Detaljno održavanje hidrauličnih cilindara za betonske pumpe nosače 

Truck pumpe za betonske pumpe uvelike se oslanjaju na hidraulične cilindre za postizanje preciznog i stabilnog podizanja, proširenja i sklopivih pokreta. Ovi cilindri djeluju pod visokim pritiskom, teškim opterećenjima i oštrim radnim uslovima (kao što su izloženost betonskom ostatku, prašini i temperaturnim fluktuacijama), čineći redovno održavanje i pravovremene popravke neophodne za sprečavanje naglih neuspjeha i osiguranja operativne sigurnosti. Ovaj članak detaljno opisuje ključne korake i tehnička razmatranja za popravak hidrauličnih cilindara za betonske pumpe nosača, prekrivajući pripremu prije održavanja, demontažu, inspekciju, zamjenu komponente, sastanku i ispitivanje nakon popravke.

1. Priprema preradnog održavanja: Spremnost sigurnosti i alata

Sigurnost je glavni prioritet prije početka bilo kojeg popravnog rada. Prvo, parkirajte kamion za beton na ravnom, čvrstom tlu i uključite ručnu kočnicu. Spustite procvat na stabilan horizontalni položaj (ili koristite potporni okvir ako se nosač ne može spustiti) da biste ublažili pritisak na hidraulični cilindar. Isključite motor kamiona i odvojite bateriju kako biste izbjegli slučajno aktiviranje hidrauličkog sistema. Zatim otpustite preostali pritisak u hidrauličkom krugu: polako otpustite spojeve cijevi za ulje (koristeći ključ sa ograničenjem momenta) dok postavljate ploču za ulje za prikupljanje hidrauličnog ulja, osiguravajući da ulje bez visokog tlaka ne bi izazvalo povrede.

Za pripremu alata okupite specijalizirane alate kako biste izbjegli oštećenje preciznih komponenti. Potrebni alati uključuju: skup momentalnih ključeva (s nizom od 0-500 N · m, pogodan za zatezanje različitih specifikacija vijaka), izvlačenje cilindra (za sigurno uklanjanje klipa (za sigurno uklanjanje klipa), ultrazvučno sredstvo za čišćenje (za čišćenje malih komponenti poput brtve i ventila), hrapavost površine Tester (Da biste provjerili unutrašnji zid cilindra i površine klipne šipke) i set zamjenskih dijelova (kao što su brtve, O-prstenovi, prašine, za kamione sa cilindrama, koristeći originalne brtve sa materijalnim specifikacijama nitrilne gume ili fluororubber).

2. Demontaža hidrauličkog cilindra: korak po korak i prevencija oštećenja

Rastavite cilindar u čistu, radionicu bez prašine (ili koristite poklopac za prašinu ako radite na otvorenom) kako biste spriječili da kontaminanti uđu u hidraulički sustav. Sekvencija demontaže mora slijediti strukturni dizajn cilindra kako bi se izbjegla deformacija komponenata:

1. Uklonite vanjske veze: Koristite ključ za utičnicu da biste odvojili ulazne i izlazne cijevi za ulje i izlaz iz krajnje kapice cilindra. Označite svaku cijev i spoj s naljepnicom (npr. "Ulaznom cijevi - na kraju šipke") da biste izbjegli pogrešno vezivanje tokom ponovnog sastavljanja. Priključite cijevi i rupe za cilindrične ulje sa čistim plastičnim kapicama kako biste spriječili da se prašina ili krhotine uđu.
2. Demontirajte krajnju kapu i klipnu šipku: Popravite cilindarsku bačvu na displasembiliju. Upotrijebite ključ zakretnog momenta za otpuštanje vijaka koji povezuju prednju krajnju kapu (šipku) u cilindru ravnomjerno primijeni moment za primijenjeni moment (npr. Za M16 vijke) kako bi se spriječila krajnja kap. Nakon uklanjanja vijka, koristite gumenu mallet da biste lagano dodirnuli krajnju kapu i izvucite ga vodoravno. Zatim polako povucite klipnu šipku (sa klipom pričvršćenom) iz cijevi cilindra, izbjegavajući grebanje površine klipnog štapa na rubu cilindra.
3. Rastavite interne komponente: Odvojite klip iz klipne šipke uklanjanjem bračne matice (koristite ključ s neklizajućim jastučići da biste spriječili rotiranje klipnog štapa). Izvadite montažu pečata (uključujući glavnu brtvu, rezervni prsten i tampon brtvljenje) iz klipa i krajnjeg poklopca koristite plastični odabir da ne biste oštetili utor za brtvljenje.

