కాంక్రీట్ పంప్ ట్రక్ బూమ్స్ కోసం హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ల వివరణాత్మక నిర్వహణ 

కాంక్రీట్ పంప్ ట్రక్ బూమ్స్ ఖచ్చితమైన మరియు స్థిరమైన లిఫ్టింగ్, విస్తరించడం మరియు మడత కదలికలను సాధించడానికి హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లపై ఎక్కువగా ఆధారపడతాయి. ఈ సిలిండర్లు అధిక పీడనం, భారీ లోడ్లు మరియు కఠినమైన పని పరిస్థితులలో (కాంక్రీట్ అవశేషాలు, ధూళి మరియు ఉష్ణోగ్రత హెచ్చుతగ్గులకు గురికావడం వంటివి) పనిచేస్తాయి, ఆకస్మిక వైఫల్యాలను నివారించడానికి మరియు కార్యాచరణ భద్రతను నిర్ధారించడానికి అవసరమైన సాధారణ నిర్వహణ మరియు సమయానుసారమైన మరమ్మతులు చేస్తాయి. ఈ వ్యాసం కాంక్రీట్ పంప్ ట్రక్ బూమ్స్ యొక్క హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లను రిపేర్ చేయడానికి కీలకమైన దశలు మరియు సాంకేతిక పరిశీలనలను వివరిస్తుంది, ప్రీ-మెయింటెనెన్స్ తయారీ, వేరుచేయడం, తనిఖీ, కాంపోనెంట్ రీప్లేస్‌మెంట్, రీసెంబ్లీ మరియు పోస్ట్-రిపేర్ పరీక్షలను కవర్ చేస్తుంది.

1. ప్రీ-మెయింటెనెన్స్ తయారీ: భద్రత మరియు సాధన సంసిద్ధత

ఏదైనా మరమ్మత్తు పనిని ప్రారంభించే ముందు భద్రతకు మొదటి ప్రాధాన్యత. మొదట, కాంక్రీట్ పంప్ ట్రక్కును ఫ్లాట్, దృ ground మైన మైదానంలో పార్క్ చేయండి మరియు పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను నిమగ్నం చేయండి. హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌పై ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి బూమ్‌ను స్థిరమైన క్షితిజ సమాంతర స్థానానికి తగ్గించండి (లేదా బూమ్ తగ్గించలేకపోతే మద్దతు ఫ్రేమ్‌ను ఉపయోగించండి). ట్రక్ యొక్క ఇంజిన్‌ను ఆపివేసి, హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ యొక్క ప్రమాదవశాత్తు క్రియాశీలతను నివారించడానికి బ్యాటరీని డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి. తరువాత, హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్లో అవశేష పీడనాన్ని విడుదల చేయండి: సిలిండర్ యొక్క ఆయిల్ పైప్ కీళ్ళను నెమ్మదిగా విప్పు (టార్క్ పరిమితితో రెంచ్ ఉపయోగించి) క్రింద చమురు పాన్ ఉంచేటప్పుడు, లీక్ హైడ్రాలిక్ నూనెను సేకరించడానికి క్రింద ఉంచడం, గాయానికి అధిక పీడన ఆయిల్ స్ప్రేలు ఉండకుండా చూసుకోవాలి.

సాధన తయారీ కోసం, ఖచ్చితమైన భాగాలను దెబ్బతీసేందుకు ప్రత్యేకమైన సాధనాలను సేకరించండి. అవసరమైన సాధనాలలో ఇవి ఉన్నాయి: టార్క్ రెంచెస్ యొక్క సమితి (0-500 N · M యొక్క పరిధి, బోల్ట్‌ల యొక్క విభిన్న లక్షణాలను కఠినతరం చేయడానికి అనువైనది), ఒక హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ విడదీయడం స్టాండ్ (విడదీయడం సమయంలో సిలిండర్‌ను స్థిరంగా పరిష్కరించడానికి), పిస్టన్ రాడ్ పుల్లర్ (పిస్టన్‌ను సిలిండర్ బారెల్ నుండి సురక్షితంగా తొలగించడం కోసం), కవాటాలు), ఒక ఉపరితల కరుకుదనం పరీక్షకుడు (సిలిండర్ బారెల్ యొక్క లోపలి గోడను మరియు పిస్టన్ రాడ్ యొక్క ఉపరితలాన్ని తనిఖీ చేయడానికి), మరియు పున parts స్థాపన భాగాల సమితి (సీల్స్, ఓ-రింగులు, దుమ్ము రింగులు మరియు గైడ్ స్లీవ్స్ వంటివి, ఇవి సిలిండర్ యొక్క మోడల్-e.g. మరియు చమురు తుప్పు).

2. హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ యొక్క విడదీయడం: దశల వారీ మరియు నష్టం నివారణ

కలుషితాలు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి సిలిండర్‌ను శుభ్రమైన, ధూళి లేని వర్క్‌షాప్‌లో విడదీయండి (లేదా ఆరుబయట పనిచేస్తే దుమ్ము కవర్ ఉపయోగించండి). భాగాల వైకల్యాన్ని నివారించడానికి వేరుచేయడం క్రమం సిలిండర్ యొక్క నిర్మాణ రూపకల్పనను అనుసరించాలి:

1. బాహ్య కనెక్షన్లను తొలగించండి: సిలిండర్ ఎండ్ క్యాప్స్ నుండి ఆయిల్ ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ పైపులను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడానికి సాకెట్ రెంచ్ ఉపయోగించండి. ప్రతి పైపు మరియు ఉమ్మడిని ఒక లేబుల్‌తో గుర్తించండి (ఉదా., “ఇన్లెట్ పైప్ - రాడ్ ఎండ్”) తిరిగి కలపడం సమయంలో దురభిప్రాయం నివారించడానికి. ధూళి లేదా శిధిలాలు ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి పైప్ పోర్టులు మరియు సిలిండర్ ఆయిల్ రంధ్రాలను శుభ్రమైన ప్లాస్టిక్ టోపీలతో ప్లగ్ చేయండి.
2. ఎండ్ క్యాప్ మరియు పిస్టన్ రాడ్ విడదీయండి: వేరుచేయడం స్టాండ్‌లో సిలిండర్ బారెల్‌ను పరిష్కరించండి. ఫ్రంట్ ఎండ్ క్యాప్ (రాడ్ ఎండ్) ను సిలిండర్ బారెల్‌కు అనుసంధానించే బోల్ట్‌లను విప్పుటకు టార్క్ రెంచ్‌ను ఉపయోగించండి-ఎండ్ క్యాప్ టిల్టింగ్ చేయకుండా నిరోధించడానికి సమానంగా (ఉదా., M16 బోల్ట్‌లకు 80-120 N · M) టార్క్ చేయండి. బోల్ట్‌లను తొలగించిన తరువాత, ఎండ్ క్యాప్‌ను సున్నితంగా నొక్కడానికి రబ్బరు మేలట్‌ను ఉపయోగించండి మరియు దానిని అడ్డంగా బయటకు తీయండి. అప్పుడు, సిలిండర్ బారెల్ నుండి పిస్టన్ రాడ్ (పిస్టన్‌తో జతచేయబడి) నెమ్మదిగా లాగండి, పిస్టన్ రాడ్ యొక్క ఉపరితలాన్ని సిలిండర్ బారెల్ అంచుకు వ్యతిరేకంగా గోకడం మానుకోండి.
3. అంతర్గత భాగాలను విడదీయండి: లాకింగ్ గింజను తొలగించడం ద్వారా పిస్టన్ రాడ్ నుండి పిస్టన్‌ను వేరు చేయండి (పిస్టన్ రాడ్ తిప్పకుండా నిరోధించడానికి స్లిప్ కాని ప్యాడ్‌తో స్పేనర్‌ను ఉపయోగించండి). పిస్టన్ మరియు ఎండ్ క్యాప్ నుండి సీల్ అసెంబ్లీని (ప్రధాన ముద్ర, బ్యాకప్ రింగ్ మరియు బఫర్ సీల్‌తో సహా) తీయండి - ముద్ర కమ్మీలను దెబ్బతీయకుండా ఉండటానికి ప్లాస్టిక్ పిక్‌ను ఉపయోగించండి.

