ನಾವು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಲಿ, ಮಿಕ್ಸರ್ ಡ್ರಮ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚರ್ಚೆಗಳು ಬ್ಲೇಡ್ ಕೋನ ಅಥವಾ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅದು ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದರೆ, ನಿಜವಾದ ಆಟವು ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿವರಗಳು ಎಲ್ಲರೂ ಹೊಳಪು ಕೊಡುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಬ್ಯಾಚ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಲೋಡ್ನಿಂದ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ತೊಳೆಯುವವರೆಗೆ ನೂರು ಸಣ್ಣ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಸಂಚಿತ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗ್ಗೆ. ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಯನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಿ; ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ದಿನದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ದಿನ, ದಿನವು ನಿಜವಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಕಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಡಿಪಾಯ: ಇದು ಡ್ರಮ್ ಸ್ಪಿನ್ಸ್ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ
ದಕ್ಷತೆಯು ಕೇವಲ ಸುರಿಯುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ನೀವು ಅಂಗಳದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಇದು ಬೇರೂರಿದೆ. ನಾನು ನೋಡಿದ ದೊಡ್ಡ ತಪ್ಪು? ನಿರ್ವಾಹಕರು ಲೋಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಭರ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಡ್ರಮ್ ನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಿಕ್ಸರ್ ಟ್ರಕ್ ಒಟ್ಟು, ಸಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷತೆಯು ನೇರವಾಗಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಂದು ದೊಗಲೆ, ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ಲೋಡ್ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಮೂಲಭೂತ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಧನವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ಶಿಸ್ತುಬದ್ಧ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 15% ನೀರಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಒರಟಾದ-ಉತ್ತಮವಾದ ಒಟ್ಟು ಮಿಶ್ರಣ, ನಂತರ ಸಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನೀರು. ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ತೆರೆಯುವ ಚಾಲಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುವಂತಿದೆ.
ನಂತರ ಕುಸಿತವಿದೆ. ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಚ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ಗಳು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ತುಂಬಾ ಒದ್ದೆಯಾದ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವುದು ಡ್ರಮ್ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತಿದೆ. ಸೂಪ್ ತರಹದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳಿಂದ ಸರಿಯಾದ ಕತ್ತರಿ ಕ್ರಿಯೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸಮರ್ಪಕ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಗಟ್ಟಿಯಾದ, ಟು-ಸ್ಪೆಕ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಇದು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳಿಗೆ ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಮಡಚಲು ಏನನ್ನಾದರೂ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರಿಯಾದ ಮಿಶ್ರಣವು ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅಡಿಪಾಯ ಸುರಿಯುವುದಕ್ಕೆ 200 ಮಿಮೀ ಕುಸಿತವನ್ನು ಬೇಡಿಕೆಯ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವುದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ; ನಾವು 150mm ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದೇವೆ, ಡ್ರಮ್ ಸುಗಮವಾಗಿ ಓಡಿತು, ಸುರಿಯುವುದು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾವು ಪ್ರತಿ ಲೋಡ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗೆಲುವು, ಆದರೆ ಇದು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಾಧನ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾವು ವಯಸ್ಸಾದ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕಾದಾಗ, ನಾವು ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಹಿಟ್ರಕ್ಮಾಲ್, ವಿಶೇಷ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಒಂದು-ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವಾ ವೇದಿಕೆ. OEM-ಹಂತದ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಅವರ ಪ್ರವೇಶವು ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿಶ್ರಣ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಡ್ರಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಬದಲಿಗೆ ಜೆನೆರಿಕ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ. ಡ್ರಮ್ನ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಸ್ತುವಿನ ನಡುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಜೋಡಣೆಯು ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಲಾಭವಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ಣಾಯಕ ನೃತ್ಯ: ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಂದೋಲನದ ಸೈಕಲ್
ಇದು ಅದರ ಹೃದಯ. ಡ್ರಮ್ ಕೇವಲ ತಿರುಗುವ ಬಕೆಟ್ ಅಲ್ಲ; ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪರಿಸರವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಹೌದು, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಟ್ರಿಕ್ ವೇಗವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬಿಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿಯುವುದು. ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಮಿಶ್ರಣ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ. ಇಲ್ಲಿ, ಗರಿಷ್ಠ RPM ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರಲ್ಲ. ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡ್ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವು ಅದನ್ನು ಡ್ರಮ್ ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ಪಿನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮಿಶ್ರಿತ ಪಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಇದು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಂದೋಲನದ ಚಕ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಳಕೆಯ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಇದನ್ನು ಸೋಮಾರಿಯಾದ 2-4 RPM ಗೆ ಹೊಂದಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೇಗವು ಮಿಶ್ರಣ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ತಂಪಾದ ದಿನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ, 2-3 RPM ಸಾಕಾಗಬಹುದು. ಬಿಸಿ ದಿನದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸುರಿಯುವುದೇ? ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ತಡೆಯಲು ನಿಮಗೆ 6-8 RPM ಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಈಗ ನೀವು ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡುತ್ತಿರುವಿರಿ. ಒಂದೇ ಉತ್ತರವಿಲ್ಲ. ನಾವು ಸರಳ ಟೆಂಪ್ ಗೇಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಟೆಂಪ್ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆಂದೋಲನಕಾರಿ ವೇಗವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವ ಚಾರ್ಟ್. ನಮ್ಮ ಹಾಟ್ ಲೋಡ್ ರಿಟರ್ನ್ಗಳನ್ನು ಬಹುಶಃ 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ.
ನನಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಲಿಸಿದ ವೈಫಲ್ಯ: ನಾವು ಹಿಂದಿನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ದಪ್ಪ ಸೆಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇವೆ-ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು, ವೇಗ, ಮಿಶ್ರಣ ವಿನ್ಯಾಸ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಆ ಡ್ರಮ್ ಮಾದರಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಂತರಿಕ ರೇಖಾಗಣಿತಕ್ಕೆ ಆಂದೋಲನದ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಅರಿತುಕೊಂಡೆವು. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ; ಅದು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿತ್ತು. ನಾವು ಆಂದೋಲನದ ವೇಗವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಇದು ಡ್ರಮ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಾಠವಾಗಿತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಡ್ರಮ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ.
ಬ್ಲೇಡ್ ವೇರ್: ದಿ ಸೈಲೆಂಟ್ ಥೀಫ್
ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಉಡುಗೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಧರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಳಿವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆ? ಮಿಶ್ರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಬಹುಶಃ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಪಘರ್ಷಕ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರಿನ ಬಳಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿ ಧರಿಸುವುದೇ? ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಾಲಮ್ ಎಂದಿಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎತ್ತುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಳದಲ್ಲಿ ರುಬ್ಬುತ್ತದೆ. ನಾವು ನಿಗದಿತ ಬದಲಿಯಿಂದ ಸ್ಥಿತಿ-ಆಧಾರಿತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ತೆರಳಿದ್ದೇವೆ, ಬ್ಲೇಡ್ ತುದಿ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಶೆಲ್ ನಡುವಿನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಾಸಿಕವಾಗಿ ಅಳೆಯುತ್ತೇವೆ. ಒಮ್ಮೆ ಅದು ಮೂಲ ಅಂತರದ 10% ಅನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಮಿಶ್ರಣದ ದಕ್ಷತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಸೂಚನೆಯಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ 6-ತಿಂಗಳ ಮಧ್ಯಂತರವಲ್ಲ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪವರ್: ದಿ ಅನ್ ಸೀನ್ ಎನೇಬ್ಲರ್
ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಾತ್ರ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ದುರ್ಬಲ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಥ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಗತ್ಯವಾದ ಡ್ರಮ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ RPM ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ. ನಿಯಮಿತ ದ್ರವ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನೆಗೋಶಬಲ್ ಅಲ್ಲ - ಕಲುಷಿತ ತೈಲವು ಪಂಪ್ ಅಸಮರ್ಥತೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ನಿಧಾನತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಪಂಪ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ನಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯೊಂದರಲ್ಲಿ, ವೇಗವಾದ ಡ್ರಮ್ ಸ್ಪಿನ್ಗಾಗಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಪೂರ್ಣ ಡ್ರಮ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಂತಹ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ನಷ್ಟವಾಗುವುದು ನಮಗೆ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಇಂಜಿನ್ ಲಗ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ನಾವು ಅದನ್ನು OEM ಸ್ಪೆಕ್ಗೆ ಮರಳಿ ಡಯಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ; ನಿಯಂತ್ರಿತ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ.
ಇದು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ OEM-ಸ್ಪೆಕ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು, ಕೇವಲ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಾನವಲ್ಲ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ನಂತಹ ವೇದಿಕೆ ಹಿಟ್ರಕ್ಮಾಲ್, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರಿಂದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಂದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆಯವರೆಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವನಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಅವರ ಗಮನವು ನಿಮ್ಮ ಡ್ರಮ್ನ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಸರಿಯಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಕಿಟ್ ಅಥವಾ ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಅದು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡುತ್ತದೆ.
