Configuration du châssis: empattement 4350 + 1350, cabine CAB D320 Row Top semi-standard, moteur D6.7NS6B290 ou moteur DDI75E350-60, traitement arrière U-Type 9JS119TA, Rapport de vitesse 11,02 / 0,73, axe arrière 5.5T10T Verre de cartouche 3/10, trame 300x90x8 + 6 avec une contre-lamelle de car contrôle-...
Coup de route 4350 + 1350, cabine CAB D320 Row, moteur D6.7NS6B290 ou moteur DDI75E350-60, traitement arrière U-Type 9JS119TA, rapport de vitesse 11,02 / 0,73, essieu arrière arrière 5.5T10T Réduction à la plaque Contrôle de la plaque Central Control Control-Remot conditionnement, carburant en acier 350L, rapport de réduction principale 4.44, pneu 11.00R20 18PR avec interface d'extracteur de force, interface de la PDO à distance.
Top rotatif à 360 degrés de 20 tonnes, boom à trois sections à six côtés, support à trois sections, soupape d'entrée, chariot divisé, dispositif de fonctionnement de liaison double face, dispositif de fonctionnement à distance, pare-chocs avant avec contrepoids, trois feux de travail arrière, quatre paires de plaques hydrauliques de 10 tonnes. Un ensemble de lumières auxiliaires, un ensemble de tuyaux à gaz auxiliaires et deux chaînes de liaison.