Конфигурация на шасито:
Междуосие 4350+1350, кабина D320 ред полустандартен горен, двигател D6.7NS6B290 или двигател DDi75E350-60, задна обработка U-тип 9JS119TA, предавателно отношение 11.02/0.73, задна ос 5.5T10T единична редукция, пластинчата пружина 3/10, рамка 300x90x8+6 с електрическо стъкло, заключване на вратата на автомобила централно управление-дистанционно управление, климатик, резервоар за гориво стомана 350L, главно редукционно съотношение 4.44, гума 11.00R20 18PR с интерфейс за извличане на сила, интерфейс за дистанционен дросел PTO.
Guolu Dongfeng Tianlong горна конфигурация на заден двоен мост за теглене:
20 тона въртяща се горна част на 360 градуса, трисекционна шестстранна стрела, трисекционна скоба, входен клапан, разделен каретка, устройство за управление с двустранна връзка, устройство за управление с дистанционно управление, предна броня с противотежест, три задни работни светлини, два 10-тонни хидравлични повдигача, 45 метра телено въже, Оборудвано с четири комплекта стомана, комплект стомана вилка за влачене на плоча, комплект устройство за задържане на гуми. Дълга линия от инженерни светлини. Един комплект спомагателни светлини, един комплект спомагателни газови тръби и две вериги за свързване.