3. కాంపోనెంట్ ఇన్స్పెక్షన్: భర్తీకి కీలకమైన ప్రమాణాలు

దాన్ని రిపేర్ చేయాలా లేదా భర్తీ చేయాలా వద్దా అని నిర్ణయించడానికి ప్రతి విడదీయబడిన భాగాన్ని ఖచ్చితంగా తనిఖీ చేయాలి. కిందివి క్లిష్టమైన తనిఖీ అంశాలు మరియు ప్రమాణాలు:

• సిలిండర్ బారెల్: గీతలు, తుప్పు లేదా దుస్తులు కోసం లోపలి గోడను తనిఖీ చేయండి. కరుకుదనాన్ని కొలవడానికి ఉపరితల కరుకుదనం టెస్టర్‌ను ఉపయోగించండి -ఇది RA0.8 μm (హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ బారెల్‌లకు ప్రమాణం) మించి ఉంటే, బారెల్ భర్తీ చేయబడాలి. చిన్న గీతలు (లోతు <0.2 మిమీ) కోసం, సిలిండర్ యొక్క అక్షం దిశలో ఉపరితలాన్ని పాలిష్ చేయడానికి చక్కటి-గ్రిట్ ఇసుక అట్ట (800-1200 మెష్) ను ఉపయోగించండి, కాని లోపలి వ్యాసం సహనం పరిధిలోనే ఉండేలా చూసుకోండి (ఉదా., 160 మిమీ అంతర్గత వ్యాసం కలిగిన బారెల్ కోసం ± 0.05 మిమీ).
• పిస్టన్ రాడ్: డెంట్స్, క్రోమ్ ప్లేటింగ్ పీలింగ్ లేదా బెండింగ్ కోసం బయటి ఉపరితలాన్ని పరిశీలించండి. స్ట్రెయిట్‌నెస్‌ను కొలవడానికి డయల్ సూచికను ఉపయోగించండి -బెండింగ్ డిగ్రీ మీటర్‌కు 0.5 మిమీ మించి ఉంటే, రాడ్ నిఠారుగా ఉండాలి (హైడ్రాలిక్ స్ట్రెయిట్‌నింగ్ మెషీన్ ఉపయోగించి) లేదా భర్తీ చేయబడాలి. పూత మందం గేజ్‌తో క్రోమ్ లేపన మందాన్ని తనిఖీ చేయండి; ఇది 0.05 మిమీ కన్నా తక్కువ ఉంటే, తుప్పును నివారించడానికి రాడ్‌ను తిరిగి ప్లేట్ చేయండి.
• సీల్స్ మరియు ఓ-రింగులు: పగుళ్లు, గట్టిపడటం లేదా వైకల్యం కోసం పరిశీలించండి. స్పష్టమైన నష్టాలు లేనప్పటికీ, అన్ని ముద్రలను క్రొత్త వాటితో భర్తీ చేయండి (చమురు వృద్ధాప్యం మరియు ఉష్ణోగ్రత మార్పుల కారణంగా సీల్స్ కాలక్రమేణా క్షీణించినందున). క్రొత్త ముద్రలు అసలు పరిమాణంలో మరియు పదార్థాన్ని కలిగి ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి-ఉదాహరణకు, థర్మల్ వృద్ధాప్యాన్ని నిరోధించడానికి అధిక-ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో (80 ° C పైన) పనిచేసే సిలిండర్ల కోసం ఫ్లోరోరబ్బర్ ముద్రలను ఉపయోగించండి.
• గైడ్ స్లీవ్ మరియు పిస్టన్. వైకల్యం కోసం పిస్టన్ సీలింగ్ పొడవైన కమ్మీలను పరిశీలించండి; గాడి లోతు 0.1 మిమీ కంటే ఎక్కువ తగ్గిస్తే, ముద్ర గట్టిగా సరిపోతుందని నిర్ధారించడానికి పిస్టన్‌ను మార్చండి.

4. రీసెంబ్లీ: సీలింగ్ పనితీరును నిర్ధారించడానికి ఖచ్చితమైన ఆపరేషన్

తిరిగి కలపడం అనేది వేరుచేయడం యొక్క రివర్స్, కానీ లీక్‌లు లేదా కార్యాచరణ వైఫల్యాలను నివారించడానికి ఖచ్చితత్వం చాలా కీలకం. ఈ ముఖ్య దశలను అనుసరించండి:

1. శుభ్రమైన భాగాలు. నీరు లేదా అవశేషాలు మిగిలి ఉండకుండా నిరోధించడానికి కంప్రెస్డ్ గాలి (పీడనం <0.4 MPa) తో భాగాలను ఆరబెట్టండి.
2. సీల్స్ ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. ప్రధాన ముద్ర కోసం (ఉదా., యు-కప్ ముద్ర), పెదవి చమురు పీడనం యొక్క దిశను ఎదుర్కొంటుందని నిర్ధారించుకోండి-సరిహద్దు సంస్థాపన తీవ్రమైన లీక్‌లకు కారణమవుతుంది. ముద్రను గాడిలోకి నెట్టడానికి సీల్ ఇన్‌స్టాలేషన్ సాధనం (ప్లాస్టిక్ స్లీవ్) ఉపయోగించండి, మెలితిప్పినట్లు నివారించండి.
3. పిస్టన్ మరియు పిస్టన్ రాడ్‌ను సమీకరించండి. మరింత బలవంతం చేయడానికి టార్క్ రెంచ్ ఉపయోగించండి మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో వదులుగా ఉండటాన్ని నివారించడానికి గింజను కోటర్ పిన్‌తో (అమర్చబడి ఉంటే) లాక్ చేయండి.
4. పిస్టన్ రాడ్‌ను సిలిండర్ బారెల్‌లో వ్యవస్థాపించండి: పిస్టన్ రాడ్ యొక్క ఉపరితలం మరియు సిలిండర్ బారెల్ యొక్క లోపలి గోడకు హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌ను వర్తించండి. పిస్టన్ రాడ్‌ను నెమ్మదిగా మరియు అడ్డంగా బారెల్‌లోకి నెట్టండి, పిస్టన్ బారెల్ యొక్క లోపలి గోడతో ide ీకొనకుండా చూసుకోవాలి. అప్పుడు, ఫ్రంట్ ఎండ్ క్యాప్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి, బోల్ట్ రంధ్రాలను సమలేఖనం చేయండి మరియు బోల్ట్‌లను క్రిస్‌క్రాస్ నమూనాలో బిగించండి (టార్క్ తయారీదారు యొక్క స్పెసిఫికేషన్‌కు సరిపోలాలి - ఉదా., M18 బోల్ట్‌ల కోసం 100 n · m) ఎండ్ క్యాప్ గట్టిగా మూసివేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి.
5. ఆయిల్ పైపులను కనెక్ట్ చేయండి: విడదీయడం సమయంలో చేసిన లేబుళ్ల ప్రకారం ఆయిల్ ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ పైపులను తిరిగి కనెక్ట్ చేయండి. పైపు కీళ్ళను టార్క్ రెంచ్ (ఉదా., 1-అంగుళాల పైపులకు 40-60 n · m) బిగించండి, ఇది చాలా బిగించకుండా ఉండటానికి, ఇది థ్రెడ్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.

5. పోస్ట్-రిపేర్ టెస్టింగ్: పనితీరు మరియు భద్రతను ధృవీకరించండి

తిరిగి కలపడం తరువాత, హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందని నిర్ధారించడానికి సమగ్ర పరీక్షలను నిర్వహించండి:

• నో-లోడ్ పరీక్ష: బ్యాటరీని కనెక్ట్ చేసి ట్రక్ యొక్క ఇంజిన్ను ప్రారంభించండి. తక్కువ వేగంతో (10-15 మిమీ/సె) సిలిండర్‌ను 5-10 రెట్లు విస్తరించడానికి మరియు ఉపసంహరించుకోవడానికి బూమ్ కంట్రోల్ లివర్‌ను సక్రియం చేయండి. ఎండ్ క్యాప్స్ మరియు ఆయిల్ పైప్ జాయింట్ల వద్ద లీక్‌ల కోసం గమనించండి -లీక్‌లు సంభవిస్తే, వెంటనే పరీక్షను ఆపి సీల్ ఇన్‌స్టాలేషన్ లేదా బోల్ట్ టార్క్‌ను తనిఖీ చేయండి.
• పరీక్ష లోడ్: ఆపరేషన్ సమయంలో హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క ఒత్తిడిని కొలవడానికి ప్రెజర్ గేజ్‌ను ఉపయోగించండి. బూమ్‌ను దాని గరిష్ట పొడవుకు విస్తరించండి మరియు 30 నిమిషాలు ఒక లోడ్‌ను వర్తించండి (రేట్ చేసిన లోడ్‌లో 50%, ఉదా., 20-టన్నుల రేటెడ్ బూమ్ కోసం 10 టన్నులు). సిలిండర్ లోడ్ను స్థిరంగా కలిగి ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి (స్పష్టంగా లేదు) మరియు ఒత్తిడి రేట్ పరిధిలో ఉందో లేదో (ఉదా., 25-30 MPa).
• ఆపరేషన్ పరీక్ష: బూమ్ యొక్క లిఫ్టింగ్ మరియు విస్తరణ వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా సిలిండర్ యొక్క వేగం మరియు ప్రతిస్పందనను పరీక్షించండి. కదలిక మృదువైనదని నిర్ధారించుకోండి (జిట్టర్ లేదా శబ్దం లేదు) మరియు వేగం తయారీదారు యొక్క స్పెసిఫికేషన్‌తో సరిపోతుంది (ఉదా., విస్తరించడానికి 30-40 mm/s).

6. నిర్వహణ చిట్కాలు మరియు మరమ్మత్తు సంరక్షణ

మరమ్మతులు చేసిన హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని విస్తరించడానికి, ఈ చిట్కాలను అనుసరించండి:

• సాధారణ చమురు మార్పు: ప్రతి 2000 ఆపరేటింగ్ గంటలకు (లేదా సంవత్సరానికి ఒకసారి, ఏది మొదట వస్తుంది) హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌ను మార్చండి. సిస్టమ్ యొక్క అవసరాలను తీర్చగల నూనెను ఉపయోగించండి (ఉదా., ISO VG46 యొక్క స్నిగ్ధతతో యాంటీ-వేర్ హైడ్రాలిక్ ఆయిల్) మరియు మలినాలను తొలగించడానికి 10 μm ఫిల్టర్‌తో నూనెను ఫిల్టర్ చేయండి.
• గాలి వడపోతను శుభ్రం చేయండి.
• రోజువారీ తనిఖీ: ప్రతి ఉపయోగం ముందు, లీక్‌ల కోసం సిలిండర్, గీతలు కోసం పిస్టన్ రాడ్ మరియు హైడ్రాలిక్ ట్యాంక్‌లోని చమురు స్థాయిని తనిఖీ చేయండి. అసాధారణ శబ్దాలు లేదా నెమ్మదిగా కదలిక కనుగొనబడితే, ఆపరేషన్ ఆపి సిలిండర్‌ను వెంటనే పరిశీలించండి.

ముగింపు

హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ అనేది కాంక్రీట్ పంప్ ట్రక్ బూమ్‌ల యొక్క ప్రధాన భాగం, మరియు దాని నిర్వహణ నాణ్యత ట్రక్ యొక్క కార్యాచరణ సామర్థ్యం మరియు భద్రతను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ప్రీ-మెయింటెనెన్స్ తయారీ, ప్రామాణిక విడదీయడం, కఠినమైన భాగం తనిఖీ, ఖచ్చితత్వ తిరిగి కలపడం మరియు సమగ్రమైన పోస్ట్-రిపేర్ పరీక్ష యొక్క వివరణాత్మక దశలను అనుసరించడం ద్వారా, సాంకేతిక నిపుణులు హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ విశ్వసనీయంగా పనిచేస్తుందని నిర్ధారించవచ్చు. రెగ్యులర్ మెయింటెనెన్స్ మరియు ధరించిన భాగాలను సకాలంలో భర్తీ చేయడం ఆకస్మిక వైఫల్యాల ప్రమాదాన్ని తగ్గించడమే కాక, మొత్తం బూమ్ వ్యవస్థ యొక్క సేవా జీవితాన్ని కూడా విస్తరిస్తుంది, నిర్మాణ ప్రాజెక్టులలో కాంక్రీట్ పంప్ ట్రక్ స్థిరంగా పనిచేస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది.