Нигоҳдории муфассали силиндрҳои гидравликӣ барои мошинҳои насоси бетонӣ 

Мошинҳои насосии бетонӣ ба силиндрҳои гидравликӣ такя мекунанд, то ҳаракатҳои дақиқ ва устуворро бардоштан, дароз кардан ва пӯшанд. Ин силиндрҳо дар зери фишори баланд, бори вазнин ва шароити вазнини корӣ (ба монанди дучоршавӣ ба пасмондаҳои бетон, чанг ва тағирёбии ҳарорат) кор мекунанд, ки нигоҳдории мунтазам ва таъмири саривақтиро барои пешгирии нокомии ногаҳонӣ ва таъмини бехатарии амалиёт муҳим мегардонад. Дар ин мақола қадамҳои асосӣ ва мулоҳизаҳои техникӣ оид ба таъмири силиндрҳои гидравликии бомҳои мошини боркаши бетонӣ, ки омодагии пеш аз нигоҳдорӣ, демонтаж, тафтиш, иваз кардани ҷузъҳо, аз нав васлкунӣ ва санҷиши пас аз таъмирро дар бар мегиранд, муфассалтар аст.

1. Омодасозии пеш аз нигоҳдорӣ: бехатарӣ ва омодагии асбоб

Пеш аз оғози корҳои таъмирӣ бехатарӣ афзалияти аввалиндараҷа аст. Аввал мошини насоси бетониро дар замини ҳамвор нигоҳ доред ва тормози таваққуфро ба кор баред. Барои сабук кардани фишор ба силиндраи гидравликӣ штангаро ба ҳолати устувори уфуқӣ фуроваред (ё агар чӯбро паст кардан ғайриимкон бошад, чаҳорчӯбаи такягоҳро истифода баред). Муҳаррики мошини боркашро хомӯш кунед ва батареяро ҷудо кунед, то ки системаи гидравликӣ тасодуфан фаъол нашавад. Баъдан, фишори боқимондаро дар схемаи гидравликӣ раҳо кунед: пайвастагиҳои қубурҳои нафтии силиндрро оҳиста воз кунед (бо истифода аз калид бо маҳдудкунандаи момент) ҳангоми ҷойгир кардани табақи равғанӣ дар поён барои ҷамъ кардани равғани гидравликӣ, ки пошидани равғани фишори баландро барои осеб расонидан таъмин накунед.

Барои тайёр кардани асбоб асбобҳои махсусро ҷамъ кунед, то ки ҷузъҳои дақиқро вайрон накунанд. Ба асбобҳои зарурӣ дохил мешаванд: маҷмӯи калидҳои моменти моментӣ (бо диапазони 0-500 Н·м, ки барои мустаҳкам кардани хусусиятҳои гуногуни болтҳо мувофиқанд), стенди демонтажкунии гидравликӣ (барои мустаҳкам кардани силиндр дар вақти ҷудокунӣ), кашандаи штангаи поршенӣ (барои бехатар хориҷ кардани поршен аз ҷузъҳои тозакунии штангаи ултра), ва клапанҳо), санҷандаи ноҳамвории рӯизаминӣ (барои тафтиши девори дарунии баррели силиндр ва сатҳи асои поршен) ва маҷмӯи қисмҳои ивазкунанда (ба монанди мӯҳрҳо, ҳалқаҳо, ҳалқаҳои чанг ва гилемҳои роҳнамо, ки бояд ба модели силиндр мувофиқат кунанд - масалан, барои Sany SY5419THB ё насосҳои аслии мошини боркаш, ки аз маводи махсуси мошини боркаш истифода мешаванд. fluororubber барои муқовимат ба фишори баланд ва нафт зангзанӣ).

