Beton Nasos Maşınları üçün Hidravlik Silindrlərə Ətraflı Baxım 

Beton nasos yük maşını bumları dəqiq və sabit qaldırma, uzatma və qatlama hərəkətlərinə nail olmaq üçün hidravlik silindrlərə çox etibar edir. Bu silindrlər yüksək təzyiq, ağır yüklər və ağır iş şəraitində (beton qalıqlarına, toz və temperaturun dəyişməsinə məruz qalma kimi) işləyir, ani nasazlıqların qarşısını almaq və əməliyyat təhlükəsizliyini təmin etmək üçün müntəzəm texniki qulluq və vaxtında təmiri vacib edir. Bu məqalədə texniki baxışdan əvvəl hazırlıq, sökülmə, yoxlama, komponentlərin dəyişdirilməsi, yenidən yığılma və təmirdən sonrakı sınaqları əhatə edən beton nasos yük maşını bumlarının hidravlik silindrlərinin təmiri üçün əsas addımlar və texniki mülahizələr ətraflı təsvir edilmişdir.

1. Baxımdan əvvəl hazırlıq: Təhlükəsizlik və Alətin Hazırlığı

Hər hansı bir təmir işinə başlamazdan əvvəl təhlükəsizlik əsas prioritetdir. Əvvəlcə beton nasosu maşını düz, möhkəm bir yerə park edin və dayanacaq əyləcini işə salın. Hidravlik silindrdə təzyiqi azaltmaq üçün bumu sabit üfüqi vəziyyətə endirin (və ya bumu endirmək mümkün deyilsə, dəstək çərçivəsindən istifadə edin). Hidravlik sistemin təsadüfən işə düşməməsi üçün yük maşınının mühərrikini söndürün və akkumulyatoru ayırın. Sonra, hidravlik dövrədəki qalıq təzyiqi buraxın: sızan hidravlik yağı toplamaq üçün aşağıya yağ qabı qoyarkən silindrin yağ borusu birləşmələrini yavaş-yavaş gevşetin (fırlanma momenti məhdudlaşdırıcısı olan açardan istifadə edərək) zədələnməyə səbəb olacaq yüksək təzyiqli yağın çıxmamasına əmin olun.

Alət hazırlamaq üçün, dəqiq komponentlərə zərər verməmək üçün xüsusi alətlər toplayın. Lazımi alətlərə aşağıdakılar daxildir: bir sıra fırlanma anı açarları (0-500 N·m diapazonu ilə, boltların müxtəlif xüsusiyyətlərini bərkitmək üçün uyğundur), hidravlik silindrin sökülməsi üçün dayağı (sökülmə zamanı silindri sabitləşdirmək üçün), piston çubuğunun dartıcısı (porşenləri təhlükəsiz şəkildə çıxarmaq üçün) (kiçik təmizləyici komponentləri təmizləmək üçün) və klapanlar), bir səth pürüzlülük test cihazı (silindr lüləsinin daxili divarını və porşen çubuğunun səthini yoxlamaq üçün) və silindrin modelinə uyğun olmalıdır əvəzedici hissələr dəsti (möhürlər, O-halqalar, toz halqaları və bələdçi qolları kimi - məsələn, Sany SY5419THB üçün yük maşınları ilə xüsusi materialdan və ya fluorotrirubber nasoslarından istifadə olunur. yüksək təzyiqə və yağ korroziyasına müqavimət göstərin).

