Konkrētu sūkņu kravas automašīnu uzplaukums lielā mērā paļaujas uz hidrauliskajiem cilindriem, lai sasniegtu precīzu un stabilu celšanu, paplašināšanu un saliekamo kustību. Šie cilindri darbojas ar augstu spiedienu, smagas kravas un skarbiem darba apstākļiem (piemēram, betona atlikumu iedarbība, putekļi un temperatūras svārstības), veicot regulāru apkopi un savlaicīgu remontu, kas ir būtisks, lai novērstu pēkšņas kļūmes un nodrošinātu darbības drošību. Šajā rakstā ir aprakstīti galvenie soļi un tehniskie apsvērumi, lai labotu hidrauliskos cilindrus no betona sūkņu kravas automašīnu uzplaukuma, aptverot sagatavošanu pirms uzturēšanas, izjaukšanu, pārbaudi, komponentu nomaiņu, atkārtotu montāžu un pēc remontēšanas pārbaudi.
1. Sagatavošana pirms uzturēšanas pirms uzturēšanas: drošība un instrumentu gatavība
Drošība ir galvenā prioritāte pirms remonta darbu uzsākšanas. Vispirms novietojiet betona sūkņa kravas automašīnu uz plakanas, cietas zemes un ieslēdziet stāvvietas bremzi. Nolaidiet uzplaukumu stabilā horizontālā stāvoklī (vai izmantojiet atbalsta rāmi, ja uzplaukumu nevar nolaist), lai mazinātu spiedienu uz hidraulisko cilindru. Izslēdziet kravas automašīnas motoru un atvienojiet akumulatoru, lai izvairītos no nejaušas hidrauliskās sistēmas aktivizācijas. Pēc tam atlaidiet atlikušo spiedienu hidrauliskajā ķēdē: lēnām atslābiniet cilindra eļļas cauruļu savienojumus (izmantojot uzgriežņu atslēgu ar griezes momenta ierobežotāju), vienlaikus novietojot eļļas pannu zemāk, lai savāktu noplūdušo hidraulisko eļļu, nodrošinot, ka nav augsta spiediena eļļas aerosoli, lai izraisītu ievainojumus.
Instrumentu sagatavošanai apkopojiet specializētus instrumentus, lai izvairītos no precizitātes komponentu bojājumiem. Nepieciešamie rīki ietver: griezes momenta uzgriežņu atslēgu komplektu (ar diapazonu no 0 līdz 500 n · m, kas ir piemērots dažādu skrūvju specifikāciju pievilkšanai), hidrauliskais cilindrs Disassembra stends (lai nostiprinātu stabili izjaukšanas laikā), virzuļa stieņa, kas ir ultrasona tīrīšanas līdzeklis, kas paredzēts, lai notīrītu. Virsmas raupjuma testeris (lai pārbaudītu cilindra mucas iekšējo sienu un virzuļa stieņa virsmu), kā arī rezerves daļu komplektu (piemēram, blīves, o gredzenus, putekļu gredzenus un vadošos piedurknes, kurai jāsakrīt ar cilindra modeli-E. G., Sany sy5419thb sūkņa traipu, izmantojot oriģinālo blīvējumu, un eļļas koroziju).
2. Hidrauliskā cilindra demontāža: soli pa solim un bojājumu profilaksi
Izjauciet cilindru tīrā, bez putekļu darbnīcā (vai izmantojiet putekļu apvalku, ja tas darbojas ārpus telpām), lai neļautu piesārņotājiem iekļūt hidrauliskajā sistēmā. Izjaukšanas secībai jāievēro cilindra strukturālais dizains, lai izvairītos no komponentu deformācijas:
- Noņemiet ārējos savienojumus: Izmantojiet ligzdas uzgriežņu atslēgu, lai atvienotu eļļas ieplūdes un izplūdes caurules no cilindra gala vāciņiem. Katru cauruli un savienojumu atzīmējiet ar etiķeti (piemēram, “ieplūdes pīpe - stieņa gals”), lai izvairītos no nepareizas savienojuma atkārtotas salikšanas laikā. Lai novērstu putekļu vai gružu iekļūšanu, pievienojiet cauruļu portus un cilindru eļļas caurumus ar tīru plastmasas vāciņu.
- Demontēt gala vāciņu un virzuļa stieni: Salabojiet cilindra mucu uz demontāžas statīvu. Izmantojiet griezes momenta uzgriežņu atslēgu, lai atslābinātu skrūves, kas savieno priekšējā gala vāciņu (stieņa galu) ar cilindra mucu-vienmērīgi pielietojiet griezes momentu (piemēram, 80-120 n · m M16 skrūvēm), lai novērstu gala vāciņa noliekšanu. Pēc skrūvju noņemšanas izmantojiet gumijas āmuru, lai viegli pieskartos gala vāciņam un izvelciet to horizontāli. Pēc tam lēnām izvelciet virzuļa stieni (ar piestiprinātu virzuli) no cilindra mucas, izvairoties no virzuļa stieņa virsmas saskrāpēt pret cilindra mucas malu.
