A hidraulikus hengerek részletes karbantartása a betonszivattyú teherautókhoz 

A betonszivattyú teherautó -fellendülése nagymértékben támaszkodik a hidraulikus hengerekre, hogy pontos és stabil emelést, meghosszabbítást és összecsukható mozgást érjen el. Ezek a hengerek nagy nyomás, nehéz terhelés és kemény munkakörülmények (például betonmaradványok, por és hőmérsékleti ingadozások kitettsége) működnek, a rendszeres karbantartás és az időben történő javítások nélkülözhetetlenek a hirtelen meghibásodások megelőzéséhez és az operatív biztonság biztosítása érdekében. Ez a cikk részletezi a betonszivattyú-teherautó-boomok hidraulikus hengereinek javításának legfontosabb lépéseit és műszaki megfontolásait, lefedi a karbantartás előtti előkészítést, a szétszerelést, az ellenőrzést, az alkatrészek cseréjét, az összeszerelést és a javítás utáni tesztelést.

1. A karbantartás előtti előkészítés: Biztonság és szerszámkészség

A biztonság a legfontosabb prioritás a javítási munkák megkezdése előtt. Először parkolja meg a betonszivattyú teherautót egy lapos, szilárd talajra, és vegye be a rögzítőféket. Engedje le a gém stabil vízszintes helyzetbe (vagy használjon egy tartóteretet, ha a gém nem lehet leengedni), hogy enyhítse a hidraulikus hengerre gyakorolt ​​nyomást. Kapcsolja ki a teherautó motorját, és húzza ki az akkumulátort, hogy elkerülje a hidraulikus rendszer véletlenszerű aktiválását. Ezután engedje fel a maradéknyomást a hidraulikus áramkörben: lassan lazítsa meg a henger olajcső-ízületeit (egy nyomaték-korlátozóval ellátott csavarkulccsal), miközben az olajtekerőt az alábbiakban helyezi el, hogy összegyűjtse a szivárgó hidraulikus olajat, és nem megfelelő, hogy a nagynyomású olajpermetek sérülést okozhassanak.

Az eszköz előkészítéséhez gyűjtsön össze speciális eszközöket a precíziós alkatrészek károsodásának elkerülése érdekében. A szükséges szerszámok a következők: a nyomatékkulcsok halmaza (0-500 N · m tartományban, amely alkalmas a csavarok különböző specifikációinak meghúzására), egy hidraulikus henger szétszerelő állvány (a henger stabil rögzítéséhez a szétszerelés közben), egy dugattyúrúd húzóhulláma (például a pezsgőfürdőkből), az ultrahangos tisztítószer és az értékek, az ultrahúzó, az ultrahangos tisztítószer és a tükrözéshez), az ultrahangos tisztítószer és a tükrözéshez) tesztelő (a hengerhordó belső falának és a dugattyús rúd felületének ellenőrzéséhez), valamint egy cserealkatrész-készlet (például tömítések, O-gyűrűk, porgyűrűk és vezető hüvelyek, amelyeknek meg kell egyezniük a hengermodellt-pl., Sany Sy5419hb szivattyúkat, az olajkárokat, és az olajkarokot, és az olajkárokat, és az olajkarokot, és az olajkarokot, és az olajkarokot, és az olajkarokot, és az olajkarokot, az olajkártyákat.

2. A hidraulikus henger szétszerelése: lépésről lépésre és károsodás megelőzése

Szedje szét a hengert egy tiszta, pormentes műhelyben (vagy használjon porfedelet, ha szabadban dolgozik), hogy megakadályozzuk a szennyező anyagokat a hidraulikus rendszerbe. A szétszerelési sorrendnek követnie kell a henger szerkezeti kialakítását az alkatrészek deformációjának elkerülése érdekében:

1. Távolítsa el a külső csatlakozásokat. Jelölje meg az egyes csöveket és ízületeket egy címkével (például „bemeneti cső - rúd vége”), hogy elkerülje a téves csatlakozást az összeszerelés során. Csatlakoztassa a csőportokat és a hengerolaj lyukakat tiszta műanyag sapkákkal, hogy megakadályozzák a por vagy a törmelék belépését.
2. Szétszerelje a végsapkát és a dugattyúrúdot: Javítsa ki a hengerhordót a szétszerelési állványon. Használjon egy nyomatékkulcsot, hogy lazítsa meg az elülső végsapka (rúd vége) csatlakoztató csavarokat a hengerhordóhoz-egyenletesen alkalmazza a nyomatékot (például 80-120 N · m az M16 csavarok esetében), hogy megakadályozzuk a végsapkát. A csavarok eltávolítása után használjon gumi kalapácsot, hogy finoman érintse meg a végsapkát, és húzza ki vízszintesen. Ezután lassan húzza ki a dugattyúrúdot (a dugattyú rögzítésével) a hengerhordóból, elkerülve a dugattyúrúd felületét a hengerhordó széléhez.
3. A belső alkatrészek szétszerelése: Válassza ki a dugattyút a dugattyúrúdtól a reteszelő anya eltávolításával (használjon egy nem csúszós párnával ellátott csavarkulcsot, hogy megakadályozza a dugattyúrúd forogását). Vegye ki a tömítés szerelvényét (beleértve a fő tömítést, a tartalék gyűrűt és a puffer tömítést) a dugattyúból és a végsapkából - használjon egy műanyag válogatást, hogy elkerülje a tömítés hornyok károsodását.

3. Komponensek ellenőrzése: A csere kulcsfontosságú kritériumai

Minden szétszerelt alkatrészt szigorúan meg kell vizsgálni, hogy megjavítsák vagy cseréljék -e. Az alábbiakban a kritikus ellenőrzési tételek és szabványok:

• Hengerhordó: Ellenőrizze a belső falat, nincs -e karcolás, korrózió vagy kopás. Használjon egy felületi érdesség -tesztelőt az érdesség mérésére - ha az meghaladja az RA0,8 μm -et (a hidraulikus henger hordók standardja), akkor a hordót ki kell cserélni. Kisebb karcolásokhoz (mélység <0,2 mm) használjon finom szemcsés csiszolópapírt (800-1200 háló) a felület csiszolására a henger tengelyének irányába, de ellenőrizze, hogy a belső átmérő a tolerancia tartományon belül maradjon (például ± 0,05 mm egy 160 mm belső átmérőjű hordónál).
• Dugattyúrúd. Használjon egy tárcsajelzőt az egyenes megméréséhez - ha a hajlítási fok meghaladja a 0,5 mm / méter, akkor a rúdot kiegyenesíteni kell (hidraulikus egyenesítőgéppel) vagy cserélni. Ellenőrizze a króm bevonat vastagságát egy bevonat vastagságmérővel; Ha ez kevesebb, mint 0,05 mm, adja meg újra a rúdot a korrózió megelőzése érdekében.
• Pecsétek és O-gyűrűk: Vizsgálja meg a repedéseket, a keményítést vagy a deformációt. Még akkor is, ha nincsenek nyilvánvaló károk, cserélje ki az összes tömítést újakra (mivel a fókák az olaj öregedése és a hőmérséklet változása miatt idővel romlanak). Győződjön meg arról, hogy az új tömítések ugyanolyan méretűek és anyaggal rendelkeznek, mint az eredeti-például a magas hőmérsékletű környezetben (80 ° C feletti) működő hengerek fluorubber-tömítéseit használják a termikus öregedés ellen.
• Hüvely és dugattyú vezető: Ellenőrizze a vezető hüvely belső lyukát a kopáshoz - ha a vezetési hüvely és a dugattyúrúd közötti távolság meghaladja a 0,15 mm -t (mérőeszközzel mérve), cserélje ki a vezető hüvelyt. Vizsgálja meg a dugattyú tömítőhornyait a deformáció szempontjából; Ha a horonymélységet több mint 0,1 mm -rel csökkenti, cserélje ki a dugattyút, hogy a tömítés szorosan illeszkedjen.

4. Összeszerelés: Precíziós művelet a tömítés teljesítményének biztosítása érdekében

Az összeszerelés a szétszerelés fordítottja, de a pontosság kritikus jelentőségű a szivárgások vagy az operatív hibák elkerülése érdekében. Kövesse ezeket a legfontosabb lépéseket:

1. Tiszta alkatrészek: Az összeszerelés előtt tisztítsa meg az összes alkatrészt (beleértve a hengerhordót, a dugattyús rúdot és az új tömítéseket) egy dedikált hidraulikus olajtisztítóval (kerülje a benzin vagy dízel használatát, amely károsíthatja a tömítéseket). Szárítsa meg az alkatrészeket sűrített levegővel (nyomás <0,4 MPa), hogy megakadályozzák a víz vagy a maradék megmaradását.
2. Szerelje be a tömítéseket: Vigyen fel egy vékony réteg hidraulikus olajat (ugyanolyan típusú, mint a rendszer olajjal, például ISO VG46) az új tömítésekre, és telepítse azokat a pecséthornyokba. A fő tömítéshez (például egy U-cup-tömítésnél) győződjön meg arról, hogy az ajak az olajnyomás irányával néz szembe-a rendszeres telepítés súlyos szivárgásokat okoz. Használjon egy tömítés szerszámot (műanyag hüvely) a tömítéshez a horonyba, elkerülve a csavarást.
3. Összeszerelje a dugattyút és a dugattyúrúdot: Csavarja be a dugattyút a dugattyúrúdra, és húzza meg a reteszelő anyát a megadott nyomatékra (például 250-300 N · m M24 anyák esetén). Használjon nyomatékkulcsot az egyenletes erő biztosításához, és rögzítse az anyát egy cotter tűvel (ha van), hogy megakadályozzák a működés közbeni lazítást.
4. Szerelje be a dugattyúrúdot a hengerhordóba: Vigyen fel hidraulikus olajat a dugattyús rúd felületére és a hengerhordó belső falára. Lassan és vízszintesen nyomja a dugattyúrúdot a hordóba, biztosítva, hogy a dugattyú ne ütközjön a hordó belső falával. Ezután szerelje be az elülső end sapkát, igazítsa a csavarlyukakat, és húzza meg a csavarokat kereszteződés mintázatban (a nyomatéknak meg kell egyeznie a gyártó specifikációjával - például 100 n · m az M18 csavarok esetében), hogy a végsapkát szorosan lezárják.
5. Csatlakoztassa az olajcsöveket: Csatlakoztassa újra az olajbemeneti és kimeneti csöveket a szétszerelés során készített címkék szerint. Húzza meg a csőcsatlakozást nyomatékkulcsmal (például 40-60 N · m 1 hüvelykes csöveknél), hogy elkerülje a túlzottan, ami károsíthatja a szálat.

5. A javítás utáni tesztelés: Ellenőrizze a teljesítményt és a biztonságot

Az újraszerelés után végezzen átfogó teszteket annak biztosítása érdekében, hogy a hidraulikus henger normálisan működjön:

• Terhelés nélküli teszt: Csatlakoztassa az akkumulátort, és indítsa el a teherautó motorját. Aktiválja a gém vezérlő karját, hogy a henger meghosszabbításához és visszahúzásához 5-10-szer alacsony sebességgel (10-15 mm/s). Vegye figyelembe a szivárgásokat a végsapkákon és az olajcsövek illesztésein - ha szivárog, azonnal állítsa le a tesztet, és ellenőrizze a tömítés telepítését vagy a csavar nyomatékát.
• Terhelési teszt: Használjon nyomásmérőt a hidraulikus rendszer nyomásának mérésére a működés közben. Hosszabbítsa meg a gém maximális hosszát, és alkalmazzon egy terhelést (a névleges terhelés 50% -a, például 10 tonna egy 20 tonnás boomra) 30 percig. Ellenőrizze, hogy a henger stabilan tartja-e a terhelést (nincs nyilvánvaló 沉降), és ha a nyomás a névleges tartományon belül marad (például 25-30 MPa).
• Üzemeltetési teszt: Tesztelje a henger sebességét és reagálhatóságát a gém emelkedésének és meghosszabbításának beállításával. Győződjön meg arról, hogy a mozgás zökkenőmentes (nincs zaklatás vagy zaj), és a sebesség megegyezik a gyártó specifikációjával (például 30–40 mm/s a meghosszabbításhoz).

6. Karbantartási tippek és javítás utáni ellátás

A javított hidraulikus henger élettartamának meghosszabbításához kövesse ezeket a tippeket:

• Rendszeres olajcsere: Cserélje ki a hidraulikus olajat 2000 működési óránként (vagy évente egyszer, attól függően, hogy melyik jön az előbb). Használjon olyan olajat, amely megfelel a rendszer követelményeinek (például viselet-ellenes hidraulikus olaj, az ISO VG46 viszkozitásával), és szűrje az olajat 10 μm-es szűrővel a szennyeződések eltávolításához.
• Tisztítsa meg a légszűrőt: A hidraulikus rendszer légszűrője megakadályozza a por bejutását - 500 üzemi óránként tisztítsa meg, és 1000 óránként cserélje ki.
• Napi ellenőrzés: Minden használat előtt ellenőrizze a henger szivárgásait, a dugattyúrúd karcolásait és az olajszintet a hidraulikus tartályban. Ha rendellenes zajokat vagy lassú mozgást észlel, akkor állítsa le a működést, és azonnal ellenőrizze a hengert.

Következtetés

A hidraulikus henger a betonszivattyú teherautó -fellendülésének alapvető alkotóeleme, és karbantartási minősége közvetlenül befolyásolja a teherautó működési hatékonyságát és biztonságát. Az előzetes karbantartás előkészítésének részletes lépéseinek, a szabványosított szétszerelés, a szigorú alkatrészek ellenőrzése, a precíziós összeszerelés és az átfogó javítás utáni tesztelés követésével a technikusok biztosíthatják a hidraulikus henger megbízhatóan történő működését. A kopott alkatrészek rendszeres karbantartása és időben történő cseréje nemcsak csökkenti a hirtelen meghibásodások kockázatát, hanem meghosszabbítja a teljes Boom rendszer élettartamát is, biztosítva, hogy a betonszivattyú teherautó stabilan teljesítsen az építési projektekben.