2. Hidravlik silindrin sökülməsi: addım-addım və zədələnmənin qarşısının alınması

Çirkləndiricilərin hidravlik sistemə daxil olmasının qarşısını almaq üçün silindri təmiz, tozsuz bir emalatxanada sökün (və ya açıq havada işləyirsinizsə, toz örtüyü istifadə edin). Komponentlərin deformasiyasının qarşısını almaq üçün sökülmə ardıcıllığı silindrin struktur dizaynına uyğun olmalıdır:

1. Xarici Əlaqələri çıxarın: Yağ giriş və çıxış borularını silindrin uç qapaqlarından ayırmaq üçün rozetka açarından istifadə edin. Yenidən montaj zamanı səhv birləşmənin qarşısını almaq üçün hər bir boru və birləşməni etiketlə qeyd edin (məsələn, “Giriş Borusu - Çubuq Ucu”). Toz və ya zibilin daxil olmasının qarşısını almaq üçün boru portlarını və silindr yağ dəliklərini təmiz plastik qapaqlarla bağlayın.
2. Son qapağı və piston çubuğunu sökün: Silindr lüləsini sökmə dayağına bərkidin. Ön qapağı (çubuqun ucu) silindr lüləsi ilə birləşdirən boltları gevşetmək üçün fırlanma anı açarından istifadə edin — uç qapağının əyilməsinin qarşısını almaq üçün bərabər şəkildə (məsələn, M16 boltlar üçün 80-120 N·m) fırlanma anı tətbiq edin. Boltları sökdükdən sonra, rezin çəkicdən istifadə edərək son qapağı yumşaq bir şəkildə vurun və onu üfüqi şəkildə çıxarın. Sonra, piston çubuğunun səthini silindr barelinin kənarına cızmaqdan çəkinərək, piston çubuğunu (piston əlavə edilmiş vəziyyətdə) yavaş-yavaş silindr lüləsindən çıxarın.
3. Daxili komponentləri sökmək: Kilid qaykasını çıxararaq pistonu piston çubuğundan ayırın (porşen çubuğunun fırlanmasının qarşısını almaq üçün sürüşməyən yastiqli açardan istifadə edin). Sızdırmazlıq dəstini (əsas möhür, ehtiyat halqa və tampon möhürü daxil olmaqla) pistondan və son qapaqdan çıxarın — möhür yivlərinə zərər verməmək üçün plastik çubuqdan istifadə edin.

3. Komponentin Təftişi: Dəyişdirilmə üçün əsas meyarlar

Hər bir sökülən komponenti təmir etmək və ya dəyişdirmək lazım olduğunu müəyyən etmək üçün ciddi şəkildə yoxlanılmalıdır. Aşağıdakılar kritik yoxlama maddələri və standartlarıdır:

• Silindr lüləsi: Daxili divarı cızıqlar, korroziya və ya aşınma üçün yoxlayın. Kobudluğu ölçmək üçün səth pürüzlülük test cihazından istifadə edin - əgər o, Ra0,8 μm-dən çox olarsa (hidravlik silindrli çəlləklər üçün standart), barel dəyişdirilməlidir. Kiçik cızıqlar üçün (dərinlik <0,2 mm) səthi silindrin oxu istiqamətində cilalamaq üçün incə qumlu zımpara (800-1200 mesh) istifadə edin, lakin daxili diametrin dözümlülük diapazonunda qalmasına əmin olun (məsələn, daxili diametrli 160 mm barel üçün ±0,05 mm).
• Piston çubuğu: Xarici səthi əyilmə, xrom örtük soyulması və ya əyilmə üçün yoxlayın. Düzlüyünü ölçmək üçün siferblat göstəricisindən istifadə edin - əyilmə dərəcəsi hər metrə 0,5 mm-dən çox olarsa, çubuq düzəldilməlidir (hidravlik düzəldici maşından istifadə etməklə) və ya dəyişdirilməlidir. Xrom örtüyünün qalınlığını bir örtük qalınlığı ölçən ilə yoxlayın; 0,05 mm-dən azdırsa, korroziyanın qarşısını almaq üçün çubuğu yenidən plitələrlə örtün.
• Möhürlər və O-üzüklər: Çatlama, sərtləşmə və ya deformasiya olub olmadığını yoxlayın. Aşkar zədələr olmasa belə, bütün möhürləri yeniləri ilə əvəz edin (çünki möhürlər yağın köhnəlməsi və temperaturun dəyişməsi səbəbindən zamanla xarab olur). Yeni möhürlərin orijinalı ilə eyni ölçü və materiala malik olduğundan əmin olun — məsələn, istilik yaşlanmasına müqavimət göstərmək üçün yüksək temperaturlu mühitlərdə (80°C-dən yuxarı) işləyən silindrlər üçün flüororezin möhürlərdən istifadə edin.
• Bələdçi qol və piston: Bələdçi qolunun daxili çuxurunda aşınma olub olmadığını yoxlayın — bələdçi qol və porşen çubuğu arasındakı boşluq 0,15 mm-dən çox olarsa (ölçmə cihazı ilə ölçülür), bələdçi qolunu dəyişdirin. Pistonun sızdırmazlıq yivlərini deformasiyaya görə yoxlayın; yivin dərinliyi 0,1 mm-dən çox azaldılsa, möhürün möhkəm oturmasını təmin etmək üçün pistonu dəyişdirin.