2. Ҷудокунии силиндраи гидравликӣ: қадам ба қадам ва пешгирии зарар

Цилиндрро дар устохонаи тоза ва аз чанг тоза кунед (ё агар дар берун кор кунед, сарпӯши чангро истифода баред) барои пешгирӣ кардани воридшавии ифлоскунандаҳо ба системаи гидравликӣ. Пайдарпайии демонтажкунӣ бояд тарҳи сохтории силиндрро риоя кунад, то деформатсияи ҷузъҳоро пешгирӣ кунад:

1. Пайвастҳои берунаро хориҷ кунед: Калиди розеткаро истифода баред, то қубурҳои даромад ва баромади равғанро аз сарпӯшҳои охири силиндр ҷудо кунед. Ҳар як қубур ва пайвандро бо тамғакоғаз қайд кунед (масалан, "қубури воридотӣ - охири асои") барои пешгирӣ кардани пайвасти нодуруст ҳангоми васлкунӣ. Бандарҳои қубур ва сӯрохиҳои равғани силиндрро бо сарпӯшҳои пластикии тоза пӯшед, то ворид шудани чанг ва хошокро пешгирӣ кунед.
2. Сарпӯши ниҳоӣ ва поршенро канда кунед: Бочкаи силиндрро дар стенди демонтажкунӣ ислоҳ кунед. Калиди моменти моментро истифода баред, то болтҳоеро, ки сарпӯши охири пешро (нӯги асо) ба бочкаи силиндр мепайвандад, кушоед — моменти моментро баробар татбиқ кунед (масалан, 80-120 Н·м барои болтҳои M16) барои пешгирӣ кардани чаппа шудани сарпӯши ниҳоӣ. Пас аз кушодани болтҳо, болтҳои резиниро истифода баред, то сарпӯши охири онро нарм пахш кунед ва ба таври уфуқӣ берун кашед. Сипас, оҳиста асои поршенро (бо поршен васлшуда) аз зарфи силиндр берун кашед ва аз харошидан сатҳи поршен ба канори бочкаи силиндр пешгирӣ кунед.
3. Қисмҳои дохилиро ҷудо кунед: Бо кушодани гайкаи қулфкунанда поршенро аз асои поршен ҷудо кунед (барои пешгирӣ кардани гардиши асои поршен аз калиди калиди болишти лағжишнашаванда истифода баред). Маҷмӯаи мӯҳрро (аз он ҷумла мӯҳри асосӣ, ҳалқаи эҳтиётӣ ва мӯҳри буфериро) аз поршен ва сарпӯши ниҳоӣ берун кунед - барои пешгирӣ кардани осеб дидани чуқуриҳои мӯҳр аз пластикӣ истифода баред.

3. Санҷиши ҷузъҳо: Меъёрҳои асосии иваз

Ҳар як ҷузъи ҷудошуда бояд ба таври қатъӣ тафтиш карда шавад, то муайян кунад, ки таъмир ё иваз кардани он. Инҳо ҷузъҳои санҷиши муҳим ва стандартҳо мебошанд:

• Баррел силиндр: Девори даруниро барои харошидан, зангзанӣ ё фарсудашавӣ санҷед. Барои чен кардани ноҳамворӣ аз санҷандаи ноҳамвории рӯи замин истифода баред — агар он аз Ra0,8 мкм (стандарт барои бочкаҳои силиндраи гидравликӣ) зиёд бошад, бочка бояд иваз карда шавад. Барои харошиданҳои ночиз (умқӣ <0,2 мм) сангрезаи маҳин (800-1200 mesh) истифода баред, то рӯи самти меҳвари силиндрро сайқал диҳед, аммо боварӣ ҳосил кунед, ки диаметри дарунӣ дар доираи таҳаммулпазирӣ боқӣ мемонад (масалан, ±0,05 мм барои баррел диаметри дарунии 160 мм).
• Асои поршен: Сатҳи беруниро барои дандонҳо, пӯсти хромӣ ё хам шудан тафтиш кунед. Барои чен кардани ростӣ аз индикатор истифода баред — агар дараҷаи каҷ аз 0,5 мм дар як метр зиёд бошад, чӯбро рост кардан (бо истифода аз мошини росткунаки гидравликӣ) ё иваз кардан лозим аст. Ғафсии хромро бо ченаки ғафсии рӯйпӯш тафтиш кунед; агар он аз 0,05 мм камтар бошад, барои пешгирии зангзании чӯбро аз нав пӯшонед.
• Мӯҳрҳо ва ҳалқаҳо: Тарқишҳо, сахтшавӣ ё деформатсияро тафтиш кунед. Ҳатто агар ягон хисороти аён набошад ҳам, ҳама мӯҳрҳоро бо мӯҳрҳои нав иваз кунед (чун мӯҳрҳо бо мурури замон аз пиршавии равған ва тағирёбии ҳарорат хароб мешаванд). Боварӣ ҳосил кунед, ки мӯҳрҳои нав ҳамон андоза ва масолеҳи аслӣ доранд - масалан, барои силиндрҳое, ки дар муҳитҳои ҳарорати баланд (болотар аз 80°C) кор мекунанд, барои муқовимат ба пиршавии ҳароратӣ мӯҳрҳои фторрезинуиро истифода баред.
• Роҳнамо остин ва поршен: Сӯрохи дарунии гилеми роҳнаморо барои фарсушавӣ санҷед — агар фосилаи байни гилеми роҳнамо ва штангаи поршен аз 0,15 мм зиёд бошад (бо ченаки ҳискунанда чен карда мешавад), гилеми роҳнаморо иваз кунед. Чойҳои мӯҳри поршенро барои деформатсия тафтиш кунед; агар чуқурии чуқурӣ зиёда аз 0,1 мм кам карда шавад, поршенро иваз кунед, то ки мӯҳр ба таври қатъӣ мувофиқат кунад.

4. Бозсозӣ: Амалиёти дақиқ барои таъмини иҷрои мӯҳр

Аз нав васлкунӣ баръакси демонтаж аст, аммо дақиқ барои пешгирӣ кардани ихроҷ ё нокомии амалиётӣ муҳим аст. Ин қадамҳои калидиро иҷро кунед:

1. Компонентҳои тоза: Пеш аз васл кардан, ҳамаи ҷузъҳоро (аз ҷумла бочкаи силиндр, чӯбчаи поршен ва мӯҳрҳои нав) бо равғани гидравликии махсус тоза кунед (аз истифодаи бензин ё дизел худдорӣ намоед, ки пломбаҳоро вайрон карда метавонад). Компонентҳоро бо ҳавои фишурда (фишор <0,4 МПа) хушк кунед, то об ё боқимонда намонад.
2. Мӯҳрҳоро насб кунед: Ба мӯҳрҳои нав қабати тунуки равғани гидравликӣ (ҳамон навъи равғани система, масалан, ISO VG46) молед ва онҳоро ба чуқуриҳои мӯҳр насб кунед. Барои мӯҳри асосӣ (масалан, мӯҳри U-коса), боварӣ ҳосил кунед, ки лаб ба самти фишори равған нигаронида шудааст - насби нодуруст боиси ихроҷи шадид мегардад. Асбоби насби мӯҳрро (олтини пластикӣ) истифода баред, то мӯҳрро ба чуқурӣ тела диҳед ва аз печидан канорагирӣ кунед.
3. Пистон ва поршенро ҷамъ кунед: Поршенро ба асои поршен винт кунед ва гайкаро ба моменти муқарраршуда сахт кунед (масалан, 250-300 Н·м барои гайкаҳои M24). Барои таъмини қувваи баробар калиди моментро истифода баред ва гайкаро бо пин (агар муҷаҳҳаз бошад) маҳкам кунед, то дар вақти кор суст шуданро пешгирӣ кунед.
4. Асои поршенро ба баррели силиндр насб кунед: Равғани гидравликиро ба рӯи штангаи поршен ва девори дохилии бочкаи силиндр молед. Асои поршенро ба бочка оҳиста ва ба таври уфуқӣ тела диҳед, то боварӣ ҳосил кунед, ки поршен бо девори дарунии бочка бархӯрд намекунад. Сипас, сарпӯши охири пешро насб кунед, сӯрохиҳои болтро мувофиқ кунед ва болтҳоро ба шакли кросс (моменти момент бояд ба тавсифи истеҳсолкунанда мувофиқат кунад - масалан, 100 Н·м барои болтҳои M18) то боварӣ ҳосил кунед, ки сарпӯши ниҳоӣ маҳкам баста шудааст.
5. Қубурҳои нафтро пайваст кунед: Қубурҳои воридотӣ ва баромади равғанро мувофиқи тамғакоғазҳое, ки ҳангоми ҷудокунӣ сохта шудаанд, дубора пайваст кунед. Пайвастҳои қубурҳоро бо калиди моменти моментӣ (масалан, 40-60 Н·м барои қубурҳои 1 дюйм) сахт кунед, то аз ҳад зиёд сахт нашавед, ки ин метавонад ба ришта осеб расонад.

