የኮንክሪት ማደባለቅ የጭነት መኪና ከበሮ ውጤታማነት እንዴት ማመቻቸት ይቻላል? 

እውነቱን እንነጋገር ከተባለ፣ ስለ ማደባለቅ ከበሮ ቅልጥፍና የሚደረጉ ውይይቶች በለድ አንግል ወይም በማሽከርከር ፍጥነት ላይ ይጣበቃሉ። ያ የእሱ አካል ነው፣ ነገር ግን መርከቦችን በትክክል ካስተዳደሩ፣ ትክክለኛው ጨዋታ የተዘበራረቀ መሆኑን ያውቃሉ፣ ተግባራዊ ዝርዝሮች ሁሉም ሰው ያንፀባርቃል። በቡድን ተክል ላይ ከመጀመሪያው ጭነት አንስቶ በጣቢያው ላይ እስከ መጨረሻው ማጠቢያ ድረስ ስለ መቶ ትናንሽ ምርጫዎች ድምር ውጤት ነው. የመማሪያውን ፍጹምነት እርሳ; የኮንክሪት ቀን ውስጥ መንቀሳቀስ የሚያስተምረው ይህ ነው።

ፋውንዴሽኑ፡ ከበሮው ከመሽከርከር በፊት ይጀምራል

ቅልጥፍና ስለ ማፍሰስ ብቻ አይደለም. ከጓሮው ከመውጣትዎ በፊት በሚሆነው ነገር ላይ የተመሰረተ ነው. የማየው ትልቁ ስህተት? ኦፕሬተሮች የመጫን ሂደቱን እንደ ተገብሮ መሙላትን ይመለከታሉ. ከበሮው የኮንክሪት ማደባለቅ መኪና ቅልጥፍና በቀጥታ የሚጎዳው አጠቃላይ፣ ሲሚንቶ እና ውሃ እንዴት እንደሚገቡ ነው። የተዘበራረቀ፣ የተከፋፈለ ሸክም ከበሮው መሠረታዊ የሆነ ተመሳሳይነት ለማግኘት፣ ነዳጅ በማባከን እና ቢላዋውን ያለጊዜው እንዲለብስ ብቻ ትርፍ ሰዓት እንዲሠራ ያስገድደዋል። በዲሲፕሊን የተሞላ የኃይል መሙያ ቅደም ተከተል ያስፈልገዎታል, ብዙውን ጊዜ ከ 15% ገደማ ውሃ ይጀምራል, ከዚያም የተጣራ-ደቃቅ ድብልቅ, ከዚያም ሲሚንቶ እና የቀረው ውሃ. መሰረታዊ ይመስላል ነገር ግን ሁሉንም በሮች በአንድ ጊዜ የሚከፍቱ አሽከርካሪዎች ቁጥር በጣም የሚያስገርም ነው።

ከዚያም ማሽቆልቆሉ አለ. ማራገፉን ቀላል ለማድረግ በጣም-እርጥብ ድብልቅን የሚገፉ ላኪዎች እና ባች ተክሎች የከበሮ ህይወትን እና ቅልጥፍናን ይገድላሉ። ሾርባን የመሰለ ኮንክሪት ከቅርንጫፎቹ ላይ ተገቢውን የመላጨት እርምጃ ሳይወስድ ዙሪያውን ይንጠባጠባል፣ ይህም ወደ በቂ ያልሆነ ውህደት እና ከበሮው የፊት እና የኋላ ጫፎች ላይ እንዲለብስ ያደርጋል። ጠንከር ያለ፣ ልዩ የሆነ ድብልቅ ይፈልጋሉ። ስለላዎቹ የሚይዘው እና የሚታጠፍ ነገር ይሰጠዋል፣ ይህም በትክክል መቀላቀል እንዴት እንደሚከሰት ነው። አንድ የፕሮጀክት ሥራ አስኪያጅ ለመሠረት ማፍሰሻ የ 200ሚሜ ማሽቆልቆል በመጠየቅ ወደኋላ መግፋትን አስታውሳለሁ; በ150ሚሜ ላይ ተቀመጥን፣ ከበሮው ይበልጥ ለስላሳ ሮጠ፣ የፈሰሰው ንጹህ ነበር፣ እና በእያንዳንዱ ጭነት ያነሰ ነዳጅ እንጠቀማለን። ትንሽ ድል, ግን ይጨምራል.

አስተማማኝ የመሳሪያ አጋር መኖር አስፈላጊ የሚሆነው እዚህ ላይ ነው። እነዚህን የአሠራር ልዩነቶች ከሚረዳ መድረክ ማግኘት ቁልፍ ነው። ለምሳሌ፣ የእርጅና ክፍልን ለመተካት በሚያስፈልገን ጊዜ፣ ከ ዝርዝር መግለጫዎች ጋር ሠርተናል Hitruckmall, ልዩ ተሽከርካሪዎች አንድ-ማቆሚያ አገልግሎት መድረክ. የእነርሱ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ደረጃ መግለጫዎች ከአጠቃላይ ይልቅ በተለምዶ ለምንጠቀምባቸው ልዩ ድብልቅ ንድፎች የተነደፈ ከበሮ ያለው የጭነት መኪና እንድናዝ አስችሎናል። ከበሮው ጂኦሜትሪ እና በቁሳቁስዎ መካከል ያለው የመነሻ አሰላለፍ የረጅም ጊዜ የውጤታማነት ትርፍ ነው በቀላሉ መልሰው ማስተካከል አይችሉም።

ወሳኙ ዳንስ፡ ኃይል መሙላት፣ ማደባለቅ እና ቀስቃሽ ዑደቶች

ይህ ነው ልቡ። ከበሮው የሚሽከረከር ባልዲ ብቻ አይደለም; የተለያዩ ደረጃዎች ያሉት ተለዋዋጭ አካባቢ ነው። እነሱን አለመረዳት ብዙ ዋጋ ያስከፍላል። የኃይል መሙያ ዑደት ከፍተኛ-ፍጥነት ማሽከርከር ያስፈልገዋል, አዎ, ነገር ግን ትክክለኛው ዘዴ ፍጥነቱን መቼ እንደሚቀንስ ማወቅ ነው. ሙሉ ኃይል ከሞላ በኋላ ወደ ድብልቅ ዑደት ውስጥ ይገባሉ። እዚህ፣ ከፍተኛው RPM ጓደኛህ አይደለም። ኮንክሪት በቡላዎቹ በኩል ለማንሳት እና እንዲፈርስ ለማድረግ በቂ ፍጥነት ያስፈልግዎታል ነገር ግን የሴንትሪፉጋል ሃይል ከበሮ ግድግዳዎች ላይ እንዲሰካው ብዙም አይደለም። ያ ያልተቀላቀሉ ኪሶችን ለመፍጠር እና የሃይድሮሊክ ስርዓቱን ለማጣራት ጥሩ መንገድ ነው.

በትራንዚት ወቅት ያለው አነቃቂ ዑደት በጣም የተበደለው ደረጃ ነው። ብዙ አሽከርካሪዎች ወደ ሰነፍ 2-4 RPM ያዘጋጁት እና ይረሳሉ። ነገር ግን የሚፈለገው ፍጥነት ድብልቅ ንድፍ, የአካባቢ ሙቀት እና የጉዞ ርዝመት ተግባር ነው. በቀዝቃዛ ቀን ለመደበኛ ድብልቅ፣ 2-3 RPM በቂ ሊሆን ይችላል። በሞቃት ቀን በቀስታ ወደ ፊት ማፍሰስ? ቅንብርን ለመከላከል 6-8 RPM ሊያስፈልግህ ይችላል፣ አሁን ግን ነዳጅ እያቃጥክ ነው። አንድም መልስ የለም። ታክሲዎችን በቀላል የሙቀት መለኪያዎች እና በሙቀት እና በጊዜ ላይ በመመርኮዝ የአስጊ ፍጥነቶችን የሚመከር ቻርት ማዘጋጀት ጀመርን። የእኛን ትኩስ ጭነት በ 30% ቀንሷል።

ብዙ ያስተማረኝ ውድቀት፡ ከኋላው ጭንቅላት ላይ ወፍራም የተሰራ ኮንክሪት የሚሠራ ከበሮ ነበረን። ሁሉንም ነገር አረጋግጠናል-ምላጭ ፣ ፍጥነት ፣ ድብልቅ ንድፍ። በመጨረሻም፣ ለዚያ ከበሮ ሞዴል ልዩ ውስጣዊ ጂኦሜትሪ የአስጨናቂው ፍጥነት በጣም ዝቅተኛ መሆኑን ተገነዘብን። ኮንክሪት ሙሉውን ርዝመት እየተጓዘ አልነበረም; ከኋላው ቆሞ ነበር ። የቅስቀሳውን ፍጥነት በትንሹ ከፍ አድርገን ችግሩ ጠፋ። ከበሮ-ተኮር ትምህርት ነበር። የጭነት ከበሮ ማመቻቸትአጠቃላይ ደንቦች ብቻ አይደሉም.

Blade Wear፡ ዝምተኛው ሌባ

ቢላዎች የፍጆታ ዕቃዎች ናቸው፣ ነገር ግን የመልበስ መገለጫቸው የመመርመሪያ መሳሪያ ነው። በሁሉም ቢላዎች ላይ መልበስ እንኳን ጥሩ ልምዶችን ይጠቁማል። በጠቃሚ ምክሮች ላይ ከመጠን በላይ መልበስ? በሚቀላቀሉበት ጊዜ የማሽከርከርዎ ፍጥነት በጣም ከፍተኛ ሊሆን ይችላል፣ይህም መንሸራተትን ያስከትላል። ከሥሩ አጠገብ አተኩረው ይለብሱ? ምናልባት ሥር የሰደደ ከመጠን በላይ መጫን፣ የኮንክሪት አምድ ሙሉ በሙሉ የማይነሳበት እና በመሠረቱ ላይ የማይፈጭበት። ከታቀደለት ምትክ ወደ ሁኔታ-ተኮር ክትትል ተሸጋግረናል፣ በየወሩ ከላላ ጫፍ እና ከበሮ ቅርፊት መካከል ያለውን ክፍተት እየለካን ነው። ከመጀመሪያው ክፍተት 10% ካለፈ በኋላ, የመቀላቀል ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. እነሱን ለመለወጥ ያንተ ምልክት ነው እንጂ የዘፈቀደ የ6-ወር ልዩነት አይደለም።

ሃይድሮሊክ እና ሃይል፡ የማይታየው ማንቃት

ከበሮው የሚዞረው ስርዓትን ያህል ጥሩ ነው። ደካማ ወይም ውጤታማ ያልሆነ የሃይድሪሊክ ሲስተም አስፈላጊውን የከበሮ ማሽከርከርን ለማግኘት ሞተሩን ከፍ ባለ RPM እንዲያሄዱ ያስገድድዎታል፣ ይህም የነዳጅ ፍጆታን ይገድላል። መደበኛ የፈሳሽ እና የማጣሪያ ለውጦች ለድርድር የማይቀርቡ ናቸው-የተበከለው ዘይት ወደ ፓምፕ ውጤታማነት እና የቫልቭ መዘግየት ያመራል። ግን ደግሞ ለፓምፕ ማፈናቀል ቅንጅቶች ትኩረት ይስጡ. በአንደኛው የድሮ ሞዴሎቻችን ላይ አንድ መካኒክ ከበሮ እሽክርክሪት ፍጥነት እንዲኖረው ፓምፑን አስተካክሏል። ያገኘነው እንደ ሙሉ ከበሮ መሽከርከር መጀመርን የመሳሰሉ ወሳኝ በሆኑ ጊዜያት የማሽከርከር አቅም ማጣት ነበር። ሞተሩ ይንቀጠቀጣል, እና የነዳጅ ፍጆታ ከፍ ይላል. ወደ OEM spec መልሰን መደወል ነበረብን። ተጨማሪ ፍጥነት ሁልጊዜ የተሻለ አይደለም; ቁጥጥር የሚደረግበት ኃይል ነው።