4. Yenidən yığılma: Sızdırmazlığı təmin etmək üçün dəqiq əməliyyat

Yenidən montaj sökülmənin əksidir, lakin sızmaların və ya əməliyyat uğursuzluqlarının qarşısını almaq üçün dəqiqlik vacibdir. Bu əsas addımları izləyin:

1. Təmiz komponentlər: Quraşdırmadan əvvəl bütün komponentləri (silindr lüləsi, porşen çubuğu və yeni möhürlər daxil olmaqla) xüsusi hidravlik yağ təmizləyicisi ilə təmizləyin (möhürlərə zərər verə biləcək benzin və ya dizeldən istifadə etməyin). Suyun və ya qalıqların qalmasının qarşısını almaq üçün komponentləri sıxılmış hava ilə (təzyiq <0,4 MPa) qurutun.
2. Möhürləri quraşdırın: Yeni möhürlərə nazik bir qat hidravlik yağ (sistemin yağı ilə eyni tip, məsələn, ISO VG46) tətbiq edin və onları möhür yivlərinə quraşdırın. Əsas möhür üçün (məsələn, U-stəkan möhürü) dodağın yağ təzyiqi istiqamətinə baxdığından əmin olun - səhv quraşdırma ciddi sızmalara səbəb olacaq. Bükülmənin qarşısını almaq üçün möhürü yivə itələmək üçün möhür quraşdırma alətindən (plastik qol) istifadə edin.
3. Piston və Piston Çubuğunu yığın: Pistonu piston çubuquna vidalayın və kilid qozunu müəyyən edilmiş fırlanma momentinə qədər sıxın (məsələn, M24 qaykalar üçün 250-300 N·m). Bərabər güc təmin etmək üçün fırlanma anı açarından istifadə edin və əməliyyat zamanı boşalmanın qarşısını almaq üçün qozunu pinlə (əgər varsa) bağlayın.
4. Piston çubuğunu silindr barrelinə quraşdırın: Piston çubuğunun səthinə və silindr barelinin daxili divarına hidravlik yağ çəkin. Piston çubuğunu barelə yavaş-yavaş və üfüqi şəkildə itələyin, pistonun lülənin daxili divarı ilə toqquşmamasını təmin edin. Sonra, ön qapağı quraşdırın, bolt deliklərini düzəldin və uç qapağının möhkəm bağlanmasını təmin etmək üçün boltlar çarpaz şəkildə sıxın (fırlanma anı istehsalçının spesifikasiyasına uyğun olmalıdır - məsələn, M18 boltlar üçün 100 N·m).
5. Neft borularını birləşdirin: Yağ giriş və çıxış borularını sökmə zamanı hazırlanmış etiketlərə uyğun olaraq yenidən birləşdirin. Həddindən artıq sıxılmanın qarşısını almaq üçün boru birləşmələrini fırlanma anı açarı ilə (məsələn, 1 düymlük borular üçün 40-60 N·m) bərkidin ki, bu da ipə zərər verə bilər.

5. Təmirdən sonrakı sınaq: Performans və Təhlükəsizliyi yoxlayın

Yenidən yığıldıqdan sonra hidravlik silindrin normal işləməsini təmin etmək üçün hərtərəfli sınaqlar keçirin:

• Yüksüz Test: Akkumulyatoru qoşun və yük maşınının mühərrikini işə salın. Silindri aşağı sürətlə (10-15 mm/s) 5-10 dəfə uzatmaq və geri çəkmək üçün bum idarəetmə qolunu işə salın. Ucu qapaqlarda və yağ borusu birləşmələrində sızmalara diqqət yetirin - əgər sızmalar baş verərsə, sınağı dərhal dayandırın və möhür qurğusunu və ya boltun fırlanma momentini yoxlayın.
• Yükləmə Testi: İş zamanı hidravlik sistemin təzyiqini ölçmək üçün manometrdən istifadə edin. Bumu maksimum uzunluğuna qədər uzadın və 30 dəqiqə ərzində yük (nominal yükün 50%-i, məsələn, 20 tonluq nominal bum üçün 10 ton) tətbiq edin. Silindr yükü sabit saxlayıb (aydın 沉降) və təzyiqin nominal diapazonda (məsələn, 25-30 MPa) qaldığını yoxlayın.
• Əməliyyat Testi: Bumun qaldırma və uzatma sürətini tənzimləyərək silindrin sürətini və reaksiyasını yoxlayın. Hərəkətin hamar olduğundan (citter və ya səs-küy yoxdur) və sürətin istehsalçının spesifikasiyasına uyğun olduğundan əmin olun (məsələn, uzatmaq üçün 30-40 mm/s).

6. Baxım Məsləhətləri və Təmirdən Sonra Baxım

Təmir edilmiş hidravlik silindrin xidmət müddətini uzatmaq üçün bu tövsiyələrə əməl edin:

• Yağın müntəzəm dəyişdirilməsi: Hidravlik yağı hər 2000 iş saatından bir dəyişdirin (və ya ildə bir dəfə, hansı birinci gəlirsə). Sistemin tələblərinə cavab verən yağdan istifadə edin (məsələn, özlülüyü ISO VG46 olan aşınmaya qarşı hidravlik yağ) və çirkləri təmizləmək üçün yağı 10 μm filtrlə süzün.
• Hava Filtrini təmizləyin: Hidravlik sistemin hava filtri tozun daxil olmasına mane olur - onu hər 500 iş saatından bir təmizləyin və hər 1000 saatdan bir dəyişdirin.
• Gündəlik Müayinə: Hər istifadədən əvvəl silindrdə sızma olub olmadığını, porşen çubuğunda cızıq olub olmadığını və hidravlik çənindəki yağ səviyyəsini yoxlayın. Anormal səslər və ya yavaş hərəkət aşkar edilərsə, əməliyyatı dayandırın və silindrini dərhal yoxlayın.

Nəticə

Hidravlik silindr, beton nasos yük maşını bumlarının əsas komponentidir və onun texniki xidmət keyfiyyəti yük maşınının işləmə səmərəliliyinə və təhlükəsizliyinə birbaşa təsir göstərir. Texniki işçilər texniki qulluqdan əvvəl hazırlıq, standartlaşdırılmış sökülmə, ciddi komponent yoxlaması, dəqiq yenidən quraşdırma və hərtərəfli təmirdən sonrakı sınaq kimi təfərrüatlı addımlara əməl etməklə hidravlik silindrin etibarlı işləməsini təmin edə bilərlər. Daimi texniki qulluq və köhnəlmiş komponentlərin vaxtında dəyişdirilməsi nəinki qəfil nasazlıq riskini azaldır, həm də bütün bum sisteminin xidmət müddətini uzadır, beton nasos maşınının tikinti layihələrində stabil işləməsini təmin edir.