3. Inspekcija komponente: Ključni kriteriji za zamjenu

Svaka rastavljena komponenta mora se strogo pregledati kako bi se utvrdilo da li je popraviti ili zamijeniti. Slede su kritične inspekcijske stavke i standarde:

• Cilindar bačva: Provjerite unutrašnji zid za ogrebotine, koroziju ili habanje. Upotrijebite tester za hrapavost površine za mjerenje hrapavosti - ako prelazi rau0,8 μm (standard za hidraulične cilindrične bačve), bačva se mora zamijeniti. Za manje ogrebotine (dubina <0,2 mm), koristite fino brusni papir (800-1200 mrežica) za poliranje površine u smjeru cilindra, ali osigurajte da unutarnji promjer ostane unutar raspona tolerancije (e.g., ± 0,05 mm za unutarnji otvor za unutrašnje promjera 160 mm).
• Klip: Pregledajte vanjsku površinu za udubljenja, hromirajući piling ili savijanje. Upotrijebite indikator biranja za mjerenje ravnoteže - ako stepen savijanja pređe 0,5 mm po metru, štap se mora ispraviti (pomoću hidrauličkog ispravljanja) ili zamijenjena. Provjerite debljinu kromiranog obloga od mjerača debljine premaza; Ako je manji od 0,05 mm, ponovo obratite štap da sprečite koroziju.
• Brtve i O-prstenovi: Ispitati za pukotine, stvrdnjavanje ili deformaciju. Čak i ako nema očite štete, zamijenite sve brtve novim (kao što su brtve s vremenom zbog promjena starenja i temperature ulja). Osigurajte da nove brtve imaju istu veličinu i materijal kao original-na primjer, koristite fluororubber brtve za cilindre koji rade u visokotemperaturnim okruženjima (iznad 80 ° C) da se odolijevaju termičkim starenjem.
• Vodič za rukav i klip: Provjerite unutrašnju rupu vodiča za habanje - ako zazor između vodilice i klipne šipke prelazi 0,15 mm (mjereno mjeračem raspolaganja), zamijenite rukav vodič. Pregledajte klipno brtvene žljebove za deformaciju; Ako se dubina utora smanji za više od 0,1 mm, zamijenite klip da biste osigurali da se brtvljenje čvrsto uklapa.

4. Ponovno: precizni rad za osiguranje performansi za brtvljenje

Ponovno je obrnuto rastavljanje, ali preciznost je kritična za izbjegavanje curenja ili operativnih kvarova. Slijedite ove ključne korake:

1. Čiste komponente: Prije montaže, očistite sve komponente (uključujući cijev cilindra, klipnu šipku i nove brtve) s namjenskim hidrauličkim čišćenjem ulja (izbjegavajte korištenje benzina ili dizela koji mogu oštetiti brtve). Osušite komponente komprimiranim zrakom (pritisak <0,4 MPa) kako biste spriječili preostale vode ili ostatke.
2. Instalirajte brtve: Nanesite tanki sloj hidrauličnog ulja (iste vrste kao i ulje sistema, npr., ISO VG46) na nove brtve i instalirajte ih u brtveno utor. Za glavnu pečat (npr. TO-pečat u čašicu), osigurajte da se usnama okreće u smjeru tlaka za ulje - nepravilna instalacija uzrokovat će ozbiljne curenja. Koristite alat za instalaciju brtve (plastični rukav) za guranje brtve u utor, izbjegavajući uvijanje.
3. Sastavite klipni i klipni štap: Zavijte klip na klipnu šipku i zategnite zaključavajuću maticu na navedeni obrtni moment (npr. 250-300 N · m za M24 NUTS). Upotrijebite ključ zakretnog momenta kako biste osigurali ravnomjernoj silu i zaključajte maticu sa COTTER PIN-om (ako je opremljen) da biste spriječili labavljenje tokom rada.
4. Instalirajte klipnu šipku u cilindarsku bačvu: Nanesite hidraulično ulje na površinu klipa i unutarnji zid cilindra. Klipnu šipku gurnite u cijev u cijev polako i vodoravno, osiguravajući da se klip ne sudara s unutrašnjim zidom bačve. Zatim ugradite poklopac prednje krajnje, poravnajte rupe za vijke i zategnite vijke u obrascu Crisscross (obrtni moment mora odgovarati specifikaciji proizvođača-E.G., 100 N · m za M18 vijke) kako bi se osiguralo da je krajnja kapa čvrsto zatvorena.
5. Povežite uljne cijevi: Ponovno priključite ulazne i izlazne cijevi prema nafti u skladu s naljepnicama izrađenim tokom demontaže. Zategnite cijev spojeve sa obručem zakretnog momenta (npr. 40-60 N · m za 1-inčne cijevi) kako biste izbjegli prekomjernu zatezanje, što može oštetiti nit.

5. Testiranje nakon popravka: Provjerite performanse i sigurnost

Nakon ponovnog sastavljanja, provedite sveobuhvatne testove kako biste osigurali da hidraulični cilindar radi normalno:

• Test bez opterećenja: Spojite bateriju i pokrenite motor kamiona. Aktivirajte ručicu za kontrolu nosača da biste proširili i povukli cilindar 5-10 puta pri malom brzinu (10-15 mm / s). Pridržavajte se propuštanja na krajnjim kapicama i spojevima cijevi za ulje - ako dođe do curenja, odmah zaustavite test i provjerite instalaciju za brtvljenje ili vijak.
• Test opterećenja: Koristite manometar za mjerenje pritiska hidrauličkog sustava tokom rada. Proširite procvat u maksimalnu duljinu i primijenite opterećenje (50% ocijenjenog opterećenja, npr., 10 tona za 20-tonu ocijenjenog nosača) 30 minuta. Provjerite da li cilindar postavlja opterećenje sloj (bez očiglednog 沉降) i ako pritisak ostane u nazivnom rasponu (npr. 25-30 MPa).
• Radni test: Ispitajte brzinu i odzivnost cilindra podešavanjem brzine podizanja i proširenja buoma. Osigurajte da je kretanje glatko (bez otjecka ili buke) i brzina odgovara specifikaciji proizvođača (npr., 30-40 mm / s za proširenje).

6. Savjeti za održavanje i nega za popravak nakon popravke

Da biste produžili radni vijek popravljenog hidrauličnog cilindra, slijedite ove savjete:

• Redovna promjena ulja: Zamenite hidraulično ulje svaka 2000 radnih sati (ili jednom godišnje, što god dođe prvo). Koristite ulje koje zadovoljava zahtjeve sistema (npr., Hidraulično ulje protiv habanja viskoznosti ISO VG46) i filtrira ulje sa filtrom od 10 μm za uklanjanje nečistoća.
• Očistite filter za vazduh: Zračni filter hidrauličkog sistema sprečava prašinu da ga uđe na svakih 500 radnih sati i zamenite ga svakih 1000 sati.
• Dnevna inspekcija: Prije svake upotrebe provjerite cilindar za curenje, klipnu šipku za ogrebotine i nivo ulja u hidrauličnom rezervoaru. Ako se otkriju nenormalni zvukovi ili spori pokret, prestanite s radom i odmah pregledajte cilindar.

Zaključak

Hidraulički cilindar je osnovna komponenta betonskih pumpi za kamione za kamione, a njen kvalitet održavanja direktno utječe na operativnu efikasnost i sigurnost kamiona. Slijedeći detaljne korake pripreme preradnog održavanja, standardiziranog inspekcije komponente, preciznost precizljivo i sveobuhvatni testiranje nakon popravke, tehničari mogu osigurati da hidraulični cilindar pouzdano radi. Redovno održavanje i pravovremena zamjena istrošenih komponenti ne samo da smanjuju rizik od naglih neuspjeha, već i proširuju servisni vijek trajanja cijelog nosača, osiguravajući da se kamion za beton pump navodi u građevinskim projektima.