Boom truk pompa beton gumantung banget marang silinder hidrolik kanggo entuk gerakan angkat, ndawakake, lan lempitan sing akurat lan stabil. Silinder iki beroperasi ing tekanan dhuwur, beban abot, lan kahanan kerja sing atos (kayata paparan residu beton, bledug, lan fluktuasi suhu), nggawe pangopènan rutin lan ndandani pas wektune penting kanggo nyegah kegagalan dadakan lan njamin keamanan operasional. Artikel iki njlèntrèhaké langkah-langkah utama lan pertimbangan teknis kanggo ndandani silinder hidraulik saka boom truk pompa beton, sing nyakup persiapan pra-pangopènan, pembongkaran, inspeksi, panggantos komponen, reassembly, lan tes pasca-repair.
1. Pre-Maintenance Preparation: Safety lan Alat Siap
Keamanan minangka prioritas utama sadurunge miwiti karya ndandani. Pisanan, parkir truk pompa beton ing lemah sing rata lan padhet lan pasang rem parkir. Mudhunake boom menyang posisi horisontal sing stabil (utawa gunakake pigura dhukungan yen boom ora bisa diturunake) kanggo nyuda tekanan ing silinder hidrolik. Pateni mesin truk lan copot baterei supaya ora ngaktifake sistem hidrolik. Sabanjure, ngeculake tekanan residual ing sirkuit hidraulik: alon-alon ngeculake sambungan pipa minyak silinder (nggunakake kunci pas karo limiter torsi) nalika nyelehake wajan lenga ing ngisor iki kanggo ngumpulake lenga hidrolik sing bocor, supaya ora ana semprotan minyak tekanan dhuwur sing nyebabake ciloko.
Kanggo nyiapake alat, kumpulake alat khusus supaya ora ngrusak komponen presisi. Piranti sing dibutuhake kalebu: seperangkat kunci torsi (kanthi kisaran 0-500 N·m, cocog kanggo ngencengi spesifikasi baut sing beda-beda), papan pembongkaran silinder hidraulik (kanggo ndandani silinder kanthi stabil nalika disassembly), penarik rod piston (kanggo nyopot piston kanthi aman saka tong silinder (kanggo reresik), komponen pembersih ultrasonik (kanggo ngresiki silinder). tester roughness lumahing (kanggo mriksa tembok utama tong minyak silinder lan lumahing rod piston), lan pesawat saka bagean panggantos (kayata asu laut, O-rings, dering bledug, lan lengen klambi guide, kang kudu cocog model silinder-contone, kanggo truk pump Sany SY5419THB, nggunakake asu laut nitrile asli karo specifications karet meksa lan resistensi fluoro karet dhuwur).
2. Disassembly saka Hydraulic Cylinder: Langkah-langkah lan Nyegah Karusakan
Mbongkar silinder ing bengkel sing resik lan bebas bledug (utawa gunakake tutup bledug yen digunakake ing njaba ruangan) kanggo nyegah rereged mlebu ing sistem hidrolik. Urutan pembongkaran kudu ngetutake desain struktur silinder kanggo ngindhari deformasi komponen:
- Mbusak Sambungan njaba: Gunakake kunci soket kanggo medhot pipa inlet lan stopkontak lenga saka tutup mburi silinder. Tandhani saben pipa lan sambungan kanthi label (contone, "Pipa Inlet - Rod End") supaya ora salah sambungan nalika reassembly. Pasang port pipa lan bolongan lenga silinder nganggo tutup plastik sing resik kanggo nyegah bledug utawa lebu mlebu.
- Mbusak End Cap lan Piston Rod: Ndandani tong minyak silinder ing ngadeg disassembly. Gunakake kunci torsi kanggo loosen bolts nyambungake tutup ngarep mburi (rod end) kanggo laras silinder-aplikasi torsi roto-roto (contone, 80-120 N · m kanggo M16 bolts) kanggo nyegah tutup mburi ngiringake. Sawise nyopot bolt, gunakake palu karet kanggo nutul tutup mburi alon-alon lan narik metu horisontal. Banjur, alon-alon narik rod piston (karo piston ditempelake) metu saka tong minyak silinder, supaya scratching lumahing rod piston ing pinggiran tong minyak silinder.
- Mbongkar Komponen Internal: Misahake piston saka rod piston kanthi njabut nut ngunci (nggunakake spanner karo pad non-slip kanggo nyegah rod piston saka muter). Njupuk metu rakitan segel (kalebu segel utama, ring serep, lan segel buffer) saka piston lan tutup mburi-nggunakake Pick plastik supaya ngrusak grooves segel.
3. Inspeksi Komponen: Kriteria Kunci kanggo Panggantos
Saben komponen sing dibongkar kudu dipriksa kanthi ketat kanggo nemtokake manawa bakal ndandani utawa ngganti. Ing ngisor iki minangka item lan standar pemeriksaan kritis:
- Silinder Barel: Priksa tembok njero kanggo goresan, karat, utawa nyandhang. Gunakake tester kekasaran permukaan kanggo ngukur kekasaran-yen ngluwihi Ra0.8 μm (standar kanggo tong minyak silinder hidrolik), tong minyak kudu diganti. Kanggo goresan cilik (ambane <0,2 mm), gunakake sandpaper grit sing apik (800-1200 mesh) kanggo polish lumahing ing arah sumbu silinder, nanging mesthekake diametere jero tetep ing sawetara toleransi (contone, ± 0,05 mm kanggo tong minyak diameter 160 mm).
- Piston Rod: Priksa lumahing njaba kanggo penyok, peeling krom, utawa mlengkung. Gunakake indikator dial kanggo ngukur straightness-yen derajat mlengkung ngluwihi 0,5 mm saben meter, rod kudu straightened (nganggo mesin straightening hydraulic) utawa diganti. Priksa kekandelan plating krom kanthi gauge ketebalan lapisan; yen kurang saka 0,05 mm, re-piring rod kanggo nyegah karat.
- Segel lan O-Rings: Priksa retak, hardening, utawa deformasi. Sanajan ora ana kerusakan sing jelas, ganti kabeh segel karo sing anyar (minangka segel mudhun amarga umur lenga lan owah-owahan suhu). Priksa manawa segel anyar duwe ukuran lan materi sing padha karo asline-contone, gunakake segel fluororubber kanggo silinder sing operasi ing lingkungan suhu dhuwur (luwih saka 80 ° C) kanggo nglawan penuaan termal.
- Guide Sleeve lan Piston: Priksa bolongan ing lengen pandhuan kanggo nyandhang-yen jarak antarane lengen pandhuan lan rod piston ngluwihi 0,15 mm (diukur nganggo gauge feeler), ganti lengan guide. Priksa alur sealing piston kanggo deformasi; yen ambane alur wis suda dening luwih saka 0,1 mm, ngganti piston kanggo mesthekake segel pas tightly.
4. Reassembly: Operasi Precision kanggo Njamin Kinerja Sealing
Reassembly minangka kebalikan saka pembongkaran, nanging presisi penting kanggo nyegah bocor utawa kegagalan operasional. Tindakake langkah-langkah utama iki:
- Komponen resik: Sadurunge perakitan, ngresiki kabeh komponen (kalebu tong minyak silinder, rod piston, lan segel anyar) karo resik lenga hydraulic darmabakti (supaya nggunakake bensin utawa diesel, kang bisa ngrusak segel). Garing komponen kanthi udara tekan (tekanan <0,4 MPa) kanggo nyegah banyu utawa residu.
- Pasang Seal: Aplikasi lapisan lancip saka lenga hydraulic (jinis padha lenga sistem, contone, ISO VG46) kanggo segel anyar lan nginstal menyang grooves segel. Kanggo segel utama (contone, segel U-cup), mesthekake lambe madhep arah tekanan lenga-pemasangan sing salah bakal nyebabake bocor sing abot. Gunakake alat instalasi segel (lengan plastik) kanggo push segel menyang alur, Nyingkiri twisting.
- Pasang Piston lan Rod Piston: Screw piston menyang rod piston lan ngencengi nut ngunci kanggo torsi kasebut (contone, 250-300 N·m kanggo kacang M24). Gunakake kunci torsi kanggo mesthekake malah pasukan, lan ngunci nut karo pin cotter (yen dilengkapi) kanggo nyegah loosening sak operasi.
- Pasang Piston Rod menyang Cylinder Barrel: Gunakake lenga hidrolik menyang permukaan rod piston lan tembok njero tong silinder. Push rod piston menyang tong minyak alon-alon lan horisontal, mesthekake piston ora tabrakan karo tembok njero tong minyak. Banjur, pasang tutup mburi ngarep, selarasake bolongan bolt, lan kencengake bolt kanthi pola crisscross (torsi kudu cocog karo spesifikasi pabrikan-contone, 100 N·m kanggo baut M18) kanggo mesthekake tutup mburi ditutup kanthi kenceng.
- Sambungake Pipa Minyak: Sambungake maneh pipa inlet lan stopkontak lenga miturut label sing digawe nalika disassembly. Kencengake sambungan pipa kanthi kunci torsi (contone, 40-60 N·m kanggo pipa 1 inci) supaya ora kenceng, sing bisa ngrusak benang.
5. Post-Repair Testing: Verifikasi Performance lan Safety
Sawise dipasang maneh, nganakake tes lengkap kanggo mesthekake silinder hidrolik beroperasi kanthi normal:
- Tes Tanpa Beban: Sambungake baterei lan miwiti mesin truk. Aktifake tuas kontrol boom kanggo ngluwihi lan retract silinder 5-10 kaping ing kacepetan kurang (10-15 mm / s). Priksa manawa ana kebocoran ing tutup mburi lan sambungan pipa lenga-yen ana bocor, langsung mandhegake tes lan priksa instalasi segel utawa torsi bolt.
- Tes Muatan: Gunakake pengukur tekanan kanggo ngukur tekanan sistem hidrolik sajrone operasi. Tambah boom nganti dawa maksimum lan aplikasi beban (50% saka beban sing dirating, contone, 10 ton kanggo boom sing dirating 20 ton) suwene 30 menit. Priksa manawa silinder nahan beban kanthi stabil (ora jelas 沉降) lan yen tekanan tetep ana ing kisaran sing dirating (contone, 25-30 MPa).
- Tes Operasi: Tes kacepetan lan responsif silinder kanthi nyetel kacepetan ngangkat lan ngluwihi boom. Priksa manawa gerakane lancar (ora ana jitter utawa swara) lan kacepetan cocog karo spesifikasi pabrikan (contone, 30-40 mm / s kanggo ndawakake).
6. Tips Maintenance lan Post-Repair Care
Kanggo ngluwihi umur layanan silinder hidrolik sing wis didandani, tindakake tips iki:
- Ganti Oli Reguler: Ganti lenga hidrolik saben 2000 jam operasi (utawa setaun sepisan, endi sing luwih dhisik). Gunakake lenga sing nyukupi syarat sistem (contone, lenga hidrolik anti-nyandhang kanthi viskositas ISO VG46) lan saring lenga nganggo saringan 10 μm kanggo mbusak impurities.
- Ngresiki Filter Udara: Filter udara sistem hidraulik nyegah bledug mlebu - ngresiki saben 500 jam operasi lan ngganti saben 1000 jam.
- Inspeksi saben dina: Sadurunge saben nggunakake, mriksa silinder kanggo bocor, rod piston kanggo goresan, lan tingkat lenga ing tank hydraulic. Yen swara ora normal utawa gerakan alon dideteksi, mungkasi operasi lan mriksa silinder langsung.
Kesimpulan
Silinder hidrolik minangka komponen inti saka boom truk pompa beton, lan kualitas pangopènan langsung mengaruhi efisiensi operasional lan safety truk. Kanthi ngetutake langkah-langkah rinci persiapan pra-pangopènan, pembongkaran standar, inspeksi komponen sing ketat, reassembly presisi, lan tes pasca-repair sing komprehensif, teknisi bisa njamin silinder hidrolik beroperasi kanthi andal. Pangopènan reguler lan panggantos pas wektune komponen worn ora mung nyuda resiko Gagal dadakan nanging uga ngluwihi umur layanan saka kabeh sistem boom, mesthekake truk pump beton performs stably ing proyek construction.
