Gedetailleerde instandhouding van hidrouliese silinders vir betonpompvragmotorbome 

Betonpompvragmotorbome maak baie staat op hidrouliese silinders om presiese en stabiele oplig-, uit- en voubewegings te verkry. Hierdie silinders werk onder hoë druk, swaar vragte en moeilike werksomstandighede (soos blootstelling aan betonreste, stof en temperatuurskommelings), wat gereelde instandhouding en tydige herstelwerk noodsaaklik maak om skielike mislukkings te voorkom en bedryfsveiligheid te verseker. Hierdie artikel gee besonderhede oor die sleutelstappe en tegniese oorwegings vir die herstel van hidrouliese silinders van betonpompvragmotorbome, wat vooronderhoudsvoorbereiding, demontage, inspeksie, komponentvervanging, hermontering en na-hersteltoetsing dek.

1. Voorbereiding vir instandhouding: Veiligheid en gereedskapgereedheid

Veiligheid is die hoogste prioriteit voordat enige herstelwerk begin word. Parkeer eers die betonpompvragmotor op 'n plat, soliede grond en trek die parkeerrem aan. Laat sak die balk na 'n stabiele horisontale posisie (of gebruik 'n steunraam as die balk nie laat sak kan word nie) om druk op die hidrouliese silinder te verlig. Skakel die vragmotor se enjin af en ontkoppel die battery om toevallige aktivering van die hidrouliese stelsel te voorkom. Laat dan die oorblywende druk in die hidrouliese stroombaan los: maak die oliepypverbindings van die silinder stadig los (gebruik 'n moersleutel met 'n wringkragbeperker) terwyl jy 'n oliepan hieronder plaas om lekkende hidrouliese olie op te vang, en verseker dat geen hoëdrukolie uitspuit om beserings te veroorsaak nie.

Vir gereedskapvoorbereiding, versamel gespesialiseerde gereedskap om skade aan presisiekomponente te vermy. Noodsaaklike gereedskap sluit in: 'n stel wringkragsleutels (met 'n reeks van 0-500 N·m, geskik vir die vasdraai van verskillende spesifikasies van boute), 'n hidrouliese silinder demontage staander (om die silinder stabiel vas te maak tydens demontage), 'n suierstangtrekker (vir die veilige verwydering van die suier van die silinderloop), 'n ultrasoniese klepskoonmaker (vir die skoonmaak van oppervlak- en skroefkomponente), die binnewand van die silinderloop en die oppervlak van die suierstang), en 'n stel vervangingsonderdele (soos seëls, O-ringe, stofringe en leihulse, wat by die silinder se model moet pas—bv., vir Sany SY5419THB-pompvragmotors, gebruik oorspronklike seëls met materiaalspesifikasies van nitrilrubber-olie of fluoro-weerstand teen hoë druk).

2. Demontage van die hidrouliese silinder: Stap-vir-stap en skadevoorkoming

Demonteer die silinder in 'n skoon, stofvrye werkswinkel (of gebruik 'n stofbedekking as u buite werk) om te verhoed dat kontaminante die hidrouliese stelsel binnedring. Die demontagevolgorde moet die silinder se strukturele ontwerp volg om komponent vervorming te vermy:

1. Verwyder eksterne verbindings: Gebruik 'n soksleutel om die olie-inlaat- en -uitlaatpype van die silinder se einddoppe te ontkoppel. Merk elke pyp en las met 'n etiket (bv. "Inlaatpyp - Staafeinde") om verkeerde verbinding tydens hermontering te voorkom. Prop die pyppoorte en silinderoliegate met skoon plastiekdoppies toe om te verhoed dat stof of puin inkom.
2. Demonteer die einddop en suierstang: Maak die silinderloop op die demontagestaander vas. Gebruik 'n wringkragsleutel om die boute los wat die voorste einddop (staafkant) aan die silinderloop verbind—pas wringkrag eweredig toe (bv. 80-120 N·m vir M16-boute) om te verhoed dat die einddop kantel. Nadat jy die boute verwyder het, gebruik 'n rubberhamer om die einddop liggies te tik en trek dit horisontaal uit. Trek dan die suierstang (met die suier aangeheg) stadig uit die silinderloop, vermy om die suierstang se oppervlak teen die silinderloop se rand te krap.
3. Demonteer interne komponente: Skei die suier van die suierstang deur die sluitmoer te verwyder (gebruik 'n moersleutel met 'n glyvrye kussing om te keer dat die suierstang draai). Haal die seëlsamestelling (insluitend die hoofseël, rugsteunring en bufferseël) uit die suier en einddop—gebruik 'n plastiekoptel om te verhoed dat die seëlgroewe beskadig word.

