Betoonipumba poomid toetuvad suurel määral hüdrosilindritele, et saavutada täpsed ja stabiilsed tõste-, pikendamis- ja kokkuklapitavad liigutused. Need silindrid töötavad kõrge rõhu, suure koormuse ja karmides töötingimustes (nagu kokkupuude betoonijääkidega, tolm ja temperatuurikõikumised), mistõttu on regulaarne hooldus ja õigeaegne remont hädavajalik ootamatute rikete vältimiseks ja tööohutuse tagamiseks. Selles artiklis kirjeldatakse üksikasjalikult betoonipumba poomide hüdrosilindrite parandamise põhietappe ja tehnilisi kaalutlusi, mis hõlmavad hoolduseelset ettevalmistust, lahtivõtmist, ülevaatust, komponentide vahetamist, kokkupanekut ja remondijärgset testimist.
1. Hoolduseelne ettevalmistus: ohutus ja tööriistade valmisolek
Ohutus on enne remonditööde alustamist esmatähtis. Esmalt parkige betoonipumba veok tasasele, tugevale pinnale ja rakendage seisupidur. Langetage poom stabiilsesse horisontaalasendisse (või kasutage tugiraami, kui noole ei saa langetada), et vähendada survet hüdrosilindrile. Lülitage tõstuki mootor välja ja ühendage aku lahti, et vältida hüdrosüsteemi tahtmatut aktiveerimist. Järgmisena vabastage jääkrõhk hüdroahelas: vabastage aeglaselt silindri õlitorude liitekohad (kasutades pöördemomendi piirajaga mutrivõtit), asetades samal ajal alla õlivann, et koguda lekkiv hüdroõli, tagades, et kõrgsurveõli ei pritsiks välja vigastusi põhjustades.
Tööriista ettevalmistamiseks koguge spetsiaalseid tööriistu, et vältida täppiskomponentide kahjustamist. Vajalike tööriistade hulka kuuluvad: momendivõtmete komplekt (vahemikuga 0-500 N·m, sobib erinevate spetsifikatsioonidega poltide pingutamiseks), hüdrosilindrite lahtivõtmise alus (silindri demonteerimise ajal stabiilseks fikseerimiseks), kolvivarre tõmmits (kolvivarre tõmmits (kolvi ja ultraväikese puhastamise komponendid nagu silindriline puhastamine). ventiilid), pinna kareduse tester (silindri silindri siseseina ja kolvivarda pinna kontrollimiseks) ja varuosade komplekt (nt tihendid, O-rõngad, tolmurõngad ja juhthülsid, mis peavad vastama silindri mudelile – nt Sany SY5419 THB veoautode originaalse tihendiga veoautode või eriotstarbeliste kummitihenditega veoautode jaoks) fluorokummist kõrge rõhu ja õlikorrosiooni vastu).
2. Hüdraulilise silindri lahtivõtmine: samm-sammult ja kahjustuste vältimine
Võtke silinder lahti puhtas tolmuvabas töökojas (või kasutage välitingimustes töötades tolmukatet), et vältida saasteainete sattumist hüdrosüsteemi. Demonteerimisjärjestus peab järgima silindri konstruktsiooni, et vältida osade deformeerumist:
- Eemaldage välised ühendused: Kasutage pesavõtit, et ühendada õli sisse- ja väljalasketorud silindri otsakorkidest lahti. Märgistage kõik torud ja ühenduskohad sildiga (nt "Sisselasketoru – varda ots"), et vältida kokkupanekul valesti ühendamist. Tolmu või prahi sissepääsu vältimiseks sulgege torude pordid ja silindri õliavad puhaste plastkorkidega.
- Eemaldage otsakate ja kolvivarras: Kinnitage silindri silinder lahtivõtualusele. Kasutage pöördemomentvõtit, et vabastada poldid, mis ühendavad esiotsa (varda otsa) silindri silindriga – rakendage ühtlaselt pöördemomenti (nt M16 poltide puhul 80–120 N·m), et vältida otsakatte kaldumist. Pärast poltide eemaldamist koputage kummihaamriga õrnalt otsakorki ja tõmmake see horisontaalselt välja. Seejärel tõmmake aeglaselt kolvivarras (koos kinnitatud kolviga) silindri silindrist välja, vältides kolvivarda pinna kriimustamist vastu silindri silindri serva.
- Võtke sisemised komponendid lahti: eraldage kolb kolvivardast, eemaldades lukustusmutri (kasutage libisemisvastase padjaga mutrivõtit, et vältida kolvivarda pöörlemist). Eemaldage tihendikomplekt (sealhulgas põhitihend, kaitserõngas ja puhvertihend) kolvi ja otsakorgi küljest – kasutage tihendi soonte kahjustamise vältimiseks plastikust tihendit.
3. Komponentide ülevaatus: asendamise põhikriteeriumid
Iga lahtivõetud komponenti tuleb rangelt kontrollida, et otsustada, kas seda parandada või asendada. Järgmised on kriitilised kontrollielemendid ja standardid:
- Silindri tünn: Kontrollige siseseina kriimustuste, korrosiooni või kulumise suhtes. Kasutage kareduse mõõtmiseks pinnakareduse testerit – kui see ületab Ra0,8 μm (hüdraulikasilindrite silindri standard), tuleb silinder välja vahetada. Väiksemate kriimustuste (sügavus <0,2 mm) korral poleerige pind silindri telje suunas peeneteralise liivapaberiga (800–1200 sõela), kuid veenduge, et siseläbimõõt jääks tolerantsi piiridesse (nt ±0,05 mm 160 mm siseläbimõõduga tünni puhul).
- Kolvivarras: Kontrollige välispinda mõlkide, kroomitud katte koorumise või painde suhtes. Kasutage sirguse mõõtmiseks näidikut – kui paindeaste ületab 0,5 mm meetri kohta, tuleb varras sirgeks ajada (kasutades hüdraulilist sirgendusmasinat) või välja vahetada. Kontrollige kroomitud katte paksust katte paksuse mõõturiga; kui see on alla 0,05 mm, plaadike varras korrosiooni vältimiseks uuesti.
- Tihendid ja O-rõngad: Kontrollige pragude, kõvenemise või deformatsiooni suhtes. Isegi kui ilmseid kahjustusi pole, asendage kõik tihendid uutega (kuna tihendid lagunevad aja jooksul õli vananemise ja temperatuurimuutuste tõttu). Veenduge, et uutel tihenditel on originaaliga sama suurus ja materjal – näiteks kasutage kõrge temperatuuriga keskkonnas (üle 80 °C) töötavate balloonide jaoks fluorokummist tihendeid, et vältida termilist vananemist.
- Juhthülss ja kolb: Kontrollige juhthülsi sisemist ava kulumise suhtes – kui juhthülsi ja kolvivarda vaheline lõtk ületab 0,15 mm (mõõdetuna kaliibriga), vahetage juhthülss välja. Kontrollige kolvi tihendussoonte deformatsiooni; kui soone sügavust vähendatakse rohkem kui 0,1 mm, vahetage kolb, et tihend oleks tihedalt kinni.
4. Kokkupanek: Täpne toimimine tihendamise tagamiseks
Kokkupanek on lahtivõtmisele vastupidine, kuid täpsus on kriitiline, et vältida lekkeid või töötõrkeid. Järgige neid peamisi samme.
- Puhtad komponendid: Enne kokkupanekut puhastage kõik komponendid (sealhulgas silindri silinder, kolvivarras ja uued tihendid) spetsiaalse hüdraulikaõli puhastusvahendiga (vältige bensiini või diislikütuse kasutamist, kuna see võib tihendeid kahjustada). Kuivatage komponendid suruõhuga (rõhk <0,4 MPa), et vältida vee või jääkide jäämist.
- Paigaldage tihendid: Kandke uutele tihenditele õhuke kiht hüdroõli (sama tüüpi nagu süsteemi õli, nt ISO VG46) ja paigaldage need tihendi soontesse. Peatihendi (nt U-kujulise tihendi) puhul veenduge, et huul oleks õlirõhu suunas – vale paigaldamine põhjustab tõsiseid lekkeid. Kasutage tihendi paigaldamise tööriista (plasthülsi), et suruda tihend soonde, vältides väändumist.
- Pange kolb ja kolvivarras kokku: Keerake kolb kolvivarda külge ja pingutage lukustusmutter määratud pöördemomendini (nt M24 mutrite puhul 250–300 N·m). Kasutage ühtlase jõu tagamiseks momentvõtit ja lukustage mutter tihvtiga (kui on varustuses), et vältida töö ajal lõdvenemist.
- Paigaldage kolvivarras silindri silindrisse: kandke kolvivarda pinnale ja silindri silindri siseseinale hüdraulikaõli. Lükake kolvivarras silindrisse aeglaselt ja horisontaalselt, tagades, et kolb ei põrkaks kokku silindri siseseinaga. Seejärel paigaldage esiotsa kate, joondage poldiaugud ja pingutage poldid risti (pöördemoment peab vastama tootja spetsifikatsioonile, nt M18 poltide puhul 100 N·m), et tagada otsakorgi tihe tihend.
- Ühendage õlitorud: Ühendage õli sisse- ja väljalasketorud uuesti vastavalt lahtivõtmisel tehtud siltidele. Pingutage toruühendused pöördemomentvõtmega (nt 1-tolliste torude puhul 40–60 N·m), et vältida ülepingutamist, mis võib keerme kahjustada.
5. Remondijärgne testimine: kontrollige jõudlust ja ohutust
Pärast kokkupanekut tehke põhjalikud testid, et tagada hüdrosilindri normaalne töö:
- Koormuseta test: Ühendage aku ja käivitage tõstuki mootor. Aktiveerige noole juhthoob, et silinder väikesel kiirusel (10-15 mm/s) 5–10 korda välja tõmmata ja tagasi tõmmata. Jälgige otsakorkide ja õlitorude ühenduste lekkeid – lekete ilmnemisel peatage katse kohe ja kontrollige tihendi paigaldust või poldi pöördemomenti.
- Koormustest: Kasutage hüdrosüsteemi rõhu mõõtmiseks töö ajal manomeetrit. Pikendage poom maksimaalse pikkuseni ja rakendage 30 minutiks koormust (50% nimikoormusest, nt 10 tonni 20-tonnise nimikoormusega noole puhul). Kontrollige, kas silinder hoiab koormust stabiilselt (pole nähtavat 沉降) ja kas rõhk jääb nimivahemikku (nt 25-30 MPa).
- Töökatse: testige silindri kiirust ja reageerimisvõimet, reguleerides noole tõste- ja väljatõmbekiirust. Veenduge, et liikumine oleks sujuv (ilma värinata või mürata) ja kiirus vastaks tootja spetsifikatsioonile (nt pikendamisel 30–40 mm/s).
6. Hooldusnõuanded ja remondijärgne hooldus
Remonditud hüdrosilindri kasutusea pikendamiseks järgige järgmisi näpunäiteid.
- Regulaarne õlivahetus: Vahetage hüdraulikaõli iga 2000 töötunni järel (või kord aastas, olenevalt sellest, kumb saabub varem). Kasutage süsteemi nõuetele vastavat õli (nt kulumisvastane hüdroõli viskoossusega ISO VG46) ja lisandite eemaldamiseks filtreerige õli 10 μm filtriga.
- Puhastage õhufilter: Hüdraulikasüsteemi õhufilter takistab tolmu sisenemist – puhastage seda iga 500 töötunni järel ja vahetage iga 1000 töötunni järel.
- Igapäevane ülevaatus: Enne iga kasutamist kontrollige silindrit lekete suhtes, kolvivarras kriimustuste suhtes ja õlitaset hüdropaagis. Kui tuvastatakse ebatavaline müra või aeglane liikumine, peatage töötamine ja kontrollige silindrit kohe.
Järeldus
Hüdrauliline silinder on betoonipumba poomide põhikomponent ja selle hoolduskvaliteet mõjutab otseselt tõstuki töö efektiivsust ja ohutust. Järgides üksikasjalikke hoolduseelse ettevalmistuse, standardiseeritud lahtivõtmise, komponentide range kontrolli, täpse kokkupanemise ja põhjaliku remondijärgse testimise üksikasjalikke samme, saavad tehnikud tagada hüdrosilindri usaldusväärse töö. Regulaarne hooldus ja kulunud komponentide õigeaegne asendamine mitte ainult ei vähenda ootamatute rikete ohtu, vaid pikendab ka kogu noolesüsteemi kasutusiga, tagades betoonipumba veoki stabiilse töö ehitusprojektides.
