Detalyadong pagpapanatili ng mga haydroliko cylinders para sa kongkretong pump truck booms 

Ang mga kongkreto na pump truck booms ay lubos na umaasa sa mga haydroliko na mga cylinders upang makamit ang tumpak at matatag na pag -angat, pagpapalawak, at pagtitiklop na paggalaw. Ang mga cylinders na ito ay nagpapatakbo sa ilalim ng mataas na presyon, mabibigat na naglo -load, at malupit na mga kondisyon sa pagtatrabaho (tulad ng pagkakalantad sa kongkreto na nalalabi, alikabok, at pagbabagu -bago ng temperatura), paggawa ng regular na pagpapanatili at napapanahong pag -aayos na mahalaga upang maiwasan ang biglaang mga pagkabigo at matiyak ang kaligtasan sa pagpapatakbo. Ang artikulong ito ay detalyado ang mga pangunahing hakbang at teknikal na pagsasaalang-alang para sa pag-aayos ng mga haydroliko na mga cylinders ng kongkreto na mga booms ng trak ng pump, na sumasaklaw sa paghahanda ng pre-maintenance, disassembly, inspeksyon, kapalit ng sangkap, muling pagsasaayos, at pagsubok sa pag-aayos.

1. Paghahanda ng Pre-Maintenance: Kaligtasan at Paghahanda ng Tool

Ang kaligtasan ang pangunahing prayoridad bago simulan ang anumang pag -aayos ng trabaho. Una, iparada ang kongkreto na pump truck sa isang patag, solidong lupa at makisali sa parking preno. Ibaba ang boom sa isang matatag na pahalang na posisyon (o gumamit ng isang frame ng suporta kung ang boom ay hindi maaaring ibaba) upang mapawi ang presyon sa hydraulic cylinder. I -off ang engine ng trak at idiskonekta ang baterya upang maiwasan ang hindi sinasadyang pag -activate ng hydraulic system. Susunod, ilabas ang natitirang presyon sa hydraulic circuit: dahan-dahang paluwagin ang mga kasukasuan ng pipe ng langis ng silindro (gamit ang isang wrench na may isang metalikang kuwintas) habang naglalagay ng isang pan ng langis sa ibaba upang mangolekta ng pagtagas ng hydraulic oil, na tinitiyak na walang mataas na presyon ng langis na sprays upang maging sanhi ng pinsala.

Para sa paghahanda ng tool, magtipon ng mga dalubhasang tool upang maiwasan ang mga nakasisirang mga sangkap ng katumpakan. Necessary tools include: a set of torque wrenches (with a range of 0-500 N·m, suitable for tightening different specifications of bolts), a hydraulic cylinder disassembly stand (to fix the cylinder stably during disassembly), a piston rod puller (for safely removing the piston from the cylinder barrel), a ultrasonic cleaner (for cleaning small components like seals and valves), a surface roughness tester (to check the inner wall of the cylinder barrel and the surface of the piston rod), and a set of replacement parts (such as seals, O-rings, dust rings, and guide sleeves, which must match the cylinder’s model—e.g., for Sany SY5419THB pump trucks, use original seals with material specifications of nitrile rubber or fluororubber to resist high pressure and oil kaagnasan).

2. Pag-disassembly ng Hydraulic Cylinder: Hakbang-Hakbang at Pag-iwas sa Pinsala

I-disassemble ang silindro sa isang malinis, walang alikabok na pagawaan (o gumamit ng isang takip ng alikabok kung nagtatrabaho sa labas) upang maiwasan ang mga kontaminado na pumasok sa hydraulic system. Ang pagkakasunud -sunod ng disassembly ay dapat sundin ang disenyo ng istruktura ng silindro upang maiwasan ang pagpapapangit ng sangkap:

1. Alisin ang mga panlabas na koneksyon: Gumamit ng isang socket wrench upang idiskonekta ang mga pipa ng langis at outlet mula sa end caps ng silindro. Markahan ang bawat pipe at magkasanib na may isang label (hal., "Inlet pipe - rod end") upang maiwasan ang maling pagkakamali sa panahon ng muling pagsasaayos. I -plug ang pipe port at mga butas ng langis ng silindro na may malinis na plastik na takip upang maiwasan ang pagpasok ng alikabok o labi.
2. I -dismantle ang end cap at piston rod: Ayusin ang silindro bariles sa disassembly stand. Gumamit ng isang metalikang kuwintas na wrench upang paluwagin ang mga bolts na nagkokonekta sa front end cap (dulo ng baras) sa cylinder bariles-mag-apply ng metalikang kuwintas nang pantay-pantay (e.g., 80-120 N · m para sa M16 bolts) upang maiwasan ang pagtatapos ng takip. Matapos alisin ang mga bolts, gumamit ng isang goma mallet upang i -tap ang end cap nang malumanay at hilahin ito nang pahalang. Pagkatapos, dahan -dahang hilahin ang piston rod (na may nakalakip na piston) mula sa bariles ng silindro, pag -iwas sa pag -scrat ng ibabaw ng piston rod laban sa gilid ng silindro.
3. I -disassemble ang mga panloob na sangkap: Paghiwalayin ang piston mula sa piston rod sa pamamagitan ng pag-alis ng locking nut (gumamit ng isang spanner na may isang non-slip pad upang maiwasan ang pag-ikot ng piston). Alisin ang pagpupulong ng selyo (kasama ang pangunahing selyo, backup na singsing, at selyo ng buffer) mula sa piston at end cap - gumamit ng isang plastic pick upang maiwasan ang pagsira sa mga grooves ng selyo.

