Betónové čerpadlá nákladné automobily sa ťažko spoliehajú na hydraulické valce, aby sa dosiahli presné a stabilné pohyby zdvíhania, rozširovania a skladacích pohybov. Tieto valce pracujú pri vysokom tlaku, vysokom zaťažení a drsných pracovných podmienkach (napríklad vystavenie betónovým zvyškom, prachom a kolísaním teploty), vďaka čomu je pravidelná údržba a včasné opravy nevyhnutné na zabránenie náhlym zlyhaniam a zabezpečenie prevádzkovej bezpečnosti. Tento článok podrobne popisuje kľúčové kroky a technické úvahy o oprave hydraulických valcov betónových výložníkov nákladných vozidiel, pokrytie prípravy pred návrhy, demontáž, inšpekciu, výmenu komponentov, opätovné zostavenie a testovanie po opláštení.
1
Bezpečnosť je najvyššou prioritou pred začatím opráv. Najprv zaparkujte betónové čerpadlo na plochú, pevnú zem a zapojte parkovaciu brzdu. Znížte výložník na stabilnú horizontálnu polohu (alebo použite podporný rám, ak sa výložník nedá znížiť), aby ste zmiernili tlak na hydraulický valec. Vypnite motor nákladného vozidla a odpojte batériu, aby ste predišli náhodnej aktivácii hydraulického systému. Ďalej uvoľnite zvyškový tlak v hydraulickom obvode: pomaly uvoľnite olejové potrubné spojky valca (pomocou kľúča s obmedzovačom krútiaceho momentu), zatiaľ čo vložte olejovú panvicu pod, aby sa zhromažďoval unikajúci hydraulický olej, čím sa zaisťuje žiadne vysokotlakové olejové vrecká, aby spôsobili zranenie.
Pri príprave nástroja zhromažďujte špecializované nástroje, aby ste zabránili škodlivým presným komponentom. Medzi potrebné nástroje patrí: Sada krútiacich momentových kľúčov (s rozsahom 0-500 N · m, vhodné na utiahnutie rôznych špecifikácií skrutiek), hydraulický stojan na demontáž valca (na stabilnú fixáciu valca počas demontáže), ultrámový čistiaci prostriedok (na čistenie malých priehradiek), ultrámový čistiaci prostriedok (pre čistiace prostriedky), ako je to, ako sa čistí s malými zložkami a čistiacim prielomom, ako je čistiace čistiace prostriedky a pre čistenie, ako je to pre čistenie, ako čistiace priehradky, ako je čistiace čistiace pečiatky a pre čistiteľné priehradky), ako čistiace priehradky, ako je to, ako sa vyberie piesty, ako je bezpečné odstránenie piestov, valcový priepasť). tester na drsnosť povrchu (na kontrolu vnútornej steny valca a povrchu piestovej tyče) a súbor náhradných dielov (ako sú tesnenia, O-krúžky, prachové krúžky a vodiace rukávy, ktoré sa musia zhodovať s modelom valca-E.G.
2. Demontáž hydraulického valca: Prevencia krok za krokom a prevencia poškodenia
Demontujte valec v čistej dielni bez prachu (alebo ak pracujete vonku, použite prachový kryt), aby ste zabránili vstupu kontaminantov do hydraulického systému. Sekvencia demontáže musí nasledovať konštrukčný návrh valca, aby sa predišlo deformácii komponentov:
- Odstráňte externé pripojenia: Pomocou zásuvkovej kľúča odpojte olejové vstupy a výstupné potrubia z koncových uzáverov valca. Označte každé potrubie a kĺb štítkom (napr. „Vstupné potrubie - koniec tyče“), aby ste predišli nesprávnemu pripojeniu počas opätovného zhromaždenia. Pripojte rúrkové porty a otvory valca oleja čistými plastovými uzávermi, aby ste zabránili vstupu prachu alebo zvyškov.
- Demontujte koncovú čiapku a piestovú tyč: Opravte valec valca na stojan na demontáž. Pomocou krútiaceho momentu na uvoľnenie skrutiek spájajúcich predný koncový uzáver (koniec tyče) k hlavni valca-aplikovaný krútiaci moment rovnomerne (napr. 80-120 n · m pre skrutky M16), aby ste zabránili sklonu koncového uzáveru. Po odstránení skrutiek pomocou gumovej paličky jemne klepnite na koncový uzáver a horizontálne ju vytiahnite. Potom pomaly vytiahnite piestovú tyč (s pripevneným piestom) z hlavne valca a vyhýbajte sa poškriabaniu povrchu piestovej tyče proti okraju valca.
- Rozobrať vnútorné komponenty: Oddeľte piest od piestovej tyče odstránením blokovacej matice (použite španier s nekĺzavou podložkou, aby ste zabránili rotácii piestovej tyče). Vytiahnite zostavu tesnenia (vrátane hlavného tesnenia, záložného krúžku a tesnenia nárazníka) z piestu a koncového uzáveru - použite plastový výber, aby ste zabránili poškodeniu drážok tesnenia.
3. Kontrola komponentov: Kľúčové kritériá výmeny
Každá demontovaná komponent musí byť podrobne skontrolovaný, aby sa určilo, či ju opraviť alebo vymeniť. Nasledujú kritické kontrolné položky a normy:
- Valček: Skontrolujte vnútornú stenu, či nie sú škrabance, korózia alebo opotrebovanie. Na meranie drsnosti použite tester drsnosti povrchu - ak presahuje RA0,8 μm (štandard pre hydraulické valce), musí sa nahradiť hlavňa. V prípade menších škrabancov (hĺbka <0,2 mm) použite jemný brúsny papier (800-1200 ôt) na vyleštenie povrchu v smere osi valca, ale zaistite, aby zostal vnútorný priemer v rozsahu tolerancie (napr. ± 0,05 mm pre sud s vnútorným priemerom 160 mm).
- Piestka: Skontrolujte vonkajší povrch, či neobsahuje priehlbiny, chrómové pokovovanie odlupovania alebo ohýbanie. Použite indikátor číselníka na meranie priamosti - ak stupeň ohybu presahuje 0,5 mm na meter, musí byť vyrovnaná tyč (pomocou hydraulického narovnávacieho stroja) alebo vymenená. Skontrolujte hrúbku pokovovania chrómu pomocou vrstvy hrúbky vrstvy; Ak je menšia ako 0,05 mm, znova platne tyč, aby ste zabránili korózii.
- Pečať: Preskúmajte praskliny, kalenie alebo deformáciu. Aj keď neexistujú žiadne zjavné škody, vymeňte všetky tesnenia za nové (pretože tesnenia sa postupom času znižujú v dôsledku starnutia oleja a zmeny teploty). Uistite sa, že nové tesnenia majú rovnakú veľkosť a materiál ako originál-napríklad použite fluórbberové tesnenia pre valce pracujúce vo vysokoteplotných prostrediach (nad 80 ° C), aby ste odolali tepelnému starnutiu.
- Vodiaci rukáv a piest: Skontrolujte opotrebovanie vodiaceho rukávu - ak sa vôľa medzi vodiacim rukávom a piestovou tyčou presahuje 0,15 mm (merané pomocou rozchodu pocitu), vymeňte vodiaci rukáv. Skontrolujte deformáciu piestových tesniacich drážok; Ak je hĺbka drážky znížená o viac ako 0,1 mm, vymeňte piest, aby ste zaistili, že tesnenie sa pevne zmestí.
4. Opätovné zhromaždenie: Presná prevádzka na zabezpečenie výkonu tesnenia
Zhromaždenie je opakom demontáže, ale presnosť je rozhodujúca, aby sa predišlo únikom alebo zlyhaniam prevádzky. Postupujte podľa týchto kľúčových krokov:
- Čisté komponenty: Pred montážou vyčistite všetky komponenty (vrátane valca valca, piestovej tyče a nových tesnení) vyhradeným hydraulickým olejovým čistiacim prostriedkom (vyhnite sa použitiu benzínu alebo nafty, ktorá môže poškodiť tesnenia). Sušte komponenty stlačeným vzduchom (tlak <0,4 MPa), aby ste zabránili zvyšku vody alebo zvyšku.
- Nainštalovať tesnenia: Na nové tesnenia naneste tenkú vrstvu hydraulického oleja (rovnaký typ ako olej systému, napr. ISO VG46) a nainštalujte ich do drážok tesnenia. V prípade hlavného tesnenia (napr. Utesnenie U-cup) zabezpečte, aby pery smerovali k smeru tlaku oleja-neoprávnená inštalácia spôsobí vážne úniky. Pomocou inštalačného nástroja tesnenia (plastový rukáv) zatlačte tesnenie do drážky, čím sa vyhnite skrúteniu.
- Zostavte piest a piestovú tyč: Zaskrutkujte piest na piestovú tyč a utiahnite blokovaciu maticu na určený krútiaci moment (napr. 250-300 N · m pre matice M24). Použite krútiaci moment, aby ste zaistili rovnomernú silu, a zamknite maticu pomocou kolíka (ak je vybavená), aby ste zabránili uvoľneniu počas prevádzky.
- Nainštalujte piestovú tyč do valca: Aplikujte hydraulický olej na povrch piestovej tyče a vnútornú stenu valca valca. Pomaly a vodorovne zatlačte piestovú tyč do hlavne a zabezpečte, aby sa piest nezrážal vnútornou stenou valca. Potom nainštalujte predný koncový uzáver, zarovnajte otvory skrutky a utiahnite skrutky do križovatého vzoru (krútiaci moment sa musí zhodovať s špecifikáciou výrobcu - E.G., 100 n · m pre skrutky M18), aby sa zabezpečilo pevne utesnenie koncového uzáveru.
- Pripojte olejové potrubia: Znovu pripojte rúry na olej a výstupné potrubia podľa štítkov vyrobených počas demontáže. Utiahnite potrubné spojky krútiacim momentom (napr. 40-60 N · m pre potrubia 1 palca), aby ste zabránili preľudneniu, čo môže poškodiť niť.
5. Testovanie po splácaní: overte výkon a bezpečnosť
Po opätovnom zostavení vykonajte komplexné testy, aby ste zaistili, že hydraulický valec funguje normálne:
- Test bez zaťaženia: Pripojte batériu a spustite motor nákladného vozidla. Aktivujte regulačnú páku výložníka, aby ste predĺžili a zasunuli valc 5-10-krát pri nízkej rýchlosti (10-15 mm/s). Pozorujte na úniky na koncových uzáveroch a olejových potrubiach - ak dôjde k únikom, okamžite zastavte test a skontrolujte inštaláciu tesnenia alebo krútiaci moment skrutky.
- Skúška zaťaženia: Na meranie tlaku hydraulického systému počas prevádzky použite tlakový tlak. Rozšírte výložník na svoju maximálnu dĺžku a naneste zaťaženie (50% menovité zaťaženie, napr. 10 ton pre 20-ton s menovitým výložníkom) počas 30 minút. Skontrolujte, či valec drží zaťaženie stabilne (bez zrejmého 沉降) a či tlak zostáva v menovitom rozsahu (napr. 25-30 MPa).
- Skúška operácie: Otestujte rýchlosť a reakciu valca nastavením zdvíhania a rozšírenia rýchlosti rozmachu. Uistite sa, že pohyb je hladký (bez jitter alebo hluku) a rýchlosť zodpovedá špecifikácii výrobcu (napr. 30-40 mm/s na predĺženie).
6. Tipy na údržbu a starostlivosť po oplácaní
Ak chcete predĺžiť služobnú životnosť opraveného hydraulického valca, postupujte podľa týchto tipov:
- Pravidelná zmena oleja: Vymeňte hydraulický olej každé 2000 prevádzkových hodín (alebo raz ročne, podľa toho, čo nastane na prvom mieste). Používajte olej, ktorý spĺňa požiadavky systému (napr. Hydraulický olej proti oblečeniu s viskozitou ISO VG46), a na odstránenie nečistôt filtruje olej 10 μm filtrom.
- Vyčistite vzduchový filter: Vzduchový filter hydraulického systému zabraňuje vstupu prachu - vymieňajte ho každých 500 prevádzkových hodín a nahrádza ho každých 1 000 hodín.
- Denná kontrola: Pred každým použitím skontrolujte úniky valca, piestovú tyč na poškriabanie a hladinu oleja v hydraulickej nádrži. Ak sú zistené abnormálne zvuky alebo pomalý pohyb, zastavte prevádzku a okamžite skontrolujte valec.
Záver
Hydraulický valec je základnou súčasťou výložníkov nákladného automobilu betónového čerpadla a jeho kvalita údržby priamo ovplyvňuje prevádzkovú účinnosť a bezpečnosť nákladného vozidla. Dodržiavaním podrobných krokov prípravy pred údržbou, štandardizovanej demontáže, prísnej kontroly komponentov, presnej opätovnej montáže a komplexného testovania po oplácaní môžu technici zabezpečiť, aby hydraulický valec fungoval spoľahlivo. Pravidelná údržba a včasná výmena opotrebovaných komponentov nielen znižuje riziko náhlych zlyhaní, ale tiež predlžuje služobnú životnosť celého systému rozmachu, čím sa zabezpečí stabilne vo stavebných projektoch betónové čerpadlo.
