കോൺക്രീറ്റ് മിക്സർ ട്രക്ക് ഡ്രം കാര്യക്ഷമത എങ്ങനെ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാം? 

നമുക്ക് സത്യസന്ധത പുലർത്താം, മിക്സർ ഡ്രം കാര്യക്ഷമതയെക്കുറിച്ചുള്ള മിക്ക ചർച്ചകളും ബ്ലേഡ് ആംഗിളിലോ റൊട്ടേഷൻ വേഗതയിലോ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു. അത് അതിൻ്റെ ഭാഗമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ഫ്ലീറ്റ് കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, യഥാർത്ഥ ഗെയിം കുഴപ്പത്തിലാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം, മറ്റെല്ലാവരും തിളങ്ങുന്ന പ്രായോഗിക വിശദാംശങ്ങൾ. ബാച്ച് പ്ലാൻ്റിലെ ആദ്യ ലോഡ് മുതൽ സൈറ്റിലെ അവസാന വാഷ്ഔട്ട് വരെ നൂറ് ചെറിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളുടെ ക്യുമുലേറ്റീവ് ഇഫക്റ്റിനെക്കുറിച്ചാണ് ഇത്. പാഠപുസ്തകത്തിൻ്റെ പൂർണത മറക്കുക; ചലിക്കുന്ന കോൺക്രീറ്റ് ഡേ, ഡേ ഔട്ട് യഥാർത്ഥത്തിൽ നിങ്ങളെ പഠിപ്പിക്കുന്നത് ഇതാണ്.

ഫൗണ്ടേഷൻ: ഡ്രം കറങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് ആരംഭിക്കുന്നു

കാര്യക്ഷമത പകരുന്നത് മാത്രമല്ല. നിങ്ങൾ മുറ്റത്ത് നിന്ന് പുറത്തുപോകുന്നതിന് മുമ്പ് സംഭവിക്കുന്ന കാര്യങ്ങളിൽ ഇത് വേരൂന്നിയതാണ്. ഞാൻ കാണുന്ന ഏറ്റവും വലിയ തെറ്റ്? ലോഡിംഗ് പ്രക്രിയയെ ഒരു നിഷ്ക്രിയ പൂരിപ്പിക്കൽ ആയി കണക്കാക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റർമാർ. ഡ്രമ്മിൻ്റെ കോൺക്രീറ്റ് മിക്സർ ട്രക്ക് അഗ്രഗേറ്റ്, സിമൻ്റ്, വെള്ളം എന്നിവ എങ്ങനെ അവതരിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു എന്നതുവഴി കാര്യക്ഷമത നേരിട്ട് വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു. സ്ലോപ്പി, വേർതിരിക്കപ്പെട്ട ലോഡ് അടിസ്ഥാന ഏകത കൈവരിക്കുന്നതിനും ഇന്ധനം പാഴാക്കുന്നതിനും അകാലത്തിൽ ബ്ലേഡുകൾ ധരിക്കുന്നതിനും വേണ്ടി അധിക സമയം പ്രവർത്തിക്കാൻ ഡ്രമ്മിനെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അച്ചടക്കത്തോടെയുള്ള ചാർജിംഗ് സീക്വൻസ് ആവശ്യമാണ്, പലപ്പോഴും ഏകദേശം 15% വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു പരുക്കൻ-നല്ല സംഗ്രഹ മിശ്രിതം, തുടർന്ന് സിമൻ്റ്, ശേഷിക്കുന്ന വെള്ളം. ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ എല്ലാ ഗേറ്റുകളും ഒരേസമയം തുറക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാരുടെ എണ്ണം അതിശയിപ്പിക്കുന്നതാണ്.

