Detala bontenado de hidraŭlikaj cilindroj por betonaj pumpaj kamionaj eksplodoj 

Konkretaj pumpkamionoj fidas multe de hidraŭlikaj cilindroj por atingi precizajn kaj stabilajn levajn, etendajn kaj faldeblajn movadojn. Ĉi tiuj cilindroj funkcias sub alta premo, pezaj ŝarĝoj kaj severaj laborkondiĉoj (kiel ekspozicio al konkretaj restaĵoj, polvo kaj temperaturaj fluktuoj), farante regulajn prizorgajn kaj ĝustatempajn riparojn esencajn por malebligi subitajn fiaskojn kaj certigi operacian sekurecon. Ĉi tiu artikolo detaligas la ŝlosilajn paŝojn kaj teknikajn konsiderojn por riparo de hidraŭlikaj cilindroj de konkretaj pumpaj kamionaj eksplodoj, kovrantaj antaŭ-konservadan preparadon, malmuntadon, inspektadon, anstataŭan komponenton, reasembleon kaj post-repagon.

1. Antaŭ-konservada preparado: Sekureco kaj ilo-preteco

Sekureco estas la plej alta prioritato antaŭ ol komenci ajnan riparon. Unue, parku la betonan pumpan kamionon sur plata, solida tero kaj engaĝu la parkuman bremson. Mallevu la eksplodon al stabila horizontala pozicio (aŭ uzu subtenan kadron se la eksplodo ne povas esti malaltigita) por malpezigi premon sur la hidraŭlika cilindro. Malŝaltu la motoron de la kamiono kaj malkonektu la kuirilaron por eviti akcidentan aktivadon de la hidraŭlika sistemo. Tuj poste, liberigu la postrestan premon en la hidraŭlika cirkvito: Malrapide malfiksu la oleajn tubojn de la cilindro (uzante ŝlosilon kun tordmomanto) dum metado de oleo-pato sube por kolekti filtrantan hidraŭlikan oleon, certigante neniun altpreman oleon elŝprucigi por kaŭzi vundon.

Por preparado de iloj, kolektu specialajn ilojn por eviti damaĝajn precizajn komponentojn. Necesaj iloj inkluzivas: aro de tordmomantoj (kun gamo de 0-500 N · m, taŭga por streĉi malsamajn specifojn de rigliloj), hidraŭlika cilindra malmuntado (por ripari la cilindron stabile dum la malpliiĝo de la purigado de la piloto (por la purigado de la purigo), ankaŭ la puriganto de la purigado de la puriganto), Fokoj kaj valvoj), surfac-kruda testilo (por kontroli la internan muron de la cilindra barelo kaj la surfacon de la piŝta vergo), kaj aro de anstataŭaj partoj (kiel sigeloj, o-ringoj, polvaj ringoj, kaj gvidi manikon, kiu devas kongrui kun la modelo de la cilindro, por pli ol nulilo. FluororUbber por rezisti altan premon kaj oleo -korodon).

2. Dismonto de la hidraŭlika cilindro: paŝo post paŝo kaj damaĝa antaŭzorgo

Dismetu la cilindron en pura, sen polvo-ateliero (aŭ uzu polvosuĉilon se vi laboras subĉiele) por malebligi poluantojn eniri la hidraŭlikan sistemon. La malmunta sekvenco devas sekvi la strukturan dezajnon de la cilindro por eviti komponentan deformadon:

1. Forigu eksterajn ligojn: Uzu socket -ŝlosilon por malkonekti la enirejon de oleo kaj elirejojn de la finaj ĉapoj de la cilindro. Marku ĉiun pipon kaj artikon per etikedo (ekz., "Enireja tubo - verda fino") por eviti miskonektadon dum reasemblo. Enŝovu la tubajn havenojn kaj cilindrajn oleajn truojn kun puraj plastaj ĉapoj por eviti ke polvo aŭ forĵetaĵoj eniru.
2. Malkonstruu la Finan Ĉapon kaj Piŝton: Ripari la cilindran barelon sur la malmunta stando. Uzu tordan ŝlosilon por malfiksi la riglilojn ligantajn la antaŭan ĉapon (verda fino) al la cilindra barelo-apliki tordmomanton uniforme (t.e., 80-120 N · m por M16-rigliloj) por eviti ke la fina ĉapo kliniĝu. Post forigo de la rigliloj, uzu kaŭĉukan maĉon por frapeti la finan ĉapon milde kaj eltiri ĝin horizontale. Poste, malrapide eltiru la piŝtan vergon (kun la piŝto alligita) el la cilindra barelo, evitante skrapi la surfacon de la piŝta vergo kontraŭ la rando de la cilindra barelo.
3. Malmuntu internajn komponentojn: Apartigu la piŝton de la piŝta vergo forigante la ŝlosilan nukson (uzu ŝprucaĵon kun ne-glitiga kuseneto por malebligi ke la piŝta vergo turniĝu). Elprenu la sigelon (inkluzive de la ĉefa sigelo, rezerva ringo, kaj bufra sigelo) de la piŝto kaj fina ĉapo - uzu plastan elekton por eviti damaĝi la sigelajn fendojn.

3. Komponenta Inspektado: Ŝlosilaj Kriterioj por Anstataŭigo

Ĉiu malmuntita komponento devas esti inspektita strikte por determini ĉu ripari aŭ anstataŭigi ĝin. La jenaj estas kritikaj inspektaj eroj kaj normoj:

• Cilindra barelo: Kontrolu la internan muron por skrapoj, korodo aŭ eluziĝo. Uzu surfacan krudan testilon por mezuri la krudecon - se ĝi superas RA0.8 μM (la normo por hidraŭlikaj cilindraj bareloj), la barelo devas esti anstataŭigita. Por negravaj skrapoj (profundo <0,2 mm), uzu fajnan grenan sablon (800-1200 maŝo) por poluri la surfacon en la direkto de la akso de la cilindro, sed certigu, ke la interna diametro restas ene de la tolerema gamo (t.e., ± 0,05 mm por 160 mm-diametra barrelo).
• Piŝta vergo: Inspektu la eksteran surfacon por dentoj, kroma plaka senŝeligado, aŭ fleksado. Uzu hormontrilo por mezuri la rektecon - se la fleksa grado superas 0,5 mm por metro, la vergo devas esti rektigita (uzante hidraŭlikan rektigan maŝinon) aŭ anstataŭigita. Kontrolu la chrome -platan dikecon kun tegmenta dikeca mezurilo; Se ĝi estas malpli ol 0,05 mm, re-platu la vergon por malebligi korodon.
• Fokoj kaj o-ringoj: Ekzamenu por fendoj, hardado, aŭ deformado. Eĉ se ne estas evidentaj damaĝoj, anstataŭigu ĉiujn sigelojn per novaj (ĉar sigeloj degelas kun la tempo pro oleo -maljuniĝo kaj temperaturŝanĝoj). Certigu, ke la novaj sigeloj havas la saman grandecon kaj materialon kiel la originalo-ekzemple, uzu fluororubbajn sigelojn por cilindroj funkciantaj en alt-temperaturaj medioj (super 80 ° C) por rezisti termikan maljuniĝon.
• Gvidi manikon kaj piŝton: Kontrolu la internan truon de la gvida maniko por eluziĝo - se la malplenigo inter la gvida maniko kaj piŝta vergo superas 0,15 mm (mezurita per feliga mezurilo), anstataŭigu la gvidan manikon. Inspektu la sigelajn fendojn de la piŝto por deformado; Se la fenda profundo estas reduktita je pli ol 0,1 mm, anstataŭigu la piŝton por certigi, ke la sigelo taŭgas firme.

4. Reasembleo: Preciza operacio por certigi sigelan rendimenton

Reasembleo estas la reverso de malmuntado, sed precizeco estas kritika por eviti filtraĵojn aŭ operaciajn misfunkciadojn. Sekvu ĉi tiujn ŝlosilajn paŝojn:

1. Puraj komponentoj: Antaŭ muntado, purigu ĉiujn komponentojn (inkluzive de la cilindra barelo, piŝta vergo kaj novaj sigeloj) kun dediĉita hidraŭlika oleo -purigilo (evitu uzi benzinon aŭ dizelon, kiuj povas damaĝi sigelojn). Sekigu la komponentojn kun kunpremita aero (premo <0,4 MPa) por eviti ke akvo aŭ restaĵo restu.
2. Instalu fokojn: Apliki maldikan tavolon de hidraŭlika oleo (la sama tipo kiel la oleo de la sistemo, ekz. ISO VG46) al la novaj sigeloj kaj instalu ilin en la sigelajn fendojn. Por la ĉefa sigelo (t.e., U-tasa sigelo), certigu, ke la lipo alfrontas la direkton de oleo-premo-malĝusta instalado kaŭzos severajn filtraĵojn. Uzu ilon pri instalado de sigelo (plasta maniko) por puŝi la sigelon en la fendon, evitante tordadon.
3. Kunvenu piŝton kaj piŝton: Ŝraŭbu la piŝton sur la piŝtan vergon kaj streĉu la ŝlosan nukson al la specifita tordmomanto (t.e., 250-300 N · m por m24 nuksoj). Uzu tordan ŝlosilon por certigi eĉ forton, kaj ŝlosu la nukson per kota pinglo (se ekipita) por malebligi malfiksiĝon dum operacio.
4. Instalu piŝtan vergon en cilindran barelon: Apliki hidraŭlikan oleon sur la surfacon de la piŝta vergo kaj la internan muron de la cilindra barelo. Enŝovu la piŝtan vergon en la barelon malrapide kaj horizontale, certigante, ke la piŝto ne kolizias kun la interna muro de la barelo. Poste, instalu la antaŭan ĉapon, vicigu la riglilajn truojn kaj streĉu la riglilojn en krispa ŝablono (tordmomanto devas kongrui kun la specifo de la fabrikanto - t.e., 100 N · m por M18 -rigliloj) por certigi, ke la fina ĉapo estas sigelita firme.
5. Konektu oleajn tubojn: Rekonektu la enirejojn kaj elirejojn de oleo laŭ la etikedoj faritaj dum malmuntado. Streĉu la tubajn juntojn per tordmomanto (ekz., 40-60 N · m por 1-colaj tuboj) por eviti tro-streĉadon, kio povas damaĝi la fadenon.

5. Post-Riparo-Testado: Kontrolu agadon kaj sekurecon

Post reasembleo, faru ampleksajn provojn por certigi, ke la hidraŭlika cilindro funkcias normale:

• Ne-ŝarĝa testo: Konektu la kuirilaron kaj ekfunkciigu la motoron de la kamiono. Aktivigu la levilon de eksplodo por etendi kaj retiri la cilindron 5-10 fojojn je malalta rapideco (10-15 mm/s). Observu filtraĵojn ĉe la finaj ĉapoj kaj oleo -tuboj - se okazas filtraĵoj, ĉesu la teston tuj kaj kontrolu la segan instaladon aŭ riglilon.
• Ŝarĝa testo: Uzu preman mezurilon por mezuri la premon de la hidraŭlika sistemo dum operacio. Etendu la eksplodon al ĝia maksimuma longo kaj apliku ŝarĝon (50% de la taksita ŝarĝo, t.e., 10 tunoj por 20-tuna taksita eksplodo) dum 30 minutoj. Kontrolu ĉu la cilindro tenas la ŝarĝon stabile (neniu evidenta 沉降) kaj se la premo restas ene de la taksita gamo (t.e., 25-30 MPa).
• Operacia testo: Testu la rapidecon kaj respondecon de la cilindro alĝustigante la levadon kaj etendan rapidon de la eksplodo. Certigu, ke la movado estas glata (neniu jitter aŭ bruo) kaj la rapideco kongruas kun la specifo de la fabrikanto (ekz. 30-40 mm/s por etendi).

6. Prizorgaj Konsiletoj kaj Post-Riparo-Prizorgo

Por plilongigi la servan vivon de la riparita hidraŭlika cilindro, sekvu ĉi tiujn konsiletojn:

• Regula oleoŝanĝo: Remetu la hidraŭlikan oleon ĉiun 2000 -operaciajn horojn (aŭ unufoje jare, kiu venas unue). Uzu oleon, kiu plenumas la postulojn de la sistemo (ekz., Kontraŭvesta hidraŭlika oleo kun viskozeco de ISO VG46) kaj filtru la oleon per 10 μM-filtrilo por forigi malpuraĵojn.
• Purigu la aerfiltrilon: La aera filtrilo de la hidraŭlika sistemo malhelpas eniri polvon - purigu ĝin ĉiun 500 -operaciajn horojn kaj anstataŭigu ĝin ĉiun 1000 horojn.
• Ĉiutaga Inspektado: Antaŭ ĉiu uzo, kontrolu la cilindron por filtraĵoj, la piŝta vergo por skrapoj kaj la oleo -nivelo en la hidraŭlika tanko. Se eksternormaj bruoj aŭ malrapida movado estas detektitaj, ĉesu funkcii kaj inspektu la cilindron tuj.

Konkludo

La hidraŭlika cilindro estas kerna komponento de betonaj pumpaj kamionoj, kaj ĝia prizorgokvalito rekte influas la operacian efikecon kaj sekurecon de la kamiono. Sekvante la detalajn paŝojn de antaŭ-konservada preparado, normigita malmuntado, strikta komponanta inspektado, preciza reasemblo kaj ampleksa post-riparo-testado, teknikistoj povas certigi, ke la hidraŭlika cilindro funkcias fidinde. Regula bontenado kaj ĝustatempa anstataŭigo de eluzitaj komponentoj ne nur reduktas la riskon de subitaj misfunkciadoj, sed ankaŭ plilongigas la servan vivon de la tuta eksploda sistemo, certigante ke la konkreta pumpkamiono agas stabile en konstruaj projektoj.