3. Component Inspection: Key Criteria para sa Kapalit

Ang bawat disassembled na sangkap ay dapat na siyasatin nang mahigpit upang matukoy kung ayusin o palitan ito. Ang mga sumusunod ay mga kritikal na item sa inspeksyon at pamantayan:

• Cylinder Barrel: Suriin ang panloob na pader para sa mga gasgas, kaagnasan, o magsuot. Gumamit ng isang tester ng pagkamagaspang sa ibabaw upang masukat ang pagkamagaspang - kung lumampas ito sa RA0.8 μM (ang pamantayan para sa mga barrels ng hydraulic cylinder), dapat mapalitan ang bariles. Para sa mga menor de edad na gasgas (lalim <0.2 mm), gumamit ng isang fine-grit na papel de liha (800-1200 mesh) upang polish ang ibabaw sa direksyon ng axis ng silindro, ngunit tiyakin na ang panloob na diameter ay nananatili sa loob ng saklaw ng pagpapaubaya (e.g., ± 0.05 mm para sa isang 160 mm na panloob na diameter na bariles).
• Piston Rod: Suriin ang panlabas na ibabaw para sa mga dents, chrome plating peeling, o baluktot. Gumamit ng isang tagapagpahiwatig ng dial upang masukat ang kawastuhan - kung ang baluktot na degree ay lumampas sa 0.5 mm bawat metro, dapat na ituwid ang baras (gamit ang isang haydroliko na straightening machine) o pinalitan. Suriin ang kapal ng kalupkop ng chrome na may isang sukat ng kapal ng patong; Kung ito ay mas mababa sa 0.05 mm, muling itaguyod ang baras upang maiwasan ang kaagnasan.
• Mga selyo at O-singsing: Suriin para sa mga bitak, hardening, o pagpapapangit. Kahit na walang malinaw na pinsala, palitan ang lahat ng mga seal ng mga bago (habang ang mga seal ay nagpapabagal sa paglipas ng panahon dahil sa pag -iipon ng langis at mga pagbabago sa temperatura). Tiyakin na ang mga bagong seal ay may parehong sukat at materyal tulad ng orihinal-halimbawa, gumamit ng mga fluororubber seal para sa mga cylinders na nagpapatakbo sa mga kapaligiran na may mataas na temperatura (sa itaas ng 80 ° C) upang labanan ang thermal aging.
• Gabay sa manggas at piston: Suriin ang panloob na butas ng gabay ng gabay para sa pagsusuot - kung ang clearance sa pagitan ng gabay na manggas at piston rod ay lumampas sa 0.15 mm (sinusukat na may isang pakiramdam ng feeler), palitan ang gabay na manggas. Suriin ang sealing grooves ng piston para sa pagpapapangit; Kung ang lalim ng groove ay nabawasan ng higit sa 0.1 mm, palitan ang piston upang matiyak na mahigpit na umaangkop ang selyo.

4. Reassembly: Operasyon ng katumpakan upang matiyak ang pagganap ng sealing

Ang reassembly ay ang reverse ng disassembly, ngunit ang katumpakan ay kritikal upang maiwasan ang mga pagtagas o mga pagkabigo sa pagpapatakbo. Sundin ang mga pangunahing hakbang na ito:

1. Malinis na sangkap: Bago ang Assembly, linisin ang lahat ng mga sangkap (kabilang ang silindro bariles, piston rod, at mga bagong seal) na may isang nakalaang haydroliko na malinis na langis (iwasan ang paggamit ng gasolina o diesel, na maaaring makapinsala sa mga seal). Patuyuin ang mga sangkap na may naka -compress na hangin (presyon <0.4 MPa) upang maiwasan ang tubig o nalalabi.
2. I -install ang mga seal: Mag -apply ng isang manipis na layer ng hydraulic oil (ang parehong uri ng langis ng system, hal., ISO VG46) sa mga bagong seal at mai -install ang mga ito sa mga grooves ng selyo. Para sa pangunahing selyo (hal., Isang selyo ng U-cup), tiyakin na ang labi ay nahaharap sa direksyon ng presyon ng langis-ang pag-install ay magiging sanhi ng matinding pagtagas. Gumamit ng isang tool sa pag -install ng selyo (isang plastik na manggas) upang itulak ang selyo sa uka, pag -iwas sa pag -twist.
3. Magtipon ng piston at piston rod: I-screw ang piston papunta sa piston rod at higpitan ang locking nut sa tinukoy na metalikang kuwintas (hal., 250-300 N · m para sa M24 nuts). Gumamit ng isang metalikang kuwintas upang matiyak kahit na ang lakas, at i -lock ang nut na may isang cotter pin (kung nilagyan) upang maiwasan ang pag -loosening sa panahon ng operasyon.
4. I -install ang piston rod sa silindro bariles: Mag -apply ng hydraulic oil sa ibabaw ng piston rod at ang panloob na pader ng silindro. Itulak ang baras ng piston sa bariles nang dahan -dahan at pahalang, tinitiyak na ang piston ay hindi bumangga sa panloob na pader ng bariles. Pagkatapos, i -install ang front end cap, ihanay ang mga butas ng bolt, at higpitan ang mga bolts sa isang pattern ng crisscross (ang metalikang kuwintas ay dapat tumugma sa detalye ng tagagawa - e.g.
5. Ikonekta ang mga tubo ng langis: Ikonekta muli ang mga pipa ng langis at outlet ayon sa mga label na ginawa sa panahon ng disassembly. Masikip ang mga kasukasuan ng pipe na may isang metalikang kuwintas (hal., 40-60 N · m para sa 1-pulgada na mga tubo) upang maiwasan ang labis na pagtataguyod, na maaaring makapinsala sa thread.

5. Pagsubok sa Pag-post ng Pag-aayos: Patunayan ang Pagganap at Kaligtasan

Matapos ang muling pagsasaayos, magsagawa ng mga komprehensibong pagsubok upang matiyak na ang hydraulic cylinder ay nagpapatakbo nang normal:

• Walang pagsubok na pagsubok: Ikonekta ang baterya at simulan ang makina ng trak. Isaaktibo ang boom control lever upang mapalawak at bawiin ang silindro 5-10 beses sa mababang bilis (10-15 mm/s). Alamin para sa mga pagtagas sa mga dulo ng takip at mga kasukasuan ng pipe ng langis - kung maganap ang mga pagtagas, itigil kaagad ang pagsubok at suriin ang pag -install ng selyo o metalikang kuwintas.
• Mag -load ng pagsubok: Gumamit ng isang presyon ng presyon upang masukat ang presyon ng hydraulic system sa panahon ng operasyon. Palawakin ang boom sa pinakamataas na haba nito at mag-apply ng isang pagkarga (50% ng na-rate na pag-load, hal., 10 tonelada para sa isang 20-toneladang na-rate na boom) sa loob ng 30 minuto. Suriin kung ang silindro ay humahawak ng pag-load nang matatag (walang halata 沉降) at kung ang presyon ay nananatili sa loob ng rated range (e.g., 25-30 MPa).
• Pagsubok sa Operasyon: Subukan ang bilis at pagtugon ng silindro sa pamamagitan ng pag -aayos ng pag -angat at pagpapalawak ng bilis ng boom. Tiyakin na ang paggalaw ay makinis (walang jitter o ingay) at ang bilis ay tumutugma sa detalye ng tagagawa (hal., 30-40 mm/s para sa pagpapalawak).

6. Mga tip sa pagpapanatili at pangangalaga sa post-repair

Upang mapalawak ang buhay ng serbisyo ng naayos na hydraulic cylinder, sundin ang mga tip na ito:

• Regular na pagbabago ng langis: Palitan ang hydraulic oil tuwing 2000 na oras ng pagpapatakbo (o isang beses sa isang taon, alinman ang mauna). Gumamit ng langis na nakakatugon sa mga kinakailangan ng system (hal., Anti-wear hydraulic oil na may lagkit ng ISO VG46) at i-filter ang langis na may 10 μm filter upang alisin ang mga impurities.
• Linisin ang air filter: Ang air filter ng hydraulic system ay pinipigilan ang alikabok na pumasok - i -clean ito tuwing 500 oras ng pagpapatakbo at palitan ito tuwing 1000 oras.
• Pang -araw -araw na inspeksyon: Bago ang bawat paggamit, suriin ang silindro para sa mga tagas, ang baras ng piston para sa mga gasgas, at antas ng langis sa tangke ng haydroliko. Kung ang mga hindi normal na ingay o mabagal na paggalaw ay napansin, itigil ang operasyon at suriin kaagad ang silindro.

Konklusyon

Ang hydraulic cylinder ay isang pangunahing sangkap ng kongkreto na pump truck booms, at ang kalidad ng pagpapanatili nito ay direktang nakakaapekto sa kahusayan at kaligtasan ng trak. Sa pamamagitan ng pagsunod sa detalyadong mga hakbang ng paghahanda ng pre-maintenance, standardized disassembly, mahigpit na pag-iinspeksyon ng sangkap, katumpakan na muling pagsasaayos, at komprehensibong pagsubok sa pag-post-repair, maaaring matiyak ng mga technician na ang hydraulic cylinder ay nagpapatakbo ng maaasahan. Ang regular na pagpapanatili at napapanahong kapalit ng mga nakasuot na sangkap ay hindi lamang binabawasan ang panganib ng biglaang mga pagkabigo ngunit pinalawak din ang buhay ng serbisyo ng buong sistema ng boom, tinitiyak na ang kongkretong pump truck ay gumaganap nang matatag sa mga proyekto sa konstruksyon.