1.Chassis-Parameter:
Das Chassis übernimmt das originale Dongfeng-Chassis der zweiten Klasse, ausgestattet mit Cummins 2101230 PS, Radstand 4700 mm, nationaler Sechs-Emissionsnorm, mit Ladeluftkühlung, ABS-Antiblockiersystem, Richtungsantrieb, Klimaanlage, elektrischen Türen und Fenstern, Fernbedienungsschlüssel 1000R20 Stahldrahtreifen, Druckluftbremse, neuer Innenraum.
2.die Top-Konfiguration
Saugteil: 9-eckiger Tank, Tankkörper aus 6 mm hochwertiger Q235-Kohlenstoffstahlplatte, ausgestattet mit Zibo SK-15 (optional 2BE-204) Wasserumwälzpumpenansaugung, 10 Meter Saugrohr, Lufteinlassrohr plus Strömungsnetz, echtes Überlaufventil, Clip-Verschluss der hinteren Abdeckung, nach vorn gerichtetes Verschmutzungsmessrohr. Das hintere Ende ist mit einem Rio Tinto 100 mm Sauganschluss-Kugelhahn und einem 150 mm Abwasserauslass ausgestattet. Der Tankkörper ist mit einer Hebefunktion ausgestattet, die hintere Tür ist mit einer hydraulischen Öffnung ausgestattet und der um 360 Grad drehbare Auslegersitz ermöglicht die ferngesteuerte Bedienung des Rohrs. Reinigungsteil: 6 quadratischer Wassertank, mit 4 mm Q235 hochwertiger Kohlenstoffstahlplatte, Wassereinlass auf beiden Seiten der Wassertank-Feuerschnittstelle, ein Werkzeugkasten. Die Verwendung der deutschen Pinfu 215-Hochdruckpumpe mit 60 Metern Innendurchmesser 19# Hochdruckrohr, 10 verschiedenen Größen von Düsenhülsen, Nachreinigungsschlange, mit Duschrohrvorrichtung (zum Waschen des Hochdruckrohrs und Ausbaggern des Rohrs nach dem oben genannten Schmutz), Wasserblasfunktion mit Luft (zum Ausblasen der restlichen Wasserflecken im Hochdruckrohr nach jeder Arbeit, um zu verhindern, dass sich das Gefrieren bei der nächsten Verwendung negativ auf die Verwendung auswirkt).
