Канфігурацыя шасі:
Колавая база 4350+1350, кабіна D320, радавая паўстандартная верхняя, рухавік D6.7NS6B290 або рухавік DDi75E350-60, апрацоўка задняй часткі U-тыпу 9JS119TA, перадаткавае стаўленне 11,02/0,73, задняя вось 5,5T10T з адзінарным рэдуктарам, талерчатая спружына 3/10, рама 300x90x8+6 з электрычным шклом, цэнтральнае кіраванне замкам дзвярэй аўтамабіля - пульт дыстанцыйнага кіравання, кандыцыянер, паліўны бак сталь 350 л, галоўны паніжальны каэфіцыент 4,44, шына 11.00R20 18PR з інтэрфейсам выцяжкі сілы, інтэрфейс дыстанцыйнага дросельнай засланкі ВОМ.
Guolu Dongfeng Tianlong задні двайны мост буксіроўка падзелу верхняй канфігурацыі:
20 тон, які верціцца на 360 градусаў, трохсекцыйная шасцігранная страла, трохсекцыйны кранштэйн, уваходны клапан, раздзяляльная карэтка, прылада кіравання з двухбаковай рычажкай, прылада кіравання з дыстанцыйным кіраваннем, пярэдні бампер з процівагай, тры заднія працоўныя ліхтары, два 10-тонных гідраўлічных пад'ёмніка, 45-метровы трос, абсталяваны чатырма камплектамі сталі, наборам сталі відэлец для перацягвання пласцін, набор прылад для ўтрымання шын. Доўгая лінейка інжынерных агнёў. Адзін камплект дапаможных агнёў, адзін камплект дапаможнай газавай трубы ў зборы і два ланцужкі звязвання.
