1.Parametreyên Chassis:
Şassiya Dongfeng-a orjînal a çîna duyemîn qebûl dike, ku bi hêza Cummins 2101230 hesp, bingeha teker 4700 mm, standarda şeşan a niştimanî, bi supercharging, pergala antî-lock ABS, hêza rêvekirinê, klîma, deriyên elektrîkê û Windows, mifteya kontrolê ya ji dûr ve 10000R, hewaya nû ya pola, wirebrakere20.
2. veavakirina top
Parçeya şûştinê: 9 tank çargoşe, laşê tankê 6mmQ235 plakaya pola karbonê ya qalîteya bilind, bi Zibo SK-15 (2BE-204 vebijarkî) vekêşana pompeya gerandina avê, 10 metre lûleya şûştinê, lûleya ketina hewayê plus tevna herikînê, valva dijî-derketinê ya rastîn, kilama kilama serpêhatiya paşîn, li benda pîsbûnê ye ku bi lûleya 1 measur ve hatî çêkirin. valveya topê ya porta şûştinê û derketina kanalîzasyonê 150 mm. Laşê tankê bi fonksiyona hilkişînê ve tête stendine, deriyê paşîn bi vekirina hîdrolîk ve tête stendine, û rûniştina 360-pileyî ya zivirîner ji bo xebata kontrolkirina dûr a boriyê rehet e. Parçeya paqijkirinê: 6 tanka avê ya çargoşe, bi karanîna plakaya pola karbonê ya 4mmQ235-a-kalîteya bilind, ketina avê li her du aliyên pêveka agirê tanka avê, qutiyek amûrek. Bikaranîna pompeya tansiyona bilind a Almanya Pinfu 215, bi 60 metre lûleya tansiyona bilind 19#, 10 pîvanên cihêreng ên çîpên nozê, kulika paşîn-paqijkirinê, bi cîhaza lûleya serşokê (ji bo şuştina lûleya tansiyona bilind ku boriyê piştî her axê li jor şuştin), fonksiyona avêtina avê bi hewayê re (ji bo pêşîlêgirtina boriyê ya bilind ji nû ve dixebitîne, ji bo pêşîgirtina boriyê ji nû ve dixebitîne tê bikar anîn). cemidandina sar bandorê li karanîna paşîn dike)