പിന്നെ മാന്ദ്യമാണ്. ഡിസ്പാച്ചറുകളും ബാച്ച് പ്ലാൻ്റുകളും അൺലോഡിംഗ് എളുപ്പമാക്കുന്നതിന് വളരെ നനഞ്ഞ മിശ്രിതം ആവശ്യപ്പെടുന്നത് ഡ്രമ്മിൻ്റെ ആയുസ്സും കാര്യക്ഷമതയും ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ബ്ലേഡുകളിൽ നിന്ന് ശരിയായ കത്രിക നടപടിയില്ലാതെ ഒരു സൂപ്പ് പോലെയുള്ള കോൺക്രീറ്റ് സ്ലോഷ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് അപര്യാപ്തമായ മിശ്രിതത്തിനും ഡ്രമ്മിൻ്റെ മുൻവശത്തും പിന്നിലും അറ്റത്ത് വർദ്ധിച്ച തേയ്മാനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് കടുപ്പമുള്ളതും സ്പെസിഫിക്കേഷനുമായ ഒരു മിശ്രിതം വേണം. ഇത് ബ്ലേഡുകൾക്ക് പിടിക്കാനും മടക്കാനും എന്തെങ്കിലും നൽകുന്നു, അങ്ങനെയാണ് ശരിയായ മിശ്രിതം സംഭവിക്കുന്നത്. ഒരു ഫൗണ്ടേഷൻ ഒഴിക്കുന്നതിന് 200 എംഎം സ്ലമ്പ് ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഒരു പ്രോജക്ട് മാനേജരെ പിന്നോട്ട് തള്ളിയത് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു; ഞങ്ങൾ 150 മില്ലീമീറ്ററിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കി, ഡ്രം കൂടുതൽ സുഗമമായി, ഒഴിക്കുന്നത് വൃത്തിയുള്ളതായിരുന്നു, കൂടാതെ ഞങ്ങൾ ഒരു ലോഡിന് കുറച്ച് ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ചു. ഒരു ചെറിയ വിജയം, പക്ഷേ അത് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.

ഇവിടെയാണ് വിശ്വസനീയമായ ഒരു ഉപകരണ പങ്കാളിയുടെ പ്രാധാന്യം. ഈ പ്രവർത്തന സൂക്ഷ്മതകൾ മനസ്സിലാക്കുന്ന ഒരു പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്നുള്ള ഉറവിടം പ്രധാനമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രായമാകുന്ന യൂണിറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട സമയത്ത്, ഞങ്ങൾ അതിൽ നിന്നുള്ള സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിച്ചു ഹിട്രക്ക്മാൾ, പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഏകജാലക സേവന പ്ലാറ്റ്ഫോം. OEM-ലെവൽ സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകളിലേക്കുള്ള അവരുടെ ആക്‌സസ്, ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രത്യേക മിക്സ് ഡിസൈനുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഒരു ഡ്രം ഉള്ള ഒരു ട്രക്ക് ഓർഡർ ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിച്ചു, പകരം ഒരു ജനറിക്. ഡ്രമ്മിൻ്റെ ജ്യാമിതിയും നിങ്ങളുടെ മെറ്റീരിയലും തമ്മിലുള്ള ആ പ്രാരംഭ വിന്യാസം നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പഴയപടിയാക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു ദീർഘകാല കാര്യക്ഷമത നേട്ടമാണ്.

നിർണായകമായ നൃത്തം: ചാർജിംഗ്, മിക്സിംഗ്, അജിറ്റേറ്റിംഗ് സൈക്കിളുകൾ

ഇതാണ് അതിൻ്റെ കാതൽ. ഡ്രം ഒരു കറങ്ങുന്ന ബക്കറ്റ് മാത്രമല്ല; വ്യത്യസ്‌ത ഘട്ടങ്ങളുള്ള ഒരു ചലനാത്മക അന്തരീക്ഷമാണിത്. അവരെ തെറ്റിദ്ധരിക്കുന്നത് ചെലവേറിയതാണ്. ചാർജിംഗ് സൈക്കിളിന് ഹൈ-സ്പീഡ് റൊട്ടേഷൻ ആവശ്യമാണ്, അതെ, എന്നാൽ എപ്പോൾ വേഗത കുറയ്ക്കണമെന്ന് അറിയുക എന്നതാണ് യഥാർത്ഥ തന്ത്രം. പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്ത ശേഷം, നിങ്ങൾ മിക്സിംഗ് സൈക്കിളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ഇവിടെ, പരമാവധി RPM നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തല്ല. ബ്ലേഡുകളിലൂടെ കോൺക്രീറ്റ് ഉയർത്താനും അത് കാസ്കേഡ് ചെയ്യാനും നിങ്ങൾക്ക് വേണ്ടത്ര വേഗത ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ അപകേന്ദ്രബലം അതിനെ ഡ്രം ഭിത്തികളിൽ പിൻ ചെയ്യുന്നു. കലർപ്പില്ലാത്ത പോക്കറ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ബുദ്ധിമുട്ടിക്കുന്നതിനുമുള്ള മികച്ച മാർഗമാണിത്.

