Penyelenggaraan terperinci silinder hidraulik untuk boom trak pam konkrit 

Boom trak pam konkrit sangat bergantung pada silinder hidraulik untuk mencapai pergerakan yang tepat dan stabil, memanjangkan, dan melipat. Silinder ini beroperasi di bawah tekanan tinggi, beban berat, dan keadaan kerja yang keras (seperti pendedahan kepada sisa konkrit, habuk, dan turun naik suhu), membuat penyelenggaraan secara teratur dan pembaikan tepat pada masanya untuk mencegah kegagalan secara tiba -tiba dan memastikan keselamatan operasi. Artikel ini memperincikan langkah-langkah utama dan pertimbangan teknikal untuk membaiki silinder hidraulik boom trak pam konkrit, yang meliputi penyediaan pra-penyelenggaraan, pembongkaran, pemeriksaan, penggantian komponen, pemasangan semula, dan ujian pasca pembaikan.

1. Penyediaan pra-penyelenggaraan: Kesediaan Keselamatan dan Alat

Keselamatan adalah keutamaan sebelum memulakan kerja pembaikan. Pertama, letakkan trak pam konkrit di atas tanah yang rata, padat dan melibatkan brek letak kereta. Kurangkan ledakan ke kedudukan mendatar yang stabil (atau gunakan bingkai sokongan jika ledakan tidak dapat diturunkan) untuk melegakan tekanan pada silinder hidraulik. Matikan enjin trak dan cabut bateri untuk mengelakkan pengaktifan secara tidak sengaja sistem hidraulik. Seterusnya, lepaskan tekanan sisa dalam litar hidraulik: perlahan-lahan melonggarkan sendi paip minyak silinder (menggunakan sepana dengan tork limiter) semasa meletakkan kuali minyak di bawah untuk mengumpul minyak hidraulik yang bocor, memastikan tiada minyak tekanan tinggi untuk menyebabkan kecederaan.

Untuk penyediaan alat, kumpulkan alat khusus untuk mengelakkan komponen ketepatan yang merosakkan. Alat yang diperlukan termasuk: satu set sepana tork (dengan julat 0-500 n · m, sesuai untuk mengetatkan spesifikasi bolt yang berlainan), silinder hidraulik disassembly pendirian (untuk menetapkan silinder secara stabil semasa pembongkaran) injap), penguji kekasaran permukaan (untuk memeriksa dinding dalaman laras silinder dan permukaan rod omboh), dan satu set bahagian gantian (seperti anjing laut, cincin o-cincin, dan panduan lengan, yang mesti dipadankan dengan tentang-galas kakisan).

2. Pembongkaran silinder hidraulik: langkah demi langkah dan pencegahan kerosakan

Membongkar silinder dalam bengkel yang bersih dan bebas debu (atau gunakan penutup habuk jika bekerja di luar rumah) untuk mengelakkan bahan cemar daripada memasuki sistem hidraulik. Urutan pembongkaran mesti mengikuti reka bentuk struktur silinder untuk mengelakkan ubah bentuk komponen:

1. Keluarkan sambungan luaran: Gunakan sepana soket untuk mencabut saluran masuk minyak dan saluran keluar dari topi akhir silinder. Tandakan setiap paip dan sendi dengan label (mis., "Pipa masuk - akhir rod") untuk mengelakkan kesalahpahaman semasa pemasangan semula. Pasang port paip dan lubang minyak silinder dengan topi plastik yang bersih untuk mengelakkan habuk atau serpihan dari masuk.
2. Lemantle topi akhir dan batang omboh: Betulkan laras silinder pada pendirian pembongkaran. Gunakan sepana tork untuk melonggarkan bolt yang menghubungkan topi depan (hujung rod) ke tong silinder-menggunakan tork secara merata (mis., 80-120 N · m untuk bolt M16) untuk mengelakkan topi akhir dari mencondongkan. Selepas mengeluarkan bolt, gunakan palet getah untuk mengetuk topi akhir perlahan -lahan dan tariknya secara mendatar. Kemudian, perlahan -lahan tarik batang omboh (dengan omboh dilekatkan) dari laras silinder, mengelakkan menggaru permukaan batang omboh terhadap kelebihan laras silinder.
3. Membongkar komponen dalaman: Pisahkan omboh dari batang omboh dengan mengeluarkan kacang penguncian (gunakan spanner dengan pad bukan slip untuk mengelakkan batang omboh dari berputar). Keluarkan pemasangan meterai (termasuk meterai utama, cincin sandaran, dan meterai penampan) dari omboh dan penutup akhir -gunakan plastik untuk mengelakkan merosakkan alur meterai.

3. Pemeriksaan Komponen: Kriteria Utama untuk Penggantian

Setiap komponen yang dibongkar mesti diperiksa dengan ketat untuk menentukan sama ada untuk membaiki atau menggantikannya. Berikut adalah item dan piawaian pemeriksaan kritikal:

• Barrel silinder: Semak dinding dalaman untuk calar, kakisan, atau pakai. Gunakan penguji kekasaran permukaan untuk mengukur kekasaran -jika ia melebihi RA0.8 μm (standard untuk tong silinder hidraulik), laras mesti diganti. Untuk calar kecil (kedalaman <0.2 mm), gunakan kertas pasir yang halus (800-1200 mesh) untuk menggilap permukaan ke arah paksi silinder, tetapi pastikan diameter dalaman kekal dalam julat toleransi (mis., ± 0.05 mm untuk tong diameter 160 mm).
• Piston Rod: Periksa permukaan luar untuk penyok, penyaduran krom mengelupas, atau lenturan. Gunakan penunjuk dail untuk mengukur kelebihan -jika tahap lenturan melebihi 0.5 mm per meter, rod mesti diluruskan (menggunakan mesin pelurus hidraulik) atau diganti. Semak ketebalan penyaduran krom dengan tolok ketebalan salutan; Sekiranya ia kurang daripada 0.05 mm, pasangkan semula batang untuk mengelakkan kakisan.
• Anjing laut dan O-cincin: Periksa untuk retak, pengerasan, atau ubah bentuk. Walaupun tidak ada kerosakan yang jelas, gantikan semua meterai dengan yang baru (sebagai meterai merendahkan dari masa ke masa disebabkan oleh penuaan minyak dan perubahan suhu). Pastikan meterai baru mempunyai saiz dan bahan yang sama seperti yang asal-contohnya, menggunakan meterai fluororubber untuk silinder yang beroperasi dalam persekitaran suhu tinggi (di atas 80 ° C) untuk menahan penuaan haba.
• Panduan lengan dan omboh: Semak lubang dalaman lengan panduan untuk dipakai -jika pelepasan antara lengan panduan dan batang omboh melebihi 0.15 mm (diukur dengan tolok ukur), ganti lengan panduan. Periksa alur pengedap omboh untuk ubah bentuk; Jika kedalaman alur dikurangkan dengan lebih daripada 0.1 mm, gantikan omboh untuk memastikan meterai sesuai dengan ketat.

4. Pengasingan semula: Operasi Ketepatan untuk memastikan prestasi pengedap

Reassembly adalah sebaliknya pembongkaran, tetapi ketepatan adalah penting untuk mengelakkan kebocoran atau kegagalan operasi. Ikuti langkah -langkah utama ini:

1. Komponen bersih: Sebelum pemasangan, bersihkan semua komponen (termasuk tong silinder, batang omboh, dan meterai baru) dengan pembersih minyak hidraulik yang berdedikasi (elakkan menggunakan petrol atau diesel, yang boleh merosakkan anjing laut). Keringkan komponen dengan udara termampat (tekanan <0.4 MPa) untuk mengelakkan air atau sisa dari baki.
2. Pasang meterai: Sapukan lapisan minyak hidraulik yang nipis (jenis yang sama dengan minyak sistem, mis., ISO VG46) ke meterai baru dan pasangkannya ke dalam alur meterai. Untuk meterai utama (mis., Meterai U-Cup), pastikan bibir menghadapi arah tekanan minyak-pemasangan yang betul akan menyebabkan kebocoran yang teruk. Gunakan alat pemasangan meterai (lengan plastik) untuk menolak meterai ke dalam alur, mengelakkan memutar.
3. Kumpulkan batang omboh dan omboh: Skru omboh ke batang omboh dan ketatkan kacang mengunci ke tork yang ditentukan (mis., 250-300 n · m untuk kacang m24). Gunakan sepana tork untuk memastikan memaksa, dan mengunci kacang dengan pin cotter (jika dilengkapi) untuk mengelakkan longgar semasa operasi.
4. Pasang rod omboh ke dalam laras silinder: Sapukan minyak hidraulik ke permukaan batang omboh dan dinding dalaman laras silinder. Tolak batang omboh ke dalam laras perlahan -lahan dan mendatar, memastikan omboh tidak bertembung dengan dinding dalaman laras. Kemudian, pasang topi depan, sejaikan lubang bolt, dan ketatkan bolt dalam corak crisscross (tork mesti sepadan dengan spesifikasi pengilang -e.g., 100 N · m untuk bolt M18) untuk memastikan topi akhir dimeteraikan dengan ketat.
5. Sambungkan paip minyak: Sambung semula paip masuk dan saluran keluar mengikut label yang dibuat semasa pembongkaran. Kencangkan sendi paip dengan sepana tork (mis., 40-60 N · m untuk paip 1 inci) untuk mengelakkan ketat, yang boleh merosakkan benang.

