ተጨባጭ ፓምፕ የጭነት መኪናዎች ትክክለኛ እና የተረጋጋ ማንሳት, ማራዘም እና የማጭበርበር እንቅስቃሴዎችን ለማሳካት በሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች ላይ በሃይድሮሊክ ሲሊንደር ላይ ሙሉ በሙሉ በጥሩ ሁኔታ ይተማመኑ. እነዚህ ሲሊንደሮች በከፍተኛ ግፊት, ከባድ ሸክሞች እና ከባድ የሥራ ሁኔታ (እንደ ድንገተኛ ውድቀቶች, አቧራ እና የሙቀት መለዋወጫዎች መለየት ያሉ) ናቸው. ይህ መጣጥፍ የኮንክሪት ፓምፕ መዘጋጃ ቤቶችን ለመጠገን, የቅድመ ጥገኛ መዘጋጃ ቤቶችን በመጠገን, ከቅድመ ጥንቃቄ የተሞላበት የጭነት መኪና ማቆሚያዎች, የመጠጥ, ምርመራን, ክፍሉ መተካት, እንደገና ማሰባሰብ እና ድህረ-ጥገና ሙከራ ምርመራ ለማድረግ ቁልፍ እርምጃዎችን ለመጠገን ቁልፍ እርምጃዎችን እና ቴክኒካዊ አመለካከቶችን ይዘረዝራል.
1. ቅድመ-ጥገና ዝግጅት-የደህንነት እና የመሳሪያ ዝግጁነት
ማንኛውንም የጥገና ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ደህንነት ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው. በመጀመሪያ, የኮንክሪት ፓምፕ የጭነት መኪና ጠፍጣፋ, ጠንካራ መሬት ላይ ያቁሙ እና የመኪና ማቆሚያውን ብሬክ ይሳተፉ. በሃይድሮሊክ ሲሊንደር ላይ ግፊትን ለማገገም ብጥብጥ ከቅሎው ጋር ወደ ተረጋጋ አግድም አቀማመጥ (ወይም የድጋፍ ክፈፍ ይጠቀሙ). የሃይድሮሊክ ስርዓት ድንገተኛ ማነቃቂያ እንዳይኖር የጭነት መኪናውን ሞተር ያጥፉ እና ባትሪውን ያላቅቁ. ቀጥሎም በሃይድሮሊክ ወረዳ ውስጥ የቀረውን ቀሪ ግፊት ይልቀቁ: - የሲሊንደሮቹን ዘይት ለመገደብ, የሲሊንግ ዘይት ለመሰብሰብ, ፈንጂዎችን ዘይት ለመሰብሰብ, ፈንጂዎችን የመፍሰስ ዘይት ለመሰብሰብ, ፈንጂዎችን በመሰብሰብ ላይ.
ለመሣሪያ ዝግጅት, ትክክለኛ አካላትን አደጋ ላይ ለማውጣት ልዩ መሣሪያዎችን ያሰባስቡ. አስፈላጊ መሣሪያዎች የተካተቱ የመርከቦች ስብስብ (ከ 0-500 ኤ.ዲ.), የሃይድሮኒክ ሲሊንደሩ በአካል ጉዳተኞች (ከሲሊንደሩ በርሜል (ከሲሊንደሩ በርሜል), የፒሊንደር በርሜል (ከሲሊንደርበርር ጋር በተጠበቀ ሁኔታ ሲሊንደን ለማስተካከል), የአልትራሳውንድ ማጽጃን ለማስተካከል (ከሲሊንደር ውስጥ ለማስተካከል) ቫል ves ች), የመሬት መንኮራኩር ሞዴስተር (እንደ ፒሲን, ኦ-ቀለበቶች, የአቧራ ቀለበቶች እና የመመሪያ ክፍሎች ስብስብ, የናቲሪል ኦፕሬሽኖች ስብስብ, የናቲሪቪል የጎማ ወይም የፍሎረሪ ቁሳዊ መረጃዎች ከፍተኛ ግፊት እና የነዳጅ ማቆሚያዎችን ይቃወሙ).
2. የሃይድሮሊክ ሲሊንደር ክፋቶች አደጋዎች: - በደረጃ በደረጃ እና ጉዳት መከላከል
ሲሊንደር በንፁህ እና በአቧራ ነፃ አውደ ጥናት ውስጥ መዘርጋት (ወይም ከቤት ውጭ የሚሠራ ከሆነ) ብቃቶች ከሃይድሮሊክ ስርዓት እንዳይገቡ ለመከላከል የአቧራ ሽፋን ይጠቀሙ. የመሠረቱ ቅደም ተከተል የአካል ጉዳተኛ ሁኔታን ለማስወገድ የሲሊንደሩ መዋቅራዊ ንድፍ መከተል አለበት-
- የውጭ ግንኙነቶችን ያስወግዱየሚያያዙት ገጾች መልዕክት. እያንዳንዱ ሰው በማሰባሰብ ጊዜ የእያንዳንዱን መሰየም (ኢ.ኢ.ግ., "በመለያው ውስጥ" በመለያ ምልክት ያድርጉ (ኢ.ዩ.ግ., "በመለኪያ ቧንቧዎች (ኢ.ዩ.ቪ.ፒ.ፒ.) ጋር ምልክት ያድርጉ. አቧራ ወይም ፍርስራሾችን እንዳይገቡ ለመከላከል ቧንቧዎችን ወደብ ወደቦች እና ሲሊንደር ዘይት ቀዳዳዎችን ይከርክሙ.
- የመጨረሻውን ካፕ እና ፒስተን በትር ያርቁየሚያያዙት ገጾች መልዕክት. የፊት መጨረሻ ካፒድን (በትሩ መጨረሻ) ወደ ሲሊንደር ካፒል (በትሩ ዳር) የተዋሃዱ መከለያዎችን የሚያንጸባርቁ መደርደሪያዎችን ለማስተካከል (ኢ.ሲ.ሲ., የ 90-120 ጎ.ቸዋል. መከለያዎቹን ከርሷ ካስወገዱ በኋላ መጨረሻውን ካፕ በእርጋታ ለመንካት እና በአግድመት ጎትት. ከዚያ የፒስተን በትር (ከፒስተን) በርሜል (ከፒስተን) በርሜል በሲሊንደር በርሜል ጠርዝ ላይ ያለውን የፒስተን በትር (ከፒስተን) በርሜል ቀስ ብለው ይጎትቱ).
- የውስጥ አካላት መበታተንየሚያያዙት ገጾች መልዕክት. ከፒስተን እና ከቁልፍ ካፕ ዋና ማኅተም, የመጠባበቂያ ቀለበት እና የጋራ ማኅተም ማኅተምን ጨምሮ-ማኅተም ግሮስን እንዳያበላሹ ለማስቀረት የቦታውን ስብሰባ (ዋናውን ማኅተም, የመጠባበቂያ ቀለበት) ያውጡ.
3. የአካል ክፍል ምርመራ-ለመተካት ቁልፍ መስፈርቶች
እያንዳንዱ የተበላሸ አካል መጠገን ወይም መተካት ወይም መተካት እንዳለበት ለመወሰን በጥብቅ መመርመር አለበት. የሚከተሉት ወሳኝ ምርመራዎች እና መመዘኛዎች ናቸው
- ሲሊንደር በርሜል: - ለመቧጨር, ለመከላከል ወይም ለመልበስ የውስጠኛውን ግድግዳ ያረጋግጡ. ጭካኔን ለመለካት - ከ RA0.8 μm (ከሃይድሮክ ሲሊንደር በርሜሎች ጋር) ከ RARD.8 μm (ከሃይድሮሊካል ሲሊንደር ባሮዎች (ኮሊጅቲክ በርሜሎች (ኮሊጅ) መደበኛነት የሚወስደው የመሬት መንኮራኩር ሞከርካሪ ይጠቀሙ. ለአካለ መጠን ቧጨራዎች (ጥልቀት <0.2 ሚሜ> ወደ ፔሊንደሩ ዘንግ አቅጣጫ ወደ ላይ ለመጓዝ, ከ 800 እስከ 1200 ሜትትስ (ከ 80 ሚ.ግ., ± 0.05 ሚሜ) ውስጥ ይገኛል.
- ፒስተን በትር: የውጭውን ወለል ለመመርመር Chrome ን ያሽከረክራል, ወይም ማጠፍ. በትሩ ከ 0.5 ሚ.ሜ ከ 0.5 ሚ.ግ. ከ <ሰራሽ ውፍረት) ውፍረት ያለው Chrome ን የሚዘረዝር መሆኑን ያረጋግጡ. ከ 0.05 ሚ.ሜ በታች ከሆነ, መሰባበርን ለመከላከል በትሩን እንደገና አገኘ.
- ማኅተሞች እና ኦ-ቀለበቶች: ስንጥቆች, ለተከታታይ ወይም ለመዳከም መቻል. ምንም ግልጽ ጉዳቶች ባይኖሩም, ሁሉንም ማኅተሞች ከአዳዲስ ጋር ይተኩ (በዘይት እና በአሮጌው እና የሙቀት ውስጥ ለውጦች ምክንያት Seats ከጊዜ በኋላ ማኅተሞች እንደሚጣመሩ). አዲሶቹ ማኅተሞች እንደ የመጀመሪያ ደረጃ ተመሳሳይ መጠን እና ቁሳቁሶች እንዳላቸው ያረጋግጡ,, ከፍተኛ የፀጉር አከባቢዎች (ከ 80 ድግሪ ሴንቲ ግሬድ በላይ) ለሚሰሩ ሲሊንደሮች (ከ 80 ድግሪ ሴንቲ ግሬድ (ከ 80 ድግሪ ሴንቲግሬድ በላይ) ይጠቀማሉ.
- መመሪያ እሽግ እና ፒስተን: በመግቢያው እጅጌ እና በፒስተን ዘንግ መካከል ያለው ማጽደቁ ከ 0.15 ሚ.ግ. ጋር የሚለካ ከሆነ የመመሪያ እጅጌ ውስጡን ከ 0.15 ሚ.ግ. ጋር በመተባበር, የመመሪያ እጅጌን ይተኩ. የፒስተን ማተሚያ ጉንጉን ይመርምሩ; ከ 0.1 ሚ.ሜ በላይ ከ 0.1 ሚ.ሜ በላይ የሚቀንስ ከሆነ, ማኅተም በጥብቅ እንደሚገጣ ለማረጋገጥ ፒስተን ይተኩ.
4. እንደገና ማሰባሰብ-የመታተም አፈፃፀምን የማተም ትክክለኛ አሠራር
እንደገና የማግኘት ተቃራኒ ነው, ግን ቅልጥፍና ውድቀቶችን ወይም የአሠራር ውድቀቶችን ለማስወገድ ትክክለኛነት ወሳኝ ነው. የሚከተሉትን ቁልፍ ደረጃዎች ይከተሉ
- ንፁህ አካላትየሚያያዙት ገጾች ወላጆች ከመገናኛ በፊት, ሁሉንም አካላት (ሲሊንደር በርሜል, ፒስተን እና አዲስ ማኅተሞችን ጨምሮ) ማኅተሞችን ሊጎዳ ይችላል. ውኃን ከመቀነስ ወይም ከመቀየሩ ጋር የመኖርን (ግፊት <0.4 MPA> ያሉትን አካላት ያጥፉ.
- ማኅተሞች ይጫኑየሚያያዙት ገጾች መልዕክት ወደ አዲሱ ማኅተሞች እንደ አዲሱ ማኅተሞች አንድ ቀጫጭን የሃይድሮሊካዊ ዘይት, ኢ.ሲ.ሲ. ለዋናው ማኅተም (ኢ.ግ., የዩ-ዋንጫ ማኅተም) ከንፈሮው የዘይት ግፊት አቅጣጫውን የሚያመጣውን የመጫኛ ጭነት (ጭነት ጭነት) የሚያመጣበትን አቅጣጫ ያረጋግጣል. ማተምን ከመጠምዘዝ ለማስቆም, የፕላስቲክ እጅጌ (የፕላስቲክ እጅጌ) ይጠቀሙ.
- የተሰበሰቡ ፒስተን እና ፒስተን በትር: ፒስተን ፒስተን በፒስተን በትር ላይ ይንሸራተቱ እና የተቆራረጠው ንጣፍ ን ወደ ተገልፀው መድረክ (ኢ.ሲ.ሲ., 250-300 N200 ለውዝ). በቀዶ ጥገና ወቅት እንዲፈታ ለመከላከል ኃይልን እንኳን ሳይቀር ማስገደድ, እና ግንድ በመጠቀም ማበረታቻ ፈንጎ ይጠቀሙ.
- ፒስተን በትሩን ወደ ሲሊንደር በርሜል ይጫኑየሚያያዙት ገጾች መልዕክት. ፒስተን በትሩን ቀስ ብለው ወደ በርኔው ይግቡ እና በአግድመት ግፋ, ፓስተን በርሜል በበርት ውስጠኛው ግድግዳ የማይገዛ መሆኑን ማረጋገጥ. ከዚያ የፊት መጨረሻን ካፒት ጫን, የመንጃ ቀዳዳዎችን ጫን እና መከለያውን በከባድ ሰንሰለት ላይ ያጣምሩ (ቶራክ ከአምራቹ ዝርዝር ጋር ይዛመዳል.
- የነዳጅ ቧንቧዎችን ያገናኙ: በአደጋ ጊዜ በተደረጉት መሰየሚያዎች መሠረት የዘይት ማስቀመጫውን እና የወጪ ቧንቧዎችን እንደገና ያግብሩ. የቧንቧዎችን መገጣጠሚያዎች ከጫፍ ፈሳሽ ጋር ያጥፉ (ከ 1 ኢንች, 40-60 ቧንቧዎች) ክር ላይ ሊጎዳ ይችላል.
