കോൺക്രീറ്റ് പമ്പ് ട്രക്ക് ബൂമുകൾക്കായി ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകളുടെ വിശദമായ പരിപാലനം 

കോൺക്രീറ്റ് പമ്പ് ട്രക്ക് കുതിച്ചുചാട്ടം ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകളിൽ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നു, കൃത്യമായ ലിഫ്റ്റിംഗ്, വിപുലീകരിക്കുക, മടക്കിക്കളയുന്നു. ഈ സിലിണ്ടറുകൾ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദവും കനത്ത ലോഡുകളും കഠിനമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും പ്രവർത്തിക്കുന്നു (കോൺക്രീറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ, പൊടി, താപനില ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ എന്നിവയിൽ), പെട്ടെന്നുള്ള പരാജയങ്ങൾ തടയുന്നതിനും പ്രവർത്തന സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും അവശ്യമായ അനിവാര്യമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ ലേഖനത്തെ വിശദീകരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ഘട്ടങ്ങളും സാങ്കേതിക പരിഗണനകളും പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന പരിഗണനകളും സാങ്കേതികത, പരിശോധന, ഘടകം, പുനർനിർമ്മാണ, വീണ്ടും റിപ്പയർ പരിശോധനയും

1. മുൻഗണന തയ്യാറെടുപ്പ്: സുരക്ഷയും ഉപകരണ സന്നദ്ധതയും

ഏതെങ്കിലും റിപ്പയർ ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള ആദ്യ മുൻഗണനയാണ് സുരക്ഷ. ആദ്യം, കോൺക്രീറ്റ് പമ്പ് ട്രക്ക് പരന്നതും ദൃ solid മായ ഗ്രൗണ്ടിലുമായി പാർക്ക് ചെയ്ത് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിന് ഇടപഴകുക. ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൽ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് കുതിച്ചുചാട്ടത്തെ സ്ഥിരമായ സ്ഥാനത്തേക്ക് (അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പിന്തുണാ ഫ്രെയിം ഉപയോഗിക്കുക). ട്രക്കിന്റെ എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്ത് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ആക്സിഡന്റൽ സജീവമാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ബാറ്ററി വിച്ഛേദിക്കുക. അടുത്തതായി, ഹൈഡ്രോളിക് സർക്യൂട്ടിലെ ശേഷിക്കുന്ന സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കുക: സിലിണ്ടറിന്റെ എണ്ണ പൈപ്പ് സന്ധികൾ (ടോർക്ക് ലിമിറ്ററിൽ ഉപയോഗിച്ച്), ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം എണ്ണയിൽ ഒരു കോൾക്രൂളിക് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

ടൂൾ തയ്യാറെടുപ്പിനായി, കൃത്യമായ കൃത്യമായ ഘടകങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ശേഖരിക്കുക. ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ബോൾട്ടുകളുടെ വ്യത്യസ്ത സവിശേഷതകൾ കർശനമാക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു കൂട്ടം ടോർക്ക് റേറ്റുകൾ (സിലിണ്ടർ ബാരലിൽ നിന്ന് പിസ്റ്റൺ പരിഹരിക്കാൻ), ഒരു അൾട്രാസോണിക് ക്ലീനർ (മുദ്രകൾ പോലുള്ള ചെറിയ ഘടകങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുന്നതിന്) വാൽവുകൾ), ഒരു ഉപരിതല പരുക്കൻ പരിശോധന (സിലിണ്ടർ ബാരലിന്റെ ഉപരിതലത്തിന്റെ ആന്തരിക മതിൽ, പിസ്റ്റൻ-ഇ.. നാശത്തെ).

2. ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിനെ ഒഴിവാക്കുക: ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഘട്ടവും നാശനഷ്ടത്തെ തടയൽ

മലിനീകരണങ്ങൾ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ സിലിണ്ടർ വൃത്തിയായി, പൊടിരഹിതമായ വർക്ക് ഷോപ്പിൽ (അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പൊടി കവർ ഉപയോഗിക്കുക). ഘടനാപരമായ രൂപഭേദം ഒഴിവാക്കാൻ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ക്രമം സിലിണ്ടറിന്റെ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന പിന്തുടരണം:

1. ബാഹ്യ കണക്ഷനുകൾ നീക്കംചെയ്യുക: സിലിണ്ടറിന്റെ അന്തിമ തൊപ്പികളിൽ നിന്ന് ഓയിൽ ഇൻലെറ്റും let ട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പുകളും വിച്ഛേദിക്കുന്നതിന് ഒരു സോണിന്റെ റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക. തെറ്റിദ്ധാരണയിൽ തെറ്റിദ്ധാരണ ഒഴിവാക്കാൻ ഓരോ പൈപ്പിനെയും ജോയിന്റിനെയും ഒരു ലേബലുമായി (ഉദാ. "ഇൻ ലാൻഡ് പൈപ്പ് - റോഡ് എൻഡ്") അടയാളപ്പെടുത്തുക. പൊടി അല്ലെങ്കിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ പൈപ്പ് പോർട്ടുകളും സിലിണ്ടർ ഓയിൽ ദ്വാരങ്ങളും പ്ലഗ് ചെയ്യുക.
2. അവസാന ക്യാപ്, പിസ്റ്റൺ വടി എന്നിവ പൊളിക്കുക: ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സ്റ്റാൻഡിൽ സിലിണ്ടർ ബാരൽ ശരിയാക്കുക. ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ക്യാപ് (റോഡ് എൻഡ്) ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക. ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, അവസാന ക്യാപ് സ ently മ്യമായി ടാപ്പുചെയ്യാൻ ഒരു റബ്ബർ മാലറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക, അത് തിരശ്ചീനമായി പുറത്തെടുക്കുക. പിസ്റ്റൺ വടി (അറ്റാച്ചുചെയ്ത പിസ്റ്റൺ ഉപയോഗിച്ച്) പതുക്കെ വലിക്കുക, സിലിണ്ടർ ബാരലിന്റെ അരികിൽ പിസ്റ്റൺ റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ മാന്തികുഴിയുണ്ടാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
3. ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക: ലോക്കിംഗ് നട്ട് നീക്കംചെയ്യുന്നതിലൂടെ പിസ്റ്റൺ വടിയിൽ നിന്ന് പിസ്റ്റൺ വേർതിരിക്കുക (പിസ്റ്റൺ വടി കറങ്ങുന്നതിൽ നിന്ന് തടയാൻ ഒരു സ്ലിപ്പ് ഇതര പാഡുകൊണ്ട് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു സ്പാനർ ഉപയോഗിക്കുക). മുദ്രയുടെ പ്രധാന മുദ്ര, ബക്കപ്പ്, ബഫർ മുദ്ര എന്നിവ പുറത്തെടുക്കുക (മുദ്രയുണ്ടാക്കുന്ന മുദ്രയെ നശിപ്പിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

3. ഘടക പരിശോധന: മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള കീ മാനദണ്ഡങ്ങൾ

ഇത് നന്നാക്കണോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത ഓരോ ഘടകവും പരിശോധിക്കണം. നിർണ്ണായക പരിശോധന ഇനങ്ങളും മാനദണ്ഡങ്ങളും ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:

• സിലിണ്ടർ ബാരൽ: പോറലുകൾ, നാശയം, അല്ലെങ്കിൽ വസ്ത്രം എന്നിവയ്ക്കായി ആന്തരിക മതിൽ പരിശോധിക്കുക. പരുക്കൻ രീതിയിൽ അളക്കാൻ ഒരു ഉപരിതല പരുക്കൻ പരിശോധന ഉപയോഗിക്കുക the ഇത് ra0.8 μm (ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ബാരലുകൾക്കുള്ള നിലവാരം) കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, ബാരൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. സിലിണ്ടറിന്റെ ആക്സിസിന്റെ ദിശയിലുള്ള ഉപരിതലത്തിൽ ഉപരിതലത്തിൽ മിനുസപ്പെടുത്താൻ മിന്നൽ ഗ്രിറ്റ് സാൻഡ്പേപ്പർ (800-1200 മെഷ്) ഉപയോഗിക്കുക, എന്നാൽ ഇന്നർ വ്യാസം ടോളറൻസ് പരിധിക്കുള്ളിൽ (ഉദാ.] 160 മില്ലീമീറ്റർ ഇന്നർ വ്യാസം ബാരലിന് (e.g., ± 0.05 മിമി).
• പിസ്റ്റൺ വടി: ഡെന്റുകൾക്ക് പുറംഭാഗം പരിശോധിക്കുക, ക്രോം പ്ലെറ്റിംഗ് പുറംതൊലി, അല്ലെങ്കിൽ വളവ്. നേരെയാക്കിയത് അളക്കാൻ ഒരു ഡയൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക i ഒരു മീറ്ററിന് 0.5 മില്ലീമീറ്റർ കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, വടി നേരെയാക്കണം (ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റെയ്ൻ മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക) അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. കോട്ടിംഗ് കട്ടിയുള്ള ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് Chrome പ്ലെറ്റിംഗ് കനം പരിശോധിക്കുക; ഇത് 0.05 മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, നാശം തടയാൻ വടി വീണ്ടും പ്ലേറ്റ് ചെയ്യുക.
• മുദ്രകളും ഓ-വളയങ്ങളും: വിള്ളലുകൾ, കാഠിന്യം അല്ലെങ്കിൽ രൂപഭേദം എന്നിവയ്ക്കായി പരിശോധിക്കുക. വ്യക്തമായ നാശനഷ്ടങ്ങളൊന്നും ഇല്ലെങ്കിലും, എല്ലാ മുദ്രകളും പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (എണ്ണ വാർദ്ധക്യവും താപനിലയും കാരണം കാലക്രമേണ അപൂർണ്ണമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു). പുതിയ മുദ്രകൾക്ക് യഥാർത്ഥ വലുപ്പവും വസ്തുക്കളുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക ഉദാഹരണത്തിന്, താപ വാർദ്ധക്യത്തെ ചെറുക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന താപനില പരിതസ്ഥിതികളിൽ (80 ° C ന് മുകളിൽ) പ്രവർത്തിക്കുന്ന സിലിണ്ടറുകൾക്കായി ഫ്ലൂറോറബ്ബർ സീലുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.
• ഗൈഡ് സ്ലീവ്, പിസ്റ്റൺ: മാന്യതയ്ക്കായി ഗൈഡ് സ്ലീവ് ആന്തരിക ദ്വാകം പരിശോധിക്കുക- രൂപഭേദംക്കായി പിസ്റ്റണിന്റെ സീലിംഗ് തോപ്പുകൾ പരിശോധിക്കുക; ഗ്രോവ് ഡെപ്ത് 0.1 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കുറച്ചാൽ, മുദ്ര ഇറുകിയതിന് അനുയോജ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പിസ്റ്റൺ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

4. വിലയിരുള്ളി: സീലിംഗ് പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള കൃത്യത പ്രവർത്തനം

തകരാറിലാകാനുള്ള വിപരീതമാണ് റിവേഴ്സ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, പക്ഷേ ചോർച്ചയോ പ്രവർത്തനപരമോ ഒഴിവാക്കാൻ കൃത്യത നിർണ്ണായകമാണ്. ഈ കീ ഘട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുക:

1. വൃത്തിയാക്കൽ ഘടകങ്ങൾ: അസംബ്ലിക്ക് മുമ്പ്, ഒരു സമർപ്പിത ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ക്ലീനറുമായി (ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക) കംപ്രസ്സുചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് ഘടകങ്ങൾ വരണ്ടതാക്കുക (0.4 എംപിഎ) അവശേഷിക്കുന്നു.
2. മുദ്രകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക: ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഒരു നേർത്ത പാളി പ്രയോഗിക്കുക (സിസ്റ്റത്തിന്റെ എണ്ണയുടെ എണ്ണ, ഐ.എസ്.ഒ vg46) എന്നിവ പ്രയോഗിച്ച് അവ മുദ്ര അനുഭവങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. പ്രധാന മുദ്രയ്ക്കായി (ഉദാ. ഒരു കപ്പ് മുദ്ര), ഒരു യു-കപ്പ് മുദ്ര), ലിപ്സ് അഭിമുഖീകരിക്കുന്നതായി ഉറപ്പാക്കുക എണ്ണ സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ ദിശ കഠിനമായ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും. ട്വിസ്റ്റിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ മുദ്രയെ ചൂഷണം ചെയ്യാൻ മുദ്രയെ തള്ളിവിടുന്നതിന് ഒരു മുദ്ര ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപകരണം (ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് സ്ലീവ്) ഉപയോഗിക്കുക.
3. പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ വടി എന്നിവ കൂട്ടിച്ചേർക്കുക: പിസ്റ്റൺ എസ്റ്റോൺ സ്ക്രൂ പിസ്റ്റൺ വടിയിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുക, നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്കിലേക്ക് ലോക്കിംഗ് നട്ട് (ഉദാ., 250-300 n · m). പ്രവർത്തന സമയത്ത് അയവുള്ളതാക്കുന്നത് തടയാൻ (സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ) ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക, ഒരു കോട്രർ പിൻ ഉപയോഗിച്ച് (സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ).
4. സിലിണ്ടർ ബാരലിലേക്ക് പിസ്റ്റൺ വടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക: പിസ്റ്റൺ റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിനും സിലിണ്ടറിന്റെ ആന്തരിക മതിലിനും ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ പ്രയോഗിക്കുക. പിസ്റ്റൺ വടി ബാരലിലേക്ക് പതുക്കെ തിരശ്ചീനമായി തള്ളുക, ബാരലിന്റെ ആന്തരിക ഭിത്തിയിൽ പിസ്റ്റൺ കൂട്ടിയിടിക്കുന്നില്ല. പിന്നെ, ഫ്രണ്ട് എൻഡ് CAP ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ബോൾട്ട് ദ്വാരങ്ങൾ വിന്യസിക്കുക, ഒരു ക്രൈസ്കോസ് പാറ്റേണിൽ ബോൾട്ടുകൾ കർശനമാക്കുക (ടോർക്ക് നിർമ്മാതാവിന്റെ സവിശേഷത-ഇ.ജിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.
5. ഓയിൽ പൈപ്പുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക: ഡിസ്അസംബ്ലിയിൽ നടത്തിയ ലേബലുകൾ അനുസരിച്ച് ഓയിൽ ഇൻലെറ്റും let ട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പുകളും വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുക. മുകളിലേക്ക് കർശനമാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ പൈപ്പ് സന്ധികൾ ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് (ഉദാ. 40-60 n · m) ഉപയോഗിച്ച് ശക്തമാക്കുക, അത് ത്രെഡിന് കേടുവരുത്തും.

5. പോസ്റ്റ്-റിപ്പയർ ടെസ്റ്റിംഗ്: പ്രകടനവും സുരക്ഷയും സ്ഥിരീകരിക്കുക

ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനായി സമഗ്ര ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തുക:

• ലോഡ് ടെസ്റ്റ് ഇല്ല: ബാറ്ററി ബന്ധിപ്പിച്ച് ട്രക്കിന്റെ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ (10-15 മിഎം) 5-10 തവണ സിലിണ്ടർ 5-10 മടങ്ങ് വിപുലീകരിക്കുന്നതിന് ബൂം നിയന്ത്രണ ലിവർ സജീവമാക്കുക. അവസാന തൊപ്പികളിലും എണ്ണ പൈപ്പ് സന്ധികളിലും ചോർച്ചയ്ക്കായി നിരീക്ഷിക്കുക - ചോർച്ച സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പരിശോധന ഉടനടി നിർത്തി മുദ്ര ഉടനടി പരിശോധിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ബോൾട്ട് ടോർക്ക് പരിശോധിക്കുക.
• ടെസ്റ്റ് ലോഡ് ചെയ്യുക: പ്രവർത്തനം സമയത്ത് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സമ്മർദ്ദം അളക്കാൻ ഒരു സമ്മർദ്ദ ഗേജ് ഉപയോഗിക്കുക. ബൂം അതിന്റെ പരമാവധി നീളത്തിലേക്ക് നീട്ടുക (റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിന്റെ 50%, E.G., 20 ടൺ റേറ്റുചെയ്ത 10 ടൺ) 30 മിനിറ്റ്. സിലിണ്ടർ ലോഡുണ്ട് (വ്യക്തമായ 沉降 ഇല്ല) റിസർവ് റേഞ്ചിനുള്ളിൽ (ഉദാ., 25-30 എംപിഎ) സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
• പ്രവർത്തന പരിശോധന: ബൂമിന്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ്, വിപുലമായ വേഗത ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് സിലിണ്ടറിന്റെ വേഗതയും പ്രതികരണശേഷിയും പരീക്ഷിക്കുക. പ്രസ്ഥാനം മിനുസമാർന്നതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക (ജിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ശബ്ദമില്ല) വേഗത നിർമ്മാതാവിന്റെ സവിശേഷതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു (ഉദാ., 30-40 മില്ലീമീറ്റർ).

6. മെയിന്റനൻസ് ടിപ്പുകളും പോസ്റ്റ്-റിപ്പയർ പരിചരണവും

റിപ്പയർ ചെയ്ത ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ സേവന ജീവിതം വിപുലീകരിക്കുന്നതിന്, ഈ നുറുങ്ങുകൾ പിന്തുടരുക:

• സാധാരണ എണ്ണ മാറ്റം: ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ഓരോ 2000 ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മണിക്കൂറുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (അല്ലെങ്കിൽ വർഷത്തിൽ ഒരിക്കൽ, ആദ്യം വരുന്നവ). സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുക (ഉദാ. ഐഎസ്ഒ വിജി 46) യുടെ വിസ്കോസിറ്റി ഉള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ) മാലിന്യങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യാൻ 10 μm ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക.
• എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുക: ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ എയർ ഫിൽട്ടർ പൊടി പ്രവേശിക്കുന്നതിൽ നിന്നും ഓരോ 500 ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സമയങ്ങളിൽ നിന്നും വൃത്തിയാക്കുന്നതിൽ നിന്നും ഓരോ 1000 മണിക്കൂറിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതും തടയുന്നു.
• ദൈനംദിന പരിശോധന: ഓരോ ഉപയോഗത്തിനും മുമ്പ്, ചോർച്ചയ്ക്കുള്ള സിലിണ്ടർ, പോറലുകൾക്കുള്ള പിസ്റ്റൺ വടി, ഹൈഡ്രോളിക് ടാങ്കിലെ എണ്ണ നില എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങളോ മന്ദഗതിയിലോ കണ്ടെത്തിയാൽ, പ്രവർത്തനം നിർത്തി സിലിണ്ടർ ഉടൻ പരിശോധിക്കുക.

തീരുമാനം

കോൺക്രീറ്റ് പമ്പ് ട്രക്ക് ബൂമുകളുടെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ, അതിന്റെ പരിപാലന നിലവാരം ട്രക്കിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയെയും സുരക്ഷയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പ്രീ-അറ്റകുറ്റപ്പണി തയ്യാറാക്കിയതിന്റെ വിശദമായ ഘട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിലൂടെ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുക, കർശനമായ ഘടക പരിശോധന, സമഗ്ര പോസ്റ്റ് റിപ്പയർ പരിശോധന, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർക്ക് കഴിയും. പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളും തികച്ചും മാൺ ഘടകങ്ങളുടെ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പെട്ടെന്നുള്ള പരാജയങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, മുഴുവൻ ബൂം സിസ്റ്റത്തിന്റെ സേവനജീവിതം നീട്ടുകയും ചെയ്യുക, കോൺക്രീറ്റ് പമ്പ് ട്രക്ക് നിർമ്മാണ പ്രോജക്റ്റുകളിൽ സ്ഥിരമായി പ്രകടനം നടത്തുന്നു.