5. Ujian Pasca Pembaikan: Sahkan prestasi dan keselamatan

Selepas memasang semula, menjalankan ujian komprehensif untuk memastikan silinder hidraulik beroperasi secara normal:

• Ujian tanpa beban: Sambungkan bateri dan mulakan enjin trak. Aktifkan tuas kawalan boom untuk melanjutkan dan menarik balik silinder 5-10 kali pada kelajuan rendah (10-15 mm/s). Perhatikan kebocoran pada topi akhir dan sendi paip minyak -jika kebocoran berlaku, hentikan ujian dengan segera dan periksa pemasangan meterai atau tork bolt.
• Ujian Beban: Gunakan tolok tekanan untuk mengukur tekanan sistem hidraulik semasa operasi. Panjangkan ledakan ke panjang maksimumnya dan gunakan beban (50% daripada beban yang diberi nilai, mis., 10 tan untuk ledakan bernilai 20 tan) selama 30 minit. Semak sama ada silinder memegang beban stably (tidak jelas 沉降) dan jika tekanan kekal dalam julat yang diberi nilai (mis., 25-30 MPa).
• Ujian operasi: Uji kelajuan dan responsif silinder dengan menyesuaikan kelajuan mengangkat dan memperluaskan ledakan. Pastikan pergerakan licin (tiada jitter atau bunyi bising) dan kelajuan sepadan dengan spesifikasi pengeluar (mis., 30-40 mm/s untuk memanjangkan).

6. Petua penyelenggaraan dan penjagaan pasca pembaikan

Untuk memperluaskan hayat perkhidmatan silinder hidraulik yang diperbaiki, ikuti petua ini:

• Perubahan minyak biasa: Gantikan minyak hidraulik setiap jam operasi 2000 (atau sekali setahun, yang mana lebih awal). Gunakan minyak yang memenuhi keperluan sistem (mis., Minyak hidraulik anti-wear dengan kelikatan ISO VG46) dan menapis minyak dengan penapis 10 μm untuk menghilangkan kekotoran.
• Bersihkan penapis udara: Penapis udara sistem hidraulik menghalang habuk dari memasuki -bersahaja setiap 500 jam operasi dan menggantikannya setiap 1000 jam.
• Pemeriksaan harian: Sebelum setiap penggunaan, periksa silinder untuk kebocoran, batang omboh untuk calar, dan paras minyak dalam tangki hidraulik. Jika bunyi yang tidak normal atau pergerakan perlahan dikesan, hentikan operasi dan periksa silinder dengan segera.

Kesimpulan

Silinder hidraulik adalah komponen teras boom trak pam konkrit, dan kualiti penyelenggaraannya secara langsung mempengaruhi kecekapan dan keselamatan operasi trak. Dengan mengikuti langkah-langkah terperinci penyediaan pra-penyelenggaraan, pembongkaran piawai, pemeriksaan komponen yang ketat, pemasangan semula ketepatan, dan ujian pasca pembaikan yang komprehensif, juruteknik dapat memastikan silinder hidraulik beroperasi dengan pasti. Penyelenggaraan yang kerap dan penggantian komponen yang dipakai tepat pada masanya bukan sahaja mengurangkan risiko kegagalan tiba -tiba tetapi juga memanjangkan hayat perkhidmatan keseluruhan sistem boom, memastikan trak pam konkrit melakukan stabil dalam projek pembinaan.