5. የድህረ-ጥገና ጥገና ሙከራ: አፈፃፀም እና ደህንነት ያረጋግጡ
እንደገና ከማደስ በኋላ የሃይድሮሊክ ሲሊንደር በመደበኛነት እንደሚሠራ ለማረጋገጥ አጠቃላይ ፈተናዎችን ያካሂዱ-
- ምንም የመጫን ሙከራ: ባትሪውን ያገናኙና የጭነት መኪናውን ሞተር ይጀምሩ. በቫሊንደሩ 5-10 ጊዜዎች (ከ10-15 ሚሜ / ቶች) (ከ10-15 ሚሜ / ቶች) ለማራዘም እና ለመሰረዝ የቡድኑን መቆጣጠሪያን ያግብሩ. በመጨረሻው የ CAPS እና የነዳጅ ቧንቧዎች መገጣጠሚያዎች ላይ ይንከባከቡ - ራፕቶች ከተከሰቱ ፈተናውን ወዲያውኑ ያቁሙ እና የመጫኛ ወይም የመጫኛ መጫኛ መጫኛ መጫኛ መጫኛ ወይም የቦታ መጫዎቻን ይፈትሹ.
- የመጫን ሙከራ: በቀዶ ጥገና ወቅት የሃይድሮሊክ ስርዓት ግፊት ለመለካት የግፊት መለካት የግፊት መለካት ይጠቀሙ. ብዛቱን ከፍተኛውን ርዝመት ያራዝሙ እና ጭነት ይተግብሩ (ከ 20 ቶን ደረጃ የተሰጠው ቦም 10 ቶን. ሲሊንደር ሸክም በሚያስደንቅ ሁኔታ (ግልጽ 沉降 የለም) እና ግፊቱ በተሰቱ ክልል ውስጥ ከቀረበው (ለምሳሌ, 25-30 MPA).
- ኦፕሬሽን ሙከራ: ቡሚውን ማንሳት በማስተካከል እና ፍጥነትን በማስተካከል ሲሊንደር ፍጥነት እና ምላሽ ሰጪነት ይሞክሩ. እንቅስቃሴው ለስላሳ (ጃይተር ወይም ጫጫታ የለም) እና ፍጥነት ከአምራቹ ዝርዝር (ኢ.ፒ.ግ, ከ 30-40 ሚ.ግ., ከ 30-40 mm / s).
6. የጥገና ምክሮች እና ድህረ-ጥገና ጥገና እንክብካቤ
የተስተካከለ የሃይድሮሊክ ሲሊንደር የአገልግሎት ህይወትን ለማራዘም የሚከተሉትን ምክሮች ይከተሉ-
- መደበኛ የነዳጅ ለውጥየሚያያዙት ገጾች መልዕክት. የስርዓት መስፈርቶችን የሚያሟላ የስርዓቱን መስፈርቶች የሚያሟላ ዘይቤን ይጠቀሙ.
- የአየር ማጣሪያውን ያፅዱየሃይድሮሊክ ስርዓት አየር አየር ማጣሪያ በየ 500 የሚሠሩ ሰዓቶች እንዳያፀዳ ይከላከላል እና በየ 1000 ሰዓታት ይተካዋል.
- ዕለታዊ ምርመራ: ከእያንዳንዱ አጠቃቀም በፊት ለፓይስተን በትር ለመቧጠጥ, ለፓይስተን በትር, እና በሃይድሮሊክ ታንክ ውስጥ ለቆሎው ደረጃው ይፈትሹ. ያልተለመዱ ጫጫታዎች ወይም ዝግ ያለ ንቅናቄ ከተገኙ, አሠራሩን ያቁሙ እና ወዲያውኑ ሲሊንደርን ይመርምሩ.
ማጠቃለያ
የሃይድሮሊክ ሲሊንደር የኮንክሪት ፓምፕ የጭነት መኪናዎች ዋና አካል ነው, እና የጥገና ጥራት ያለው የጭነት መኪናው ሥራ ውጤታማነት እና ደህንነት በቀጥታ ይነካል. የቅድመ ጥገኛ ዝግጅት, ደረጃውን የቅድመ-ጥገና ዝግጅት, ጥብቅ የሰውነት ምርመራ, ትክክለኛነት ማሰባሰብ እና አጠቃላይ ድህረ-ጥገና ምርመራ, ቴክኒሻኖች የሃይድሮሊክ ሲሊንደር በአስተማማኝ ሁኔታ እንደሚሠራ ማረጋገጥ ይችላሉ. መደበኛ ጥገናዎች መደበኛ ጥገና እና ወቅታዊ የመተካት አደጋን የመውጣት አደጋን ብቻ ሳይሆን ተጨባጭ የፓምፕ ትራምፕ የጭነት መኪና የግንባታ ፕሮጀክቶችን በቋሚነት የሚያከናውን መሆኑን ማረጋገጥ.