ട്രാൻസിറ്റ് സമയത്തെ പ്രക്ഷോഭ ചക്രം ഏറ്റവും ദുരുപയോഗം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഘട്ടമാണ്. പല ഡ്രൈവർമാരും ഇത് ഒരു അലസമായ 2-4 RPM ആക്കി അത് മറക്കുന്നു. എന്നാൽ ആവശ്യമായ വേഗത മിക്സ് ഡിസൈൻ, ആംബിയൻ്റ് താപനില, യാത്രയുടെ ദൈർഘ്യം എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനമാണ്. ഒരു തണുത്ത ദിവസത്തിൽ ഒരു സാധാരണ മിശ്രിതത്തിന്, 2-3 RPM മതിയാകും. മന്ദഗതിയിലുള്ള ഒരു ചൂടുള്ള ദിവസത്തിൽ മുന്നോട്ട്? ക്രമീകരണം തടയാൻ നിങ്ങൾക്ക് 6-8 RPM ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഇന്ധനം കത്തിക്കുന്നു. ഒറ്റ ഉത്തരമില്ല. ഞങ്ങൾ ലളിതമായ ടെംപ് ഗേജുകളും താപനിലയും സമയവും അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രക്ഷോഭകരുടെ വേഗത ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഒരു ചാർട്ടും ഉപയോഗിച്ച് ക്യാബുകൾ സജ്ജമാക്കാൻ തുടങ്ങി. ഞങ്ങളുടെ ഹോട്ട് ലോഡ് റിട്ടേണുകൾ ഒരുപക്ഷേ 30% കുറച്ചു.

ഒരു പരാജയം എന്നെ ഒരുപാട് പഠിപ്പിച്ചു: പിൻ തലയിൽ കട്ടിയുള്ള സെറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു ഡ്രം ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ടായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ എല്ലാം പരിശോധിച്ചു - ബ്ലേഡുകൾ, വേഗത, മിക്സ് ഡിസൈൻ. ഒടുവിൽ, ആ ഡ്രം മോഡലിൻ്റെ പ്രത്യേക ആന്തരിക ജ്യാമിതിക്ക് അനുസൃതമായ വേഗത വളരെ കുറവാണെന്ന് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി. കോൺക്രീറ്റ് മുഴുവൻ നീളത്തിൽ സഞ്ചരിച്ചില്ല; അത് പിന്നിൽ നിശ്ചലമായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ പ്രക്ഷോഭത്തിൻ്റെ വേഗത ചെറുതായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, പ്രശ്നം അപ്രത്യക്ഷമായി. ഡ്രം സ്പെസിഫിക്കിലെ ഒരു പാഠമായിരുന്നു അത് ട്രക്ക് ഡ്രം ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ, പൊതു നിയമങ്ങൾ മാത്രമല്ല.

ബ്ലേഡ് വെയർ: ദി സൈലൻ്റ് കള്ളൻ

ബ്ലേഡുകൾ ഉപഭോഗവസ്തുവാണ്, എന്നാൽ അവയുടെ വെയർ പ്രൊഫൈൽ ഒരു ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണമാണ്. എല്ലാ ബ്ലേഡുകളിലുടനീളം ധരിക്കുന്നത് പോലും നല്ല പരിശീലനങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നുറുങ്ങുകളിൽ അമിതമായ വസ്ത്രം? മിക്സിംഗ് സമയത്ത് നിങ്ങളുടെ ഭ്രമണ വേഗത വളരെ കൂടുതലായിരിക്കാം, ഇത് ഉരച്ചിലിന് കാരണമാകുന്നു. റൂട്ടിന് സമീപം കേന്ദ്രീകരിച്ച് ധരിക്കണോ? വിട്ടുമാറാത്ത ഓവർലോഡിംഗ്, കോൺക്രീറ്റ് കോളം ഒരിക്കലും പൂർണ്ണമായി ഉയർത്തുകയും അടിത്തട്ടിൽ പൊടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നില്ല. ഞങ്ങൾ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്‌ത മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വ്യവസ്ഥാധിഷ്ഠിത നിരീക്ഷണത്തിലേക്ക് നീങ്ങി, ബ്ലേഡ് ടിപ്പിനും ഡ്രം ഷെല്ലിനും ഇടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് പ്രതിമാസം അളക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ വിടവിൻ്റെ 10% കവിഞ്ഞാൽ, മിശ്രണം കാര്യക്ഷമത ഗണ്യമായി കുറയുന്നു. അവ മാറ്റാനുള്ള നിങ്ങളുടെ ക്യൂ ഇതാണ്, ചില ഏകപക്ഷീയമായ 6 മാസ ഇടവേളയല്ല.

ഹൈഡ്രോളിക്‌സും പവറും: ദി അൺസീൻ എനേബിൾ

ഡ്രം അത് തിരിയുന്ന സംവിധാനം പോലെ മികച്ചതാണ്. ദുർബലമായതോ കാര്യക്ഷമമല്ലാത്തതോ ആയ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം, ആവശ്യമായ ഡ്രം ടോർക്ക് നേടുന്നതിന് ഉയർന്ന ആർപിഎമ്മുകളിൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ നിങ്ങളെ നിർബന്ധിക്കും, ഇത് ഇന്ധനക്ഷമതയെ നശിപ്പിക്കും. പതിവ് ദ്രാവകവും ഫിൽട്ടർ മാറ്റങ്ങളും വിലമതിക്കാനാവാത്തതാണ് - മലിനമായ എണ്ണ പമ്പ് കാര്യക്ഷമതയില്ലായ്മയിലേക്കും വാൽവ് മന്ദതയിലേക്കും നയിക്കുന്നു. എന്നാൽ, പമ്പ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് ക്രമീകരണങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക. ഞങ്ങളുടെ പഴയ മോഡലുകളിലൊന്നിൽ, വേഗതയേറിയ ഡ്രം സ്പിന്നിനായി ഒരു മെക്കാനിക്ക് പമ്പ് ട്യൂൺ ചെയ്തു. പൂർണ്ണ ഡ്രം കറങ്ങുന്നത് പോലെയുള്ള നിർണായക നിമിഷങ്ങളിൽ ടോർക്ക് നഷ്ടപ്പെടുന്നതാണ് ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചത്. എഞ്ചിൻ ലഗ് ചെയ്യും, ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുതിച്ചുയർന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് അത് OEM സ്പെസിഫിക്കേഷനിലേക്ക് തിരികെ ഡയൽ ചെയ്യേണ്ടിവന്നു. കൂടുതൽ വേഗത എല്ലായ്പ്പോഴും മികച്ചതല്ല; നിയന്ത്രിത ശക്തിയാണ്.

ഇത് വിതരണ ശൃംഖലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ശരിയായ ഒഇഎം-സ്പെക് സ്പെയർ പാർട്സ് നേടുന്നത്, സാധാരണ തത്തുല്യമായവ മാത്രമല്ല, സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സമഗ്രത നിലനിർത്തുന്നതിന് നിർണായകമാണ്. പോലുള്ള ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം ഹിട്രക്ക്മാൾ, മുൻനിര നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള വിഭവങ്ങൾ സമാഹരിക്കുന്ന, ഇവിടെ മൂല്യവത്താകുന്നു. പുതിയ ട്രക്കുകൾ മുതൽ പാർട്‌സ് സപ്ലൈ വരെയുള്ള സമ്പൂർണ്ണ ജീവിതചക്രത്തിൽ അവർ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു എന്നതിനർത്ഥം, നിങ്ങളുടെ ഡ്രമ്മിൻ്റെ യഥാർത്ഥ പെർഫോമൻസ് പ്രൊഫൈലുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ശരിയായ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് റീബിൽഡ് കിറ്റോ വാൽവ് ബാങ്കോ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.

മനുഷ്യ ഘടകം: ഓപ്പറേറ്റർ അവബോധം

ഡ്രൈവറില്ലാതെ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയെല്ലാം ഉപയോഗശൂന്യമാണ്. മികച്ചത് മിക്സർ ഡ്രം പ്രവർത്തനം ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ വരുന്നത് ട്രക്ക് കേൾക്കുന്ന ഒരു ഓപ്പറേറ്ററിൽ നിന്നാണ്. ഉള്ളിലെ കോൺക്രീറ്റിൻ്റെ ശബ്ദം സ്ഥിരതയോടെ മാറുന്നു. ഡ്രം കറങ്ങാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ എഞ്ചിനിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് ലോഡിനെയും മിശ്രിതത്തെയും കുറിച്ച് ഒരു കഥ പറയുന്നു. ഞങ്ങൾ നടപടിക്രമങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള പരിശീലനം നിർത്തി, റൈഡ്-അലോംഗ് സെഷനുകൾ ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി, അവിടെ പ്രശ്‌നകരമായ ഒന്നിനെതിരെ നന്നായി മിക്സഡ് ലോഡിൻ്റെ അനുഭവവും ശബ്ദവും ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യും. ഇത് ബട്ടൺ-പുഷറുകളിൽ നിന്ന് ഓപ്പറേറ്റർമാരെ സജീവ പങ്കാളികളാക്കി മാറ്റി. ഒരു ഡ്രൈവർ വലത്തോട്ട് തിരിയുമ്പോൾ മാത്രം ഒരു ചെറിയ ഉയർന്ന ശബ്ദം ശ്രദ്ധിച്ചു. ഡ്രമ്മിൻ്റെ മുൻവശത്തെ പിന്തുണ പരാജയപ്പെടുന്നതിലേക്ക് അത് ഞങ്ങളെ നയിച്ചു-അത് ഒരു വിനാശകരമായ പിടുത്തം ഉണ്ടാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പിടിക്കപ്പെട്ടു.

കാര്യക്ഷമതയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നത് സഹായിക്കുന്നു, പക്ഷേ അത് ന്യായമായിരിക്കണം. ഞങ്ങൾ ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നതിനുള്ള ബോണസ് പരീക്ഷിച്ചു, പക്ഷേ അത് പൂർണ്ണമായും mpg-യെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളത് ഒരു ദുരന്തമായിരുന്നു - അധിക നിഷ്‌ക്രിയത്വം ഒഴിവാക്കാൻ ഡ്രൈവർമാർ സൈറ്റിൽ കാലതാമസം വരുത്തും, ഇത് പകരുന്ന ഷെഡ്യൂളിനെ കുഴപ്പത്തിലാക്കും. ഞങ്ങൾ ഒരു കോമ്പോസിറ്റ് മെട്രിക്കിലേക്ക് മാറി: വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഒരു ക്യൂബിക് യാർഡിന് ഇന്ധന ഉപയോഗം, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വാഷൗട്ട് വെള്ളവും കുറഞ്ഞ നിരസിക്കാനുള്ള നിരക്കും. ജോലിയെക്കുറിച്ചുള്ള സമഗ്രമായ വീക്ഷണത്തെ അത് പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു.

ബിയോണ്ട് ദി ട്രക്ക്: സൈറ്റ് കോർഡിനേഷനും അവസാന മീറ്ററും

ജോലിസ്ഥലത്ത് കാര്യക്ഷമത മരിക്കുന്നു. 45 മിനിറ്റ് നേരം കറങ്ങുന്ന ഒരു ഡ്രം ഒഴിക്കാൻ കാത്തിരിക്കുന്നത് ആത്യന്തിക മാലിന്യമാണ്. നല്ല ഡിസ്പാച്ചും ഫോർമാനുമായുള്ള തത്സമയ ആശയവിനിമയവും ഭാഗമാണ് കോൺക്രീറ്റ് ഗതാഗത കാര്യക്ഷമത. പക്ഷേ, പകരുന്നത് തന്നെ പ്രധാനമാണ്. ച്യൂട്ട് എക്‌സ്‌റ്റൻഷനുകൾ ചെറുതാക്കാനും ബോപ്പുചെയ്യാനും ട്രക്കിൻ്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയം ഹൈ-സ്പീഡ് ഡിസ്‌ചാർജ് ആർപിഎമ്മിൽ ഡ്രം പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ട സമയം കുറയ്ക്കുന്നു. 10 മിനിറ്റ് ട്രിക്കിളിനേക്കാൾ 180 സെക്കൻഡ് ഒഴിക്കുന്നതാണ് ഡ്രമ്മിന് എപ്പോഴും നല്ലത്. ഞങ്ങളുടെ പവർ പ്ലാനുകളിൽ അനുയോജ്യമായ ട്രക്ക് പൊസിഷനിംഗ് സ്കെച്ചുകൾ ഉൾപ്പെടുത്താൻ ഞങ്ങൾ തുടങ്ങി, സൈറ്റിലെ ജീവനക്കാർ ആദ്യം എതിർത്തുവെങ്കിലും പിന്നീട് സുഗമമായ വർക്ക്ഫ്ലോയെ അഭിനന്ദിച്ചു.

കഴുകൽ. അത് ശരിയായി ചെയ്യുക, അടുത്ത ലോഡിനായി നിങ്ങളുടെ ഡ്രം സംരക്ഷിക്കുക. ഇത് തെറ്റായി ചെയ്യുക, നിങ്ങൾ കട്ടിയുള്ള പേസ്റ്റിൻ്റെ ഒരു പാളി നിർമ്മിക്കുന്നു, അത് ശേഷി കുറയ്ക്കുകയും മിശ്രിതത്തെ ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ക്രമീകരണ സമയത്തെ ബാധിക്കുന്നു. ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തയുടനെ ആവശ്യത്തിന് ജല സമ്മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് നന്നായി കഴുകേണ്ടത് ഞങ്ങൾ നിർബന്ധിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു ഫ്ലാഷ്ലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വിഷ്വൽ ഇൻസ്പെക്ഷൻ. പിന്നീട് മണിക്കൂറുകളോളം ജാക്ക്ഹാമറിംഗ് ലാഭിക്കുന്നത് അഞ്ച് മിനിറ്റാണ്.

ഇത് പൊതിയുന്നു: ഒരു മാനസികാവസ്ഥ, ഒരു ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റല്ല

അതിനാൽ, ഡ്രം കാര്യക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾ ഫ്ലിപ്പുചെയ്യുന്ന ഒരു സ്വിച്ച് അല്ല. മുഴുവൻ പ്രക്രിയ ശൃംഖലയിലേക്കും ഇത് തുടർച്ചയായ, ചെറുതായി ശ്രദ്ധാലുക്കളാണ്. ഒരു ട്രക്ക് മാത്രമല്ല, അതിൻ്റെ മുഴുവൻ ജീവിതത്തിനും പിന്തുണ നൽകുന്ന ശരിയായ ഉപകരണ പങ്കാളിയെയാണ് ഇത് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. ഹിട്രക്ക്മാൾ. അതെങ്ങനെ എന്ന് മാത്രമല്ല, എന്തുകൊണ്ടെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ നിങ്ങളുടെ ആളുകളെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നു. ചിലപ്പോഴൊക്കെ, ഒപ്റ്റിമൽ സൊല്യൂഷൻ വിരുദ്ധമാണെന്ന് അംഗീകരിക്കുന്നു - യഥാർത്ഥത്തിൽ പണം ലാഭിക്കാൻ ചൂടുള്ള ദിവസത്തിൽ ഡ്രം അൽപ്പം വേഗത്തിൽ ഓടിക്കുന്നത് പോലെ. ഇത് വൃത്തികെട്ടതും പ്രായോഗികവുമാണ്, ഒരിക്കലും പൂർണമായി പൂർത്തിയാക്കിയിട്ടില്ല. എന്നാൽ സ്ഥിരവും താഴ്ന്നതുമായ താളത്തിൽ ഡ്രം കറങ്ങുന്നത് നിങ്ങൾ കേൾക്കുമ്പോൾ, വൃത്തിയുള്ളതും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ പകരുന്നത് കാണുമ്പോൾ, യന്ത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് മാത്രമല്ല, ഉദ്ദേശിച്ചതുപോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം. അതാണ് യഥാർത്ഥ അളവ്.