Բետոնի պոմպային բեռնատարների բումերը մեծապես հիմնված են հիդրավլիկ բալոնների վրա՝ ճշգրիտ և կայուն բարձրացման, երկարացման և ծալովի շարժումների հասնելու համար: Այս բալոնները գործում են բարձր ճնշման, ծանր բեռների և աշխատանքային ծանր պայմաններում (օրինակ՝ բետոնի մնացորդի, փոշու և ջերմաստիճանի տատանումների ազդեցության տակ), ինչը կարևոր է դարձնում կանոնավոր սպասարկումն ու ժամանակին վերանորոգումը հանկարծակի խափանումները կանխելու և շահագործման անվտանգությունն ապահովելու համար: Այս հոդվածը մանրամասնում է հիմնական քայլերը և տեխնիկական նկատառումները բետոնե պոմպային բեռնատարների հիդրավլիկ բալոնների վերանորոգման, նախասպասարկման նախապատրաստման, ապամոնտաժման, ստուգման, բաղադրիչների փոխարինման, վերամոնտաժման և հետվերանորոգման փորձարկումների համար:
1. Նախասպասարկման պատրաստում. Անվտանգություն և գործիքների պատրաստություն
Անվտանգությունը առաջնահերթ խնդիր է վերանորոգման աշխատանքներ սկսելուց առաջ: Նախ կայանեք բետոնե պոմպային մեքենան հարթ, ամուր հողի վրա և միացրեք կայանման արգելակը: Բումն իջեցրեք կայուն հորիզոնական դիրքի (կամ օգտագործեք աջակցության շրջանակ, եթե բումը հնարավոր չէ իջեցնել) հիդրավլիկ բալոնի վրա ճնշումը թուլացնելու համար: Անջատեք բեռնատարի շարժիչը և անջատեք մարտկոցը՝ հիդրավլիկ համակարգի պատահական ակտիվացումից խուսափելու համար: Այնուհետև թողեք մնացորդային ճնշումը հիդրավլիկ սխեմայի մեջ. դանդաղ թուլացրեք մխոցի նավթատարի հոդերը (օգտագործելով ոլորող մոմենտ սահմանափակող պտուտակաբանալի), մինչդեռ ներքևում տեղադրեք յուղաման՝ արտահոսող հիդրավլիկ յուղը հավաքելու համար, ապահովելով, որ բարձր ճնշման յուղը չի ցողում և վնաս պատճառի:
Գործիքների պատրաստման համար հավաքեք հատուկ գործիքներ՝ ճշգրիտ բաղադրիչները չվնասելու համար: Անհրաժեշտ գործիքները ներառում են՝ ոլորող պտուտակավոր բանալիների հավաքածու (0-500 Ն·մ տիրույթով, որը հարմար է պտուտակների տարբեր բնութագրերի ամրացման համար), գլանների ապամոնտաժման հիդրավլիկ ստենդ (ապամոնտաժման ժամանակ մխոցը կայուն ամրացնելու համար), մխոցաձող քաշող (մխոցի փոքր մխոցը մաքրող սարքից անվտանգ հեռացնելու համար), կնիքներ և փականներ), մակերևույթի կոշտության ստուգիչ (մխոցի տակառի ներքին պատը և մխոցաձողի մակերեսը ստուգելու համար) և փոխարինող մասերի մի շարք (օրինակ՝ կնիքները, Օ-օղակները, փոշու օղակները և ուղեցույցի թևերը, որոնք պետք է համապատասխանեն մխոցի մոդելին, օրինակ՝ Sany19TH BTRICS հատուկ պոմպերի համար նախատեսված նյութերի օգտագործման համար։ ռետին կամ ֆտորկաուչուկ՝ բարձր ճնշմանը և յուղի կոռոզիային դիմակայելու համար):
2. Հիդրավլիկ բալոնի ապամոնտաժում. քայլ առ քայլ և վնասների կանխում
Ապամոնտաժեք բալոնը մաքուր, փոշուց զերծ արհեստանոցում (կամ օգտագործեք փոշու ծածկ, եթե աշխատում եք դրսում), որպեսզի կանխեք աղտոտիչների մուտքը հիդրավլիկ համակարգ: Ապամոնտաժման հաջորդականությունը պետք է հետևի մխոցի կառուցվածքային ձևավորմանը՝ բաղադրիչի դեֆորմացիան խուսափելու համար.
- Հեռացնել արտաքին կապերըՕգտագործեք վարդակից բանալին՝ յուղի մուտքի և ելքի խողովակները բալոնի ծայրային գլխիկներից անջատելու համար: Յուրաքանչյուր խողովակ և միացում նշեք պիտակով (օրինակ՝ «Մուտքի խողովակ - ձողերի ծայր»)՝ նորից հավաքման ժամանակ սխալ միացումից խուսափելու համար: Փոշու կամ բեկորների մուտքը կանխելու համար խողովակների անցքերն ու բալոնի յուղի անցքերը փակեք մաքուր պլաստիկ գլխարկներով:
- Ապամոնտաժեք ծայրի գլխարկը և մխոցաձողըՄխոցի տակառը ամրացրեք ապամոնտաժման տակառի վրա: Օգտագործեք ոլորող պտուտակաբանալի, որպեսզի թուլացնեք առջևի ծայրի գլխարկը (ձողի ծայրը) մխոցի տակառին միացնող պտուտակները. հավասարաչափ կիրառեք ոլորող մոմենտ (օրինակ՝ 80-120 Ն·մ M16 պտուտակների համար), որպեսզի կանխեք ծայրի գլխարկի թեքումը: Հեղույսները հանելուց հետո ռետինե մուրճով մեղմորեն հպեք ծայրի գլխարկին և դուրս քաշեք այն հորիզոնական: Այնուհետև դանդաղ քաշեք մխոցաձողը (միացված մխոցով) մխոցի տակառից՝ խուսափելով մխոցի գավազանի մակերեսը մխոցի տակառի եզրին քերելուց:
- Ապամոնտաժել ներքին բաղադրիչներըԱռանձնացրեք մխոցը մխոցի գավազանից՝ հանելով կողպեքի ընկույզը (օգտագործեք չսայթաքող բարձիկով դանակ՝ մխոցաձողի պտտումը կանխելու համար): Մխոցից և ծայրամասային կափարիչից հանեք կնիքի հավաքածուն (ներառյալ հիմնական կնիքը, պահեստային օղակը և բուֆերային կնիքը).
3. Բաղադրիչի ստուգում. փոխարինման հիմնական չափանիշները
Յուրաքանչյուր ապամոնտաժված բաղադրիչ պետք է խստորեն ստուգվի՝ որոշելու՝ արդյոք այն վերանորոգել կամ փոխարինել: Ստորև բերված են ստուգման կարևոր կետեր և ստանդարտներ.
- Մխոցային տակառՍտուգեք ներքին պատը քերծվածքների, կոռոզիայի կամ մաշվածության համար: Կոշտությունը չափելու համար օգտագործեք մակերևույթի կոշտության չափիչ. եթե այն գերազանցում է Ra0,8 մկմ-ը (հիդրավլիկ բալոնային տակառների ստանդարտ), ապա տակառը պետք է փոխարինվի: Փոքր քերծվածքների դեպքում (խորությունը <0,2 մմ) օգտագործեք մանր հղկաթուղթ (800-1200 ցանց) մակերեսը փայլեցնելու համար մխոցի առանցքի ուղղությամբ, բայց համոզվեք, որ ներքին տրամագիծը մնա հանդուրժողականության սահմաններում (օրինակ՝ ±0,05 մմ 160 մմ ներքին տրամագծով տակառի համար):
- Մխոցային ձողՍտուգեք արտաքին մակերեսը փորվածքների, քրոմապատման շերտավորման կամ ճկման համար: Ուղիղությունը չափելու համար օգտագործեք հավաքիչի ցուցիչ. եթե ճկման աստիճանը գերազանցում է 0,5 մմ մեկ մետրի համար, ձողը պետք է ուղղել (օգտագործելով հիդրավլիկ ուղղիչ մեքենա) կամ փոխարինել: Ստուգեք քրոմապատման հաստությունը ծածկույթի հաստության չափիչով; եթե այն 0,05 մմ-ից պակաս է, ապա կոռոզիայից կանխելու համար ձողը նորից սալեք:
- Կնիքներ և O-RingsՍտուգեք ճաքերի, կարծրացման կամ դեֆորմացման համար: Նույնիսկ եթե ակնհայտ վնասներ չկան, բոլոր կնիքները փոխարինեք նորերով (քանի որ կնիքները ժամանակի ընթացքում քայքայվում են յուղի ծերացման և ջերմաստիճանի փոփոխության պատճառով): Համոզվեք, որ նոր կնիքներն ունենան նույն չափը և նյութը, ինչ բնօրինակը, օրինակ՝ օգտագործեք ֆտորոռետինե կնիքներ բարձր ջերմաստիճանի (80°C-ից բարձր) միջավայրում աշխատող բալոնների համար՝ ջերմային ծերացմանը դիմակայելու համար:
- Ուղղորդող թեւ և մխոցՍտուգեք ուղեցույցի թևի ներքին անցքը մաշվածության համար. եթե ուղեցույցի թևի և մխոցի գավազանի միջև բացը գերազանցում է 0,15 մմ (չափված չափիչով), փոխեք ուղեցույցի թևը: Ստուգեք մխոցի կնքման ակոսները դեֆորմացիայի համար. եթե ակոսի խորությունը կրճատվել է ավելի քան 0,1 մմ-ով, փոխարինեք մխոցը՝ ապահովելու, որ կնիքը սերտորեն կտեղավորվի:
4. Վերահավաքում. Ճշգրիտ գործողություն՝ կնքման կատարումն ապահովելու համար
Վերահավաքումը ապամոնտաժման հակառակն է, սակայն ճշգրտությունը չափազանց կարևոր է արտահոսքից կամ գործառնական խափանումներից խուսափելու համար: Հետևեք այս հիմնական քայլերին.
- Մաքուր բաղադրիչներՆախքան հավաքելը, մաքրեք բոլոր բաղադրիչները (ներառյալ բալոնի տակառը, մխոցաձողը և նոր կնիքները) հատուկ հիդրավլիկ յուղ մաքրող սարքով (խուսափեք բենզինից կամ դիզելից, որոնք կարող են վնասել կնիքները): Չորացրեք բաղադրիչները սեղմված օդով (ճնշում <0,4 ՄՊա), որպեսզի ջուր կամ մնացորդ չմնան:
- Տեղադրեք կնիքներըՆոր կնիքների վրա քսեք հիդրավլիկ յուղի բարակ շերտ (նույն տեսակը, ինչ համակարգի յուղը, օրինակ՝ ISO VG46) և տեղադրեք դրանք կնիքների ակոսներում: Հիմնական կնիքի համար (օրինակ՝ U-բաժակի կնիքը) համոզվեք, որ շրթունքն ուղղված է յուղի ճնշման ուղղությամբ. սխալ տեղադրումը կառաջացնի լուրջ արտահոսքեր: Օգտագործեք կնիքի տեղադրման գործիք (պլաստմասսայե թեւ)՝ կնիքը ակոսի մեջ մղելու համար՝ խուսափելով ոլորումից:
- Հավաքեք մխոց և մխոցաձողՊտտեք մխոցը մխոցաձողի վրա և ամրացրեք կողպեքի ընկույզը նշված պտտման պտույտի վրա (օրինակ՝ 250-300 Ն·մ M24 ընկույզների համար): Օգտագործեք ոլորող մոմենտային բանալին՝ հավասարաչափ ուժ ապահովելու համար, և ընկույզը կողպեք գնդիկով (եթե առկա է)՝ շահագործման ընթացքում թուլանալը կանխելու համար:
- Տեղադրեք մխոցաձողը մխոցի տակառի մեջՀիդրավլիկ յուղ քսեք մխոցաձողի մակերեսին և մխոցի տակառի ներքին պատին: Մխոցաձողը դանդաղ և հորիզոնական դրեք տակառի մեջ՝ ապահովելով, որ մխոցը չի բախվում տակառի ներքին պատին: Այնուհետև տեղադրեք առջևի ծայրի կափարիչը, հարթեցրեք պտուտակների անցքերը և ամրացրեք պտուտակները խաչաձև ձևով (ոլորող մոմենտը պետք է համապատասխանի արտադրողի բնութագրերին, օրինակ՝ 100 Ն·մ M18 պտուտակների համար), որպեսզի համոզվեք, որ ծայրի կափարիչը սերտորեն կնքված է:
- Միացրեք նավթի խողովակներըՆորից միացրեք նավթի մուտքի և ելքի խողովակները՝ համաձայն ապամոնտաժման ժամանակ արված պիտակների: Խստացրեք խողովակների հոդերը ոլորող պտուտակաբանալիով (օրինակ՝ 40-60 Ն·մ 1 դյույմանոց խողովակների համար), որպեսզի խուսափեք ավելորդ ձգումից, որը կարող է վնասել թելը:
5. Վերանորոգումից հետո փորձարկում. ստուգեք կատարողականությունը և անվտանգությունը
Վերահավաքից հետո կատարեք համապարփակ փորձարկումներ՝ ապահովելու համար, որ հիդրավլիկ բալոնը նորմալ աշխատում է.
- Առանց բեռի փորձարկումՄիացրեք մարտկոցը և միացրեք բեռնատարի շարժիչը: Ակտիվացրեք բումի կառավարման լծակը ցածր արագությամբ (10-15 մմ/վ) մխոցը 5-10 անգամ երկարացնելու և հետ քաշելու համար: Ուշադրություն դարձրեք ծայրամասերի կափարիչների և նավթի խողովակների հոդերի արտահոսքի առկայությանը. եթե արտահոսք է տեղի ունենում, անմիջապես դադարեցրեք փորձարկումը և ստուգեք կնիքի տեղադրումը կամ պտուտակների պտտման ոլորումը:
- Բեռնման փորձարկումՕգտագործեք ճնշման չափիչ՝ հիդրավլիկ համակարգի ճնշումը շահագործման ընթացքում չափելու համար: Երկարացրեք բումն իր առավելագույն երկարությամբ և կիրառեք բեռ (նշված բեռի 50%-ը, օրինակ՝ 10 տոննա 20 տոննա բումի համար) 30 րոպե: Ստուգեք՝ արդյոք բալոնը կայուն է պահում բեռը (ոչ ակնհայտ 沉降) և արդյոք ճնշումը մնում է անվանական միջակայքում (օրինակ՝ 25-30 ՄՊա):
- Գործողության թեստՍտուգեք մխոցի արագությունն ու արձագանքողությունը՝ կարգավորելով բումի բարձրացման և երկարացման արագությունը: Համոզվեք, որ շարժումը հարթ է (առանց ցնցումների կամ աղմուկի), և արագությունը համապատասխանում է արտադրողի բնութագրերին (օրինակ՝ երկարացման համար 30-40 մմ/վ):
6. Սպասարկման խորհուրդներ և վերանորոգումից հետո խնամք
Վերանորոգված հիդրավլիկ բալոնի ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար հետևեք հետևյալ խորհուրդներին.
- Յուղի կանոնավոր փոփոխությունՓոխեք հիդրավլիկ յուղը յուրաքանչյուր 2000 աշխատանքային ժամում (կամ տարին մեկ անգամ, որն առաջինը լինի): Օգտագործեք յուղ, որը համապատասխանում է համակարգի պահանջներին (օրինակ՝ հակամաշվածության հիդրավլիկ յուղ՝ ISO VG46 մածուցիկությամբ) և զտեք յուղը 10 մկմ ֆիլտրով՝ աղտոտվածությունը հեռացնելու համար:
- Մաքրեք օդի ֆիլտրըՀիդրավլիկ համակարգի օդային զտիչը կանխում է փոշու ներթափանցումը. մաքրեք այն ամեն 500 աշխատանքային ժամը և փոխեք այն 1000 ժամը մեկ:
- Ամենօրյա ստուգումՅուրաքանչյուր օգտագործումից առաջ ստուգեք բալոնը արտահոսքի համար, մխոցի ձողը քերծվածքների համար և յուղի մակարդակը հիդրավլիկ բաքում: Եթե հայտնաբերվում են աննորմալ ձայներ կամ դանդաղ շարժում, դադարեցրեք աշխատանքը և անմիջապես ստուգեք բալոնը:
Եզրակացություն
Հիդրավլիկ մխոցը բետոնե պոմպային բեռնատարի բումերի հիմնական բաղադրիչն է, և դրա սպասարկման որակն ուղղակիորեն ազդում է բեռնատարի շահագործման արդյունավետության և անվտանգության վրա: Հետևելով նախնական սպասարկման նախապատրաստման, ստանդարտացված ապամոնտաժման, բաղադրիչների խիստ ստուգման, ճշգրիտ վերահավաքման և հետվերանորոգման համապարփակ փորձարկման մանրամասն քայլերին, տեխնիկները կարող են ապահովել հիդրավլիկ բալոնի հուսալի աշխատանքը: Կանոնավոր սպասարկումը և մաշված բաղադրիչների ժամանակին փոխարինումը ոչ միայն նվազեցնում են հանկարծակի խափանումների վտանգը, այլև երկարացնում են ամբողջ բումային համակարգի ծառայության ժամկետը՝ ապահովելով բետոնե պոմպային բեռնատարի կայուն աշխատանքը շինարարական նախագծերում:
