Շասսիի կոնֆիգուրացիա.
Անիվի բազա 4350+1350, խցիկ D320 շարքի կիսա-ստանդարտ վերև, շարժիչ D6.7NS6B290 կամ շարժիչ DDi75E350-60, հետևի մշակում U-տիպ 9JS119TA, փոխանցման գործակից 11.02/0.73, հետևի 510 զսպանակ, հետևի առանցք 1005 300x90x8+6 էլեկտրական ապակիով, մեքենայի դռան փական կենտրոնական կառավարում-հեռակառավարում, օդորակիչ, վառելիքի բաք պողպատե 350լ, հիմնական կրճատման գործակիցը 4.44, անվադող 11.00R20 18PR ուժի արդյունահանման ինտերֆեյսով, հեռադիր շնչափող PTO միջերես:
Guolu Dongfeng Tianlong հետևի կրկնակի կամրջի քարշակման տարանջատման վերին կոնֆիգուրացիա.
20 տոննա 360 աստիճան պտտվող վերնաշապիկ, եռամաս վեցակողմ բում, եռաբաժնի ամրակ, մուտքի փական, ճեղքված կառք, երկկողմանի կապող սարք, հեռակառավարման սարք, առջևի բամպեր հակակշիռով, երեք հետևի աշխատանքային լույս, երկու 10 տոննա հիդրավլիկ սարք, պողպատե պողպատե ափսե, 45 մետր պողպատե սալաքար քարշակ պատառաքաղ, անվադողեր պահող սարքի հավաքածու: Ինժեներական լույսերի երկար շարան: Օժանդակ լույսերի մեկ հավաքածու, գազատարի օժանդակ հավաքման մեկ հավաքածու և երկու կապող շղթա:
