Pemeliharaan terperinci dari silinder hidrolik untuk booming truk pompa beton 

Boom truk pompa beton sangat bergantung pada silinder hidrolik untuk mencapai gerakan yang tepat dan stabil, memperluas, dan melipat gerakan. Silinder ini beroperasi di bawah tekanan tinggi, beban berat, dan kondisi kerja yang keras (seperti paparan residu beton, debu, dan fluktuasi suhu), membuat perawatan rutin dan perbaikan tepat waktu penting untuk mencegah kegagalan mendadak dan memastikan keamanan operasional. Artikel ini merinci langkah-langkah utama dan pertimbangan teknis untuk memperbaiki silinder hidrolik booming truk pompa beton, yang mencakup persiapan pra-pemeliharaan, pembongkaran, inspeksi, penggantian komponen, pemasangan kembali, dan pengujian pasca perbaikan.

1. Persiapan pra-pemeliharaan: Kesiapan dan kesiapan alat

Keselamatan adalah prioritas utama sebelum memulai pekerjaan perbaikan. Pertama, parkir truk pompa beton di tanah yang rata dan kokoh dan libatkan rem parkir. Turunkan boom ke posisi horizontal yang stabil (atau gunakan bingkai pendukung jika boom tidak dapat diturunkan) untuk mengurangi tekanan pada silinder hidrolik. Matikan mesin truk dan lepaskan baterai untuk menghindari aktivasi sistem hidrolik yang tidak disengaja. Selanjutnya, lepaskan tekanan residu di sirkuit hidrolik: perlahan-lahan kendurkan sambungan pipa oli silinder (menggunakan kunci pas dengan pembatas torsi) sambil menempatkan panci oli di bawah untuk mengumpulkan oli hidrolik bocor, memastikan tidak ada semprotan oli tekanan tinggi untuk menyebabkan cedera.

Untuk persiapan alat, kumpulkan alat khusus untuk menghindari kerusakan komponen presisi. Necessary tools include: a set of torque wrenches (with a range of 0-500 N·m, suitable for tightening different specifications of bolts), a hydraulic cylinder disassembly stand (to fix the cylinder stably during disassembly), a piston rod puller (for safely removing the piston from the cylinder barrel), a ultrasonic cleaner (for cleaning small components like seals and valves), a surface roughness tester (to check the inner wall of the cylinder barrel and the surface of the piston rod), and a set of replacement parts (such as seals, O-rings, dust rings, and guide sleeves, which must match the cylinder’s model—e.g., for Sany SY5419THB pump trucks, use original seals with material specifications of nitrile rubber or fluororubber to resist high pressure and oil korosi).

2. Pembongkaran silinder hidrolik: langkah demi langkah dan pencegahan kerusakan

Bongkar silinder dalam bengkel yang bersih dan bebas debu (atau gunakan tutupan debu jika bekerja di luar ruangan) untuk mencegah kontaminan memasuki sistem hidrolik. Urutan pembongkaran harus mengikuti desain struktural silinder untuk menghindari deformasi komponen:

1. Hapus koneksi eksternal: Gunakan kunci pas soket untuk melepaskan saluran masuk oli dan pipa outlet dari tutup ujung silinder. Tandai setiap pipa dan sambungan dengan label (mis., “Pipa saluran masuk - ujung batang”) untuk menghindari kesalahan koneksi selama pemasangan kembali. Colokkan port pipa dan lubang oli silinder dengan tutup plastik bersih untuk mencegah debu atau puing -puing masuk.
2. Bongkar tutup akhir dan batang piston: Perbaiki laras silinder di dudukan pembongkaran. Gunakan kunci pas torsi untuk melonggarkan baut yang menghubungkan tutup ujung depan (ujung batang) ke laras silinder-dengan torsi yang berlaku secara merata (mis., 80-120 N · m untuk baut M16) untuk mencegah tutup ujung miring. Setelah melepas baut, gunakan palu karet untuk mengetuk tutup ujung dengan lembut dan tarik keluar secara horizontal. Kemudian, tarik perlahan -lahan batang piston (dengan piston terpasang) keluar dari laras silinder, menghindari menggaruk permukaan batang piston di tepi tong silinder.
3. Bongkar komponen internal: Pisahkan piston dari batang piston dengan melepas mur pengunci (gunakan kunci pas dengan bantalan non-slip untuk mencegah batang piston berputar). Keluarkan rakitan segel (termasuk segel utama, cincin cadangan, dan segel penyangga) dari piston dan tutup ujung - gunakan pick plastik untuk menghindari merusak alur segel.

3. Inspeksi Komponen: Kriteria Utama untuk Penggantian

Setiap komponen yang dibongkar harus diperiksa secara ketat untuk menentukan apakah akan memperbaiki atau menggantinya. Berikut ini adalah item dan standar inspeksi kritis:

• Barrel silinder: Periksa dinding bagian dalam untuk goresan, korosi, atau keausan. Gunakan penguji kekasaran permukaan untuk mengukur kekasaran - jika melebihi RA0.8 μm (standar untuk barel silinder hidrolik), barel harus diganti. Untuk goresan minor (kedalaman <0,2 mm), gunakan amplas halus (800-1200 mesh) untuk memoles permukaan ke arah sumbu silinder, tetapi memastikan diameter dalam tetap berada dalam kisaran toleransi (mis., ± 0,05 mm untuk barel diameter dalam 160 mm).
• Batang piston: Periksa permukaan luar untuk penyok, pelapisan krom mengelupas, atau membungkuk. Gunakan indikator tombol untuk mengukur kelurusan - jika derajat lentur melebihi 0,5 mm per meter, batang harus diluruskan (menggunakan mesin pelurus hidrolik) atau diganti. Periksa ketebalan pelapisan krom dengan pengukur ketebalan lapisan; Jika kurang dari 0,05 mm, pelat kembali batang untuk mencegah korosi.
• Segel dan cincin-O: Periksa retakan, pengerasan, atau deformasi. Bahkan jika tidak ada kerusakan yang jelas, ganti semua segel dengan yang baru (karena segel menurun dari waktu ke waktu karena penuaan minyak dan perubahan suhu). Pastikan segel baru memiliki ukuran dan bahan yang sama dengan yang asli-misalnya, gunakan segel fluororubber untuk silinder yang beroperasi di lingkungan suhu tinggi (di atas 80 ° C) untuk menahan penuaan termal.
• Panduan lengan dan piston: Periksa lubang bagian dalam lengan panduan untuk dipakai - jika jarak antara lengan pemandu dan batang piston melebihi 0,15 mm (diukur dengan pengukur feeler), ganti lengan pemandu. Periksa alur penyegelan piston untuk deformasi; Jika kedalaman alur berkurang lebih dari 0,1 mm, ganti piston untuk memastikan segel pas.

4. KEKUATAN: Operasi presisi untuk memastikan kinerja penyegelan

Kembali adalah kebalikan dari pembongkaran, tetapi presisi sangat penting untuk menghindari kebocoran atau kegagalan operasional. Ikuti langkah -langkah kunci ini:

1. Komponen bersih: Sebelum perakitan, bersihkan semua komponen (termasuk laras silinder, batang piston, dan segel baru) dengan pembersih oli hidrolik khusus (hindari menggunakan bensin atau diesel, yang dapat merusak segel). Keringkan komponen dengan udara terkompresi (tekanan <0,4 MPa) untuk mencegah air atau residu yang tersisa.
2. Pasang segel: Oleskan lapisan tipis oli hidrolik (jenis yang sama dengan oli sistem, mis., ISO VG46) ke segel baru dan pasangnya ke dalam alur segel. Untuk segel utama (mis., Segel U-Cup), pastikan bibir menghadap ke arah tekanan oli-instalasi yang tidak benar akan menyebabkan kebocoran yang parah. Gunakan alat pemasangan segel (selongsong plastik) untuk mendorong segel ke alur, menghindari putaran.
3. Kumpulkan piston dan batang piston: Sekrup piston ke batang piston dan kencangkan mur pengunci ke torsi yang ditentukan (mis., 250-300 N · m untuk mur m24). Gunakan kunci pas torsi untuk memastikan kekuatan yang bahkan, dan kunci mur dengan pin Cotter (jika dilengkapi) untuk mencegah pelonggaran selama operasi.
4. Pasang batang piston ke dalam silinder barel: Oleskan oli hidrolik ke permukaan batang piston dan dinding bagian dalam silinder. Dorong batang piston ke dalam tong perlahan dan horizontal, memastikan piston tidak bertabrakan dengan dinding bagian dalam tong. Kemudian, pasang tutup ujung depan, sejajarkan lubang baut, dan kencangkan baut dalam pola silang (torsi harus sesuai dengan spesifikasi pabrikan - e.g., 100 n · m untuk baut M18) untuk memastikan tutup ujung disegel dengan erat.
5. Hubungkan pipa minyak: Hubungkan kembali pipa saluran masuk dan outlet sesuai dengan label yang dibuat selama pembongkaran. Kencangkan sambungan pipa dengan kunci pas torsi (mis., 40-60 N · m untuk pipa 1 inci) untuk menghindari pengetatan berlebihan, yang dapat merusak benang.

5. Pengujian Pasca Perbaikan: Verifikasi Kinerja dan Keselamatan

Setelah kembali, lakukan tes komprehensif untuk memastikan silinder hidrolik beroperasi secara normal:

• Tes tanpa beban: Sambungkan baterai dan mulai mesin truk. Aktifkan tuas kontrol boom untuk memperpanjang dan menarik kembali silinder 5-10 kali dengan kecepatan rendah (10-15 mm/s). Amati untuk kebocoran pada tutup ujung dan sambungan pipa oli - jika terjadi kebocoran, segera hentikan pengujian dan periksa pemasangan segel atau torsi baut.
• Uji beban: Gunakan pengukur tekanan untuk mengukur tekanan sistem hidrolik selama operasi. Perpanjang boom ke panjang maksimumnya dan oleskan beban (50% dari beban pengenal, mis., 10 ton untuk boom peringkat 20 ton) selama 30 menit. Periksa apakah silinder menahan beban secara stabil (tidak ada 沉降) dan jika tekanan tetap dalam kisaran pengenal (mis., 25-30 MPa).
• Tes Operasi: Uji kecepatan dan responsif silinder dengan menyesuaikan kecepatan angkat dan memperluas boom. Pastikan pergerakannya halus (tidak ada jitter atau noise) dan kecepatan cocok dengan spesifikasi pabrikan (mis., 30-40 mm/s untuk diperpanjang).

6. Tips Pemeliharaan dan Perawatan Pasca Perbaikan

Untuk memperpanjang masa pakai silinder hidrolik yang diperbaiki, ikuti tips ini:

• Ganti oli biasa: Ganti oli hidrolik setiap 2000 jam operasi (atau setahun sekali, mana yang lebih dulu). Gunakan oli yang memenuhi persyaratan sistem (mis., Oli hidrolik anti-pakaian dengan viskositas ISO VG46) dan menyaring oli dengan filter 10 μm untuk menghilangkan kotoran.
• Bersihkan filter udara: Filter udara sistem hidrolik mencegah debu masuk - membersihkannya setiap 500 jam operasi dan menggantinya setiap 1000 jam.
• Inspeksi harian: Sebelum setiap penggunaan, periksa silinder untuk kebocoran, batang piston untuk goresan, dan tingkat oli di tangki hidrolik. Jika suara abnormal atau gerakan lambat terdeteksi, hentikan operasi dan periksa silinder segera.

Kesimpulan

Silinder hidrolik adalah komponen inti dari booming truk pompa beton, dan kualitas pemeliharaannya secara langsung mempengaruhi efisiensi dan keamanan operasional truk. Dengan mengikuti langkah-langkah terperinci dari persiapan pra-pemeliharaan, pembongkaran standar, inspeksi komponen yang ketat, pemasangan kembali presisi, dan pengujian pasca perbaikan yang komprehensif, teknisi dapat memastikan silinder hidrolik beroperasi dengan andal. Pemeliharaan rutin dan penggantian tepat waktu komponen aus tidak hanya mengurangi risiko kegagalan mendadak tetapi juga memperpanjang masa pakai seluruh sistem boom, memastikan truk pompa beton melakukan secara stabil dalam proyek konstruksi.