கான்கிரீட் பம்ப் டிரக் பூம்களுக்கான ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களின் விரிவான பராமரிப்பு 

கான்கிரீட் பம்ப் டிரக் ஏற்றம் துல்லியமான மற்றும் நிலையான தூக்குதல், நீட்டித்தல் மற்றும் மடிப்பு இயக்கங்களை அடைய ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களை பெரிதும் நம்பியுள்ளது. இந்த சிலிண்டர்கள் அதிக அழுத்தம், அதிக சுமைகள் மற்றும் கடுமையான வேலை நிலைமைகளின் கீழ் இயங்குகின்றன (கான்கிரீட் எச்சம், தூசி மற்றும் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் போன்றவை), வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்ப்பது திடீர் தோல்விகளைத் தடுக்கவும், செயல்பாட்டு பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தவும் அவசியம். கான்கிரீட் பம்ப் டிரக் பூம்களின் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களை சரிசெய்வதற்கான முக்கிய படிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பரிசீலனைகள், பராமரிப்புக்கு முந்தைய தயாரிப்பு, பிரித்தெடுத்தல், ஆய்வு, கூறுகளை மாற்றுதல், மறுசீரமைப்பு மற்றும் பிந்தைய பழுதுபார்க்கும் சோதனை ஆகியவற்றை இந்த கட்டுரை விவரிக்கிறது.

1. முன் பராமரிப்பு தயாரிப்பு: பாதுகாப்பு மற்றும் கருவி தயார்நிலை

எந்தவொரு பழுதுபார்க்கும் பணியைத் தொடங்குவதற்கு முன் பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. முதலில், கான்கிரீட் பம்ப் டிரக்கை ஒரு தட்டையான, திடமான தரையில் நிறுத்தி, பார்க்கிங் பிரேக்கில் ஈடுபடவும். ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் அழுத்தத்தைக் குறைக்க ஏற்றத்தை ஒரு நிலையான கிடைமட்ட நிலைக்குக் குறைக்கவும் (அல்லது ஏற்றத்தைக் குறைக்க முடியாவிட்டால் ஒரு ஆதரவு சட்டத்தைப் பயன்படுத்தவும்). ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் தற்செயலான செயல்பாட்டைத் தவிர்க்க டிரக்கின் இயந்திரத்தை அணைத்து பேட்டரியைத் துண்டிக்கவும். அடுத்து, ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டில் எஞ்சியிருக்கும் அழுத்தத்தை வெளியிடவும்: கசியும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைச் சேகரிக்க கீழே ஒரு ஆயில் பானை வைக்கும் போது, ​​சிலிண்டரின் எண்ணெய்க் குழாய் மூட்டுகளை மெதுவாகத் தளர்த்தவும் (முறுக்கு வரம்புடன் கூடிய குறடு)

கருவி தயாரிப்பதற்கு, துல்லியமான கூறுகளை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க சிறப்பு கருவிகளை சேகரிக்கவும். தேவையான கருவிகளில் பின்வருவன அடங்கும்: முறுக்கு விசைகளின் தொகுப்பு (0-500 N·m வரம்புடன், போல்ட்களின் வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகளை இறுக்குவதற்கு ஏற்றது), ஒரு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் பிரித்தெடுக்கும் நிலை (பிரிக்கும் போது சிலிண்டரை நிலையாக சரிசெய்ய), ஒரு பிஸ்டன் ராட் இழுப்பான் (சிறிய பிஸ்டனை சுத்தம் செய்ய), முத்திரைகள் மற்றும் வால்வுகள் போன்ற கூறுகள்), ஒரு மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை சோதனையாளர் (உருளை பீப்பாயின் உள் சுவர் மற்றும் பிஸ்டன் கம்பியின் மேற்பரப்பை சரிபார்க்க), மற்றும் மாற்று பாகங்கள் (முத்திரைகள், ஓ-மோதிரங்கள், தூசி வளையங்கள் மற்றும் வழிகாட்டி ஸ்லீவ்கள் போன்றவை, சிலிண்டரின் மாதிரியுடன் பொருந்த வேண்டும்-எ.கா., சானி SY5. நைட்ரைல் ரப்பர் அல்லது ஃப்ளோரூரப்பர் உயர் அழுத்தம் மற்றும் எண்ணெய் அரிப்பை எதிர்க்கும்).

2. ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் பிரித்தெடுத்தல்: படிப்படியாக மற்றும் சேதம் தடுப்பு

ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் அசுத்தங்கள் நுழைவதைத் தடுக்க, சுத்தமான, தூசி இல்லாத பட்டறையில் சிலிண்டரைப் பிரிக்கவும் (அல்லது வெளியில் வேலை செய்தால் தூசி மூடியைப் பயன்படுத்தவும்). கூறு சிதைவைத் தவிர்க்க, பிரித்தெடுக்கும் வரிசை சிலிண்டரின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

1. வெளிப்புற இணைப்புகளை அகற்று: சிலிண்டரின் எண்ட் கேப்களில் இருந்து எண்ணெய் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் பைப்புகளைத் துண்டிக்க சாக்கெட் குறடு பயன்படுத்தவும். மறுசீரமைப்பின் போது தவறான இணைப்பைத் தவிர்க்க, ஒவ்வொரு குழாயையும் மூட்டையும் ஒரு லேபிளால் குறிக்கவும் (எ.கா., "இன்லெட் பைப் - ராட் எண்ட்"). தூசி அல்லது குப்பைகள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க குழாய் துறைமுகங்கள் மற்றும் சிலிண்டர் எண்ணெய் துளைகளை சுத்தமான பிளாஸ்டிக் தொப்பிகளால் செருகவும்.
2. எண்ட் கேப் மற்றும் பிஸ்டன் ராட் ஆகியவற்றை அகற்றவும்: பிரித்தெடுக்கும் நிலைப்பாட்டில் சிலிண்டர் பீப்பாயை சரிசெய்யவும். சிலிண்டர் பீப்பாய்க்கு முன் முனை தொப்பியை (தடி முனை) இணைக்கும் போல்ட்களை தளர்த்த முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்தவும் - முனை தொப்பி சாய்வதைத் தடுக்க முறுக்கு சமமாக (எ.கா., M16 போல்ட்களுக்கு 80-120 N·m) பயன்படுத்தவும். போல்ட்களை அகற்றிய பிறகு, ஒரு ரப்பர் மேலட்டைப் பயன்படுத்தி இறுதித் தொப்பியை மெதுவாகத் தட்டவும் மற்றும் கிடைமட்டமாக வெளியே இழுக்கவும். பின்னர், சிலிண்டர் பீப்பாயில் இருந்து பிஸ்டன் கம்பியை (பிஸ்டன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும்) மெதுவாக இழுக்கவும், சிலிண்டர் பீப்பாயின் விளிம்பில் பிஸ்டன் கம்பியின் மேற்பரப்பைக் கீறுவதைத் தவிர்க்கவும்.
3. உள் கூறுகளை பிரிக்கவும்: லாக்கிங் நட்டை அகற்றுவதன் மூலம் பிஸ்டன் கம்பியில் இருந்து பிஸ்டனைப் பிரிக்கவும் (பிஸ்டன் கம்பியை சுழற்றுவதைத் தடுக்க ஸ்லிப் அல்லாத திண்டு கொண்ட ஸ்பேனரைப் பயன்படுத்தவும்). பிஸ்டன் மற்றும் எண்ட் கேப்பில் இருந்து சீல் அசெம்பிளியை (முக்கிய முத்திரை, காப்பு வளையம் மற்றும் பஃபர் சீல் உட்பட) வெளியே எடுக்கவும்-சீல் பள்ளங்களை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க ஒரு பிளாஸ்டிக் பிக் பயன்படுத்தவும்.