3. Komponentinspeksie: Sleutelkriteria vir vervanging

Elke uitmekaar gehaalde komponent moet streng geïnspekteer word om te bepaal of dit herstel of vervang moet word. Die volgende is kritieke inspeksie-items en -standaarde:

• Silindervat: Gaan die binnemuur na vir skrape, korrosie of slytasie. Gebruik 'n oppervlakruwheidtoetser om die grofheid te meet—as dit Ra0,8 μm (die standaard vir hidrouliese silindervate) oorskry, moet die loop vervang word. Vir geringe skrape (diepte <0.2 mm), gebruik 'n fyn skuurpapier (800-1200 maas) om die oppervlak in die rigting van die silinder se as te poets, maar verseker dat die binnedeursnee binne die toleransiegebied bly (bv. ±0.05 mm vir 'n 160 mm binnedeursnee-vat).
• Suierstang: Inspekteer die buitenste oppervlak vir duike, verchroomde afdop of buiging. Gebruik ’n wyserwyser om die reguitheid te meet—as die buiggraad 0,5 mm per meter oorskry, moet die staaf reguit gemaak word (met ’n hidrouliese reguitmaakmasjien) of vervang word. Kontroleer die verchroomingsdikte met 'n laagdiktemeter; as dit minder as 0,05 mm is, plak die staaf weer om korrosie te voorkom.
• Seëls en O-ringe: Ondersoek vir krake, verharding of vervorming. Selfs al is daar geen ooglopende skade nie, vervang alle seëls met nuwes (aangesien seëls mettertyd afbreek as gevolg van olieveroudering en temperatuurveranderinge). Maak seker dat die nuwe seëls dieselfde grootte en materiaal as die oorspronklike het—gebruik byvoorbeeld fluoruber-seëls vir silinders wat in hoë-temperatuur omgewings (bo 80°C) werk om termiese veroudering te weerstaan.
• Geleidingshuls en suier: Gaan die leihuls se binnegat na vir slytasie—as die speling tussen die gidshuls en suierstang 0,15 mm oorskry (gemeet met 'n voelmeter), vervang die gidshuls. Inspekteer die suier se seëlgroewe vir vervorming; as die groefdiepte met meer as 0,1 mm verminder word, vervang die suier om te verseker dat die seël styf pas.

4. Hersamestelling: Presisiewerking om verseëlingsprestasie te verseker

Hermontering is die omgekeerde van demontage, maar akkuraatheid is van kritieke belang om lekkasies of bedryfsfoute te vermy. Volg hierdie sleutelstappe:

1. Maak komponente skoon: Voor montering, maak alle komponente skoon (insluitend die silinderloop, suierstang en nuwe seëls) met 'n toegewyde hidrouliese olieskoonmaker (vermy die gebruik van petrol of diesel, wat seëls kan beskadig). Droog die komponente met saamgeperste lug (druk <0.4 MPa) om te verhoed dat water of oorblyfsels agterbly.
2. Installeer seëls: Dien ’n dun lagie hidrouliese olie (dieselfde tipe as die stelsel se olie, bv. ISO VG46) op die nuwe seëls toe en installeer dit in die seëlgroewe. Vir die hoofseël (bv. 'n U-beker seël), maak seker dat die lip in die rigting van oliedruk wys—verkeerde installasie sal ernstige lekkasies veroorsaak. Gebruik 'n seëlinstallasiegereedskap ('n plastiekhuls) om die seël in die groef te druk, en vermy draai.
3. Monteer suier en suierstang: Skroef die suier op die suierstang vas en draai die sluitmoer vas tot die gespesifiseerde wringkrag (bv. 250-300 N·m vir M24-moere). Gebruik 'n wringkragsleutel om eweredige krag te verseker, en sluit die moer met 'n splitpen (indien toegerus) om te verhoed dat dit tydens werking los raak.
4. Installeer suierstang in silindervat: Dien hidrouliese olie op die suierstang se oppervlak en die silinderloop se binnewand toe. Druk die suierstang stadig en horisontaal in die loop, om te verseker dat die suier nie teen die loop se binnewand bots nie. Installeer dan die voorste einddop, rig die boutgate in lyn en draai die boute in 'n kruispatroon vas (wringkrag moet ooreenstem met die vervaardiger se spesifikasie—bv. 100 N·m vir M18-boute) om te verseker dat die einddop styf verseël is.
5. Verbind oliepype: Koppel die olie-inlaat- en -uitlaatpype weer aan volgens die etikette wat tydens demontage gemaak is. Draai die pypverbindings met 'n wringkragsleutel (bv. 40-60 N·m vir 1-duim-pype) vas om te veel vas te trek, wat die skroefdraad kan beskadig.

5. Na-hersteltoetsing: Verifieer prestasie en veiligheid

Na hersamestelling, voer omvattende toetse uit om te verseker dat die hidrouliese silinder normaal werk:

• Geen-laai toets: Koppel die battery en begin die vragmotor se enjin. Aktiveer die balkbeheerhefboom om die silinder 5-10 keer teen lae spoed (10-15 mm/s) uit te trek en terug te trek. Let op vir lekkasies by die einddoppe en oliepypverbindings—as lekkasies voorkom, stop die toets onmiddellik en kontroleer die seëlinstallasie of boutwringkrag.
• Laai toets: Gebruik 'n drukmeter om die hidrouliese stelsel se druk tydens werking te meet. Brei die balk uit tot sy maksimum lengte en pas 'n vrag (50% van die nominale vrag, bv. 10 ton vir 'n 20-ton nominale balk) vir 30 minute toe. Kontroleer of die silinder die vrag stabiel hou (geen duidelike 沉降) en of die druk binne die gegradeerde reeks bly (bv. 25-30 MPa).
• Operasie toets: Toets die silinder se spoed en reaksie deur die spuitbalk se op- en uittrekspoed aan te pas. Maak seker dat die beweging glad is (geen jitter of geraas nie) en die spoed pas by die vervaardiger se spesifikasie (bv. 30-40 mm/s vir verlenging).

6. Onderhoudswenke en na-herstelsorg

Om die lewensduur van die herstelde hidrouliese silinder te verleng, volg hierdie wenke:

• Gereelde olieverversing: Vervang die hidrouliese olie elke 2000 werksure (of een keer per jaar, wat ook al eerste kom). Gebruik olie wat aan die stelsel se vereistes voldoen (bv. anti-slytasie hidrouliese olie met 'n viskositeit van ISO VG46) en filtreer die olie met 'n 10 μm filter om onsuiwerhede te verwyder.
• Maak die lugfilter skoon: Die hidrouliese stelsel se lugfilter keer dat stof inkom—maak dit elke 500 werksure skoon en vervang dit elke 1000 uur.
• Daaglikse inspeksie: Kontroleer voor elke gebruik die silinder vir lekkasies, die suierstang vir skrape en die olievlak in die hidrouliese tenk. As abnormale geluide of stadige beweging bespeur word, stop die werking en inspekteer die silinder onmiddellik.

Gevolgtrekking

Die hidrouliese silinder is 'n kernkomponent van betonpompvragmotorbome, en die onderhoudsgehalte daarvan beïnvloed die vragmotor se bedryfsdoeltreffendheid en veiligheid direk. Deur die gedetailleerde stappe van voor-instandhoudingsvoorbereiding, gestandaardiseerde demontage, streng komponent-inspeksie, presisie-hermontering en omvattende na-hersteltoetsing te volg, kan tegnici verseker dat die hidrouliese silinder betroubaar werk. Gereelde instandhouding en tydige vervanging van verslete komponente verminder nie net die risiko van skielike mislukkings nie, maar verleng ook die lewensduur van die hele balkstelsel, wat verseker dat die betonpompvragmotor stabiel presteer in konstruksieprojekte.