5. Санҷиши пас аз таъмир: Иҷро ва бехатариро тафтиш кунед

Пас аз васлкунӣ, санҷишҳои ҳамаҷониба гузаронед, то боварӣ ҳосил кунед, ки силиндраи гидравликӣ ба таври муқаррарӣ кор мекунад:

• Санҷиши бебор: Батареяро пайваст кунед ва муҳаррики мошини боркашро ба кор андозед. Фишанги идоракунии бумро фаъол созед, то силиндрро 5-10 маротиба бо суръати паст (10-15 мм/с) дароз кунед ва кашед. Дар сарпӯшҳои ниҳоӣ ва пайвандҳои қубурҳои нафтӣ ихроҷро мушоҳида кунед - агар ихроҷ пайдо шавад, санҷишро фавран қатъ кунед ва насби мӯҳр ё моменти болтро тафтиш кунед.
• Санҷиши сарборӣ: Барои чен кардани фишори системаи гидравликӣ ҳангоми кор аз асбоби фишор истифода баред. Бумро ба дарозии максималии он дароз кунед ва борро (50% бори номиналӣ, масалан, 10 тонна барои буми номиналӣ 20 тонна) барои 30 дақиқа истифода баред. Санҷед, ки силиндр борро устувор нигоҳ медорад (на 沉降 аён нест) ва оё фишор дар доираи муқарраршуда боқӣ мемонад (масалан, 25-30 МПа).
• Санҷиши амалиёт: Суръат ва мутобиқати силиндрро тавассути танзими суръати бардоштан ва дароз кардани бум санҷед. Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳаракат ҳамвор аст (бе ҷиттер ё садо) ва суръат ба мушаххасоти истеҳсолкунанда мувофиқат мекунад (масалан, 30-40 мм/с барои дароз кардан).

6. Маслиҳатҳо оид ба нигоҳдорӣ ва нигоҳубини пас аз таъмир

Барои дароз кардани мӯҳлати хизмати силиндраи таъмиршуда, ин маслиҳатҳоро риоя кунед:

• Ивазкунии мунтазами равған: Равғани гидравликиро дар ҳар 2000 соати корӣ иваз кунед (ё як маротиба дар як сол, кадоме аз он ки аввал бошад). Равғанеро, ки ба талаботи система мувофиқат мекунад, истифода баред (масалан, равғани гидравликии зидди фарсуда бо часпакии ISO VG46) ва равғанро бо филтри 10 мкм барои тоза кардани ифлосиҳо филтр кунед.
• Филтри ҳаворо тоза кунед: Филтри ҳавоии системаи гидравликӣ аз дохил шудани чанг пешгирӣ мекунад - онро ҳар 500 соати корӣ тоза кунед ва ҳар 1000 соат иваз кунед.
• Санҷиши ҳаррӯза: Пеш аз ҳар истифодабарӣ, силиндрро барои резиши, чӯби поршенро барои харошидан ва сатҳи равған дар зарфи гидравликӣ тафтиш кунед. Агар садоҳои ғайримуқаррарӣ ё ҳаракати суст ошкор карда шаванд, корро қатъ кунед ва силиндрро фавран тафтиш кунед.

Хулоса

Силиндраи гидравликӣ як ҷузъи асосии бумҳои мошини боркаши бетонӣ мебошад ва сифати нигоҳдории он бевосита ба самаранокӣ ва бехатарии мошини боркаш таъсир мерасонад. Бо риояи қадамҳои муфассали омодасозии пеш аз нигоҳдорӣ, тақсимоти стандартӣ, санҷиши қатъии ҷузъҳо, аз нав васлкунии дақиқ ва санҷиши ҳамаҷонибаи пас аз таъмир, техникҳо метавонанд боэътимод кор кардани силиндраи гидравликиро таъмин кунанд. Нигоҳдории мунтазам ва саривақт иваз кардани ҷузъҳои фарсуда на танҳо хатари ногаҳонии ногаҳонӣ коҳиш медиҳад, балки мӯҳлати хидмати тамоми системаи бумро дароз мекунад ва кафолат медиҳад, ки мошини насоси бетонӣ дар сохтмонҳо устувор кор кунад.