Διαμόρφωση πλαισίου:
Μεταξόνιο 4350+1350, καμπίνα D320 σειρά semi-standard top, κινητήρας D6.7NS6B290 ή κινητήρας DDi75E350-60, πίσω επεξεργασία U-type 9JS119TA, σχέση μετάδοσης 11,02/0,73, μείωση 31me μονής άξονας, ελατήριο οπίσθιου άξονα. 300x90x8+6 με ηλεκτρικό τζάμι, κλειδαριά πόρτας αυτοκινήτου κεντρικός έλεγχος-τηλεχειριστήριο, κλιματισμός, ντεπόζιτο καυσίμου χάλυβας 350L, κύρια αναλογία μείωσης 4,44, ελαστικό 11.00R20 18PR με διασύνδεση εξολκέα δύναμης, διασύνδεση PTO απομακρυσμένου γκαζιού.
Guolu Dongfeng Tianlong οπίσθια διπλή γέφυρα ρυμούλκησης διαχωρισμού κορυφής:
Περιστρεφόμενη κορυφή 20 τόνων 360 μοιρών, μπούμα έξι όψεων τριών τμημάτων, βραχίονας τριών τμημάτων, βαλβίδα εισαγωγής, διάσπαση μεταφοράς, διάταξη λειτουργίας σύνδεσης διπλής όψης, συσκευή χειρισμού τηλεχειριστηρίου, μπροστινός προφυλακτήρας με αντίβαρο, τρία πίσω φώτα εργασίας, δύο υδραυλικό σετ 10 τόνων, σετ υδραυλικό ανυψωτικό τεσσάρων τόνων, σετ 45 μέτρων από χάλυβα, 45 μέτρα πιρούνι έλξης, ένα σετ συσκευής συγκράτησης ελαστικών. Μια μεγάλη σειρά από φώτα μηχανικής. Ένα σετ βοηθητικών φώτων, ένα σετ βοηθητικού συγκροτήματος σωλήνων αερίου και δύο αλυσίδες σύνδεσης.
