චැසි වින්යාසය:
Wheelbase 4350+1350, cab D320 row semi-standard top,engine D6.7NS6B290 or engine DDi75E350-60, rear treatment U-type 9JS119TA,gear ratio 11.02/0.73, rear spring axle 5.T10 3/10, රාමු 300x90x8+6 සමඟ විදුලි වීදුරු, කාර් දොර අගුල මධ්යම පාලක-දුරස්ථ පාලක, වායු සමීකරණය, ඉන්ධන ටැංකි වානේ 350L, ප්රධාන අඩු කිරීමේ අනුපාතය 4.44, ටයර් 11.00R20 18PR බල නිස්සාරක අතුරුමුහුණත, දුරස්ථ අතුරු මුහුණත PTO.
Guolu Dongfeng Tianlong පසුපස ද්විත්ව පාලම ඇදගෙන යාම වෙන් කිරීම ඉහළ වින්යාසය:
ටොන් 20 අංශක 360 භ්රමණය වන මුදුන, තුන්-කොටස් හය-පාර්ශ්වික උත්පාතය, කොටස් තුනේ වරහන, ආදාන කපාටය, බෙදීම් කරත්තය, ද්විත්ව පැති සම්බන්ධක මෙහෙයුම් උපාංගය, දුරස්ථ පාලක මෙහෙයුම් උපාංගය, ප්රති-බර සහිත ඉදිරිපස බම්පරය, පසුපස වැඩ ලයිට් තුනක්, ටොන් 10 ක හයිඩ්රොලික් එසවුම් සහිත කම්බි 4 ක්, වානේ තහඩු හතරක් සහිත කම්බි කට්ටලයක්, මීටර් 45 ක කම්බි කට්ටලයක් ලුග් ඩ්රැග් ෆෝක්, ටයර් රැඳවුම් උපකරණ කට්ටලයක්. දිගු ඉංජිනේරු ලයිට් පෙළකි. සහායක ලයිට් කට්ටලයක්, සහායක ගෑස් පයිප්ප එකලස් කිරීමේ කට්ටලයක් සහ බන්ධන දාම දෙකක්.
