Нигоҳдории муфассали силиндраи гидравликӣ 

Бояҳои мошини бетонӣ ба силиндраи гидравликӣ барои ба даст овардани ҳаракатҳои дақиқ ва устувор ва пӯшиш ба даст овардани ҳаракатҳои гидравликӣ хеле зиёд мешаванд. Ин силиндерҳо таҳти фишори баланд, бори вазнин ва шароити вазнини корӣ (ба монанди таъсири боқимондаи нигоҳдорӣ, хок, хок ва тағирёбии вақт) барои пешгирии хатогиҳои ногаҳонӣ ва таъмини амалиёти амалиётӣ муҳим аст. Ин мақола барои таъмири силиндраи гидротикии бумҳои гидротехникӣ, фарогирии омодасозии қаблии насоси насоси дастгоҳҳо, муосир, иваз кардани компонентҳо ва санҷиши баъдӣ асоснок аст.

1. Омодагии пеш аз хизматрасонӣ: Омодагии бехатарӣ ва омезиш

Бехатарӣ пеш аз оғози ҳама гуна кори таъмир афзалият аст. Аввалан, мошини бетонии насосро дар хоки ҳамвор ва сахт нигоҳ доред ва тормози таваққуфро ҷалб кунед. Балкаро ба мавқеи уфуқии устувор паст кунед (ё агар бумчи худ кам шавад, барои сабук кардани фишор ба силиндраи гидравликӣ. Муҳаррики мошини боркашро хомӯш кунед ва батареяро ҷудо созед, то фаъолкунии тасодуфии системаи гидравликӣ пешгирӣ кунад. Минбаъд, фишори боқимондаро дар раиси гидротуликӣ озод кунед (бо истифода аз фишор бо маҳдуд кардани равғани гидроэрессӣ), ки равғани гидроҷавиро ба даст меоранд, то равғани баландро таъмин кунад, то осеби нест.

Барои тайёр кардани абзор, васлкунии махсус барои пешгирии вайрон кардани ҷузъҳои дақиқ. Асбобҳои зарурӣ иборатанд аз: маҷмӯи фишори индустраҳо (бо як қатор 0-500 NOM NOLDERS, ки барои мустаҳкам кардани порчаҳои слайдҳо (барои мустаҳкам кардани порчаҳо) Вилсилҳо), як озмоиши ноҳияи ноҳамвории сатҳи ноҳамвории силиндрӣ ва сатҳи қафасҳои сояҳо, ки бояд ба модели силиндраиҳо мувофиқат кунанд, мӯҳрҳои аслии резин ё фторҳои рагиро барои муқобил ва равған истифода баред тағйирёбанда).

2. Хулоса кардани силиндраи гидравликӣ: Пешгирии қадам ва пешгирии зарар

Севралҳоро дар семинарҳои тоза, хокӣ ҷудо кунед (ё сарпӯши хокро истифода баред, агар дар беруни бино кор кардан) барои пешгирии ифлоскунанда аз ворид шудан ба системаи гидравликӣ. Пайдарпаии номунтазам бояд тарҳи сохтори силиндрро барои пешгирӣ кардани деформатсияи қисматӣ риоя кунад:

1. Пайвасти берунаро хориҷ кунед: Пайваст кардани қубурҳои васлкунии нафт ва берун аз ҳадди ақалли силиндрро истифода баред. Ҳар як қубурро қайд кунед ва бо тамғакоғазҳо қайд кунед (масалан, "Қубурҳои дохилшавиро - розҳо" Портсҳои қубур ва сӯрохиҳои нафтро бо сарпӯшҳои пластикӣ тоза кунед, то ки хок ё хошокро пешгирӣ кунед.
2. Нагузоред, ки CAP ва поршени охирро бекор кунед: Нишони силиндрро ба таври ғайримуқаррарӣ ислоҳ кунед. Маҳсулоти момзадиро барои лағжиши болиштҳои пешина (РОМ) ба силиндраи EACE (РОЗИФАТ) -ро ба силиндраи зеризаминӣ (ENDER) Барои пешгирии ҳадди ниҳоии Bolting Trans Trans Trand Trand Trand Trand Trand Trand Trand Trand Trand Trand Trans Trand Trans Trans Trans Trans Trans Cor Trand Trans Cor Trand Care-ро барои пешгирии сарпӯши хотима. Пас аз тоза кардани болҳо, маллади резиниро истифода баред, то сарпӯши охирро мулоим кунед ва онро ба таври уфуқӣ кашед. Сипас, рагҳои поршенро оҳиста кашед (бо поршени замимае, ки аз зарфҳои силиндр замима карда мешавад, канорагирӣ аз он харошидани сатҳи поршени рагҳои рагҳои аллин ба канори силиндраи.
3. Ҷузъҳои дохилиро ҷудо кунед: Поршенро аз як қатор аз рагҳои алоҳида бо бартараф кардани чормағз пароканда ҷудо кунед (Истифодаи штангро бо пойгоҳи белагӣ барои пешгирии асои поршенӣ аз гардиш). Аз поршен ва сутуни буферӣ) аз поршен ва ҳадди ақалли истифода баред.

3. Санҷиши компонент: меъёрҳои асосии иваз

Ҳар як ҷузъи ҷудогона бояд ба таври қатъӣ барои муайян кардани таъмир ё иваз карда шавад. Инҳо ашё ва стандартҳои муҳими санҷишҳо мебошанд:

• Баррели силиндр: Девори дохилиро барои харошидан, зангзанӣ ё пӯшед. Барои чен кардани долонии сатҳи сатҳи сатҳи сатҳи сатҳи сатҳи заминӣ, агар он аз RAL0 μm (стандартӣ барои зарфҳои силиндрии гидрессӣ) истифода баред, баррел бояд иваз карда шавад. Барои харошиданҳои хурд (чипти <0,2 мм) як қумаки хуби Grit (800-1200 MM) барои сайти меҳвари силиндра (масалан, ± 0.05 мм барои як 160 мм BAINELENING).
• Рентенс: Сатҳи беруниро барои дандонҳо, пӯсти хромӣ ё хам кардан. Барои чен кардани ростӣ нишондиҳандаи зангро истифода баред - агар дараҷа аз 0,5 мм дар як метраҳо зиёд бошад, асо бояд рост карда шавад (бо истифодаи мошини радиои обӣ) ё иваз карда шавад. Ғафсии хромӣ бо як нуқтачаи ғафсии печида тафтиш кунед; Агар он камтар аз 0,05 мм бошад, Re-par-panddро барои пешгирии зангзанӣ такрор кунед.
• Мӯҳрҳо ва o-ҳалқаҳо: Барои тафтиши тарқишҳо, сахт ё деформатсия. Ҳатто агар зарари возеҳ вуҷуд надошта бошад, ҳамаи мӯҳрҳоро бо наворҳои нав (ҳамчун мӯҳлат аз сабаби пиршавӣ ва тағирёбии ҳарорат) иваз кунед. Таъмини мӯҳлатҳои нав аз андозаи якхела ва мавод низ ба намунаи аслӣ, мӯҳр ва барои силоҳи фторҳои силиндрҳо, ки дар муҳитҳои ҳароратона фаъолият мекунанд, муқобилат кунанд.
• Дастур ва поршен: Сӯрохи ботинии роҳнаморо барои пӯшидан тафтиш кунед, агар тозакунии асои ошкоро ва поршенӣ аз 0,15 мм зиёд бошад (бо як дискони худ, чен карда шавад), ҷойгузинро иваз кунед. Порҳои поршенро барои деформатсия тафтиш кунед; Агар чуқурии чуқури зиёд аз 0,1 мм кам карда шавад, поршенро иваз кунед, то мӯҳрро мустаҳкам кунед.

4. Хулоса: Амалиёти дақиқ барои таъмини иҷрои нишон

Аз нав дидаю дониста баръакси номаълум аст, аммо дақиқ барои пешгирӣ кардани ихроҷ ё камбудиҳои амалиётӣ муҳим аст. Ин қадамҳои калидиро риоя кунед:

1. Ҷузъҳои тоза: Пеш аз анҷуман, ҳамаи ҷузъҳоро тоза кунед (аз ҷумла баррелҳои силиндрӣ) бо тозакунандаи нафт-кории гидротуликӣ (аз истифодаи гидротулин ё дизелӣ, ки метавонад мӯҳрҳоро вайрон кунад). Компонентҳоро бо ҳавои фишурдашуда хушк кунед (фишор <0,4 mpa) барои пешгирии об ё боқимондаи боқимонда.
2. Насб кардани мӯҳрҳо: Як қабати тунуки равғани гидрохонро (ҳамон намуди равғани система, масалан, ISO VG46) Ба мӯҳрҳои нав ва насб кунед, ки онҳоро ба чуқуриҳои мӯҳр насб кунед. Барои мӯҳри асосӣ (масалан, як мӯҳри U-CUP), таъмин кардани лабҳо ба самти васоити фишори нафт, боиси ихроҷи шадид оварда мерасонад. Воситаи насби муқаррарӣ (як гилаи пластикӣ) -ро истифода баред, то мӯҳрро ба чуқури тела диҳад, пешгирӣ аз каҷ.
3. Маҷлиси пистенӣ ва чӯб: Поршенро ба асои поршено часпонед ва чормағзро ба torque таъиншуда мустаҳкам кунед (масалан, 250-300 n.00-300 NUM. Калиди момкро барои кафолат додани қувват, чормағз бо PINT-и COTTER (агар Advence) барои пешгирии шаффоф дар вақти истифода.
4. Аспро портен насб кунед: Равғани гидрохонро ба сатҳи рентинги рентгенка ва девори ботинии силиндрӣ татбиқ кунед. Асои поршенро ба баррел оҳиста ва уфуқӣ тела диҳед, ки пистонентро бо девори ботинии баррел бархӯрд намекунад. Сипас, сарпӯши пешинро насб кунед, сӯрохиҳои boltро ҳамвор кунед ва болтро дар як намунаи CrissCranscrosscrans кунед (TORKELES бояд ба мушаххасоти истеҳсолкунанда мувофиқат кунад.
5. Қубурҳои равғанро пайваст кунед: Қубурҳои ғуруби нафт ва баромадро мувофиқи тамғакоғазҳо дар вақти ғайрифаъол сохта шудаанд. Барои пешгирӣ кардани қубурҳои 1 дюйм, пайвандҳои пропизатсияро мустаҳкам кунед (масалан, 40-60 n.mage барои қубурҳои 1 дюйм, ки метавонад ба риш осонӣ кунад.

