Detalizēta betona sūkņu kravas automašīnu stieņu hidraulisko cilindru apkope 

Betona sūkņu stieņu stieņi lielā mērā balstās uz hidrauliskiem cilindriem, lai panāktu precīzas un stabilas pacelšanas, izbīdīšanas un locīšanas kustības. Šie baloni darbojas augsta spiediena, lielas slodzes un skarbos darba apstākļos (piemēram, betona atlikumu, putekļu un temperatūras svārstību iedarbība), tāpēc regulāra apkope un savlaicīga remonta veikšana ir būtiska, lai novērstu pēkšņas atteices un nodrošinātu ekspluatācijas drošību. Šajā rakstā ir detalizēti aprakstīti galvenie soļi un tehniskie apsvērumi betona sūkņu kravas automašīnu stieņu hidraulisko cilindru remontam, tostarp sagatavošana pirms apkopes, demontāža, pārbaude, detaļu nomaiņa, montāža un pārbaude pēc remonta.

1. Sagatavošana pirms apkopes: drošība un instrumentu gatavība

Drošība ir galvenā prioritāte pirms jebkādu remontdarbu uzsākšanas. Vispirms novietojiet betona sūkņa mašīnu uz līdzenas, cietas zemes un ieslēdziet stāvbremzi. Nolaidiet izlici stabilā horizontālā stāvoklī (vai izmantojiet atbalsta rāmi, ja izlici nevar nolaist), lai mazinātu spiedienu uz hidraulisko cilindru. Izslēdziet kravas automašīnas dzinēju un atvienojiet akumulatoru, lai izvairītos no nejaušas hidrauliskās sistēmas aktivizēšanas. Pēc tam atlaidiet atlikušo spiedienu hidrauliskajā ķēdē: lēnām atskrūvējiet cilindra eļļas caurules savienojumus (izmantojot uzgriežņu atslēgu ar griezes momenta ierobežotāju), vienlaikus novietojot zemāk eļļas tvertni, lai savāktu noplūdušo hidraulisko eļļu, nodrošinot, ka augstspiediena eļļa neizsmidzina, lai radītu savainojumus.

Instrumentu sagatavošanai savāciet specializētus instrumentus, lai nesabojātu precīzās detaļas. Nepieciešamie instrumenti ietver: griezes momenta uzgriežņu atslēgu komplektu (ar diapazonu 0-500 N·m, piemērots dažādu specifikāciju skrūvju pievilkšanai), hidrauliskā cilindra demontāžas statīvu (lai stabili nostiprinātu cilindru demontāžas laikā), virzuļa kāta novilcējs (lai droši noņemtu cilindra stieņa stieni), (piemēram, ultramaza virzuļa tīrīšanai no cilindra cilindra cilindra). vārsti), virsmas raupjuma testeris (lai pārbaudītu cilindra cilindra iekšējo sienu un virzuļa stieņa virsmu) un rezerves daļu komplekts (piemēram, blīvslēgi, O-gredzeni, putekļu gredzeni un vadotnes uzmavas, kam jāatbilst cilindra modelim, piemēram, Sany SY5419THB gumijas kravas automašīnām vai oriģinālajiem blīvgredzeniem vai materiāliem fluorkaučuks, lai izturētu augstu spiedienu un eļļas koroziju).

2. Hidrauliskā cilindra demontāža: soli pa solim un bojājumu novēršana

Izjauciet cilindru tīrā, bez putekļiem darbnīcā (vai izmantojiet putekļu pārsegu, ja strādājat ārpus telpām), lai novērstu piesārņotāju iekļūšanu hidrauliskajā sistēmā. Demontāžas secībai ir jāatbilst cilindra konstrukcijai, lai izvairītos no detaļu deformācijas:

1. Noņemiet ārējos savienojumus: Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai atvienotu eļļas ieplūdes un izplūdes caurules no cilindra gala vāciņiem. Atzīmējiet katru cauruli un savienojumu ar etiķeti (piem., “Ieplūdes caurule – stieņa gals”), lai izvairītos no nepareizas savienošanas atkārtotas montāžas laikā. Pieslēdziet cauruļu pieslēgvietas un cilindru eļļas caurumus ar tīriem plastmasas vāciņiem, lai novērstu putekļu vai gružu iekļūšanu.
2. Demontējiet gala vāciņu un virzuļa kātu: piestipriniet cilindra cilindru uz demontāžas statīva. Izmantojiet griezes momenta atslēgu, lai atskrūvētu skrūves, kas savieno priekšējo gala vāciņu (stieņa galu) ar cilindra cilindru — vienmērīgi pielieciet griezes momentu (piemēram, 80–120 N·m M16 skrūvēm), lai novērstu gala vāciņa sasvēršanos. Pēc skrūvju noņemšanas izmantojiet gumijas āmuru, lai viegli piesitiet gala vāciņam un izvelciet to horizontāli. Pēc tam lēnām izvelciet virzuļa kātu (ar pievienotu virzuli) no cilindra cilindra, izvairoties no virzuļa stieņa virsmas saskrāpēšanas pret cilindra cilindra malu.
3. Izjauciet iekšējos komponentus: Atdaliet virzuli no virzuļa kāta, noņemot bloķēšanas uzgriezni (izmantojiet uzgriežņu atslēgu ar neslīdošu paliktni, lai novērstu virzuļa kāta griešanos). Izņemiet blīvējuma komplektu (ieskaitot galveno blīvējumu, rezerves gredzenu un bufera blīvējumu) no virzuļa un gala vāciņa — izmantojiet plastmasas tapas, lai nesabojātu blīvējuma rievas.

3. Sastāvdaļas pārbaude: galvenie nomaiņas kritēriji

Katra izjauktā sastāvdaļa ir stingri jāpārbauda, lai noteiktu, vai tā ir jālabo vai jānomaina. Tālāk ir norādīti kritiskie pārbaudes elementi un standarti.

• Cilindra muca: Pārbaudiet, vai iekšējā sienā nav skrāpējumu, korozijas vai nodiluma. Izmantojiet virsmas raupjuma testeri, lai izmērītu nelīdzenumu — ja tas pārsniedz Ra0,8 μm (hidraulisko cilindru cilindru standarts), cilindrs ir jānomaina. Nelieliem skrāpējumiem (dziļums <0,2 mm) izmantojiet smalku smilšpapīru (800–1200 siets), lai pulētu virsmu cilindra ass virzienā, taču pārliecinieties, ka iekšējais diametrs paliek pielaides diapazonā (piemēram, ±0,05 mm stobrai ar iekšējo diametru 160 mm).
• Virzuļa stienis: pārbaudiet, vai ārējā virsmā nav iespiedumu, hroma pārklājuma nolobīšanās vai izliekuma. Izmantojiet skalas indikatoru, lai izmērītu taisnumu — ja lieces pakāpe pārsniedz 0,5 mm uz metru, stienis ir jāiztaisno (izmantojot hidraulisko iztaisnošanas mašīnu) vai jānomaina. Pārbaudiet hroma pārklājuma biezumu ar pārklājuma biezuma mērītāju; ja tas ir mazāks par 0,05 mm, atkārtoti pārklājiet stieni, lai novērstu koroziju.
• Blīves un O-gredzeni: Pārbaudiet, vai nav plaisu, sacietēšanas vai deformācijas. Pat ja nav acīmredzamu bojājumu, nomainiet visas blīves ar jaunām (jo blīves laika gaitā sabojājas eļļas novecošanās un temperatūras izmaiņu dēļ). Pārliecinieties, vai jaunajām blīvēm ir tāds pats izmērs un materiāls kā oriģinālajam, piemēram, izmantojiet fluorgumijas blīves baloniem, kas darbojas augstas temperatūras vidē (virs 80°C), lai tie izturētu termisko novecošanos.
• Vadošā uzmava un virzulis: pārbaudiet, vai vadotnes uzmavas iekšējā caurumā nav nodiluma — ja atstarpe starp vadošo uzmavu un virzuļa kātu pārsniedz 0,15 mm (mērot ar sliežu mērītāju), nomainiet virzošo uzmavu. Pārbaudiet, vai virzuļa blīvējuma rievas nav deformētas; ja rievas dziļums ir samazināts par vairāk nekā 0,1 mm, nomainiet virzuli, lai nodrošinātu cieši piegulošu blīvējumu.

4. Salikšana: precīza darbība, lai nodrošinātu blīvējuma veiktspēju

Atkārtota salikšana ir pretēja izjaukšanai, taču precizitāte ir ļoti svarīga, lai izvairītos no noplūdēm vai darbības kļūmēm. Veiciet šīs galvenās darbības:

1. Tīras sastāvdaļas: Pirms montāžas notīriet visas sastāvdaļas (tostarp cilindra cilindru, virzuļa kātu un jaunas blīves) ar speciālu hidrauliskās eļļas tīrītāju (izvairieties no benzīna vai dīzeļdegvielas lietošanas, jo tas var sabojāt blīves). Izžāvējiet sastāvdaļas ar saspiestu gaisu (spiediens <0,4 MPa), lai novērstu ūdens vai nogulšņu palikšanu.
2. Uzstādiet blīves: Uzklājiet plānu hidrauliskās eļļas kārtu (tāda paša veida kā sistēmas eļļa, piemēram, ISO VG46) uz jaunajiem blīvējumiem un ievietojiet tos blīvējuma rievās. Galvenajam blīvējumam (piemēram, U veida blīvējumam) pārliecinieties, ka lūpa ir vērsta eļļas spiediena virzienā — nepareiza uzstādīšana izraisīs nopietnas noplūdes. Izmantojiet blīvējuma uzstādīšanas rīku (plastmasas uzmavu), lai iespiestu blīvējumu rievā, izvairoties no sagriešanās.
3. Samontējiet virzuli un virzuļa kātu: uzskrūvējiet virzuli uz virzuļa kāta un pievelciet bloķēšanas uzgriezni līdz norādītajam griezes momentam (piemēram, 250-300 N·m M24 uzgriežņiem). Izmantojiet griezes momenta uzgriežņu atslēgu, lai nodrošinātu vienmērīgu spēku, un nofiksējiet uzgriezni ar šķelttapu (ja ir aprīkojumā), lai novērstu atslābšanu darbības laikā.
4. Uzstādiet virzuļa kātu cilindra mucā: Uzklājiet hidraulisko eļļu uz virzuļa stieņa virsmas un cilindra cilindra iekšējās sienas. Lēnām un horizontāli iespiediet virzuļa kātu cilindrā, nodrošinot, ka virzulis nesaskaras ar stobra iekšējo sienu. Pēc tam uzstādiet priekšējo gala vāciņu, izlīdziniet skrūvju caurumus un pievelciet skrūves krusteniski (griezes momentam jāatbilst ražotāja specifikācijai, piemēram, 100 N·m M18 skrūvēm), lai nodrošinātu, ka gala vāciņš ir cieši noslēgts.
5. Pievienojiet eļļas caurules: Atkārtoti pievienojiet eļļas ieplūdes un izplūdes caurules saskaņā ar etiķetēm, kas izgatavotas demontāžas laikā. Pievelciet cauruļu savienojumus ar griezes momenta atslēgu (piem., 40–60 N·m 1 collas caurulēm), lai izvairītos no pārmērīgas pievilkšanas, kas var sabojāt vītni.

5. Testēšana pēc remonta: pārbaudiet veiktspēju un drošību

Pēc montāžas veiciet visaptverošas pārbaudes, lai nodrošinātu, ka hidrauliskais cilindrs darbojas normāli:

• Bezslodzes tests: pievienojiet akumulatoru un iedarbiniet iekrāvēja dzinēju. Aktivizējiet izlices vadības sviru, lai izbīdītu un ievilktu cilindru 5-10 reizes ar mazu ātrumu (10-15 mm/s). Novērojiet, vai gala vāciņos un eļļas cauruļu savienojumos nav noplūdes — ja rodas noplūde, nekavējoties pārtrauciet testu un pārbaudiet blīvējuma uzstādīšanu vai skrūvju griezes momentu.
• Slodzes pārbaude: Izmantojiet manometru, lai mērītu hidrauliskās sistēmas spiedienu darbības laikā. Izstiepiet izlici līdz maksimālajam garumam un 30 minūtes pielieciet slodzi (50% no nominālās slodzes, piemēram, 10 tonnas 20 tonnu nominālajai izlicei). Pārbaudiet, vai cilindrs stabili notur slodzi (nav acīmredzama 沉降) un vai spiediens paliek nominālajā diapazonā (piemēram, 25-30 MPa).
• Darbības pārbaude: pārbaudiet cilindra ātrumu un atsaucību, regulējot izlices celšanas un izbīdīšanas ātrumu. Pārliecinieties, vai kustība ir vienmērīga (bez trīces vai trokšņa) un ātrums atbilst ražotāja specifikācijai (piemēram, 30–40 mm/s pagarināšanai).

6. Apkopes padomi un aprūpe pēc remonta

Lai pagarinātu remontētā hidrauliskā cilindra kalpošanas laiku, ievērojiet šos padomus:

• Regulāra eļļas maiņa: Nomainiet hidraulisko eļļu ik pēc 2000 darba stundām (vai reizi gadā, atkarībā no tā, kas notiek ātrāk). Izmantojiet eļļu, kas atbilst sistēmas prasībām (piemēram, pretnodiluma hidraulisko eļļu ar viskozitāti ISO VG46) un filtrējiet eļļu ar 10 μm filtru, lai noņemtu piemaisījumus.
• Iztīriet gaisa filtru: Hidrauliskās sistēmas gaisa filtrs novērš putekļu iekļūšanu — notīriet to ik pēc 500 darba stundām un nomainiet ik pēc 1000 stundām.
• Ikdienas pārbaude: Pirms katras lietošanas pārbaudiet, vai cilindrā nav noplūdes, vai virzuļa kātam nav skrāpējumu, kā arī eļļas līmeni hidrauliskajā tvertnē. Ja tiek konstatēti neparasti trokšņi vai lēna kustība, pārtrauciet darbību un nekavējoties pārbaudiet cilindru.

Secinājums

Hidrauliskais cilindrs ir betona sūkņu kravas automašīnu stieņu galvenā sastāvdaļa, un tā apkopes kvalitāte tieši ietekmē iekrāvēja darbības efektivitāti un drošību. Veicot detalizētas sagatavošanas darbības pirms apkopes, standartizētas demontāžas, stingras detaļu pārbaudes, precīzas montāžas un visaptverošas pēcremonta pārbaudes, tehniķi var nodrošināt hidrauliskā cilindra uzticamu darbību. Regulāra apkope un savlaicīga nolietoto komponentu nomaiņa ne tikai samazina pēkšņu bojājumu risku, bet arī pagarina visas izlices sistēmas kalpošanas laiku, nodrošinot betona sūkņa mašīnas stabilu darbību būvniecības projektos.