Konfigurazzjoni tax-chassis:
Wheelbase 4350 + 1350, CAB D320 Row Semi-Standard Top, Engine D6.7NS6B290 jew Engine DDI75E350-60, trattament ta 'wara tat-tip U-TIP UPE 9JS119TA, proporzjon tal-irkaptu 11.02 / 0.73, tnaqqis ta' wara 5.5T10T Rebbieħa, Plate Spring 3/10, Frame 300x90X8 + 6 Kondizzjonament, Tank tal-Karburant tal-Azzar 350L, Proporzjon ta 'Tnaqqis Prinċipali 4.44, Tire 11.00R20 18PR b'interface tal-Estrattur tal-Forza, Throttle Remote Throttle PTO Interface.
Guolu Dongfeng Tianlong Pont doppju ta 'l-irmonk ta' separazzjoni ta 'l-irmonk ta' l-irmonk ta 'l-irmonk:
20 tunnellata ta '360 grad li jdur, boom ta' tliet naħat, parentesi ta 'tliet sezzjonijiet, valv tad-dħul, ġarr maqsum, apparat operattiv ta' rabta fuq in-naħa doppja, apparat operattiv ta 'kontroll mill-bogħod, bumper ta' quddiem b'kontro-piż, tliet dwal tax-xogħol ta 'wara, żewġ 10 tunnellati idrawliċi, 45 metru ħabel tal-wajer, mgħammar b'erba' settijiet ta 'l-azzar. dwal tal-inġinerija. Sett wieħed ta 'dwal awżiljari, sett wieħed ta' assemblaġġ awżiljarju tal-pajpijiet tal-gass, u żewġ ktajjen li jorbtu.