5. Санҷиши баъди таъмири почта: иҷрои кор ва бехатарӣ

Пас аз ба даст овардани санҷишҳои ҳамаҷониба барои кафолат додани силиндраи гидравликӣ одатан:

• Озмоиши бор: Батареяро васл кунед ва муҳаррики мошини боркашро оғоз кунед. Фишанги назорати ҷузъро фаъол созед, ки силиндраро дар суръати паст 5-10 маротиба кашед (10-15 мм / ҳо). Риояи ихроҷ дар ҳадди ақалли ниҳоӣ ва пайвандҳои қубурҳои нафтӣ риоя кунед - агар ихроҷшуда санҷишро қатъ кунад, фавран санҷед ва насби мӯҳрро санҷед.
• Озмоиши боркунӣ: Барои чен кардани фишори гидравликӣ дар вақти истифода фишори фишорро истифода баред. Болои худро ба дарозии максималии худ дароз кунед ва борро ба кор баред (50% сарбории арзон, масалан, 10 тонна барои 30 дақиқа). Санҷед, ки оё силиндр бори аввал сарбаста (намоён нест 沉降) ва агар фишор дар доираи диапазон боқӣ мемонад (масалан, 25-30 mpa).
• Санҷиши амалиётӣ: Сурат ва вокунишҳои силиндрро тавассути тасҳеҳи лифт ва суръати дарозмуддат санҷед. Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳаракат ҳамвор аст (на ҷашн ё садо) ва суръат мувофиқат мекунад, ки ба мушаххасоти истеҳсолкунанда мувофиқат мекунад (масалан, 30-40 мм / с барои дароз кардани).

6. Маслиҳатҳо ва нигоҳубини пас аз таъмир

Барои васеъ кардани мӯҳлати хизматрасонии силиндрии барқароршудаи гидротехникӣ, ин маслиҳатҳоро иҷро кунед:

• Тағйирёбии мунтазами равған: Иваз кардани нерӯгоҳи гидравликӣ дар ҳар як соли 2000 соати корӣ (ё як маротиба дар як сол). Аз равған истифода баред, ки ба талаботи система ҷавобгӯ бошад (масалан, равғани зидди гидротехникӣ бо часпакҳои ISO VGO VGO VGO VGOR VG46) ва равғанро бо 10 метри мкм барои нест кардани ифлосҳо филтр кунед.
• Филтри ҳавоӣ тоза кунед: Филтрҳои ҳавопаймоии системаи гидравликӣ аз дохил шудан ба он хокро пешгирӣ мекунад, ки онро ҳар 500 соат кор мекунад ва онро иваз кунед ва онро ҳар 1000 соат иваз кунед.
• Санҷиши ҳаррӯза: Пеш аз ҳар истифода силоҳро барои ихроҷҳо, асои пистон барои харошидан, ва сатҳи нафт дар зарфи гидротуликӣ тафтиш кунед. Агар ягонаи ғайримуқаррарӣ ё ҳаракати суст муайян карда шавад, кор истифода баред ва силиндраро фавран тафтиш кунед.

Хулоса

Севринди гидравликӣ як ҷузъи асосии бумбаҳои мошини бетонӣ мебошад ва сифати нигоҳдории он бевосита ба самаранокии амалиётӣ ва бехатарӣ таъсир мерасонад. Бо пайравии қадамҳои муфассали омодасозии пешазинтихоботӣ, муосир, ҷузъҳои стандартӣ, қатъии ҷомаи қатъӣ, мунавишҳои дақиқ ва санҷиши ҳамаҷонибаи баъдӣ, техникҳои гидравликӣ боэътимодро таъмин мекунанд. Нигоҳдории мунтазам ва иваз кардани ҷузъҳои фарсуда танҳо хатари камбудиҳои ногаҳонӣ, балки ба воситаи системаи кории тамоми дастгоҳ низ кам кардани мошини бевии заминро коҳиш медиҳад, ки мошини онро ба шакли шакли сохтмонии лоиҳаҳо мерасонад.