Beton pompa kamyon bomları, hassas ve kararlı kaldırma, genişletme ve katlama hareketleri elde etmek için hidrolik silindirlere büyük ölçüde güvenir. Bu silindirler yüksek basınç, ağır yükler ve sert çalışma koşulları (beton kalıntısı, toz ve sıcaklık dalgalanmalarına maruz kalma gibi) altında çalışır, bu da ani başarısızlıkları önlemek ve operasyonel güvenliği sağlamak için düzenli bakım ve zamanında onarımlar gereklidir. Bu makale, ön bakım, sökme, muayene, bileşen değiştirme, yeniden montaj ve onarım sonrası testleri kapsayan beton pompa kamyon patlamalarının hidrolik silindirlerinin onarılması için temel adımları ve teknik hususları detaylandırmaktadır.
1. Ön bakım öncesi hazırlık: güvenlik ve alet hazırlığı
Herhangi bir onarım çalışmasına başlamadan önce güvenlik en büyük önceliktir. İlk olarak, beton pompa kamyonunu düz, sağlam bir zemine park edin ve park frenine katılın. Hidrolik silindir üzerindeki basıncı hafifletmek için bomu kararlı bir yatay konuma indirin (veya bom azaltılamazsa bir destek çerçevesi kullanın). Kamyonun motorunu kapatın ve hidrolik sistemin yanlışlıkla aktivasyonunu önlemek için pilin bağlantısını kesin. Ardından, hidrolik devredeki artık basıncı serbest bırakın: Sızdırmaya neden olmak için yüksek basınçlı yağ spreyleri dışarısı olmayan bir yağ tavası yerleştirirken, silindirin yağ borusu eklemlerini yavaşça gevşetin (bir tork sınırlayıcısı ile bir anahtar kullanarak).
Takım hazırlığı için, hassas bileşenlere zarar vermekten kaçınmak için özel araçlar toplayın. Gerekli araçlar şunları içerir: bir dizi tork anahtarı (0-500 N · m aralığında, farklı cıvata spesifikasyonlarını sıkmak için uygun), bir hidrolik silindir sökme standı (sökme sırasında silindiri sabitlemek için), bir piston çubuk çekicisi (pistonu temizleme için güvenli bir şekilde çıkarmak için), bir ultrasonik temizleme gibi (ultrasonik bir şekilde temizleme için), ultrasonik temizleme için güvenli bir şekilde çıkarmak için) valfler), bir yüzey pürüzlülüğü test cihazı (silindir namlusunun iç duvarını ve piston çubuğunun yüzeyini kontrol etmek için) ve bir dizi yedek parça (cennet, o-ringler, toz halkaları ve kılavuz manşonlar gibi, sany sy5419thb pompa kamyonları için orijinal petrolü kullanan orijinal petrolü kullanan, e.g. korozyon).
2. Hidrolik silindirin sökülmesi: adım adım ve hasar önleme
Kirleticilerin hidrolik sisteme girmesini önlemek için silindiri temiz, tozsuz bir atölyede sökün (veya açık havada çalışıyorsanız bir toz kapağı kullanın). Sökme dizisi, bileşen deformasyonunu önlemek için silindirin yapısal tasarımını izlemelidir:
- Harici bağlantıları kaldır: Yağ giriş ve çıkış borularını silindirin uç kapaklarından ayırmak için bir soket anahtarı kullanın. Yeniden montaj sırasında yanlış bağlantıyı önlemek için her boruyu ve eklemi bir etiketle işaretleyin (örn., “Giriş borusu - çubuk ucu”). Toz veya enkazın girilmesini önlemek için boru bağlantı noktalarını ve silindir yağ deliklerini temiz plastik kapaklarla takın.
- Uç kapağını ve piston çubuğunu sökün: Silindir namlusunu sökme standında sabitleyin. Ön uç kapağını (çubuk ucu) silindir namlusuna bağlayan cıvataları gevşetmek için bir tork anahtarı kullanın-uç kapağın eğilmesini önlemek için eşit olarak tork (örn., M16 cıvataları için 80-120 n · m) uygulayın. Cıvataları çıkardıktan sonra, uç kapağına hafifçe dokunmak ve yatay olarak çıkarmak için kauçuk bir tokmak kullanın. Ardından, piston çubuğunu (piston bağlı olarak) silindir namlundan yavaşça çekin, piston çubuğunun yüzeyini silindir namlunun kenarına doğru çizmekten kaçının.
- Dahili bileşenleri söküyor: Kilitleme somunu çıkararak pistonu piston çubuğundan ayırın (piston çubuğunun dönmesini önlemek için kaymaz pedli bir anahtar kullanın). Mühür tertibatını (ana conta, yedekleme halkası ve tampon contası dahil) pistondan ve uç kapağından çıkarın - conta oluklarına zarar vermekten kaçınmak için plastik bir seçim kullanın.
3. Bileşen İncelemesi: Değiştirme için Anahtar Kriterler
Sökülen her bileşen, tamir edilip edilmeyeceğini veya değiştirilip değiştirilmeyeceğini belirlemek için kesinlikle denetlenmelidir. Aşağıdakiler kritik denetim öğeleri ve standartlardır:
- Silindir varil: İç duvarı çizikler, korozyon veya aşınma olup olmadığını kontrol edin. Pürüzlülüğü ölçmek için bir yüzey pürüzlülüğü test cihazı kullanın - RA0.8 μm'yi (hidrolik silindir varilleri için standart) aşarsa, namlunun değiştirilmesi gerekir. Küçük çizikler için (derinlik <0.2 mm), yüzeyi silindir ekseni yönünde cilalamak için ince grit bir zımpara kağıdı (800-1200 ağ) kullanın, ancak iç çapın tolerans aralığı içinde kaldığından emin olun (örn. 160 mM iç çaplı bir varil için ± 0.05 mm).
- Piston çubuğu: Dış yüzeyi ezikler, krom kaplama soyma veya bükme için inceleyin. Düzlüğü ölçmek için bir kadran göstergesi kullanın - bükülme derecesi metre başına 0,5 mm'yi aşarsa, çubuk düzeltilmeli (hidrolik düzleştirme makinesi kullanılarak) veya değiştirilmelidir. Krom kaplama kalınlığını bir kaplama kalınlığı göstergesi ile kontrol edin; 0.05 mm'den azsa, korozyonu önlemek için çubuğu yeniden plate.
- Mühürler ve O-Rings: Çatlaklar, sertleşme veya deformasyon açısından inceleyin. Belli bir zarar olmasa bile, tüm contaları yenileriyle değiştirin (contalar yağ yaşlanması ve sıcaklık değişimleri nedeniyle zamanla bozulurken). Yeni contaların orijinal ile aynı boyut ve malzemeye sahip olduğundan emin olun-örneğin, termal yaşlanmaya direnmek için yüksek sıcaklık ortamlarında (80 ° C'nin üzerinde) çalışan silindirler için flororubber contalar kullanın.
- Kılavuz kol ve piston: Kılavuz manşonun iç deliğini aşınma için kontrol edin - kılavuz manşon ve piston çubuğu arasındaki boşluk 0.15 mm'yi (bir hisli göstergeyle ölçülürse) aşarsa, kılavuz manşonunu değiştirin. Pistonun sızdırmazlık oluklarını deformasyon açısından inceleyin; Oluk derinliği 0,1 mm'den fazla azalırsa, contanın sıkıca oturduğundan emin olmak için pistonu değiştirin.
4. Yeniden montaj: Sızdırmazlık performansını sağlamak için hassas işlem
Yeniden montaj sökmenin tersidir, ancak sızıntıları veya operasyonel arızaları önlemek için hassasiyet kritiktir. Bu önemli adımları izleyin:
- Temiz Bileşenler: Montajdan önce, tüm bileşenleri (silindir namlusu, piston çubuğu ve yeni contalar dahil) özel bir hidrolik yağ temizleyicisi ile temizleyin (contalara zarar verebilen benzin veya dizel kullanmaktan kaçının). Su veya tortunun kalmasını önlemek için bileşenleri basınçlı hava (basınç <0.4 MPa) ile kurutun.
- Mühürler takın: Yeni contalara ince bir hidrolik yağ tabakası (sistemin yağı ile aynı tip, örneğin ISO VG46) uygulayın ve bunları conta oluklarına yerleştirin. Ana conta (örneğin, bir U-cup contası) için dudağın yağ basıncının yönüne baktığından emin olun-çevre tesisatı ciddi sızıntılara neden olacaktır. Contayı oluğa itmek için bir conta montaj aracı (plastik bir kılıf) kullanın, bükülmeyi önleyin.
- Piston ve piston çubuğu monte edin: Pistonu piston çubuğuna vidalayın ve kilitleme somunu belirtilen torka sıkın (örn., M24 somunları için 250-300 N · m). Eşit kuvvet sağlamak için bir tork anahtarı kullanın ve operasyon sırasında gevşemeyi önlemek için somunu bir cotter pimi (donatılmışsa) ile kilitleyin.
- Piston çubuğunu silindir namlusuna takın: Piston çubuğunun yüzeyine ve silindir namlunun iç duvarına hidrolik yağ uygulayın. Pistonun yavaşça ve yatay olarak namluya itin, pistonun namlunun iç duvarı ile çarpışmamasını sağlar. Ardından, ön uç kapağını sıkıca kapattığından emin olmak için ön uç kapağını takın, cıvata deliklerini hizalayın ve cıvataları bir çapraz desende (tork, üreticinin spesifikasyonuyla eşleşmelidir - E.G., 100 N · m M18 cıvataları için 100 N · m) eşleştirin.
- Petrol borularını bağlayın: Yağ giriş ve çıkış borularını sökme sırasında yapılan etiketlere göre yeniden bağlayın. Aşırı sıkılmayı önlemek için boru derzlerini bir tork anahtarı (örn., 1 inç borular için 40-60 N · m) ile sıkın, bu da ipliğe zarar verebilir.
5. Onarım Sonrası Test: Performansı ve Güvenliği Doğrulun
Yeniden monte ettikten sonra, hidrolik silindirin normal çalışmasını sağlamak için kapsamlı testler yapın:
- Yüksüz testi: Pili bağlayın ve kamyonun motorunu başlatın. Silindiri düşük hızda (10-15 mm/s) 5-10 kez uzatmak ve geri çekmek için bom kontrol kolunu etkinleştirin. Uç kapaklarda ve yağ borusu eklemlerindeki sızıntıları gözlemleyin - sızıntılar meydana gelirse, testi derhal durdurun ve conta montajını veya cıvata torkunu kontrol edin.
- Yük testi: Çalışma sırasında hidrolik sistemin basıncını ölçmek için bir basınç göstergesi kullanın. Bomu maksimum uzunluğuna kadar uzatın ve 30 dakika boyunca bir yük (örneğin 20 tonluk bir bom için 10 ton) bir yük uygulayın. Silindirin yükü stabil bir şekilde tutup tutmadığını kontrol edin (belirgin 沉降 沉降) ve basınç nominal aralıkta kalıp kalmadığını (örn. 25-30 MPa) kontrol edin.
- Çalışma testi: Bomun kaldırma ve genişletme hızını ayarlayarak silindirin hızını ve yanıt verebilirliğini test edin. Hareketin pürüzsüz olduğundan emin olun (titreşim veya gürültü yok) ve hız üreticinin spesifikasyonuyla eşleşir (örn., Uzatma için 30-40 mm/s).
6. Bakım İpuçları ve Onarım Sonrası Bakım
Onarılan hidrolik silindirin servis ömrünü uzatmak için şu uçları izleyin:
- Düzenli yağ değişimi: Hidrolik yağı bir 2000 çalışma saatinde bir (veya hangisi önce gelirse) değiştirin. Sistemin gereksinimlerini karşılayan yağ kullanın (örn., ISO VG46 viskozitesi ile aşamalı giyim anti hidrolik yağ) ve kirleri gidermek için yağı 10 μm bir filtre ile filtreleyin.
- Hava filtresini temizleyin: Hidrolik sistemin hava filtresi tozun girmesini önler - her 500 çalışma saatinde bir temizleyin ve 1000 saatte bir değiştirin.
- Günlük muayene: Her kullanımdan önce, silindiri sızıntılar, çizikler için piston çubuğu ve hidrolik tanktaki yağ seviyesini kontrol edin. Anormal sesler veya yavaş hareket tespit edilirse, çalışmayı durdurun ve silindiri derhal inceleyin.
Çözüm
Hidrolik silindir, beton pompa kamyon patlamalarının çekirdek bir bileşenidir ve bakım kalitesi, kamyonun operasyonel verimliliğini ve güvenliğini doğrudan etkiler. Ön-bakım öncesi hazırlama, standart sökme, katı bileşen denetimi, hassas yeniden montaj ve kapsamlı onarım sonrası testlerin ayrıntılı adımlarını izleyerek, teknisyenler hidrolik silindirin güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlayabilir. Düzenli bakım ve aşınmış bileşenlerin zamanında değiştirilmesi sadece ani arızalar riskini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda tüm bom sisteminin servis ömrünü uzatmakla birlikte, beton pompa kamyonunun inşaat projelerinde stabil bir şekilde performans göstermesini sağlar.