ይህ ከአቅርቦት ሰንሰለት ጋር የተያያዘ ነው። አጠቃላይ አቻዎችን ብቻ ሳይሆን ትክክለኛ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ልዩ መለዋወጫዎችን ማግኘት የስርዓት ታማኝነትን ለመጠበቅ ወሳኝ ነው። መድረክ እንደ Hitruckmall, ከዋና አምራቾች ሀብቶችን የሚያጠቃልለው, እዚህ ጠቃሚ ይሆናል. ትኩረታቸው በተጠናቀቀው የህይወት ኡደት ላይ - ከአዳዲስ የጭነት መኪናዎች እስከ መለዋወጫ አቅርቦት - ማለት ትክክለኛውን የሃይድሮሊክ ፓምፕ መልሶ ማገገሚያ ኪት ወይም የቫልቭ ባንክ ከበሮዎ የመጀመሪያ የአፈፃፀም መገለጫ ጋር የሚዛመድ እና ያንን የተነደፈ ቅልጥፍናን በመጠበቅ ማግኘት ይችላሉ።

የሰው ልጅ ጉዳይ፡ የኦፕሬተር ግንዛቤ

ይህ ሁሉ ቴክኖሎጅ ያለ ሹፌር ዋጋ የለውም። ምርጥ ቅልቅል ከበሮ አሠራር ማመቻቸት የሚመጣው መኪናውን ከሚያዳምጥ ኦፕሬተር ነው። ኮንክሪት ከውስጥ የሚንቀጠቀጠው ድምፅ ወጥነት ባለው መልኩ ይቀየራል። ከበሮው መዞር ሲጀምር በሞተሩ ላይ ያለው ጫና ስለ ሸክሙ እና ስለ ድብልቁ ታሪክ ይናገራል። በሂደቶች ላይ ብቻ ማሰልጠን አቁመናል እና በደንብ የተደባለቀ ጭነት እና ችግር ያለበትን ስሜት እና ድምጽ የምንወያይበት የማሽከርከር ክፍለ ጊዜዎችን ማድረግ ጀመርን። ኦፕሬተሮችን ከአዝራር-ግፊዎች ወደ ንቁ ተሳታፊዎች ለውጧል። አንድ ሾፌር በቀኝ እጅ መታጠፍ ላይ ብቻ ትንሽ ከፍ ያለ ጩኸት አስተዋለ። ከበሮው የፊት ለፊት ድጋፍ ላይ ወደ ውድቀት አመራን።

ቅልጥፍናን ማበረታታት ይረዳል, ግን ፍትሃዊ መሆን አለበት. የነዳጅ ቆጣቢ ጉርሻን ሞከርን ነገር ግን በmpg ላይ ብቻ መመስረቱ ጥፋት ነበር - አሽከርካሪዎች ተጨማሪ ስራ ፈትነትን ለማስወገድ እና የፍሳሽ መርሃ ግብሩን በማበላሸት በቦታው ላይ ይዘገያሉ። ወደ ጥምር መለኪያ ቀይረናል፡ የነዳጅ አጠቃቀም በእያንዳንዱ ኪዩቢክ ጓሮ ደረሰ፣ ከትንሽ ማጠቢያ ውሃ ጋር ተደምሮ እና ዝቅተኛ ውድቅ ታሪፎች። ስለ ሥራው አጠቃላይ እይታን አበረታቷል.

ከጭነት መኪና ባሻገር፡ የጣቢያ ማስተባበሪያ እና የመጨረሻው ሜትር

በስራ ቦታ ላይ ውጤታማነት ይሞታል. ለማፍሰስ የሚጠብቅ ለ45 ደቂቃ የሚሽከረከር ከበሮ የመጨረሻው ብክነት ነው። ጥሩ መላኪያ እና የእውነተኛ ጊዜ ግንኙነት ከፎርማን ጋር አንድ አካል ናቸው። የኮንክሪት መጓጓዣ ውጤታማነት. ግን ደግሞ ፣ መፍሰሱ ራሱ አስፈላጊ ነው። የጭነት መኪናውን የቻት ማራዘሚያዎችን ለመቀነስ እና መቧጠጥን ማስቀመጥ ከበሮው በከፍተኛ ፍጥነት በሚለቀቅበት RPM እንዲሠራ የሚፈልገውን ጊዜ ይቀንሳል። የ180 ሰከንድ መፍሰስ ሁል ጊዜ ከበሮው ከ10 ደቂቃ ማጭበርበር ይሻላል። ተስማሚ የጭነት መኪና አቀማመጥ ንድፎችን በማፍሰስ እቅዶቻችን ውስጥ ማካተት ጀመርን ፣ የትኞቹ የጣቢያ ሰራተኞች መጀመሪያ ላይ ተቃውሞአቸውን ቢቃወሙም በኋላ ግን ለስለስ ያለ የስራ ሂደት አድናቆት ነበራቸው።

ማጠቢያው. በትክክል ያድርጉት, እና ለቀጣዩ ጭነት ከበሮዎን ይከላከላሉ. ተሳስተዋል፣ እና አቅምን የሚቀንስ እና ድብልቁን የሚሸፍን ጠንካራ ጥፍጥፍ እየገነባህ ነው፣ ይህም የቅንብር ጊዜን ይነካል። ከተለቀቀ በኋላ ወዲያውኑ በበቂ የውሃ ግፊት በደንብ እንዲታጠቡ እናስገድዳለን፣ ከዚያም በባትሪ ብርሃን የእይታ ምርመራ እናደርጋለን። በኋላ ላይ ጃክሃመርን የሚቆጥብ አምስት ደቂቃዎች ነው.

መጠቅለል፡ አስተሳሰብ እንጂ የማረጋገጫ ዝርዝር አይደለም።

ስለዚህ፣ የከበሮ ቅልጥፍናን ማመቻቸት እርስዎ የሚገለብጡት መቀየሪያ አይደለም። ለጠቅላላው የሂደቱ ሰንሰለት ቀጣይ ፣ ትንሽ ትኩረት የሚስብ ትኩረት ነው። የጭነት መኪና ብቻ ሳይሆን ለመላው ህይወቱ የሚሰጠውን ልክ እንደ አለምአቀፋዊ የመረጃ ምንጭ እና የማበጀት አቀራረብን በመሳሰሉ መድረክ የሚያዩትን ትክክለኛውን የመሳሪያ አጋር መምረጥ ነው። Hitruckmall. እንዴት እንደሆነ ብቻ ሳይሆን ምክንያቱን እንዲረዱ ሰዎችዎ ማሰልጠን ነው። እና አንዳንድ ጊዜ ጥሩው መፍትሄ ተቃራኒ ነው - ልክ ገንዘብን ለመቆጠብ በሞቃት ቀን ከበሮውን ትንሽ በፍጥነት እንደሮጥ። እሱ ጨካኝ፣ ተግባራዊ እና ፍጹም ያልተጠናቀቀ ነው። ነገር ግን ያ ከበሮ በተረጋጋ እና ዝቅተኛ-thrum ምት ሲሽከረከር እና ንጹህ እና ወጥ የሆነ መፍሰስ ሲመለከቱ ማሽኑ እየሰራ ብቻ ሳይሆን እንደታሰበው እየሰራ መሆኑን ያውቃሉ። ትክክለኛው መለኪያ ያ ነው።