Configuration du châssis :
Empattement 4350+1350, cabine D320 rangée semi-standard supérieure, moteur D6.7NS6B290 ou moteur DDi75E350-60, traitement arrière type U 9JS119TA, rapport de démultiplication 11.02/0.73, pont arrière 5.5T10T simple réduction, ressort à lames 3/10, châssis 300x90x8+6 avec vitre électrique, porte voiture serrure commande centrale-télécommande, climatisation, réservoir de carburant en acier 350L, rapport de réduction principal 4,44, pneu 11.00R20 18PR avec interface d'extracteur de force, interface de prise de force d'accélérateur à distance.
Configuration supérieure de séparation de remorquage à double pont arrière Guolu Dongfeng Tianlong :
Dessus rotatif à 360 degrés de 20 tonnes, flèche à trois sections à six côtés, support en trois sections, soupape d'admission, chariot divisé, dispositif de commande à liaison double face, dispositif de commande à distance, pare-chocs avant avec contrepoids, trois phares de travail arrière, deux palan hydraulique de 10 tonnes, câble métallique de 45 mètres, équipé de quatre jeux d'acier, d'un jeu de fourches de traînée à cosses en tôle d'acier, d'un ensemble de dispositifs de maintien des pneus. Une longue ligne de lumières d'ingénierie. Un jeu de lumières auxiliaires, un jeu de tuyaux de gaz auxiliaires et deux chaînes de liaison.