ಮಾನವ ಅಂಶ: ಆಪರೇಟರ್ ಜಾಗೃತಿ
ಡ್ರೈವರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಿಕ್ಸರ್ ಡ್ರಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಆಲಿಸುವ ಆಪರೇಟರ್ನಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಒಳಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕುಸಿತದ ಶಬ್ದವು ಸ್ಥಿರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರಮ್ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ನಾವು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಕುರಿತು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ರೈಡ್-ಅಲಾಂಗ್ ಸೆಷನ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಒಂದರ ವಿರುದ್ಧ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಿಶ್ರಿತ ಲೋಡ್ನ ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಬಟನ್-ಪುಶರ್ಗಳಿಂದ ಆಪರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗವಹಿಸುವವರನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕನು ಬಲಗೈ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದ ಕಿರುಚಾಟವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದನು. ಇದು ಡ್ರಮ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ವಿಫಲವಾದ ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು-ಇದು ದುರಂತದ ಸೆಳೆತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಹಿಡಿಯಿತು.
ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಾಗಿರಬೇಕು. ನಾವು ಇಂಧನ-ಉಳಿತಾಯ ಬೋನಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ mpg ನಲ್ಲಿ ಆಧರಿಸಿರುವುದು ಒಂದು ವಿಪತ್ತು-ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಸುರಿಯುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಸಂಯೋಜಿತ ಮೆಟ್ರಿಕ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ: ವಿತರಿಸಿದ ಘನ ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಕನಿಷ್ಠ ತೊಳೆಯುವ ನೀರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಿರಸ್ಕರಿಸುವ ದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೆಲಸದ ಸಮಗ್ರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿತು.
ಟ್ರಕ್ ಮೀರಿ: ಸೈಟ್ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೀಟರ್
ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯು ಸಾಯುತ್ತದೆ. ಸುರಿಯಲು ಕಾಯುತ್ತಿರುವ 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಉರುಳುವ ಡ್ರಮ್ ಅಂತಿಮ ತ್ಯಾಜ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತಮ ರವಾನೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಮ್ಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಸಂವಹನದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸಾರಿಗೆ ದಕ್ಷತೆ. ಆದರೆ, ಸುರಿಯುವುದೇ ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಕೊಡೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಡ್ರಮ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ RPM ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 10-ನಿಮಿಷದ ಟ್ರಿಕಲ್ಗಿಂತ ಡ್ರಮ್ಗೆ 180-ಸೆಕೆಂಡ್ ಸುರಿಯುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಸುರಿಯುವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಆದರ್ಶ ಟ್ರಕ್ ಸ್ಥಾನಿಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಸೈಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿರೋಧಿಸಿದರು ಆದರೆ ನಂತರ ಸುಗಮವಾದ ಕೆಲಸದ ಹರಿವಿಗಾಗಿ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದರು.
ತೊಳೆಯುವುದು. ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹೊರೆಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ನೀವು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತೀರಿ. ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪೇಸ್ಟ್ನ ಪದರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಅದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸಮಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆದ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರಿನ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಳೆಯುವುದನ್ನು ನಾವು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ದೀಪದೊಂದಿಗೆ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ. ಇದು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಗಂಟೆಗಳ ಜ್ಯಾಕ್ಹ್ಯಾಮರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಅದನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದು: ಒಂದು ಮನಸ್ಸು, ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ ಅಲ್ಲ
ಆದ್ದರಿಂದ, ಡ್ರಮ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದು ನೀವು ಫ್ಲಿಪ್ ಮಾಡುವ ಸ್ವಿಚ್ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸರಪಳಿಗೆ ನಿರಂತರವಾದ, ಸ್ವಲ್ಪ ಗೀಳಿನ ಗಮನ. ಇದು ಕೇವಲ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸರಿಯಾದ ಸಲಕರಣೆ ಪಾಲುದಾರನನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮೈಸೇಶನ್ ವಿಧಾನದಂತಹ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ನೋಡುವಂತಹ ಇಡೀ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹಿಟ್ರಕ್ಮಾಲ್. ಇದು ಏಕೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮ ಜನರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ ಹೇಗೆ. ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಪರಿಹಾರವು ವಿರೋಧಾಭಾಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಬಿಸಿ ದಿನದಲ್ಲಿ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸುವಂತೆ. ಇದು ಸಮಗ್ರವಾಗಿದೆ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಗಿದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಸ್ಥಿರವಾದ, ಕಡಿಮೆ-ಥ್ರಮ್ ಲಯದೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಿರುವ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಕೇಳಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಸುರಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಯಂತ್ರವು ಕೇವಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡದೆ, ಉದ್ದೇಶಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ. ಅದು ನಿಜವಾದ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ.
