Pag-configure sa chassis:
Wheelbase 4350+1350, cab D320 row semi-standard top, engine D6.7NS6B290 o engine DDi75E350-60, rear treatment U-type 9JS119TA, gear ratio 11.02/0.73, rear axle 5.5T10T singleframe reduction, Plate singleframe reduction 300x90x8 + 6 nga adunay de-koryenteng baso, lock sa pultahan sa awto sentral nga kontrol-hilit control, air conditioning, fuel tank steel 350L, main reduction ratio 4.44, ligid 11.00R20 18PR nga adunay force extractor interface, remote throttle PTO interface.
Guolu Dongfeng Tianlong likod nga double bridge towing separation top configuration:
20 tons 360 degree rotating top, three-section six-sided boom, three-section bracket, inlet valve, split carriage, double-side linkage operating device, remote control operating device, front bumper nga may counterweight, tulo ka likod nga suga nga nagtrabaho, duha ka 10 ka tonelada nga hydraulic hoist, 45 metros nga wire rope, Gisangkapan sa upat ka set sa steel drag nagkupot device.Usa ka taas nga linya sa mga suga sa engineering. Usa ka set sa auxiliary nga suga, usa ka set sa auxiliary gas pipe assembly, ug duha ka gapos nga kadena.
