Konfigurace podvozku:
Kol rozpně 4350+1350, kabina D320 řádek polo standardní horní část, motor D6,7ns6b290 nebo motor DDI75E350-60, Zadní ošetření U-type 9JS119ta, poměr převodovky 11.02/0,73, zadní náprava 5t10T Single Reduction, Plate Spring 3/10, rám 300 x, rám 300, rám 300, rámový rám+6, ústřední zámky, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře, vozové dveře. Kondicionování, ocel palivové nádrže 350L, hlavní redukční poměr 4,44, pneumatika 11.00R20 18PR s rozhraním extraktoru síly, rozhraní vzdáleného škrticí klapky.
Guolu Dongfeng Tianlong zadní dvojitý most tažení separace Horní konfigurace:
20 tun 360 stupňů rotující horní část, třídílný šestistranný boom, třídílný držák, vstupní ventil, rozdělený kočár, dvojité operační zařízení, operační zařízení dálkového ovládání, přední nárazník s protizávaží, tři zadní pracovní světla, dvě 10 tun hydraulická zvedačka, 45 metrů drátěná lana, sada ocelových štítů, sada pevných linií. Jedna sada pomocných světel, jedna sada pomocné sestavy plynového potrubí a dva vazebné řetězce.
