Boom truk pompa konkrit gumantung karo silinder hidraulik kanggo entuk angkat sing tepat lan stabil, luwih dawa, lan obahe lempitan. Silinder iki operasi ing tekanan dhuwur, akeh abot, lan kahanan kerja keras (kayata cahya kanggo sisa konkrit, kanthi pangopènan kanthi rutin, nggawe barang-barang sing biasa kanggo nyegah safety kanthi cepet lan njamin keamanan operasional. Artikel kasebut rincian langkah-langkah utama lan pertimbangan teknis kanggo ndandani silinder hidraulik pompa beton pompa beton, nutupi uji coba, lan uji coba maneh, lan uji coba maneh.
1. Persiapan pra-pangopènan: kesiapan lan alat alat
Keamanan minangka prioritas utama sadurunge miwiti karya ndandani. Pisanan, taman truk pompa beton ing papan sing rata, padhet lan melu parkir parkir. Suda boom menyang posisi horisontal sing stabil (utawa gunakake pigura dhukungan yen boom ora bisa diturunake) kanggo ngilangi tekanan ing silinder hidrolik. Pateni mesin truk lan sambungan baterei supaya ora aktif ora sengaja saka sistem hidraulik. Sabanjure, ngeculake tekanan sisa ing sirkuit hidrolik: alon-alon ngeculake sendi minyak minyak silinder (nggunakake wajan minyak hidraulik ing ngisor iki kanggo ngempalaken minyak hydraulic ing ngisor iki kanggo nyebabake cedera.
Kanggo persiapan alat, kumpulake alat khusus supaya ora ngrusak komponen presisi. Piranti sing dibutuhake kalebu: Setel torsi (kanthi sawetara 0-500 n · m, kanggo ndandani silinder sing beda-beda (kanggo ngresiki komponen silut), kanggo ngresiki komponen cilik kaya segel lan katup), a Testeressan lumahing permukaan (kanggo mriksa tembok jero laras silinder lan lumahing bagian pompa-silinder, lan lengen klambi, lan lengan fluorororubber dhuwur kanggo nitahake tekanan lan corrosion minyak.
2. Disasmembungan silinder hidrolik: langkah-langkah lan ngrusak pencegahan
Nyingkirake silinder ing bengkel bengkel sing resik, bledug (utawa nggunakake tutup bledug yen nyambut gawe ing njobo) kanggo nyegah rereged ora mlebu sistem hidrolik. Urutan sing dibubarake kudu ngetutake desain struktural silinder kanggo ngindhari cacat komponen:
- Mbusak sambungan njaba: Gunakake wrench soket kanggo nyopot pipa minyak lan outlet outlet saka tutup mburi silinder. Tandha saben pipa lan sendi nganggo label (E.g., "pipa mlebu - rod end)) kanggo ngindhari malah maneh. Tancepake pipa pipa lan bolongan minyak silinder kanthi tutup plastik sing resik kanggo nyegah bledug utawa lebu saka mlebu.
- Mbubarake tutup mburi lan rod piston: Ndandani silinder laras ing ngadeg sing ora dibukak. Gunakake wrench torsi kanggo ngeculake bolts sing nyambungake tutup mburi ngarep (rod mburi) menyang torrel m16 (e.g., 80-120 nifikasi bolt) kanggo nyegah tutup mburi. Sawise ngilangi bolts, gunakake karet karet kanggo nutul tutup mburi kanthi alon-alon lan ditarik kanthi horisontal. Banjur, alon-alon narik rod piston (kanthi piston dipasang) saka tong silinder, ngindhari permukaan rod rod ing pinggir silinder.
- Disassemble Internal Komponen: Pisahake piston saka Rod Piston kanthi mbusak nut sing ngunci (gunakake spanner kanthi pad tanpa slip kanggo nyegah rod piston saka puteran). Coba rapat segel (kalebu segel utama, cincin serep, lan segel buffer) saka piston lan tutup tutup plastik supaya ora ngrusak alur segel.
3. Pemeriksaan komponen: Kritéria Key kanggo Ganti
Saben komponen sing diseseled kudu dititi kanthi ketat kanggo nemtokake manawa ndandani utawa ngganti. Ing ngisor iki minangka barang pemeriksaan kritis lan standar:
- Tong silinder: Priksa tembok batin kanggo goresan, karat, utawa nyandhang. Gunakake pengujian lumahing kanggo ngukur kekerasan - yen ngluwihi Ra0.8 μm (standar silinder hidraulik), tong minyak kudu diganti. Kanggo goresan cilik (ambane <0,2 mm), gunakake kertas kertas sing apik banget (800-1200 bolong) menyang toleransi sapi (.g.,. 0,05 mm kanggo tong diameter cylinder 160 mm).
- Rod Piston: Priksa permukaan njaba kanggo dents, peeling plating krom, utawa mbengkongake. Gunakake petunjuk diangkat kanggo ngukur lurus-lurus-yen degree bendah ngluwihi 0,5 mm saben meter, rod kasebut kudu diresiki (nggunakake mesin straightening hidrolik) utawa diganti. Priksa kekandelan plancongan krom kanthi tolet ketebalan peletis; Yen kurang saka 0,05 mm, plato maneh rod kanggo nyegah karat.
- SEALS lan O-Rings: Priksa kanggo retak, hardening, utawa deformasi. Sanajan ora ana kerusakan sing jelas, ngganti kabeh segel karo sing anyar (minangka segel amarga wektu kanggo tuwa lan owah-owahan suhu minyak). Mesthekake segel anyar duwe ukuran lan materi sing padha karo conto asli, nggunakake segel fluorororubber kanggo lingkungan silinder sing operasi ing lingkungan suhu sing dhuwur (ndhuwur 80 ° C) kanggo nolak tuwa termal.
- Tuntunan Lengan lan Piston: Priksa bolongan batin lengan kanggo nyandhang-yen reresik antarane pandhuan pandhuan lan rod piston ngluwihi 0,15 mm (diukur nganggo lengen payon), ngganti sleeve. Priksa Grooves Sealing Sealing Piston kanggo deformasi; Yen ambane alur dikurangi luwih saka 0,1 mm, ngganti piston kanggo njamin segel cocog karo satemene.
4 .. Reassembly: operasi presisi kanggo njamin kinerja sing ditandas
Reassembly yaiku mbalikke, nanging tliti iku kritis kanggo ngindhari bocor utawa gagal operasi. Tindakake langkah-langkah kunci iki:
- Komponen resik: Sadurunge patemon, ngresiki kabeh komponen (kalebu rod silinder, rod piston, lan segel anyar) kanthi resik minyak hidraulik (ngindhari bensin). Garing komponen kanthi udara kompres (tekanan <0.4 MPA) kanggo nyegah banyu utawa sisa isih.
- Instal Seals: Gunakake lapisan lenga hidraulik (jinis padha karo minyak, e.g., ISO VG46) menyang segel anyar lan nginstal menyang alur segel. Kanggo segel utama (e.g., segel U-tuwung), mesthekake lambe ngadhepi instalasi tekanan tekanan minyak bakal nyebabake bocor abot. Gunakake alat instalasi SEAL (lengen plastik) kanggo nyurung segel menyang alur, ngindhari twisting.
- Klumpuk Rod Piston lan Piston: Nyuwek piston kasebut menyang rod piston lan ngencengi nut ngunci menyang torsi sing ditemtokake (e.g., 250-300 n (m24 kacang m24). Gunakake wrench torsi kanggo njamin kekuwatan, lan ngunci nut nganggo pin katun (yen dilengkapi) kanggo nyegah loosening sajrone operasi.
- Instal Rod Piston dadi tong silinder: Aplikasi lenga hidraulik menyang permukaan rod piston lan tembok silinder taron. Tekan rod piston menyang tong minyak alon-alon lan horisontal, njamin piston ora tabrakan karo tembok batin tong laras. Banjur, pasang tutup ngarep ngarep, nyampirake bolongan bolt, lan ngencengi bolts ing pola crisscross (torsi kudu cocog karo spesifikasi produsen-E.g.
- Sambung Pipa Minyak: Sambungan pipa minyak lan outlet miturut label sing digawe nalika dibuwang. Ngencengi sendi pipa kanthi lembar torsi (e.g., 40-60 n · kanggo pipa 1 inci) kanggo ngindhari benang, sing bisa ngrusak benang.
5. Tes Post-Repair: Verifikasi Kinerja lan Keamanan
Sawise reassemly, tumindak tes sing komprehensif kanggo mesthekake silinder hidraulik kanthi normal:
- Tes ora mbukak: Sambungake baterei banjur miwiti mesin truk. Aktifake lever kontrol boom kanggo ngluwihi lan mundur silinder 5-10 kaping kanthi cepet (10-15 mm / s). Mirsani kanggo bocor ing tutup mburi lan pipa minyak - yen bocor dumadi, mungkasi tes langsung lan priksa instalasi segel utawa torsi bolt.
- Tes Muat: Gunakake tolok tekanan kanggo ngukur tekanan sistem hidrolik sajrone operasi. Ngambah boom menyang dawa maksimal lan lebokake beban (50% saka beban sing dirating, e.g., 10 ton kanggo 20 menit) sajrone 30 menit. Priksa manawa silinder ngemu beban sing cocog (ora jelas 沉降) lan yen tekanan tetep ing ranging sing dirating (E.g., 25-30 MPA).
- Tes operasi: Uji kacepetan silinder lan responsif kanthi nyetel angkat sing apik lan luwih cepet. Mesthekake gerakan kasebut lancar (ora jitter utawa swara) lan kacepetan cocog karo spesifikasi pabrikan (e.g., 30-40 mm / s kanggo ngluwihi).
6. Tips pangopènan lan perawatan pasca ndandani
Kanggo nglanjutake layanan silinder hidraulik sing didandani, tindakake tips iki:
- Pangowahan minyak biasa: Ganti minyak hidraulik saben jam 2000 (utawa sapisan setahun, apa wae). Gunakake minyak sing cocog karo syarat sistem (E.g., minyak hidraulik anti-buulik kanthi viskositas ISO VG46) lan nyaring lenga kanthi filter 10μm kanggo mbusak reged.
- Ngresiki filter udara: Filter udara hidraulik sistem ngalangi bledug saka mlebu-ngresiki saben 500 jam operasi lan ngganti saben 1000 jam.
- Pemeriksaan saben dina: Sadurunge nggunakake, priksa silinder kanggo bocor, rod saka piston kanggo goresan, lan level minyak ing tangki hidraulik. Yen gerakan sing ora normal utawa gerakan alon dideteksi, mandheg operasi lan mriksa silinder langsung.
Kesimpulan
Silinder hidraulik minangka komponen inti beton konkrit pompa bintik, lan kualitas pangopènan langsung mengaruhi efisiensi operasional lan safety truk. Kanthi ngetutake langkah-langkah rinci pre-swato, standar kanthi standar, pemriksaan komponen, tliti maneh, lan tesic sing bisa ndandani, lan uji coba-coba hidraulik bisa ditindakake kanthi dipercaya. Pangopènan rutin lan panggantos komponen sing wektune ora mung nyuda risiko gagal dadakan nanging uga nambahi layanan layanan Boom, kanggo njamin truk pompa beton kasebut kanthi apik ing proyek konstruksi.
