Chassis -konfigurasjon:
Fartøysavstand 4350+1350, førerhus D320 ROW SEMI-STANDARD TOP, MOTOR D6.7NS6B290 eller MOTOR DDI75E350-60, BAKBEHANDLING U-TYPE 9JS119TA, GEAR Ratio 11 Kontroll/0,73, bakaksel 5,5T10T én reduksjon, utstyrslås 3/10, ramme 300-r-R-ROMOTS-ROB-REMOTS-REGR-ROMOTS-REGR-ROMOTS-REGROVE-REGRAVE-REGRAVE. Kondisjonering, drivstofftankstål 350L, hovedreduksjonsforhold 4,44, dekk 11.00r20 18PR med kraftuttrekkgrensesnitt, fjernkontroll PTO -grensesnitt.
Guolu Dongfeng Tianlong bakre dobbel bro slepeseparasjon Toppkonfigurasjon:
20 tonn 360 graders roterende topp, tre-seksjon seks-sidig boom, tre-seksjonsbrakett, innløpsventil, delt vogn, dobbeltsiden kobling Driftsenhet, fjernkontroll Driftsenhet, frontstøtfanger med motvekt, tre baklys, to 10 tonn hydraulisk heist, 45 meter trådstikk, et sett med tonn stål, et stål, et sett med tonn stål. av ingeniørlys. Ett sett med hjelpelys, ett sett med hjelpegassrørmontering og to bindende kjeder.
