Падрабязнае падтрыманне гідраўлічных цыліндраў для бетонных помпавых грузавікоў 

Бетонныя помпы -грузавікі ў значнай ступені абапіраюцца на гідраўлічныя цыліндры для дасягнення дакладнага і стабільнага ўздыму, пашырэння і складання руху. Гэтыя цыліндры працуюць пад высокім ціскам, моцнымі нагрузкамі і жорсткімі ўмовамі працы (напрыклад, уздзеяннем бетонных рэшткаў, пылу і ваганняў тэмпературы), што робіць рэгулярнае абслугоўванне і своечасовы рамонт, неабходным для прадухілення раптоўных збояў і забеспячэння аператыўнай бяспекі. У гэтым артыкуле падрабязна апісаны ключавыя этапы і тэхнічныя меркаванні па рамонце гідраўлічных цыліндраў бетонных стралкоў, якія ахопліваюць падрыхтоўку перад падтрыманнем, разборку, інспекцыя, замена кампанентаў, зварот і тэставанне пасля аднаўлення.

1. Падрыхтоўка да падтрымання: бяспека і гатоўнасць да інструментаў

Бяспека з'яўляецца галоўным прыярытэтам перад пачаткам любых рамонтных работ. Па -першае, прыпаркуйце бетонны грузавік помпы на плоскай, цвёрдай зямлі і прыцягніце паркоўку. Апусціце бум да ўстойлівага гарызантальнага становішча (альбо выкарыстоўвайце кадр апоры, калі бум не можа быць зніжаны), каб зняць ціск на гідраўлічны цыліндр. Выключыце рухавік грузавіка і адключыце батарэю, каб пазбегнуць выпадковай актывацыі гідраўлічнай сістэмы. Далей адпусціце рэшткавы ціск у гідраўлічным ланцугу: павольна аслабляе алейныя трубы швы цыліндру (пры дапамозе гаечнага ключа з абмежавальнікам крутоўнага моманту), размяшчаючы ўнізе алейную патэльню, каб сабраць уцечку гідраўлічнага алею, забяспечваючы ніякага высокага ціску, каб выклікаць траўму.

Для падрыхтоўкі інструментаў збірайце спецыялізаваныя інструменты, каб пазбегнуць пашкоджання дакладных кампанентаў. Неабходныя інструменты ўключаюць: набор гаечных ключоў (з дыяпазонам 0-500 N · м, прыдатны для зацягвання розных характарыстык балтаў), гідраўлічнай падстаўкі для разбору цыліндраў (каб замацаваць цыліндр падчас разбору), поршневы стрыжань (для таго, каб бяспечна выдаліць поршневы з трубаправода) valves), a surface roughness tester (to check the inner wall of the cylinder barrel and the surface of the piston rod), and a set of replacement parts (such as seals, O-rings, dust rings, and guide sleeves, which must match the cylinder’s model—e.g., for Sany SY5419THB pump trucks, use original seals with material specifications of nitrile rubber or fluororubber to resist high pressure and oil карозія).

2. Разборка гідраўлічнага цыліндра: крок за крокам і прафілактыка пашкоджанняў

Разбярыце цыліндр у чыстым, без пылу (альбо выкарыстоўвайце пылавую вечка, калі працаваць на свежым паветры), каб прадухіліць уезд у гідраўлічную сістэму забруджвання. Паслядоўнасць разбору павінна прытрымлівацца структурнай канструкцыі цыліндра, каб пазбегнуць дэфармацыі кампанентаў:

1. Выдаліце ​​знешнія злучэнні: Выкарыстоўвайце гаечны ключ, каб адключыць трубы на ўваходзе алею і выхадныя трубы ад канцавых вечкаў цыліндру. Адзначце кожную трубу і сустаў з этыкеткай (напрыклад, "Уваходная труба - канец стрыжня"), каб пазбегнуць памылковага злучэння падчас зборкі. Падключыце парты труб і адтуліны з цыліндру з чыстымі пластыкавымі шапкамі, каб прадухіліць трапленне пылу ці смецця.
2. Дэмантуйце канчатковую шапку і поршня: Выпраўце бочку цыліндру на падстаўцы для разборкі. Выкарыстоўвайце крутоўны момант, каб аслабіць балты, якія злучаюць пярэднюю вечка (канца стрыжня) да барэлі цыліндру-прымяняць крутоўны момант раўнамерна (напрыклад, 80-120 N · M для балтаў M16), каб прадухіліць нахіл каўпачка. Выдаліўшы балты, выкарыстоўвайце гумовую кішачнік, каб акуратна націснуць каўпак і выцягнуць яго гарызантальна. Затым павольна выцягніце поршневы стрыжань (з прымацаваным поршнем) з цыліндравай ствала, пазбягаючы драпаючы паверхню поршня да краю бочкі цыліндра.
3. Разбірайце ўнутраныя кампаненты: Аддзеліце поршань ад поршня, выдаліўшы замацаваную гайку (выкарыстоўвайце гаечны ключ з неслізкай, каб пазбегнуць кручэння поршня). Дастаньце зборку ўшчыльнення (уключаючы галоўнае ўшчыльненне, рэзервовае кольца і буфернае ўшчыльненне) з поршня і канцавы каўпак - выкарыстоўвайце пластык, каб пазбегнуць пашкоджання канаўкі ўшчыльнення.

3. Інспекцыя кампанентаў: ключавыя крытэрыі для замены

Кожны разабраны кампанент павінен быць правераны строга, каб вызначыць, ці варта адрамантаваць ці замяніць. Ніжэй прыведзены крытычныя элементы інспекцыі і стандарты:

• Цыліндра: Праверце ўнутраную сцяну на наяўнасць драпін, карозіі або нашэння. Для вымярэння шурпатасці выкарыстоўвайце тэстар шурпатасці паверхні - калі ён перавышае RA0,8 мкм (стандарт для гідраўлічных барэляў цыліндру), бочку неабходна замяніць. Для нязначных драпін (глыбіня <0,2 мм) выкарыстоўвайце наждачную паперу (800-1200 сеткі), каб адшліфаваць паверхню ў кірунку восі цыліндру, але забяспечце ўнутраны дыяметр у межах талерантнасці (напрыклад, ± 0,05 мм для барэля дыяметрам 160 мм).
• Поршневы стрыжань: Агледзіце знешнюю паверхню на наяўнасць увагнутасці, лупіну храмавання або выгіб. Выкарыстоўвайце індыкатар набору для вымярэння прамалінейнасці - калі ступень выгібу перавышае 0,5 мм на метр, стрыжань павінен быць выпронны (з дапамогай гідраўлічнай машыны для выпрамніка) або замяніць. Праверце таўшчыню храмаванага пакрыцця з датчыкам таўшчыні пакрыцця; Калі гэта менш за 0,05 мм, паўторна запраўце стрыжань, каб прадухіліць карозію.
• Ушчыльняльнікі і кольцы: Вывучыце наяўнасць расколін, загартоўкі або дэфармацыі. Нават калі няма відавочных пашкоджанняў, заменіце ўсе ўшчыльняльнікі новымі (паколькі ўшчыльняльнікі з часам пагаршаюцца з -за старэння алею і змены тэмпературы). Пераканайцеся, што новыя ўшчыльненні маюць аднолькавы памер і матэрыял, што і арыгінал-напрыклад, выкарыстоўвайце ўшчыльняльнікі фторуруббера для цыліндраў, якія працуюць у высокатэмпературных умовах (вышэй 80 ° С), каб супрацьстаяць цеплавым старэннем.
• Кіраўніцтва рукаў і поршня: Праверце ўнутраную адтуліну накіроўвалых рукавоў для зносу - калі зазор паміж накіроўвалым рукавом і поршневым стрыжнем перавышае 0,15 мм (вымяраецца з датчыкам Feeler), заменіце рукаў накіроўвалых. Агледзець ушчыльняючыя канаўкі поршня на наяўнасць дэфармацыі; Калі глыбіня канаўкі памяншаецца больш чым на 0,1 мм, заменіце поршань, каб забяспечыць ушчыльненне шчыльна.

4. Зборка: Дакладная аперацыя для забеспячэння прадукцыйнасці герметызацыі

Зборка - гэта зваротная разборка, але дакладнасць мае вырашальнае значэнне, каб пазбегнуць уцечак і аператыўных збояў. Выканайце наступныя ключавыя крокі:

1. Чыстыя кампаненты: Перад зборкай ачысціце ўсе кампаненты (уключаючы барэль цыліндру, поршневы стрыжань і новыя ўшчыльняльнікі) з выдзеленым ачышчальнікам гідраўлічнага алею (пазбягайце выкарыстання бензіну або дызеля, якія могуць пашкодзіць ушчыльнення). Высушыце кампаненты сціснутым паветрам (ціск <0,4 МПа), каб пазбегнуць таго, каб застацца вадой або рэшткамі.
2. Усталюйце ўшчыльняльнікі: Вырабіце тонкі пласт гідраўлічнага алею (той жа тып, што і алей сістэмы, напрыклад, ISO VG46) да новых ушчыльненняў і ўсталюйце іх у пазы. Для галоўнага ўшчыльнення (напрыклад, ушчыльняльніка U-кубкі), пераканайцеся, што вусны з напрамку ціску алею-няправільная ўстаноўка выклікае сур'ёзныя ўцечкі. Выкарыстоўвайце інструмент для ўстаноўкі ўшчыльнення (пластыкавы гільза), каб націснуць ушчыльненне ў пазу, пазбягаючы скручвання.
3. Збярыце поршань і поршня: Накруціце поршань на поршневы стрыжань і зацягніце замацаваную гайку да зададзенага крутоўнага моманту (напрыклад, 250-300 N · M для арэхаў M24). Выкарыстоўвайце гаечны ключ, каб забяспечыць роўную сілу, і заблакуйце гайку з дапамогай штыфта (пры абсталяванні), каб прадухіліць разрыхленне падчас працы.
4. Усталюйце поршневы стрыжань у барэль цыліндру: Вырабіце гідраўлічнае алей на паверхню поршня і ўнутраную сцяну цыліндра. Павольна і гарызантальна націсніце поршань у бочку, гарантуючы, што поршань не сутыкнецца з унутранай сцяной ствала. Затым усталюйце пярэднюю вечка, выраўноўвайце адтуліны ніта і зацягніце балты па ўзоры Crisscross (крутоўны момант павінен адпавядаць спецыфікацыі вытворцы - e.g.
5. Падключыце алейныя трубы: Падключыце трубы на ўваходзе на алеі і выхадныя ў адпаведнасці з этыкеткамі, зробленымі падчас разбору. Зацягніце трубаправодныя суставы з дапамогай крутоўнага ключа (напрыклад, 40-60 N · м для 1-цалевых труб), каб пазбегнуць перагрузкі, што можа пашкодзіць нітку.

5. Тэставанне пасля аднаўлення: праверце прадукцыйнасць і бяспеку

Пасля зборкі правядзіце комплексныя тэсты, каб забяспечыць звычайна гідраўлічны цыліндр:

• Праверка без нагрузкі: Падключыце акумулятар і запусціце рухавік грузавіка. Актывуйце рычаг кіравання бумам, каб пашырыць і адцягнуць цыліндр у 5-10 разоў з нізкай хуткасцю (10-15 мм/с). Назірайце за ўцечкамі ў канцавых шапках і алейных трубаправодах - калі адбываюцца ўцечкі, неадкладна спыніце тэст і праверце ўстаноўку ўшчыльнення або крутоўны момант.
• Праверце нагрузку: Выкарыстоўвайце датчык ціску для вымярэння ціску гідраўлічнай сістэмы падчас працы. Пашырыце бум да максімальнай даўжыні і наносіце нагрузку (50% ад намінальнай нагрузкі, напрыклад, 10 тон за 20-тонны рэйтынг) на працягу 30 хвілін. Пераканайцеся, што цыліндр утрымлівае нагрузку стабільна (без відавочнага 沉降) і ці застаецца ціск у межах намінальнага дыяпазону (напрыклад, 25-30 МПа).
• Аперацыя тэст: Праверце хуткасць і спагадлівасць цыліндру, адрэгулюючы хуткасць падняцця буму і падаўжаючы хуткасць. Пераканайцеся, што рух гладкі (без дрыгацення і шуму), а хуткасць адпавядае спецыфікацыі вытворцы (напрыклад, 30-40 мм/с для пашырэння).

6. Парады па тэхнічным абслугоўванні і догляд

Каб падоўжыць тэрмін службы адрамантаванага гідраўлічнага цыліндра, прытрымлівайцеся гэтым парадам:

• Рэгулярная змена алею: Замяняйце гідраўлічнае алей кожныя 2000 г. гадзіны працы (альбо адзін раз у год, у залежнасці ад таго, што прыходзіць першым). Выкарыстоўвайце алей, якое адпавядае патрабаванням сістэмы (напрыклад, гідраўлічнае алей супраць адзення з глейкасцю ISO VG46) і фільтруйце алей з фільтрам 10 мкМ, каб выдаліць прымешкі.
• Ачысціце паветраны фільтр: Паветраны фільтр гідраўлічнай сістэмы перашкаджае пылу ўвайсці - чысціць яго кожныя 500 гадзін працы і замяняйце яго кожныя 1000 гадзін.
• Штодзённая інспекцыя: Перад кожным выкарыстаннем праверце цыліндр на наяўнасць уцечкі, поршневы стрыжань на драпіны і ўзровень алею ў гідраўлічным баку. Калі выяўлены анамальныя шумы або павольны рух, спыніце працу і неадкладна агледзіце цыліндр.

Выснова

Гідраўлічны цыліндр - гэта асноўны кампанент бетонных помпаў, а якасць яго абслугоўвання непасрэдна ўплывае на эфектыўнасць працы і бяспеку грузавіка. Вынікаючы з падрабязнымі этапамі падрыхтоўкі папярэдняга абслугоўвання, стандартызаванай разбору, строгай інспекцыі кампанентаў, дакладнасці зборкі і комплекснай пасля аднаўлення, тэхнікі могуць забяспечыць надзейна гідраўлічны цыліндр. Рэгулярнае абслугоўванне і своечасовая замена зношаных кампанентаў не толькі зніжаюць рызыку раптоўных збояў, але і пашыраюць тэрмін службы ўсёй сістэмы буму, забяспечваючы бетонную помпу, якая працуе стабільна ў будаўнічых праектах.