Podrobno vzdrževanje hidravličnih cilindrov za roke tovornjakov s črpalkami za beton 

Ročice tovornjakov s črpalko za beton so v veliki meri odvisne od hidravličnih cilindrov za doseganje natančnih in stabilnih gibov dviganja, raztezanja in zlaganja. Ti cilindri delujejo pod visokim tlakom, velikimi obremenitvami in težkimi delovnimi pogoji (kot je izpostavljenost ostankom betona, prahu in temperaturnim nihanjem), zaradi česar sta redno vzdrževanje in pravočasna popravila bistvenega pomena za preprečevanje nenadnih okvar in zagotavljanje varnosti delovanja. Ta članek podrobno opisuje ključne korake in tehnične premisleke za popravilo hidravličnih cilindrov rok tovornjakov črpalke za beton, ki zajema pripravo pred vzdrževanjem, razstavljanje, pregled, zamenjavo komponent, ponovno sestavljanje in testiranje po popravilu.

1. Priprava pred vzdrževanjem: varnost in pripravljenost orodja

Varnost je glavna prednostna naloga pred začetkom kakršnih koli popravil. Najprej parkirajte tovornjak s črpalko za beton na ravno, trdno podlago in aktivirajte parkirno zavoro. Spustite roko v stabilen vodoravni položaj (ali uporabite podporni okvir, če roke ni mogoče spustiti), da razbremenite pritisk na hidravlični cilinder. Ugasnite motor tovornjaka in odklopite akumulator, da preprečite nenamerno aktiviranje hidravličnega sistema. Nato sprostite preostali tlak v hidravličnem krogu: počasi sprostite spoje cevi za olje na cilindru (z uporabo ključa z omejevalnikom navora), medtem ko spodaj postavite posodo za olje, da zberete puščajoče hidravlično olje, pri čemer pazite, da olje pod visokim pritiskom ne prši in povzroči poškodbe.

Za pripravo orodja zberite specializirana orodja, da preprečite poškodbe natančnih komponent. Potrebna orodja vključujejo: komplet momentnih ključev (z razponom 0-500 N·m, primernih za privijanje vijakov različnih specifikacij), stojalo za razstavljanje hidravličnega cilindra (za stabilno pritrditev cilindra med razstavljanjem), snemalnik batnice (za varno odstranjevanje bata iz cilindra), ultrazvočni čistilec (za čiščenje majhnih komponent, kot je npr. tesnila in ventili), tester površinske hrapavosti (za preverjanje notranje stene valja cilindra in površine batnice) in nabor nadomestnih delov (kot so tesnila, O-tesnila, protiprašni obroči in vodilne puše, ki se morajo ujemati z modelom cilindra – npr. za tovornjake črpalke Sany SY5419THB uporabite originalna tesnila s specifikacijami materiala iz nitrilne gume ali fluorokavčuk za odpornost na visok pritisk in oljno korozijo).

2. Razstavljanje hidravličnega cilindra: korak za korakom in preprečevanje poškodb

Cilinder razstavite v čisti delavnici brez prahu (ali uporabite pokrov za prah, če delate na prostem), da preprečite vdor kontaminantov v hidravlični sistem. Zaporedje razstavljanja mora slediti konstrukcijski zasnovi valja, da se prepreči deformacija komponent:

1. Odstranite zunanje povezave: Z nasadnim ključem odklopite dovodno in odvodno cev za olje s končnih pokrovčkov cilindra. Vsako cev in spoj označite z oznako (npr. »Vhodna cev – konec palice«), da se izognete napačni povezavi med ponovnim sestavljanjem. Zamašite odprtine cevi in ​​odprtine za olje v cilindrih s čistimi plastičnimi pokrovčki, da preprečite vdor prahu ali smeti.
2. Razstavite končni pokrov in batnico: Pritrdite cev cilindra na stojalo za razstavljanje. Z momentnim ključem odvijte vijake, ki povezujejo sprednji končni pokrov (konec palice) s cevjo cilindra – enakomerno uporabite navor (npr. 80–120 N·m za vijake M16), da preprečite nagibanje končnega pokrova. Ko odstranite vijake, z gumijastim kladivom nežno potrkajte po končnem pokrovu in ga vodoravno izvlecite. Nato počasi izvlecite batnico (s pritrjenim batom) iz valja valja, pri čemer se izogibajte praskanju površine batnice ob robu valja valja.
3. Razstavite notranje komponente: Ločite bat od batnice tako, da odstranite zaklepno matico (uporabite viličasti ključ z nedrsečo blazinico, da preprečite vrtenje batnice). Odstranite tesnilni sklop (vključno z glavnim tesnilom, pomožnim obročem in vmesnim tesnilom) iz bata in končnega pokrova – uporabite plastični kramp, da ne poškodujete utorov tesnila.

3. Pregled komponente: Ključna merila za zamenjavo

Vsako razstavljeno komponento je treba strogo pregledati, da se ugotovi, ali jo je treba popraviti ali zamenjati. Naslednji so kritični predmeti in standardi pregleda:

• Cilindrični sod: Preverite notranjo steno za praske, korozijo ali obrabo. Za merjenje hrapavosti uporabite tester površinske hrapavosti – če presega Ra0,8 μm (standard za sode hidravličnih cilindrov), je treba cev zamenjati. Pri manjših praskah (globina <0,2 mm) uporabite finozrnati brusni papir (800-1200 mesh), da polirate površino v smeri osi cilindra, vendar zagotovite, da notranji premer ostane v tolerančnem območju (npr. ±0,05 mm za cev z notranjim premerom 160 mm).
• Batnica: Preglejte zunanjo površino glede udrtin, luščenja kromirane obloge ali upogibanja. Za merjenje ravnosti uporabite številčnico – če stopnja upogiba presega 0,5 mm na meter, je treba palico poravnati (z uporabo hidravličnega ravnalnega stroja) ali zamenjati. Preverite debelino kromirane prevleke z merilnikom debeline prevleke; če je manjši od 0,05 mm, ponovno obložite palico, da preprečite korozijo.
• Tesnila in O-obročki: Preverite razpoke, zatrdline ali deformacije. Tudi če ni očitnih poškodb, zamenjajte vsa tesnila z novimi (ker tesnila sčasoma propadejo zaradi staranja olja in temperaturnih sprememb). Prepričajte se, da so nova tesnila enake velikosti in materiala kot izvirna – uporabite na primer tesnila iz fluorokavčuka za jeklenke, ki delujejo v okoljih z visoko temperaturo (nad 80 °C), da se uprete termičnemu staranju.
• Vodilni tulec in bat: Preverite, ali je notranja luknja vodilne tulke obrabljena – če razmik med vodilno tulko in batnico presega 0,15 mm (merjeno s tipalom), zamenjajte vodilno tulko. Preglejte tesnilne utore bata glede deformacij; če se globina utora zmanjša za več kot 0,1 mm, zamenjajte bat, da zagotovite tesno prileganje tesnila.

4. Ponovna montaža: Natančno delovanje za zagotavljanje učinkovitosti tesnjenja

Ponovno sestavljanje je obratno od razstavljanja, vendar je natančnost ključnega pomena, da preprečite puščanje ali napake pri delovanju. Sledite tem ključnim korakom:

1. Čiste komponente: Pred montažo očistite vse sestavne dele (vključno s cevjo cilindra, batnico in novimi tesnili) z namenskim čistilom za hidravlično olje (izogibajte se uporabi bencina ali dizla, ki lahko poškodujeta tesnila). Komponente posušite s stisnjenim zrakom (tlak <0,4 MPa), da preprečite ostanke vode ali ostankov.
2. Namestite tesnila: Nova tesnila nanesite s tanko plastjo hidravličnega olja (isti tip kot sistemsko olje, npr. ISO VG46) in jih namestite v utore tesnil. Za glavno tesnilo (npr. tesnilo v obliki črke U) zagotovite, da je ustnica obrnjena v smeri tlaka olja – nepravilna namestitev bo povzročila resna puščanja. Uporabite orodje za namestitev tesnila (plastični tulec), da potisnete tesnilo v utor, pri čemer se izogibajte zvijanju.
3. Sestavite bat in batnico: Privijte bat na batnico in zategnite zaklepno matico na predpisani navor (npr. 250-300 N·m za matice M24). Uporabite momentni ključ, da zagotovite enakomerno silo, in zaklenite matico z razcepko (če je na voljo), da preprečite zrahljanje med delovanjem.
4. Namestite batnico v cev cilindra: Nanesite hidravlično olje na površino batnice in notranjo steno cilindra. Počasi in vodoravno potisnite batnico v cev, pri čemer pazite, da bat ne trči ob notranjo steno cevi. Nato namestite sprednji končni pokrov, poravnajte luknje za vijake in privijte vijake v križnem vzorcu (navor se mora ujemati s specifikacijo proizvajalca – npr. 100 N·m za vijake M18), da zagotovite, da je končni pokrov tesno zaprt.
5. Povežite oljne cevi: Ponovno priključite dovodne in odvodne cevi za olje v skladu z oznakami, ki ste jih naredili med demontažo. Privijte cevne spoje z momentnim ključem (npr. 40-60 N·m za 1-palčne cevi), da preprečite premočno zategovanje, ki lahko poškoduje navoj.

5. Testiranje po popravilu: preverite delovanje in varnost

Po ponovnem sestavljanju izvedite obsežne preizkuse, da zagotovite normalno delovanje hidravličnega cilindra:

• Preskus brez obremenitve: Priključite akumulator in zaženite motor tovornjaka. Aktivirajte krmilno ročico ogrodja, da 5-10-krat izvlečete in umaknete valj pri nizki hitrosti (10-15 mm/s). Opazujte puščanje na končnih pokrovih in spojih cevi za olje – če pride do puščanja, takoj ustavite preskus in preverite namestitev tesnila ali navor vijakov.
• Preizkus obremenitve: Uporabite manometer za merjenje tlaka hidravličnega sistema med delovanjem. Podaljšajte roko na največjo dolžino in obremenitev (50 % nazivne obremenitve, npr. 10 ton za 20-tonsko nazivno roko) za 30 minut. Preverite, ali jeklenka stabilno vzdržuje obremenitev (ni očitnega 沉降) in ali tlak ostaja znotraj nazivnega območja (npr. 25–30 MPa).
• Preizkus delovanja: Preizkusite hitrost in odzivnost cilindra s prilagajanjem hitrosti dviganja in raztezanja ogrodja. Prepričajte se, da je gibanje gladko (brez tresenja ali hrupa) in da se hitrost ujema s specifikacijo proizvajalca (npr. 30-40 mm/s za podaljšanje).

6. Nasveti za vzdrževanje in nega po popravilu

Če želite podaljšati življenjsko dobo popravljenega hidravličnega cilindra, upoštevajte naslednje nasvete:

• Redna menjava olja: Zamenjajte hidravlično olje vsakih 2000 delovnih ur (ali enkrat letno, kar nastopi prej). Uporabite olje, ki ustreza zahtevam sistema (npr. hidravlično olje proti obrabi z viskoznostjo ISO VG46) in filtrirajte olje s filtrom 10 μm, da odstranite nečistoče.
• Očistite zračni filter: Zračni filter hidravličnega sistema preprečuje vdor prahu—očistite ga vsakih 500 delovnih ur in zamenjajte vsakih 1000 ur.
• Dnevni pregled: Pred vsako uporabo preverite tesnjenje cilindra, praske na batnici in nivo olja v hidravličnem rezervoarju. Če zaznate neobičajne zvoke ali počasno gibanje, prenehajte z delovanjem in nemudoma preglejte jeklenko.

Zaključek

Hidravlični cilinder je osrednji sestavni del rok tovornjakov s črpalko za beton in kakovost njegovega vzdrževanja neposredno vpliva na učinkovitost in varnost tovornjaka. Z upoštevanjem podrobnih korakov priprave pred vzdrževanjem, standardiziranega razstavljanja, strogega pregleda komponent, natančnega ponovnega sestavljanja in celovitega testiranja po popravilu lahko tehniki zagotovijo zanesljivo delovanje hidravličnega cilindra. Redno vzdrževanje in pravočasna zamenjava obrabljenih komponent ne le zmanjšata tveganje nenadnih okvar, temveč tudi podaljšata življenjsko dobo celotnega sistema ogrodja, kar zagotavlja stabilno delovanje tovornjaka črpalke za beton pri gradbenih projektih.