ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ-
Wheelbase 4350+1350၊ တက္ကစီ D320 အတန်း တစ်ပိုင်း စံသတ်မှတ်ချက် ထိပ်တန်း၊ အင်ဂျင် D6.7NS6B290 သို့မဟုတ် အင်ဂျင် Ddi75E350-60၊ နောက်ဘက် ကုသမှု U-type 9JS119TA၊ ဂီယာ အချိုး 11.02/0.73၊ နောက်ဘက် axle 5.5T10T၊ စပရိန် တစ်ခုတည်း၊ လျှပ်စစ်မှန်ပါရှိသော 300x90x8+6၊ ကားတံခါးသော့ခတ် ဗဟိုထိန်းချုပ်-အဝေးထိန်း၊ လေ လေအေးပေးစက်၊ ဆီတိုင်ကီသံမဏိ 350L၊ ပင်မလျှော့ချရေးအချိုး 4.44၊ တာယာ 11.00R20 18PR၊ တွန်းအားထုတ်ယူသည့်မျက်နှာပြင်၊ အဝေးထိန်းခလုတ် PTO မျက်နှာပြင်။
Guolu Dongfeng Tianlong နောက်ဘက် တံတားနှစ်ထပ်တွဲဆွဲ ခွဲခြားမှု ထိပ်ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ :
360 ဒီဂရီလှည့်နိုင်သော ထိပ် 20 တန်၊ အပိုင်းသုံးပိုင်းခြောက်ဘက်အခြမ်း၊ အပိုင်းသုံးပိုင်းကွင်းပိတ်၊ အဝင်အဆို့ရှင်၊ ခွဲရထားတွဲ၊ ဘေးနှစ်ဖက်ချိတ်ဆက် လည်ပတ်ကိရိယာ၊ အဝေးထိန်းစနစ် လည်ပတ်ကိရိယာ၊ ကောင်တာပါသော ရှေ့ဘမ်ပါ၊ နောက်မီးသုံးလုံး၊ 10 တန် ဟိုက်ဒရောလစ် လွှင့်ထူနှစ်ထပ်၊ 45 မီတာ ဝါယာကြိုးကြိုး၊ စတီးလ်ဆွဲကြိုးအစုံ၊ တာယာလေးခု တပ်ဆင်ထားပြီး၊ စက်ပစ္စည်း။ အင်ဂျင်နီယာ မီးလုံးတန်းရှည်။ အရန်မီးလုံးတစ်စုံ၊ အရန်ဓာတ်ငွေ့ပိုက်တပ်ဆင်မှုတစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆွဲကြိုးနှစ်ခု။
