Betonowe boomy ciężarówek pompy polegają w dużej mierze na cylindrach hydraulicznych, aby osiągnąć precyzyjne i stabilne ruchy podnoszenia, rozszerzenia i składania. Cylindry te działają pod wysokim ciśnieniem, dużymi obciążeniami i trudnymi warunkami pracy (takimi jak narażenie na resztki betonu, kurzu i temperatury), co czyni regularne konserwacje i terminowe naprawy niezbędne, aby zapobiec nagłym niepowodzeniom i zapewnić bezpieczeństwo operacyjne. W tym artykule opisano kluczowe kroki i względy techniczne dotyczące naprawy cylindrów hydraulicznych betonowych boomów z pompą, obejmującą przygotowanie przed utrzymaniem, demontaż, inspekcję, wymianę komponentów, ponowne montaż i testy po zastąpieniu.
1. Przygotowanie przed konserwacją: Bezpieczeństwo i gotowość narzędzi
Bezpieczeństwo jest najwyższym priorytetem przed rozpoczęciem pracy naprawczej. Najpierw zaparkuj betonową ciężarówkę pompową na płaskim, solidnym podłożu i zaangażuj hamulec postojowy. Opuść wysięgnik do stabilnej pozycji poziomej (lub użyj ramy podporowej, jeśli nie można obniżyć wysiłku), aby złagodzić ciśnienie na cylindrze hydraulicznym. Wyłącz silnik ciężarówki i odłącz akumulator, aby uniknąć przypadkowej aktywacji układu hydraulicznego. Następnie uwolnij ciśnienie resztkowe w obwodzie hydraulicznym: powoli poluzuj złącze rur olejowych cylindra (za pomocą klucza z ograniczeniem momentu obrotowego), jednocześnie umieszczając miskę olejową poniżej w celu zebrania wyciekającego oleju hydraulicznego, zapewniając, że nie wylewa się oleju oleju pod wysokim ciśnieniem.
Aby przygotować narzędzia, zbierz wyspecjalizowane narzędzia, aby uniknąć uszkodzenia precyzyjnych komponentów. Niezbędne narzędzia obejmują: zestaw klucza momentu obrotowego (z zakresem 0-500 N · m, odpowiednie do dokręcania różnych specyfikacji śrub), hydrauliczny stojak z cylindrem cylindrów (aby naprawić cylinder stabilnie podczas demasemblingu), piston-pręt (do bezpiecznego usuwania tłoka z beczki cylindra), ultradźwiękowe środki czyszczące (Valves), udzielenia, takie jak uszczelniacze i varves) Tester chropowatości powierzchni (aby sprawdzić wewnętrzną ścianę lufy cylindrowej i powierzchnię pręta tłokowego) oraz zestaw części zamiennych (takich jak uszczelki, O-ringy, pierścienie pyłu i rękawy przewodnie, które muszą pasować do modelu cylindra-e.g., Dla Sany SY5419THS, użyć oryginalnych uszczelnień z materialnymi specyfikacjami gumy nitiszka lub fluororku, aby oprzeć wysokie ciśnienie i wyposażone w wysokie ciśnienie i oporność na wysokie ciśnienie.
2. Demontaż cylindra hydraulicznego: zapobieganie krok po kroku i zapobieganie uszkodzeniom
Zdemontuj cylinder w czystym, bez pyłu warsztatów (lub użyj osłony pyłu, jeśli pracuje na zewnątrz), aby zapobiec wejściu zanieczyszczeń do układu hydraulicznego. Sekwencja demontażu musi być zgodna z konstrukcją konstrukcyjną cylindra, aby uniknąć deformacji komponentów:
- Usuń połączenia zewnętrzne: Użyj klucza do gniazda, aby odłączyć wlot olejowy i rur wylotowy od końcowych czapek cylindra. Zaznacz każdą rurę i złącze etykietą (np. „Rura wlotowa - koniec pręta”), aby uniknąć porażki podczas ponownego montażu. Podłącz porty rurowe i otwory oleju cylindrowego za pomocą czystych plastikowych czapek, aby zapobiec wejściu kurzu lub zanieczyszczeń.
- Załóż końcową czapkę i pręt tłokowy: Napraw lufę cylindrową na stojaku demontażowym. Użyj klucza momentu obrotowego, aby poluzować śruby łączące czapkę przednią (końcówkę pręta) do lufy cylindrowej-równomiernie moment obrotowy (np. 80-120 N · m dla śrub M16), aby zapobiec przechyleniu nasadki końcowej. Po usunięciu śrub użyj gumowego młotka, aby delikatnie stuknąć korek końcowy i wyciągnąć ją poziomo. Następnie powoli wyciągnij pręt tłokowy (z przymocowanym tłokiem) z lufy cylindrowej, unikając drapania powierzchni pręta tłokowego na krawędzi lufy cylindrowej.
- Demontować wewnętrzne komponenty: Oddziel tłok od pręta tłokowego, usuwając nakrętkę blokującą (użyj klucza z niepotrzebną podkładką, aby zapobiec obróceniu pręta tłokowego). Wyjmij zespół uszczelnienia (w tym główny uszczelka, pierścień kopii zapasowej i uszczelnienie buforowe) z tłoka i czapki końcowej - użyj plastikowego wyboru, aby uniknąć uszkodzenia rowków uszczelnienia.
3. Kontrola komponentów: kluczowe kryteria wymiany
Każdy zdemontowany komponent musi zostać ściśle sprawdzony w celu ustalenia, czy go naprawić, czy wymienić. Poniżej przedstawiono krytyczne elementy inspekcji i standardy:
- Beczka cylindra: Sprawdź wewnętrzną ścianę pod kątem zadrapań, korozji lub zużycia. Użyj testera chropowatości powierzchni do pomiaru chropowatości - jeśli przekracza RA0,8 μm (standard dla hydraulicznych baryłek cylindrów), lufa należy wymienić. W przypadku drobnych zadrapań (głębokość <0,2 mm) użyj papieru ściernego o drobnym paskub (800-1200 siatki), aby wypolerować powierzchnię w kierunku osi cylindra, ale upewnij się, że średnica wewnętrzna pozostaje w zakresie tolerancji (np. ± 0,05 mm dla wewnętrznej lufy o średnicy 160 mm).
- Tłokowy pręt: Sprawdź zewnętrzną powierzchnię pod kątem wgnieceń, chromowanego poszycia lub zginania. Użyj wskaźnika wybierania, aby zmierzyć prostość - jeśli stopień zginania przekracza 0,5 mm na metr, pręt musi zostać wyprostowany (za pomocą maszyny do prostowania hydraulicznego) lub wymienić. Sprawdź grubość chromowanego posiłku z grubością powłoki; Jeśli jest to mniejsze niż 0,05 mm, ponownie zrób pręt, aby zapobiec korozji.
- Pieczęcie i O-ringy: Zbadaj pęknięcia, hartowanie lub deformację. Nawet jeśli nie ma oczywistych uszkodzeń, zastąp wszystkie uszczelki na nowe (gdy uszczelki degradują z czasem ze względu na starzenie się oleju i zmiany temperatury). Upewnij się, że nowe uszczelki mają ten sam rozmiar i materiał jak oryginał-na przykład użyj uszczelnień fluororubber dla cylindrów działających w środowiskach o wysokiej temperaturze (powyżej 80 ° C) w celu odporności na starzenie cieplne.
- Rękaw przewodnika i tłok: Sprawdź wewnętrzny otwór rękawów prowadzącej pod kątem zużycia - jeśli prześwit między rękawem prowadzącym a prętem tłokowym przekracza 0,15 mm (mierzone za pomocą miernika odczuwania), wymień rękaw prowadzący. Sprawdź rowki uszczelniające tłoka pod kątem deformacji; Jeśli głębokość groove zostanie zmniejszona o więcej niż 0,1 mm, wymień tłok, aby zapewnić mocno uszczelkę.
4. Ponowna montaż: Precyzyjne działanie w celu zapewnienia wydajności uszczelnienia
Ponowna ponowna montaż jest odwrotnością demontażu, ale precyzja ma kluczowe znaczenie dla uniknięcia wycieków lub awarii operacyjnych. Postępuj zgodnie z tymi kluczowymi krokami:
- Czyste komponenty: Przed montażem wyczyść wszystkie komponenty (w tym lufa cylindrowego, pręt tłokowy i nowe uszczelki) za pomocą dedykowanego hydraulicznego środka czyszczącego olej (unikaj używania benzyny lub oleju napędowego, który może uszkodzić uszczelnienie). Suj komponenty sprężonym powietrzem (ciśnienie <0,4 MPa), aby zapobiec pozostałej wody lub pozostałości.
- Zainstaluj uszczelki: Nałóż cienką warstwę oleju hydraulicznego (ten sam typ co olej systemu, np. ISO VG46) na nowe uszczelki i zainstaluj je w rowkach uszczelnienia. W przypadku uszczelnienia głównego (np. Uszczelka U-Cup) upewnij się, że warga skierowana jest w kierunku ciśnienia oleju-instalacja inspiracji spowoduje poważne wycieki. Użyj narzędzia instalacji uszczelnienia (plastikowego rękawa), aby wcisnąć uszczelkę do rowka, unikając skręcania.
- Montować tłok i pręt tłokowy: Wkręć tłok na pręt tłokowy i dokręć nakrętkę blokującą do określonego momentu obrotowego (np. 250-300 N · m dla nakrętek M24). Użyj klucza momentu obrotowego, aby zapewnić równomierną siłę, i zablokuj nakrętkę pinem Cotter (jeśli jest wyposażony), aby zapobiec rozluźnieniu podczas pracy.
- Zainstaluj pręt tłokowy do lufy cylindrowej: Nałóż olej hydrauliczny na powierzchnię pręta tłokowego i wewnętrzną ścianę lufy cylindrowej. Wsuń pręt tłokowy do lufy powoli i poziomo, zapewniając, że tłok nie zderza się z wewnętrzną ścianą lufy. Następnie zainstaluj czapkę przedniego, wyrównaj otwory śrubowe i dokręć śruby we wzorze krzyżowym (moment obrotowy musi pasować do specyfikacji producenta - np., 100 N · m dla śrub M18), aby upewnić się, że nasadka końcowa jest szczelnie uszczelniona.
- Połącz rury olejowe: Ponownie podłącz rurki wlotowe i wylotowe według etykiet wykonanych podczas demontażu. Dokręć połączenia rurowe kluczem momentu obrotowego (np. 40-60 N · m dla 1-calowych rur), aby uniknąć nadpływu, co może uszkodzić gwint.
5. Testowanie po odporności: Sprawdź wydajność i bezpieczeństwo
Po ponownym montażu przeprowadzaj kompleksowe testy, aby upewnić się, że cylinder hydrauliczny działa normalnie:
- Test bez obciążenia: Podłącz baterię i uruchom silnik ciężarówki. Aktywuj dźwignię kontroli wysięgnika, aby rozciągnąć i cofnij cylinder 5-10 razy przy niskiej prędkości (10-15 mm/s). Obserwuj wycieki na końcówce i połączeniach rur olejowych - jeśli wystąpią wycieki, natychmiast zatrzymaj test i sprawdź instalację uszczelnienia lub moment obrotowy śruby.
- Test obciążenia: Użyj wskaźnika ciśnienia, aby zmierzyć ciśnienie układu hydraulicznego podczas pracy. Rozszerz boom na maksymalną długość i nałóż obciążenie (50% obciążenia znamionowego, np. 10 ton dla 20-tonowego boomu) na 30 minut. Sprawdź, czy cylinder trzyma obciążenie stabilnie (bez oczywistości 沉降) i czy ciśnienie pozostaje w zakresie znamionowym (np. 25-30 MPa).
- Test operacyjny: Przetestuj szybkość i reakcję cylindra, dostosowując podnoszenie boomu i rozszerzając prędkość. Upewnij się, że ruch jest gładki (bez drgania lub hałasu), a prędkość pasuje do specyfikacji producenta (np. 30-40 mm/s do przedłużenia).
6. Wskazówki dotyczące konserwacji i opieka po odporności
Aby przedłużyć żywotność obsługi naprawanego cylindra hydraulicznego, postępuj zgodnie z tymi wskazówkami:
- Regularna zmiana oleju: Wymień olej hydrauliczny co 2000 godzin pracy (lub raz w roku, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze). Użyj oleju, który spełnia wymagania systemu (np. Olej hydrauliczny anty-wahania z lepkością ISO VG46) i odfiltruj olej z filtrem 10 μm w celu usunięcia zanieczyszczeń.
- Wyczyść filtr powietrza: Filtr powietrza systemu hydraulicznego zapobiega wejściu pyłu - cean go co 500 godzin pracy i wymienia go co 1000 godzin.
- Codzienna inspekcja: Przed każdym użyciem sprawdź cylinder pod kątem wycieków, pręta tłokowego dla zadrapań i poziom oleju w zbiorniku hydraulicznym. Jeśli wykryto nieprawidłowe dźwięki lub powolny ruch, zatrzymaj działanie i natychmiast sprawdź cylinder.
Wniosek
Cylinder hydrauliczny jest podstawowym elementem betonowych boomów z pompą, a jego jakość konserwacji bezpośrednio wpływa na wydajność i bezpieczeństwo ciężarówki. Postępując zgodnie z szczegółowymi etapami przygotowania przed utrzymaniem, znormalizowanym demontażem, ścisłej kontroli komponentów, precyzyjnego ponownego montażu i kompleksowego testowania po odparciu, technicy mogą zapewnić niezawodne cylinder hydrauliczny. Regularna konserwacja i terminowa wymiana zużytych komponentów nie tylko zmniejszają ryzyko nagłego awarii, ale także rozszerzają żywotność serwisową całego systemu boomu, zapewniając, że betonowa ciężarówka pompowa osiągnie stabilnie w projektach budowlanych.