- Izjaukt iekšējos komponentus: Atdaliet virzuli no virzuļa stieņa, noņemot bloķēšanas uzgriezni (izmantojiet uzgriežņu atslēgu ar slīdēšanas spilventiņu, lai virzuļa stienis pagrieztos). Izņemiet blīvējuma komplektu (ieskaitot galveno blīvējumu, rezerves gredzenu un bufera blīvējumu) no virzuļa un gala vāciņa - izmantojiet plastmasas izvēli, lai neizdotu blīvējuma rievas.
3. Komponentu pārbaude: galvenie nomaiņas kritēriji
Katrs izjauktais komponents ir jāpārbauda stingri, lai noteiktu, vai to labot vai nomainīt. Šie ir kritiski pārbaudes priekšmeti un standarti:
- Cilindra muca: Pārbaudiet, vai iekšējā sienā nav skrāpējumu, korozijas vai nodiluma. Izmantojiet virsmas raupjuma testeri, lai izmērītu raupjumu - ja tas pārsniedz RA0,8 μm (hidraulisko cilindru mucu standarts), muca ir jāmaina. Nelieliem skrāpējumiem (dziļums <0,2 mm) izmantojiet smalku smilšpapīru (800–1200 acs), lai pulētu virsmu cilindra ass virzienā, bet pārliecinieties, ka iekšējais diametrs paliek tolerances diapazonā (piemēram, ± 0,05 mm 160 mm iekšējā diametra mucā).
- Virzuļa stienis: Pārbaudiet, vai ārējā virsmā nav iespiedumu, hroma pārklāšanas mizas vai saliekšanas. Izmantojiet ciparnīcas indikatoru, lai izmērītu taisnīgumu - ja lieces pakāpe pārsniedz 0,5 mm uz metru, stienim jābūt iztaisnotam (izmantojot hidraulisko iztaisnošanas mašīnu) vai jānomaina. Pārbaudiet hroma šķīduma biezumu ar pārklājuma biezuma mērītāju; Ja tas ir mazāks par 0,05 mm, atkārtoti uzplaukiet stieni, lai novērstu koroziju.
- Blīves un O-gredzeni: Pārbaudiet plaisas, sacietēšanu vai deformāciju. Pat ja nav acīmredzamu bojājumu, nomainiet visus blīvējumus ar jauniem (jo blīves laika gaitā noārdās eļļas novecošanās un temperatūras izmaiņu dēļ). Pārliecinieties, ka jaunajiem blīvējumiem ir tāda paša izmēra un materiāls kā oriģināls, piemēram, cilindri, kas darbojas augstas temperatūras vidē (virs 80 ° C), izmantojiet fluorubber blīves, lai izturētu termisko novecošanos.
- Vadot piedurkne un virzulis: Pārbaudiet vadotnes piedurknes iekšējo caurumu nodilumam - ja klīrenss starp vadotnes piedurkni un virzuļa stieni pārsniedz 0,15 mm (mēra ar sajūtas gabarītu), nomainiet vadotnes piedurkni. Pārbaudiet virzuļa blīvējošās rievas, lai iegūtu deformāciju; Ja rievas dziļums tiek samazināts par vairāk nekā 0,1 mm, nomainiet virzuli, lai pārliecinātos, ka blīvējums ir cieši piemērots.
4. Pārcelšanās: precīza darbība, lai nodrošinātu blīvēšanas veiktspēju
Pārcelšanās ir demontāžas pretēji, taču precizitāte ir kritiska, lai izvairītos no noplūdes vai darbības neveiksmēm. Veiciet šīs galvenās darbības:
- Tīras sastāvdaļas: Pirms montāžas notīriet visas sastāvdaļas (ieskaitot cilindra mucu, virzuļa stieni un jaunos blīvējumus) ar speciālu hidraulisko eļļas tīrītāju (izvairieties no benzīna vai dīzeļdegvielas lietošanas, kas var sabojāt blīvējumus). Sasmalciniet komponentus ar saspiestu gaisu (spiediens <0,4 MPa), lai novērstu ūdens vai atlikumu atlikšanu.
- Uzstādiet blīvējumus: Jaunajiem blīvējumiem uzklājiet plānu hidrauliskās eļļas slāni (tāda paša veida kā sistēmas eļļa, piemēram, ISO VG46) un uzstādiet tos blīvējuma rievās. Galvenajam blīvējam (piemēram, U-CUP blīvējumam) pārliecinieties, ka lūpas ir vērstas pret eļļas spiediena virzienu-nehoraksa uzstādīšana izraisīs smagas noplūdes. Izmantojiet blīvējuma uzstādīšanas rīku (plastmasas piedurkni), lai blīvējumu iespiestu rievā, izvairoties no savērpšanas.
- Salieciet virzuli un virzuļa stieni: Ieskrūvējiet virzuli uz virzuļa stieņa un pievelciet bloķēšanas uzgriezni uz norādīto griezes momentu (piemēram, 250-300 N · m M24 uzgriežņiem). Izmantojiet griezes momenta uzgriežņu atslēgu, lai nodrošinātu vienmērīgu spēku, un nofiksējiet uzgriezni ar krēslu tapu (ja tas ir aprīkots), lai neļautu atslābināties darbības laikā.
- Uzstādiet virzuļa stieni cilindra mucā: Uzklājiet hidraulisko eļļu virzuļa stieņa virsmai un cilindra mucas iekšējai sienai. Piespiediet virzuļa stieni mucā lēnām un horizontāli, nodrošinot, ka virzulis nesaskaras ar mucas iekšējo sienu. Pēc tam uzstādiet priekšējo vāciņu, izlīdziniet skrūvju caurumus un pievelciet skrūves krustveida rakstā (griezes momentam jāatbilst ražotāja specifikācijai, piemēram, 100 n · m M18 skrūvēm), lai nodrošinātu gala vāciņu cieši noslēgtu.
- Savienojiet eļļas caurules: Atkārtoti savienojiet eļļas ieplūdes un izplūdes caurules atbilstoši etiķetēm, kas izgatavotas demontāžas laikā. Pievelciet cauruļu savienojumus ar griezes momenta uzgriežņu atslēgu (piemēram, 40–60 N · m 1 collu caurulēm), lai izvairītos no pārlieku pieķeršanās, kas var sabojāt pavedienu.
5. Pārbaude pēc remonta: pārbaudiet veiktspēju un drošību
Pēc atkārtotas montāžas veiciet visaptverošus testus, lai nodrošinātu, ka hidrauliskais cilindrs darbojas normāli:
- Bez slodzes tests: Pievienojiet akumulatoru un iedarbiniet kravas automašīnas motoru. Aktivizējiet izlices vadības sviru, lai paplašinātu un ievilktu cilindru 5-10 reizes ar nelielu ātrumu (10-15 mm/s). Novērojiet noplūdes gala vāciņos un eļļas cauruļu savienojumos - ja notiek noplūdes, nekavējoties pārtrauciet testu un pārbaudiet blīvējuma uzstādīšanu vai skrūvju griezes momentu.
- Slodzes pārbaude: Izmantojiet spiediena mērītāju, lai darbības laikā izmērītu hidrauliskās sistēmas spiedienu. Pagariniet uzplaukumu līdz maksimālajam garumam un 30 minūtes uzklājiet slodzi (50% no nominālās slodzes, piemēram, 10 tonnas par 20 tonnu nominālo uzplaukumu). Pārbaudiet, vai cilindrs stabili satur slodzi (nav acīmredzama 沉降) un vai spiediens paliek nominālajā diapazonā (piemēram, 25-30 MPa).
- Operācijas pārbaude: Pārbaudiet cilindra ātrumu un reakciju, pielāgojot strēles celšanas un pagarināšanas ātrumu. Pārliecinieties, ka kustība ir gluda (bez satricinājuma vai trokšņa), un ātrums atbilst ražotāja specifikācijai (piemēram, 30–40 mm/s pagarināšanai).
6. Uzturēšanas padomi un aprūpe pēc remonta
Lai pagarinātu remontētā hidrauliskā cilindra kalpošanas laiku, ievērojiet šos padomus:
- Regulāra eļļas maiņa: Nomainiet hidraulisko eļļu ik pēc 2000. gada darba stundām (vai reizi gadā, atkarībā no tā, kurš ir pirmais). Izmantojiet eļļu, kas atbilst sistēmas prasībām (piemēram, antiwear hidraulisko eļļu ar ISO VG46 viskozitāti) un filtrē eļļu ar 10 μm filtru, lai noņemtu piemaisījumus.
- Notīriet gaisa filtru: Hidrauliskās sistēmas gaisa filtrs neļauj putekļiem iekļūt - notīriet to ik pēc 500 darba stundām un nomainiet to ik pēc 1000 stundām.
- Ikdienas pārbaude: Pirms katras lietošanas pārbaudiet, vai cilindrā nav noplūdes, virzuļa stienim nav skrāpējumus un eļļas līmeni hidrauliskajā tvertnē. Ja tiek atklāti patoloģiski trokšņi vai lēna kustība, apturiet darbību un nekavējoties pārbaudiet cilindru.
Secinājums
Hidrauliskais cilindrs ir betona sūkņu kravas automašīnu uzplaukuma galvenā sastāvdaļa, un tā apkopes kvalitāte tieši ietekmē kravas automašīnas darbības efektivitāti un drošību. Veicot detalizētus pirms uzturēšanas sagatavošanas posmus, standartizētu izjaukšanu, stingru komponentu pārbaudi, precīzu atkārtotu montāžu un visaptverošu pārbaudi pēc remonta, tehniķi var nodrošināt, ka hidrauliskais cilindrs darbojas ticami. Regulāra apkope un savlaicīga nolietoto komponentu nomaiņa ne tikai samazina pēkšņu kļūmju risku, bet arī pagarina visas uzplaukuma sistēmas kalpošanas laiku, nodrošinot, ka betona sūkņu kravas automašīna darbojas stabili būvniecības projektos.
