Şasi konfigürasyonu:
Dingil mesafesi 4350+1350, kabin D320 sıra yarı standart üst, motor D6.7NS6B290 veya motor DDi75E350-60, arka işleme U tipi 9JS119TA, dişli oranı 11.02/0.73, arka aks 5.5T10T tek redüksiyon, Plaka yayı 3/10, şasi 300x90x8+6 elektrikli camlı, araba kapı kilidi merkezi kontrol-uzaktan kumanda, klima, yakıt deposu çeliği 350L, ana redüksiyon oranı 4,44, lastik 11.00R20 18PR, kuvvet çıkarıcı arayüzü, uzaktan gaz kelebeği PTO arayüzü.
Guolu Dongfeng Tianlong arka çift köprü çekme ayırma üst konfigürasyonu:
20 ton 360 derece dönebilen üst kısım, üç bölümlü altı taraflı bom, üç bölümlü braket, giriş valfi, bölünmüş taşıyıcı, çift taraflı bağlantı çalıştırma cihazı, uzaktan kumandalı çalıştırma cihazı, karşı ağırlıklı ön tampon, üç arka çalışma lambası, iki adet 10 tonluk hidrolik vinç, 45 metre tel halat, Dört takım çelik, bir takım çelik levha pabucu çekme çatalı, bir takım lastik tutma cihazı ile donatılmıştır. Uzun bir mühendislik ışıkları dizisi. Bir takım yardımcı ışıklar, bir takım yardımcı gaz borusu tertibatı ve iki bağlama zinciri.
