ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਟਰੱਕ ਬੂਮ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 

ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਟਰੱਕ ਬੂਮ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਲਿਫਟਿੰਗ, ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਭਾਰੀ ਬੋਝ, ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲੇਖ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਟਰੱਕ ਬੂਮ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਦਮਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪੂਰਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਅਸੈਂਬਲੀ, ਨਿਰੀਖਣ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਰੀਸੈਂਬਲੀ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1. ਪੂਰਵ-ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਤਿਆਰੀ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਦ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਕੋਈ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਤਲ, ਠੋਸ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਬੂਮ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ (ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਬੂਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ)। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਟਰੱਕ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਅੱਗੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਕਾਇਆ ਦਬਾਅ ਛੱਡੋ: ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਤੇਲ ਪੈਨ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ (ਟਾਰਕ ਲਿਮਿਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ), ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੋਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ।

ਟੂਲ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਟੋਰਕ ਰੈਂਚਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ (0-500 N·m ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੋਲਟ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ), ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਸਟੈਂਡ (ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ), ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਪੁਲਰ (ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਇਲਟਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ) ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਰਗੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨਾ), ਇੱਕ ਸਤਹ ਖੁਰਦਰਾਪਨ ਟੈਸਟਰ (ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ), ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਲਾਂ, ਓ-ਰਿੰਗਜ਼, ਡਸਟ ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਸਲੀਵਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ-ਜਿਵੇਂ ਕਿ, S415 ਪੰਪਾਂ ਲਈ ਅਸਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ ਰਬੜ ਜਾਂ ਫਲੋਰੋਰਬਰ)।

2. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ: ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ

ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਧੂੜ-ਮੁਕਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ (ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਧੂੜ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ)। ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

1. ਬਾਹਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ: ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕੈਪਸ ਤੋਂ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਮੁੜ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਜੋੜ ਨੂੰ ਲੇਬਲ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ - ਰਾਡ ਐਂਡ") ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ। ਧੂੜ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਈਪ ਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਮੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੈਪਸ ਨਾਲ ਲਗਾਓ।
2. ਐਂਡ ਕੈਪ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ: disassembly ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਕੈਪ (ਰੌਡ ਐਂਡ) ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ — ਸਿਰੇ ਦੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਲਗਾਓ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, M16 ਬੋਲਟ ਲਈ 80-120 N·m)। ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਰੇ ਦੀ ਟੋਪੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਮੈਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਫਿਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ (ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ) ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
3. ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ: ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰੋ (ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗੈਰ-ਸਲਿੱਪ ਪੈਡ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ)। ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਕੈਪ ਤੋਂ ਸੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ (ਮੁੱਖ ਸੀਲ, ਬੈਕਅੱਪ ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਬਫਰ ਸੀਲ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ—ਸੀਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

3. ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ: ਬਦਲਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ

ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰੀਖਣ ਆਈਟਮਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ:

• ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ: ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ, ਖੋਰ, ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਖੁਰਦਰਾਪਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਸਤਹ ਦੇ ਖੁਰਦਰੇਪਨ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ—ਜੇਕਰ ਇਹ Ra0.8 μm (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਾਮੂਲੀ ਖੁਰਚਿਆਂ (ਡੂੰਘਾਈ <0.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਰੀਕ-ਗ੍ਰਿਟ ਸੈਂਡਪੇਪਰ (800-1200 ਜਾਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 160 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਲਈ ±0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)।
• ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ: ਡੈਂਟਸ, ਕ੍ਰੋਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਛਿੱਲਣ, ਜਾਂ ਝੁਕਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਿੱਧੀਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ- ਜੇਕਰ ਝੁਕਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿੱਧੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ) ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੋਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਗੇਜ ਨਾਲ ਕਰੋਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; ਜੇਕਰ ਇਹ 0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਲੇਟ ਕਰੋ।
• ਸੀਲ ਅਤੇ ਓ-ਰਿੰਗ: ਚੀਰ, ਸਖ਼ਤ, ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ (ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਸੀਲਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘਟਦੀਆਂ ਹਨ)। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਅਸਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ — ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਥਰਮਲ ਬੁਢਾਪੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ (80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਫਲੋਰੋਰਬਰ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ: ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਗਾਈਡ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ—ਜੇ ਗਾਈਡ ਆਸਤੀਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ। ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੂਵਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; ਜੇਕਰ ਗਰੋਵ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 0.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਕਿ ਸੀਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇ।

4. ਰੀ-ਅਸੈਂਬਲੀ: ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸੰਚਾਲਨ

ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਪਰ ਲੀਕ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਖ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

1. ਸਾਫ਼ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ: ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ, ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸੀਲਾਂ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ (ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਬਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ (ਦਬਾਅ <0.4 MPa) ਨਾਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁਕਾਓ।
2. ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ (ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੇਲ ਵਰਗੀ ਹੀ ਕਿਸਮ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ISO VG46) ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਸੀਲਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਮੁੱਖ ਸੀਲ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ U-ਕੱਪ ਸੀਲ) ਲਈ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੁੱਲ੍ਹ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਹੈ — ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗੰਭੀਰ ਲੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਮੋੜਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸੀਲ ਨੂੰ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਧੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੂਲ (ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਲੀਵ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
3. ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ: ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਪੇਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਰਕ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, M24 ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਲਈ 250-300 N·m) ਤੱਕ ਕੱਸੋ। ਇਕਸਾਰ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ ਹੈ) ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ।
4. ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ: ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਰਲ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਲਗਾਓ। ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੱਕੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਬੈਰਲ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਫਿਰ, ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਕੈਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਬੋਲਟ ਦੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਿਰੇ ਦੀ ਕੈਪ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਰਾਸਕ੍ਰਾਸ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ (ਟਾਰਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ — ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, M18 ਬੋਲਟ ਲਈ 100 N·m)।
5. ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ: ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਲੇਬਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਾਈਪ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 1-ਇੰਚ ਪਾਈਪ ਲਈ 40-60 N·m) ਨਾਲ ਕੱਸੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਜਾਂਚ: ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ

ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:

• ਨੋ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ: ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦਾ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਘੱਟ ਗਤੀ (10-15 mm/s) 'ਤੇ 5-10 ਵਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਬੂਮ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ। ਸਿਰੇ ਦੇ ਕੈਪਸ ਅਤੇ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ—ਜੇਕਰ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੀਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਟਾਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਲੋਡ ਟੈਸਟ: ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਬੂਮ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਵਧਾਓ ਅਤੇ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋਡ (ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਦਾ 50%, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 20-ਟਨ ਰੇਟਡ ਬੂਮ ਲਈ 10 ਟਨ) ਲਾਗੂ ਕਰੋ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਲੋਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ (ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ 沉降) ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਦਬਾਅ ਰੇਟਡ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 25-30 MPa)।
• ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ: ਬੂਮ ਦੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਡਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਗਤੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ (ਕੋਈ ਘਬਰਾਹਟ ਜਾਂ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਗਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ 30-40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਸੈਕਿੰਡ)।

6. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ

ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

• ਨਿਯਮਤ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਰ 2000 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ (ਜਾਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ) ਬਦਲੋ। ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ISO VG46 ਦੀ ਲੇਸ ਵਾਲਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ) ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਨੂੰ 10 μm ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਕਰੋ।
• ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਧੂੜ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ—ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ 500 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਰ 1000 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।
• ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ: ਹਰੇਕ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲੀਕ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ, ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਸਿੱਟਾ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਟਰੱਕ ਬੂਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੂਰਵ-ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਸਸੈਂਬਲੀ, ਸਖਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰੀਖਣ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ, ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਪੂਰੇ ਬੂਮ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਟਰੱਕ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।