Konfigurazzjoni tax-chassis:
Il-bażi tar-roti 4350+1350, kabina D320 ringiela semi-standard top,magna D6.7NS6B290 jew magna DDi75E350-60, trattament ta 'wara U-type 9JS119TA,gear ratio 11.02/0.73, fus ta' wara 5.5T10T, tnaqqis tar-rebbiegħa 3/10T single 300x90x8 + 6 b'ħġieġ elettriku, serratura tal-bieb tal-karozza kontroll ċentrali-kontroll mill-bogħod, arja kondizzjonata, azzar tank tal-karburant 350L, proporzjon ta 'tnaqqis prinċipali 4.44, tire 11.00R20 18PR b'interface ta' estrattur tal-forza, interface PTO throttle remot.
Guolu Dongfeng Tianlong ta 'wara tal-pont doppju tal-irmonk konfigurazzjoni ta' fuq tas-separazzjoni:
20 tunnellata ta 'fuq li jdur 360 grad, boom ta' tliet sezzjonijiet fuq sitt naħat, bracket ta 'tliet sezzjonijiet, valv tad-daħla, ġarr maqsum, mezz operattiv ta' linkage doppju, apparat operattiv ta 'kontroll mill-bogħod, bamper ta' quddiem b'kontrapiż, tliet dwal tax-xogħol ta 'wara, żewġ parank idrawliku ta' 10 tunnellata, 45 metru ħabel tal-wajer ta 'l-azzar, sett ta' azzar sett ta 'apparat li jżomm it-tajers. Linja twila ta' dwal tal-inġinerija. Sett wieħed ta 'dwal awżiljarji, sett wieħed ta' assemblaġġ ta 'pajp tal-gass awżiljarju, u żewġ ktajjen li jorbtu.
