કોંક્રિટ પમ્પ ટ્રક બૂમ્સ માટે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરોની વિગતવાર જાળવણી 

કોંક્રિટ પમ્પ ટ્રક બૂમ્સ ચોક્કસ અને સ્થિર લિફ્ટિંગ, વિસ્તરણ અને ફોલ્ડિંગ હિલચાલ પ્રાપ્ત કરવા માટે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરો પર ખૂબ આધાર રાખે છે. આ સિલિન્ડરો ઉચ્ચ દબાણ, ભારે ભાર અને કઠોર કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ હેઠળ કાર્ય કરે છે (જેમ કે કોંક્રિટ અવશેષો, ધૂળ અને તાપમાનના વધઘટના સંપર્કમાં), અચાનક નિષ્ફળતાને રોકવા અને ઓપરેશનલ સલામતીની ખાતરી કરવા માટે નિયમિત જાળવણી અને સમયસર સમારકામ જરૂરી બનાવે છે. આ લેખમાં કોંક્રિટ પમ્પ ટ્રક બૂમ્સના હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરોને સુધારવા, પૂર્વ-જાળવણીની તૈયારી, ડિસએસપ્લેસ, નિરીક્ષણ, કમ્પોનન્ટ રિપ્લેસમેન્ટ, ફરીથી ગોઠવણ, અને રિપેર પછીના પરીક્ષણ માટે મુખ્ય પગલાઓ અને તકનીકી વિચારણાઓની વિગતો છે.

1. પૂર્વ-જાળવણીની તૈયારી: સલામતી અને સાધન તત્પરતા

કોઈપણ સમારકામ કાર્ય શરૂ કરતા પહેલા સલામતી એ અગ્રતા છે. પ્રથમ, કોંક્રિટ પંપ ટ્રકને ફ્લેટ, નક્કર જમીન પર પાર્ક કરો અને પાર્કિંગ બ્રેકને જોડો. હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર પરના દબાણને દૂર કરવા માટે બૂમને સ્થિર આડી સ્થિતિ (અથવા જો તેજી ઓછી ન કરી શકાય તો સપોર્ટ ફ્રેમનો ઉપયોગ કરો) ની નીચે કરો. ટ્રકનું એન્જિન બંધ કરો અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના આકસ્મિક સક્રિયકરણને ટાળવા માટે બેટરીને ડિસ્કનેક્ટ કરો. આગળ, હાઇડ્રોલિક સર્કિટમાં અવશેષ દબાણને મુક્ત કરો: સિલિન્ડરના તેલ પાઇપ સાંધાને ધીમે ધીમે oo ીલું કરો (ટોર્ક લિમિટર સાથે રેંચનો ઉપયોગ કરીને) જ્યારે ઇજા પહોંચાડવા માટે કોઈ ઉચ્ચ દબાણયુક્ત તેલ છંટકાવની ખાતરી ન કરો.

ટૂલ તૈયારી માટે, નુકસાનકારક ચોકસાઇના ઘટકોને ટાળવા માટે વિશેષ સાધનો એકત્રિત કરો. જરૂરી સાધનોમાં શામેલ છે: ટોર્ક રેંચનો સમૂહ (0-500 એન · એમની શ્રેણી સાથે, બોલ્ટ્સની વિવિધ વિશિષ્ટતાઓને કડક બનાવવા માટે યોગ્ય), એક હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર ડિસએસએબલ સ્ટેન્ડ (ડિસએસપ્લેશન દરમિયાન સિલિન્ડરને સ્થિર કરવા માટે), એક પિસ્ટન રોડ પુલર (સાયલિન્ડર બેરલ જેવા પિસ્ટનથી સુરક્ષિત રીતે દૂર કરવા માટે), એક પિસ્ટન સળિયા ખેંચાણ, અને એક વાલેતર માટે) રફનેસ ટેસ્ટર (સિલિન્ડર બેરલની આંતરિક દિવાલ અને પિસ્ટન સળિયાની સપાટીને તપાસવા માટે), અને રિપ્લેસમેન્ટ ભાગોનો સમૂહ (જેમ કે સીલ, ઓ-રિંગ્સ, ડસ્ટ રિંગ્સ અને ગાઇડ સ્લીવ્ઝ, જે સિલિન્ડરના મોડેલ-ઇ.જી. સાથે મેળ ખાતા હોય છે, સેન સી 5419 મીબી પમ્પ ટ્રક માટે, મૂળ સીલ માટે મૂળ સીલનો ઉપયોગ કરે છે, જે રબર અથવા રબરના રવિરલ રબર અથવા રેઝિસ્ટ્રલ સીલનો ઉપયોગ કરે છે.

2. હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરને છૂટા પાડવામાં: પગલું-દર-પગલું અને નુકસાન નિવારણ

સ્વચ્છ, ધૂળ મુક્ત વર્કશોપમાં સિલિન્ડરને ડિસએસેમ્બલ કરો (અથવા જો બહાર કામ કરતા હોય તો ધૂળના કવરનો ઉપયોગ કરો) દૂષકોને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે. ઘટક વિકૃતિને ટાળવા માટે ડિસએસએબલ સિક્વન્સ સિલિન્ડરની સ્ટ્રક્ચરલ ડિઝાઇનનું પાલન કરવું આવશ્યક છે:

1. બાહ્ય જોડાણો દૂર કરો: સિલિન્ડરની અંતિમ કેપ્સથી તેલ ઇનલેટ અને આઉટલેટ પાઈપોને ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે સોકેટ રેંચનો ઉપયોગ કરો. દરેક પાઇપ અને સંયુક્તને લેબલ (દા.ત., "ઇનલેટ પાઇપ - લાકડી અંત") સાથે ચિહ્નિત કરો, જેથી ફરીથી ગોઠવણ દરમિયાન ગેરરીતિ ટાળવી. ધૂળ અથવા કાટમાળને પ્રવેશતા અટકાવવા માટે પાઇપ બંદરો અને સિલિન્ડર તેલના છિદ્રોને સ્વચ્છ પ્લાસ્ટિક કેપ્સથી પ્લગ કરો.
2. અંત કેપ અને પિસ્ટન સળિયાને કા mant ી નાખો: ડિસએસપ્લેસ સ્ટેન્ડ પર સિલિન્ડર બેરલને ઠીક કરો. એન્ડ કેપને નમેલાથી બચવા માટે, ફ્રન્ટ એન્ડ કેપ (લાકડી અંત) ને સિલિન્ડર બેરલ સાથે જોડતા બોલ્ટ્સને sen ીલા કરવા માટે ટોર્ક રેંચનો ઉપયોગ કરો. બોલ્ટ્સને દૂર કર્યા પછી, અંત કેપને નરમાશથી ટેપ કરવા માટે રબર મેલેટનો ઉપયોગ કરો અને તેને આડા ખેંચો. તે પછી, સિલિન્ડર બેરલની ધારની સામે પિસ્ટન રોડની સપાટીને ખંજવાળવાનું ટાળીને, સિલિન્ડર બેરલની સપાટીને ખંજવાળવાનું ટાળીને, ધીમે ધીમે પિસ્ટન લાકડી (પિસ્ટન સાથે જોડાયેલ) ખેંચો.
3. આંતરિક ઘટકોને ડિસએસેમ્બલ કરો: લ king કિંગ અખરોટને દૂર કરીને પિસ્ટન લાકડીમાંથી પિસ્ટનને અલગ કરો (પિસ્ટન સળિયાને ફરતા અટકાવવા માટે નોન-સ્લિપ પેડ સાથે સ્પ an નરનો ઉપયોગ કરો). પિસ્ટન અને એન્ડ કેપમાંથી સીલ એસેમ્બલી (મુખ્ય સીલ, બેકઅપ રીંગ અને બફર સીલ સહિત) કા take ો - સીલ ગ્રુવ્સને નુકસાન ન થાય તે માટે પ્લાસ્ટિકની પસંદગીનો ઉપયોગ કરો.

3. ઘટક નિરીક્ષણ: રિપ્લેસમેન્ટ માટેના મુખ્ય માપદંડ

દરેક ડિસએસેમ્બલ ઘટકને તેનું સમારકામ કરવું કે બદલવું કે નહીં તે નક્કી કરવા માટે સખત નિરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે. નીચેની નિર્ણાયક નિરીક્ષણ વસ્તુઓ અને ધોરણો છે:

• નગર: સ્ક્રેચેસ, કાટ અથવા વસ્ત્રો માટે આંતરિક દિવાલ તપાસો. રફનેસને માપવા માટે સપાટીના રફનેસ ટેસ્ટરનો ઉપયોગ કરો - જો તે RA0.8 μM (હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર બેરલ માટેનું ધોરણ) કરતા વધી જાય, તો બેરલ બદલવું આવશ્યક છે. નાના સ્ક્રેચેસ (depth ંડાઈ <0.2 મીમી) માટે, સિલિન્ડરની અક્ષની દિશામાં સપાટીને પોલિશ કરવા માટે ફાઇન-ગ્રિટ સેન્ડપેપર (800-1200 મેશ) નો ઉપયોગ કરો, પરંતુ ખાતરી કરો કે આંતરિક વ્યાસ સહનશીલતા શ્રેણીમાં રહે છે (દા.ત., 160 મીમીના આંતરિક વ્યાસના બેરલ માટે ± 0.05 મીમી).
• પિસ્ટન લાકડી: ડેન્ટ્સ, ક્રોમ પ્લેટિંગ છાલ અથવા બેન્ડિંગ માટે બાહ્ય સપાટીનું નિરીક્ષણ કરો. સીધીતાને માપવા માટે ડાયલ સૂચકનો ઉપયોગ કરો - જો બેન્ડિંગ ડિગ્રી મીટર દીઠ 0.5 મીમીથી વધુ હોય, તો લાકડી સીધી હોવી જોઈએ (હાઇડ્રોલિક સ્ટ્રેટેનિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરીને) અથવા બદલવી જોઈએ. કોટિંગની જાડાઈ ગેજ સાથે ક્રોમ પ્લેટિંગની જાડાઈ તપાસો; જો તે 0.05 મીમી કરતા ઓછું હોય, તો કાટ અટકાવવા માટે લાકડી ફરીથી પ્લેટ કરો.
• સીલ અને ઓ-રિંગ્સ: તિરાડો, સખ્તાઇ અથવા વિરૂપતા માટે પરીક્ષણ કરો. જો ત્યાં કોઈ સ્પષ્ટ નુકસાન ન હોય તો પણ, બધી સીલને નવી સાથે બદલો (તેલ વૃદ્ધત્વ અને તાપમાનના ફેરફારોને કારણે સમય જતાં સીલ અધોગતિ કરે છે). ખાતરી કરો કે નવી સીલ મૂળની જેમ સમાન કદ અને સામગ્રી ધરાવે છે-ઉદાહરણ તરીકે, થર્મલ એજિંગનો પ્રતિકાર કરવા માટે ઉચ્ચ-તાપમાન વાતાવરણ (80 ° સે ઉપર) માં કાર્યરત સિલિન્ડરો માટે ફ્લોરોરબર સીલનો ઉપયોગ કરો.
• ગાઇડ સ્લીવ અને પિસ્ટન: વસ્ત્રો માટે ગાઇડ સ્લીવ્સના આંતરિક છિદ્રને તપાસો - જો માર્ગદર્શિકા સ્લીવ અને પિસ્ટન લાકડી વચ્ચેની મંજૂરી 0.15 મીમી (ફીલર ગેજથી માપવામાં આવે છે) થી વધુ હોય, તો માર્ગદર્શિકા સ્લીવને બદલો. વિરૂપતા માટે પિસ્ટનની સીલિંગ ગ્રુવ્સનું નિરીક્ષણ કરો; જો ગ્રુવ depth ંડાઈ 0.1 મીમીથી વધુ ઘટાડવામાં આવે છે, તો સીલ ચુસ્તપણે બંધબેસે છે તેની ખાતરી કરવા માટે પિસ્ટનને બદલો.

4. ફરીથી સુધારણા: સીલિંગ કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે ચોકસાઇ કામગીરી

ફરીથી સુધારણા એ વિસર્જનનું વિપરીત છે, પરંતુ લિક અથવા ઓપરેશનલ નિષ્ફળતાઓને ટાળવા માટે ચોકસાઇ મહત્વપૂર્ણ છે. આ કી પગલાંને અનુસરો:

1. સાફ ઘટકો: એસેમ્બલી પહેલાં, સમર્પિત હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ક્લીનરથી બધા ઘટકો (સિલિન્ડર બેરલ, પિસ્ટન લાકડી અને નવી સીલ સહિત) સાફ કરો (ગેસોલિન અથવા ડીઝલનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો, જે સીલને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે). પાણી અથવા અવશેષોને બાકી રહેતા અટકાવવા માટે સંકુચિત હવા (દબાણ <0.4 એમપીએ) સાથેના ઘટકોને સૂકવો.
2. સીલ સ્થાપિત કરો: નવી સીલ પર હાઇડ્રોલિક તેલ (સિસ્ટમના તેલ જેવા જ પ્રકાર, દા.ત., આઇએસઓ વીજી 46) નો પાતળો સ્તર લાગુ કરો અને તેમને સીલ ગ્રુવ્સમાં સ્થાપિત કરો. મુખ્ય સીલ (દા.ત., યુ-કપ સીલ) માટે, ખાતરી કરો કે હોઠ તેલના દબાણની દિશાનો સામનો કરે છે-ઇરોરેક્ટ ઇન્સ્ટોલેશન ગંભીર લિકનું કારણ બનશે. સીલને ગ્રુવમાં દબાણ કરવા માટે સીલ ઇન્સ્ટોલેશન ટૂલ (પ્લાસ્ટિકની સ્લીવ) નો ઉપયોગ કરો, વળી જવાનું ટાળવું.
3. પિસ્ટન અને પિસ્ટન લાકડી ભેગા કરો: પિસ્ટનને પિસ્ટન લાકડી પર સ્ક્રૂ કરો અને લોકીંગ અખરોટને નિર્દિષ્ટ ટોર્ક (દા.ત., એમ 24 નટ્સ માટે 250-300 એન · એમ) પર સજ્જડ કરો. બળને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ટોર્ક રેંચનો ઉપયોગ કરો, અને ઓપરેશન દરમિયાન ning ીલા થવાનું અટકાવવા માટે કોટર પિન (જો સજ્જ હોય ​​તો) સાથે અખરોટને લ lock ક કરો.
4. સિલિન્ડર બેરલમાં પિસ્ટન સળિયા સ્થાપિત કરો: પિસ્ટન લાકડીની સપાટી અને સિલિન્ડર બેરલની આંતરિક દિવાલ પર હાઇડ્રોલિક તેલ લાગુ કરો. પિસ્ટન સળિયાને ધીરે ધીરે અને આડા બેરલમાં દબાણ કરો, ખાતરી કરો કે પિસ્ટન બેરલની આંતરિક દિવાલ સાથે ટકરાતો નથી. તે પછી, ફ્રન્ટ એન્ડ કેપ ઇન્સ્ટોલ કરો, બોલ્ટ છિદ્રોને સંરેખિત કરો, અને બોલ્ટ્સને ક્રિસ્ક્રોસ પેટર્નમાં સજ્જડ કરો (ટોર્ક ઉત્પાદકની સ્પષ્ટીકરણ સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ - દા.ત.
5. તેલ પાઈપો કનેક્ટ કરો: છૂટાછવાયા દરમિયાન બનાવેલા લેબલ્સ અનુસાર ઓઇલ ઇનલેટ અને આઉટલેટ પાઈપોને ફરીથી કનેક્ટ કરો. થ્રેડને નુકસાન પહોંચાડી શકે તે માટે વધુ પડતા ટાળવા માટે, ટોર્ક રેંચ (દા.ત., 40-60 એન · એમ 1 ઇંચના પાઈપો માટે 40-60 એન · એમ) સાથે પાઇપ સાંધાને સજ્જડ કરો.

5. સમારકામ પછીનું પરીક્ષણ: કામગીરી અને સલામતીની ચકાસણી કરો

ફરીથી સુધારણા પછી, હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે વ્યાપક પરીક્ષણો કરો:

• નો લોડ કસોટી: બેટરીને કનેક્ટ કરો અને ટ્રકનું એન્જિન શરૂ કરો. ઓછી ગતિ (10-15 મીમી/સે) પર સિલિન્ડરને 5-10 વખત વિસ્તૃત કરવા અને પાછો ખેંચવા માટે બૂમ કંટ્રોલ લિવરને સક્રિય કરો. અંતિમ કેપ્સ અને ઓઇલ પાઇપ સાંધા પર લિક માટે અવલોકન કરો - જો લિક થાય છે, તો તરત જ પરીક્ષણ બંધ કરો અને સીલ ઇન્સ્ટોલેશન અથવા બોલ્ટ ટોર્ક તપાસો.
• લોડ કસોટી: ઓપરેશન દરમિયાન હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના દબાણને માપવા માટે પ્રેશર ગેજનો ઉપયોગ કરો. તેની મહત્તમ લંબાઈ સુધી તેજીનો વિસ્તાર કરો અને 30 મિનિટ માટે લોડ (રેટેડ લોડના 50%, દા.ત., 20-ટન રેટેડ બૂમ માટે 10 ટન) લાગુ કરો. તપાસો કે સિલિન્ડર લોડ સ્થિર રીતે ધરાવે છે (કોઈ સ્પષ્ટ નથી 沉降) અને જો દબાણ રેટેડ રેન્જ (દા.ત., 25-30 એમપીએ) ની અંદર રહે છે.
• વ્યવસ્થા -કસોટી: તેજીના પ્રશિક્ષણને સમાયોજિત કરીને અને ગતિ વિસ્તૃત કરીને સિલિન્ડરની ગતિ અને પ્રતિભાવનું પરીક્ષણ કરો. ખાતરી કરો કે ચળવળ સરળ છે (કોઈ જિટર અથવા અવાજ નહીં) અને ગતિ ઉત્પાદકના સ્પષ્ટીકરણ સાથે મેળ ખાય છે (દા.ત., વિસ્તૃત કરવા માટે 30-40 મીમી/સે).

6. જાળવણી ટીપ્સ અને રિપેર પછીની સંભાળ

રિપેર કરેલા હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરની સેવા જીવનને વિસ્તૃત કરવા માટે, આ ટીપ્સને અનુસરો:

• નિયમિત તેલ પરિવર્તન: દર 2000 ઓપરેટિંગ કલાકો (અથવા વર્ષમાં એકવાર, જે પ્રથમ આવે છે) હાઇડ્રોલિક તેલને બદલો. તેલનો ઉપયોગ કરો જે સિસ્ટમની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે (દા.ત., આઇએસઓ વીજી 46 ની સ્નિગ્ધતા સાથે એન્ટિ-વ wear ર હાઇડ્રોલિક તેલ) અને અશુદ્ધિઓ દૂર કરવા માટે 10 μm ફિલ્ટરથી તેલને ફિલ્ટર કરો.
• હવા ફિલ્ટર સાફ કરો: હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનું એર ફિલ્ટર ધૂળને પ્રવેશતા અટકાવે છે - દર 500 ઓપરેટિંગ કલાકોમાં તેને સાફ કરો અને દર 1000 કલાકે તેને બદલો.
• દૈનિક નિરીક્ષણ: દરેક ઉપયોગ પહેલાં, લિક માટે સિલિન્ડર, સ્ક્રેચમુદ્દે માટે પિસ્ટન લાકડી અને હાઇડ્રોલિક ટાંકીમાં તેલનું સ્તર તપાસો. જો અસામાન્ય અવાજો અથવા ધીમી ગતિ શોધી કા .વામાં આવે છે, તો ઓપરેશન બંધ કરો અને સિલિન્ડરની તાત્કાલિક નિરીક્ષણ કરો.

અંત

હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર એ કોંક્રિટ પમ્પ ટ્રક બૂમ્સનો મુખ્ય ઘટક છે, અને તેની જાળવણી ગુણવત્તા સીધી ટ્રકની ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતા અને સલામતીને અસર કરે છે. પૂર્વ-જાળવણીની તૈયારીના વિગતવાર પગલાઓને અનુસરીને, પ્રમાણિત ડિસએસએપ્લેબલ, કડક ઘટક નિરીક્ષણ, ચોકસાઇ પુન as પ્રાપ્તિ અને રિપેર-રિપેર પછીના વ્યાપક પરીક્ષણ, ટેકનિશિયન સુનિશ્ચિત કરી શકે છે કે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર વિશ્વસનીય રીતે ચલાવે છે. નિયમિત જાળવણી અને પહેરવામાં આવેલા ઘટકોની સમયસર બદલી માત્ર અચાનક નિષ્ફળતાના જોખમને ઘટાડે છે, પરંતુ સમગ્ર તેજી સિસ્ટમના સર્વિસ લાઇફને પણ વિસ્તૃત કરે છે, કોંક્રિટ પમ્પ ટ્રક બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સમાં સ્થિર કામગીરી કરે છે તેની ખાતરી કરે છે.