3. கூறு ஆய்வு: மாற்றுவதற்கான முக்கிய அளவுகோல்கள்

ஒவ்வொரு பிரித்தெடுக்கப்பட்ட கூறுகளும் அதை சரிசெய்ய அல்லது மாற்ற வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க கண்டிப்பாக பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும். பின்வருபவை முக்கியமான ஆய்வுப் பொருட்கள் மற்றும் தரநிலைகள்:

• சிலிண்டர் பீப்பாய்: உள் சுவரில் கீறல்கள், அரிப்பு அல்லது தேய்மானம் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். கடினத்தன்மையை அளவிட மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை சோதனையாளரைப் பயன்படுத்தவும் - அது Ra0.8 μm (ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் பீப்பாய்களுக்கான தரநிலை) ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், பீப்பாய் மாற்றப்பட வேண்டும். சிறிய கீறல்களுக்கு (ஆழம் <0.2 மிமீ), சிலிண்டரின் அச்சின் திசையில் மேற்பரப்பை மெருகூட்ட, ஒரு மெல்லிய மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தை (800-1200 மெஷ்) பயன்படுத்தவும், ஆனால் உள் விட்டம் சகிப்புத்தன்மை வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும் (எ.கா., 160 மிமீ உள் விட்டம் கொண்ட பீப்பாய்க்கு ±0.05 மிமீ).
• பிஸ்டன் ராட்: வெளிப்புற மேற்பரப்பைப் பற்கள், குரோம் முலாம் தோலுரித்தல் அல்லது வளைத்தல் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யவும். நேரான தன்மையை அளவிட டயல் காட்டியைப் பயன்படுத்தவும் - வளைக்கும் அளவு மீட்டருக்கு 0.5 மிமீக்கு மேல் இருந்தால், கம்பியை நேராக்க வேண்டும் (ஹைட்ராலிக் ஸ்ட்ரெயிட்டனிங் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி) அல்லது மாற்ற வேண்டும். பூச்சு தடிமன் அளவீட்டைக் கொண்டு குரோம் முலாம் தடிமன் சரிபார்க்கவும்; 0.05 மிமீக்கு குறைவாக இருந்தால், அரிப்பைத் தடுக்க கம்பியை மீண்டும் தட்டவும்.
• முத்திரைகள் மற்றும் ஓ-மோதிரங்கள்: விரிசல், கடினப்படுத்துதல் அல்லது உருமாற்றம் ஆகியவற்றைப் பரிசோதிக்கவும். வெளிப்படையான சேதங்கள் இல்லாவிட்டாலும், அனைத்து முத்திரைகளையும் புதியவற்றுடன் மாற்றவும் (எண்ணெய் வயதான மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் காரணமாக முத்திரைகள் காலப்போக்கில் சிதைந்துவிடும்). புதிய முத்திரைகள் அசலின் அதே அளவு மற்றும் பொருளைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும்-உதாரணமாக, வெப்ப முதிர்ச்சியைத் தடுக்க அதிக வெப்பநிலை சூழலில் (80°Cக்கு மேல்) இயங்கும் சிலிண்டர்களுக்கு ஃப்ளோரூப்பர் முத்திரைகளைப் பயன்படுத்தவும்.
• கைட் ஸ்லீவ் மற்றும் பிஸ்டன்: கைடு ஸ்லீவ் உள் துளை அணிந்துள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும் - வழிகாட்டி ஸ்லீவ் மற்றும் பிஸ்டன் கம்பி இடையே உள்ள இடைவெளி 0.15 மிமீக்கு மேல் இருந்தால் (ஃபீலர் கேஜ் மூலம் அளவிடப்படுகிறது), வழிகாட்டி ஸ்லீவை மாற்றவும். சிதைப்பதற்கு பிஸ்டனின் சீல் பள்ளங்களை ஆய்வு செய்யுங்கள்; பள்ளம் ஆழம் 0.1 மிமீக்கு மேல் குறைக்கப்பட்டால், முத்திரை இறுக்கமாக பொருந்துவதை உறுதிசெய்ய பிஸ்டனை மாற்றவும்.

4. மறுசீரமைப்பு: சீலிங் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்கான துல்லியமான செயல்பாடு

மறுசீரமைப்பு என்பது பிரித்தலின் தலைகீழ் ஆகும், ஆனால் கசிவுகள் அல்லது செயல்பாட்டுத் தோல்விகளைத் தவிர்க்க துல்லியமானது முக்கியமானது. இந்த முக்கிய படிகளைப் பின்பற்றவும்:

1. சுத்தமான கூறுகள்: அசெம்பிளி செய்வதற்கு முன், அனைத்து கூறுகளையும் (சிலிண்டர் பீப்பாய், பிஸ்டன் கம்பி மற்றும் புதிய முத்திரைகள் உட்பட) ஒரு பிரத்யேக ஹைட்ராலிக் ஆயில் கிளீனரைக் கொண்டு சுத்தம் செய்யவும் (பெட்ரோல் அல்லது டீசலைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும், இது சீல்களை சேதப்படுத்தும்). நீர் அல்லது எச்சம் எஞ்சியிருப்பதைத் தடுக்க, அழுத்தப்பட்ட காற்றில் (அழுத்தம் <0.4 MPa) கூறுகளை உலர்த்தவும்.
2. முத்திரைகளை நிறுவவும்: புதிய முத்திரைகளில் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் மெல்லிய அடுக்கைப் பயன்படுத்தவும் (சிஸ்டத்தின் ஆயிலின் அதே வகை, எ.கா., ISO VG46) மற்றும் அவற்றை சீல் பள்ளங்களில் நிறுவவும். பிரதான முத்திரைக்கு (எ.கா., U-கப் முத்திரை), உதடு எண்ணெய் அழுத்தத்தின் திசையை எதிர்கொள்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்-தவறான நிறுவல் கடுமையான கசிவை ஏற்படுத்தும். முத்திரை நிறுவல் கருவியை (பிளாஸ்டிக் ஸ்லீவ்) பயன்படுத்தி முத்திரையை பள்ளத்தில் தள்ளவும், முறுக்குவதைத் தவிர்க்கவும்.
3. பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் ராட் அசெம்பிள்: பிஸ்டனை பிஸ்டன் கம்பியில் திருகவும் மற்றும் பூட்டுதல் நட்டை குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு இறுக்கவும் (எ.கா., M24 நட்டுகளுக்கு 250-300 N·m). சமமான சக்தியை உறுதிப்படுத்த முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் செயல்பாட்டின் போது தளர்த்தப்படுவதைத் தடுக்க ஒரு கோட்டர் முள் (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) மூலம் நட்டைப் பூட்டவும்.
4. பிஸ்டன் கம்பியை சிலிண்டர் பீப்பாயில் நிறுவவும்: பிஸ்டன் கம்பியின் மேற்பரப்பு மற்றும் சிலிண்டர் பீப்பாயின் உள் சுவரில் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துங்கள். பிஸ்டன் கம்பியை பீப்பாய்க்குள் மெதுவாகவும் கிடைமட்டமாகவும் தள்ளவும், பிஸ்டன் பீப்பாயின் உள் சுவரில் மோதாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். பின், முன் முனை தொப்பியை நிறுவி, போல்ட் துளைகளை சீரமைத்து, போல்ட்களை கிரிஸ்கிராஸ் வடிவத்தில் இறுக்கவும் (முறுக்கு உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புடன் பொருந்த வேண்டும்-எ.கா., M18 போல்ட்களுக்கு 100 N·m) இறுதி தொப்பி இறுக்கமாக மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
5. எண்ணெய் குழாய்களை இணைக்கவும்: பிரித்தெடுக்கும் போது செய்யப்பட்ட லேபிள்களின்படி எண்ணெய் உள்ளீடு மற்றும் வெளியேறும் குழாய்களை மீண்டும் இணைக்கவும். குழாய் மூட்டுகளை ஒரு முறுக்கு குறடு மூலம் இறுக்கவும் (எ.கா., 1-இன்ச் குழாய்களுக்கு 40-60 N·m) அதிக இறுக்கத்தைத் தவிர்க்கவும், இது நூலை சேதப்படுத்தும்.

5. பிந்தைய பழுதுபார்ப்பு சோதனை: செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பைச் சரிபார்க்கவும்

மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் சாதாரணமாக இயங்குவதை உறுதிசெய்ய விரிவான சோதனைகளை மேற்கொள்ளவும்:

• சுமை இல்லாத சோதனை: பேட்டரியை இணைத்து டிரக்கின் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யவும். சிலிண்டரை 5-10 முறை குறைந்த வேகத்தில் (10-15 மிமீ/வி) நீட்டிக்கவும் பின்வாங்கவும் பூம் கண்ட்ரோல் லீவரைச் செயல்படுத்தவும். எண்ட் கேப்ஸ் மற்றும் ஆயில் பைப் மூட்டுகளில் கசிவைக் கவனிக்கவும்-கசிவுகள் ஏற்பட்டால், சோதனையை உடனடியாக நிறுத்தி, சீல் நிறுவல் அல்லது போல்ட் டார்க்கைச் சரிபார்க்கவும்.
• சுமை சோதனை: செயல்பாட்டின் போது ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் அழுத்தத்தை அளவிட அழுத்தம் அளவைப் பயன்படுத்தவும். ஏற்றத்தை அதன் அதிகபட்ச நீளத்திற்கு நீட்டி, 30 நிமிடங்களுக்கு ஒரு சுமையை (மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட சுமையின் 50%, எ.கா., 20-டன் மதிப்பிடப்பட்ட ஏற்றத்திற்கு 10 டன்) பயன்படுத்தவும். சிலிண்டர் சுமையை நிலையாக வைத்திருக்கிறதா (வெளிப்படையான 沉降) மற்றும் அழுத்தம் மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பிற்குள் இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும் (எ.கா., 25-30 MPa).
• ஆபரேஷன் டெஸ்ட்: பூம் தூக்கும் மற்றும் நீட்டிக்கும் வேகத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் சிலிண்டரின் வேகம் மற்றும் பதிலளிக்கும் தன்மையை சோதிக்கவும். இயக்கம் சீராக இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும் (அதிர்ச்சி அல்லது சத்தம் இல்லை) மற்றும் வேகம் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புடன் பொருந்துகிறது (எ.கா., நீட்டிக்க 30-40 மிமீ/வி).

6. பராமரிப்பு குறிப்புகள் மற்றும் பிந்தைய பழுதுபார்ப்பு

பழுதுபார்க்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க, இந்த உதவிக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றவும்:

• வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றம்: ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை ஒவ்வொரு 2000 இயக்க நேரங்களுக்கும் மாற்றவும் (அல்லது வருடத்திற்கு ஒரு முறை, எது முதலில் வந்தாலும்). அமைப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும் (எ.கா., ஐஎஸ்ஓ விஜி46 பாகுத்தன்மை கொண்ட ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் எதிர்ப்பு) மற்றும் அசுத்தங்களை அகற்ற 10 μm வடிகட்டியுடன் எண்ணெயை வடிகட்டவும்.
• காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்யவும்: ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் காற்று வடிகட்டி தூசி நுழைவதைத் தடுக்கிறது-ஒவ்வொரு 500 இயக்க மணி நேரத்திற்கும் அதை சுத்தம் செய்து ஒவ்வொரு 1000 மணிநேரத்திற்கும் மாற்றவும்.
• தினசரி ஆய்வு: ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் முன், சிலிண்டரில் கசிவு இருக்கிறதா, பிஸ்டன் கம்பியில் கீறல்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் தொட்டியில் உள்ள எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும். அசாதாரண சத்தங்கள் அல்லது மெதுவான இயக்கம் கண்டறியப்பட்டால், செயல்பாட்டை நிறுத்தி உடனடியாக சிலிண்டரை பரிசோதிக்கவும்.

முடிவுரை

ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் என்பது கான்கிரீட் பம்ப் டிரக் பூம்களின் முக்கிய அங்கமாகும், மேலும் அதன் பராமரிப்பு தரம் டிரக்கின் செயல்பாட்டு திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது. முன் பராமரிப்பு தயாரிப்பு, தரப்படுத்தப்பட்ட பிரித்தெடுத்தல், கண்டிப்பான கூறு ஆய்வு, துல்லியமான மறுசீரமைப்பு மற்றும் விரிவான பிந்தைய பழுதுபார்ப்பு சோதனை ஆகியவற்றின் விரிவான படிகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுவதை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் உறுதிப்படுத்த முடியும். வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் அணிந்திருக்கும் கூறுகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது திடீர் தோல்விகளின் அபாயத்தைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், முழு ஏற்றம் அமைப்பின் சேவை ஆயுளையும் நீட்டிக்கிறது, கட்டுமானத் திட்டங்களில் கான்கிரீட் பம்ப் டிரக் நிலையாக செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது.