Lênêrîna Berfireh a Sîlinderên Hîdraulîk ên Boomên Kamyonên Pompê yên Betonê 

Kulîlkên kamyonên pompeya betonê bi giranî xwe dispêrin silindirên hîdrolîk da ku bigihîjin tevgerên hilkişîn, dirêjkirin û dakêşanê yên rast û domdar. Van silindir di bin tansiyona bilind, barên giran, û şert û mercên xebatê yên dijwar de dixebitin (wek bermahiyên beton, toz û guheztinên germahiyê), lênihêrîna birêkûpêk û tamîrên biwext girîng in da ku pêşî li têkçûnên ji nişka ve bigirin û ewlehiya xebitandinê misoger bikin. Vê gotarê gavên bingehîn û nihêrînên teknîkî yên ji bo tamîrkirina silindirên hîdrolîk ên barkêşên kamyonên pompeya betonê, amadekirina pêşdibistanê, veqetandin, vekolîn, guheztina hêmanan, ji nû ve komkirin, û ceribandina piştî tamîrkirinê vedihewîne.

1. Amadekirina Pre-Maintenance: Ewlekarî û Amadekirina Amûr

Berî ku hûn dest bi karê tamîrkirinê bikin, ewlehî pêşîniya herî sereke ye. Pêşîn, kamyona pompeya betonê li ser zemînek zexm, zexm park bikin û frena parkkirinê bicîh bikin. Boomê dakêşin pozîsyonek horîzontal a domdar (an jî çarçoveyek piştgirî bikar bînin heke ku bom neyê daxistin) da ku zexta li ser silindera hîdrolîk kêm bike. Motora kamyonê vemirînin û pîlê veqetînin da ku ji aktîvkirina xeletî ya pergala hîdrolîk dûr nekevin. Dûv re, zexta mayî di çerxa hîdrolîk de berdin: hêdî hêdî girêkên lûleya neftê yên silindirê sist bikin (bi karanîna kulmek bi sînorkerê torkê re) dema ku panek rûnê li jêr bi cîh bikin da ku rûnê hîdrolîk ku diherike berhev bike, û pê ewle bin ku nefta neftê ya bi tansiyona bilind dernakeve ku bibe sedema zirarê.

Ji bo amadekirina amûrê, amûrên pispor berhev bikin da ku zirarê nedin pêkhatên rast. Amûrên pêwîst ev in: komek kulpên torkê (bi rêjeyek 0-500 N·m, minasib ji bo hişkkirina taybetmendiyên cihêreng ên bilbilan), stûnek jihevxistina silindirê ya hîdrolîk (ji bo ku silindirê di dema veqetandinê de bi îstîqrar rast bike), xêzkerek çopê pistonê (ji bo bi ewle rakirina pistonê ya piçûk mîna pîstonek piçûktir), mohr û valves), testerê ziraviya rûkalê (ji bo kontrolkirina dîwarê hundurê bermîla silindirê û rûbera çopa pistonê), û komek perçeyên veguheztinê (wek mor, zengilên O, zengilên tozê, û pêlên rênîşander), ku divê modela silindirê li hev bikin - mînakî, ji bo karanîna Sany19THB-trîkên taybetî yên pompeyên eslî. gomûk an fluororubber ku li hember tansiyona bilind û koroziya rûnê bisekinin).

2. Jihevxistina silindirê hîdrolîk: Gav-bi-gav û pêşîlêgirtina zirarê

Silindirê li kargehek paqij, bê toz hilweşînin (an jî ger li derve bixebitin qapaxa tozê bikar bînin) da ku rê li ber gemarî negirin ku têkeve pergala hîdrolîk. Rêzeya veqetandinê pêdivî ye ku sêwirana avahîsaziya silindirê bişopîne da ku ji deformasyona pêkhateyê dûr bixe:

1. Têkiliyên Derve jêbirin: Ji bo veqetandina lûleyên ketina rûnê û derketina neftê ji kelûpelên dawiya silindirê, kulmek soketê bikar bînin. Her boriyek û hevgirtinê bi etîketekê nîşan bikin (mînak, "Bûleya Kevirê - Enda Rod") da ku di dema ji nû ve berhevkirinê de ji têkçûna xelet dûr nekevin. Kevirên boriyê û kunên rûnê silindirê bi kulpên plastîk ên paqij ve girêdin da ku pêşî li ketina toz an bermayiyê bigirin.
2. Kulîlka Dawî û Piston Rod hilweşînin: Bermîla silindirê li ser standa veqetandinê rast bikin. Çêleka torkê bikar bînin da ku pêlên ku qepaxa dawiya pêşiyê (dawiya çolê) bi bermîla silindirê ve girêdide- torkê bi hevûdu vekin (mînak, 80-120 N·m ji bo pêlên M16) da ku pêşî li zivirîna kapa paşîn bigire. Piştî rakirina kulman, kelekek gomîkî bikar bînin da ku bi nermî li kapaxa dawiyê bixin û wê bi horizontî derxin. Dûv re, hêdî-hêdî çopa pistonê (bi pistonê ve girêdayî ye) ji bermîla silindirê derxînin, ji xêzkirina rûbera pîstonê li hember keviya bermîlê dûr bixin.
3. Parçeyên Navxweyî hilweşînin: Bi rakirina gwîza qefilandinê pistonê ji çopa pistonê veqetînin (ji bo ku rê li zivirîna çopa pistonê negirin, palpiştek bi pêleka ku lê naherikîne bikar bînin). Meclîsa morkirinê (di nav de mora sereke, zengila paşvekişandinê, û mora tamponê jî tê de) ji piston û kapika paşîn derxînin - hilbijarkek plastîk bikar bînin da ku zirarê nedin zozanên morkirinê.

3. Kontrola pêkhatî: Pîvanên sereke ji bo veguhertinê

Pêdivî ye ku her perçeyek jihevkirî bi hişkî were kontrol kirin da ku were destnîşankirin ka meriv wê tamîr bike an biguhezîne. Tiştên jêrîn û standardên teftîşa krîtîk in:

• Bermîlê Cylinder: Dîwarê hundur ji bo xêzbûn, korozyon, an xişandin kontrol bikin. Ji bo pîvandina ziraviyê ceribandinek hişkiya rûkalê bikar bînin - heke ew ji Ra0.8 μm (standard ji bo bermîlên silindir ên hîdrolîk) derbas bibe, pêdivî ye ku bermîl were guheztin. Ji bo xişandinên piçûk (kûrahî <0,2 mm), kaxizek hûrkirî (mesh 800-1200) bikar bînin da ku rûberê berbi eksê silindirê bişoxilînin, lê piştrast bikin ku pîvana hundur di nav rêza toleransê de bimîne (mînak, ± 0,05 mm ji bo bermîlek 160 mm pîvana hundurîn).
• Piston Rod: Rûyê derve ji bo diranan, kilkirina kromê, an çikandinê teftîş bikin. Ji bo pîvandina rastderketinê nîşankerek dialê bikar bînin - heke pileya bendkirinê ji 0,5 mm per metre derbas bibe, pêdivî ye ku rod were rast kirin (bi karanîna makîneyek rastkirina hîdrolîk) an were guheztin. Bi pîvanek stûrahiya kincê qalindahiya kromê kontrol bikin; heke ew ji 0,05 mm kêmtir be, ji bo pêşîgirtina li korozyonê çolê ji nû ve lêxin.
• Seals û O-Rings: Ji bo şikestin, hişkbûn, an deformasyonê bikolin. Her çend zirarên eşkere tunebin, hemî moran bi yên nû biguhezînin (ji ber ku mor bi demê re ji ber pîrbûna rûn û guherînên germahiyê xirab dibin). Piştrast bikin ku morên nû wek orîjînal xwedan mezinahî û materyalê ne - mînakî, ji bo silindirên ku li hawîrdorên germahiya bilind (ji 80°C) dixebitin, morên fluororubber bikar bînin da ku li hember pîrbûna termal bisekinin.
• Rêber Sleeve û Piston: Kula hundirê qalikê rêberiyê ji bo kinbûnê kontrol bikin - heke valahiya di navbera çengê rêber û çopa pistonê de ji 0,15 mm derbastir be (bi pîvanek hîsker tê pîvandin), çalê rêber biguhezînin. Kevirên morkirina pistonê ji bo deformasyonê kontrol bikin; heke kûrahiya hêlînê ji 0,1 mm zêdetir kêm bibe, pistonê biguhezînin da ku pê ewle bine ku mohr li hev tê.

4. Reassembly: Operasyona Precision ji bo Tespîtkirina Performansa Sealing

Ji nû ve komkirin berevajîkirina jihevdexistinê ye, lê ji bo nehiştina levdan an têkçûnên xebitandinê durustî girîng e. Van gavên sereke bişopînin:

1. Pêkhateyên Paqij: Berî kombûnê, hemî pêkhateyan (di nav de bermîla silindirê, darê pistonê, û morên nû jî) bi paqijkerek rûnê hîdrolîk veqetînin (ji karanîna benzînê an mazotê dûr bixin, ku dikare zirarê bide moran). Perçeyan bi hewaya pêçandî (zexta <0,4 MPa) zuwa bikin da ku av an bermayî nemîne.
2. Seals saz bikin: Tebeqek tenik ji rûnê hîdrolîk (heman celeb rûnê pergalê, mînak, ISO VG46) li morên nû bixin û wan bixin nav zozanên morkirinê. Ji bo mora sereke (mînak, mora U-kupê), pê ewle bin ku lêv ber bi riya zexta neftê ve rû bi rû dimîne - sazkirina nerast dê bibe sedema lehiyên giran. Amûrek sazkirinê ya morê bikar bînin (leftek plastîk) da ku morê bixin hundurê kulikê, ji zivirînê dûr bixin.
3. Piston û Piston Rod kom bikin: Pistonê li ser çopa pistonê bipêçin û gwîza qefilandinê bi torqueya diyarkirî ve zexm bikin (mînak, 250-300 N·m ji bo gwîzên M24). Ji bo temînkirina hêzek hevûdu, kulmek torque bikar bînin, û gwîzê bi çîçekê (heke hebe) kilît bikin da ku pêşî li şilbûna di dema xebatê de bigirin.
4. Piston Rod li Bermîla Cylinder saz bikin: Rûnê hîdrolîk bixin ser rûka pistonê û dîwarê hundurê bermîla silindirê. Pişka pistonê hêdî hêdî û horizontî bixin nav bermîlê, pê ewle bin ku piston bi dîwarê hundurê bermîlê re neqelibe. Dûv re, kapa dawiya pêşiyê saz bikin, kunên pêlavan li hev bikin, û kulman bi şêwazek xaçerê hişk bikin (divê torque bi taybetmendiya çêker-mînak, 100 N·m ji bo pêlên M18 re têkildar be) da ku pêbaweriya paşîn bi zexm vegirtî be.
5. Boriyên petrolê ve girêdin: Li gorî etîketên ku di dema veqetandinê de hatine çêkirin, lûleyên ketina rûn û derketinê ji nû ve girêdin. Girêdanên boriyê bi kulmek torkê (mînak, 40-60 N·m ji bo lûleyên 1-inch) biqedînin da ku ji zêde-tengkirina xwe dûr bixin, ku dikare zirarê bide têlê.

5. Testkirina Post-Tamîrkirinê: Performansa û Ewlehiyê verast bikin

Piştî veavakirinê, ceribandinên berfireh bikin da ku pê ewle bibin ku silindera hîdrolîk bi gelemperî dixebite:

• Test No-Load: Pîlê girêdin û motora kamyonê dest pê bikin. Levera kontrolê ya bomê çalak bikin da ku bi leza nizm (10-15 mm / s) silindirê 5-10 carî dirêj bike û paşde bikişîne. Binêrin ji bo rijandinên li kulpên paşîn û girêkên lûleya neftê - heke rijandin çêbibin, tavilê ceribandinê rawestînin û sazkirina morkirinê an torque bolt kontrol bikin.
• Testa barkirinê: Ji bo pîvandina zexta pergala hîdrolîk di dema xebatê de pîvanek zextê bikar bînin. Boomê bi dirêjahiya wê ya herî zêde dirêj bikin û barek (% 50 ji barkirina binavkirî, mînakî, 10 ton ji bo bomek binavkirî ya 20 ton) ji bo 30 hûrdeman bicîh bikin. Kontrol bikin ka silindir barkirinê bi îstîqrar digire (沉降 ne diyar e) û gelo zext di nav rêza binavkirî de dimîne (mînak, 25-30 MPa).
• Test Operasyonê: Bi eyarkirina leza bilindbûn û dirêjkirina bomê leza û berteka silindirê biceribînin. Piştrast bikin ku tevger xweş e (bê jitter an deng) û bilez bi taybetmendiya çêker re têkildar e (mînak, 30-40 mm / s ji bo dirêjkirinê).

6. Serişteyên Maintenance û Lênêrîna Post-Repair

Ji bo dirêjkirina jiyana karûbarê silindera hîdrolîk a tamîrkirî, van serişteyan bişopînin:

• Guhertina rûnê bi rêkûpêk: Rûnê hîdrolîk her 2000 demjimêrên xebitandinê (an salê carekê, kîjan pêşî tê, biguhezînin). Rûnê ku hewcedariyên pergalê bicîh tîne bikar bînin (mînak, rûnê hîdrolîk a dijî-hilweşînê bi vîskozîteya ISO VG46) û rûnê bi parzûnek 10 μm parzînin da ku nepaqijiyan derxînin.
• Parzûna hewayê paqij bikin: Parzûna hewayê ya pergala hîdrolîk rê li ber ketina tozê digire - her 500 demjimêrên xebitandinê wê paqij bikin û her 1000 demjimêran carekê biguhezînin.
• Kontrola rojane: Berî her bikar anînê, silindirê ji bo rijandinê, çopa pistonê ji bo şûştinê, û asta rûnê di tanka hîdrolîk de kontrol bikin. Ger dengên nenormal an tevgera hêdî were dîtin, operasyonê rawestînin û tavilê silindirê kontrol bikin.

Encam

Silindirê hîdrolîk hêmanek bingehîn a barkêşên kamyonên pompê yên betonê ye, û kalîteya lênihêrîna wê rasterast bandorê li kargêriya xebitandinê û ewlehiya kamyonê dike. Bi şopandina gavên hûrgulî yên amadekirina pêşdibistanê, veqetandina standardkirî, vekolîna hêmanên hişk, ji nû vesazkirina rast, û ceribandina tamîrê ya berfireh, teknîsyen dikarin pê ewle bibin ku silindera hîdrolîk pêbawer tevdigere. Lênêrîna birêkûpêk û guheztina biwext a hêmanên xwerû ne tenê xetera têkçûnên nişka ve kêm dike, lê di heman demê de jîyana karûbarê tevahiya pergala boom dirêj dike, û piştrast dike ku kamyona pompeya betonê di projeyên avakirinê de bi îstîqrar tevdigere.