Beton pompası kamyonunun bomları, hassas ve istikrarlı kaldırma, uzatma ve katlama hareketlerini gerçekleştirmek için ağırlıklı olarak hidrolik silindirlere dayanır. Bu silindirler yüksek basınç, ağır yükler ve zorlu çalışma koşullarında (beton kalıntılarına, toza ve sıcaklık dalgalanmalarına maruz kalma gibi) çalışarak ani arızaları önlemek ve işletme güvenliğini sağlamak için düzenli bakım ve zamanında onarımı zorunlu hale getirir. Bu makale, bakım öncesi hazırlık, sökme, inceleme, bileşen değiştirme, yeniden montaj ve onarım sonrası testleri kapsayan, beton pompası kamyonu bomlarının hidrolik silindirlerinin onarımına yönelik temel adımları ve teknik hususları ayrıntılı olarak açıklamaktadır.
1. Bakım Öncesi Hazırlık: Güvenlik ve Alet Hazırlığı
Herhangi bir onarım işine başlamadan önce güvenlik en büyük önceliktir. Öncelikle beton pompası kamyonunu düz, sağlam bir zemine park edin ve park frenini çekin. Hidrolik silindir üzerindeki basıncı azaltmak için bomu sabit bir yatay konuma indirin (veya bom indirilemiyorsa bir destek çerçevesi kullanın). Hidrolik sistemin yanlışlıkla etkinleştirilmesini önlemek için forkliftin motorunu kapatın ve akü bağlantısını kesin. Daha sonra, hidrolik devredeki kalan basıncı boşaltın: silindirin yağ borusu bağlantılarını yavaşça gevşetin (tork sınırlayıcılı bir anahtar kullanarak), sızan hidrolik yağını toplamak için altına bir yağ karteri yerleştirirken, yüksek basınçlı yağın yaralanmaya neden olacak şekilde dışarı püskürmemesini sağlayın.
Alet hazırlığı için hassas bileşenlere zarar vermemek için özel aletler toplayın. Gerekli aletler şunları içerir: bir tork anahtarı seti (0-500 N·m aralığında, farklı spesifikasyonlardaki cıvataları sıkmak için uygundur), bir hidrolik silindir sökme standı (sökme sırasında silindiri sabit bir şekilde sabitlemek için), bir piston kolu çektirmesi (pistonu silindir kovanından güvenli bir şekilde çıkarmak için), bir ultrasonik temizleyici (contalar ve valfler gibi küçük bileşenleri temizlemek için), bir yüzey pürüzlülük test cihazı (silindir kovanının iç duvarını ve piston kolunun yüzeyini kontrol etmek için) ve bir yedek parça seti (silindirin modeline uyması gereken contalar, O-halkalar, toz halkaları ve kılavuz manşonlar gibi; örneğin, Sany SY5419THB pompalı kamyonlar için, yüksek basınca ve yağ korozyonuna karşı dayanıklı olması için nitril kauçuk veya floro kauçuk malzeme özelliklerine sahip orijinal contalar kullanın).
2. Hidrolik Silindirin Sökülmesi: Adım Adım ve Hasar Önleme
Kirleticilerin hidrolik sisteme girmesini önlemek için silindiri temiz, tozsuz bir atölyede sökün (veya açık havada çalışıyorsanız toz örtüsü kullanın). Bileşen deformasyonunu önlemek için sökme sırası silindirin yapısal tasarımına uygun olmalıdır:
- Harici Bağlantıları Kaldır: Yağ giriş ve çıkış borularını silindirin uç kapaklarından ayırmak için lokma anahtar kullanın. Yeniden montaj sırasında yanlış bağlantıdan kaçınmak için her boruyu ve bağlantıyı bir etiketle (örneğin, "Giriş Borusu - Çubuk Ucu") işaretleyin. Toz veya döküntülerin girmesini önlemek için boru portlarını ve silindir yağ deliklerini temiz plastik kapaklarla kapatın.
- Uç Kapağını ve Piston Çubuğunu Sökün: Silindir namlusunu sökme sehpasına sabitleyin. Ön uç kapağını (çubuk ucu) silindir namlusuna bağlayan cıvataları gevşetmek için bir tork anahtarı kullanın; uç kapağın eğilmesini önlemek için torku eşit şekilde uygulayın (örneğin, M16 cıvatalar için 80-120 N·m). Cıvataları çıkardıktan sonra, uç kapağına lastik bir tokmak kullanarak hafifçe vurun ve yatay olarak dışarı çekin. Daha sonra piston çubuğunu (piston takılıyken) yavaşça silindir kovanından dışarı çekin; piston çubuğunun yüzeyinin silindir kovanının kenarına doğru çizilmesini önleyin.
- Dahili Bileşenleri Sökme: Kilitleme somununu sökerek pistonu piston çubuğundan ayırın (piston çubuğunun dönmesini önlemek için kaymaz pedli bir anahtar kullanın). Conta grubunu (ana conta, yedek halka ve tampon conta dahil) pistondan ve uç kapağından çıkarın; conta oluklarına zarar vermemek için plastik bir kazma kullanın.
3. Bileşen Denetimi: Değiştirmeye İlişkin Temel Kriterler
Sökülen her bileşen, tamir edilip edilmeyeceğine veya değiştirilip değiştirilmeyeceğine karar vermek için sıkı bir şekilde incelenmelidir. Aşağıdakiler kritik denetim öğeleri ve standartlarıdır:
- Silindir Namlusu: İç duvarda çizik, korozyon veya aşınma olup olmadığını kontrol edin. Pürüzlülüğü ölçmek için bir yüzey pürüzlülüğü test cihazı kullanın; Ra0,8 μm'yi (hidrolik silindir silindirleri için standart) aşarsa silindirin değiştirilmesi gerekir. Küçük çizikler için (derinlik <0,2 mm), yüzeyi silindirin ekseni yönünde cilalamak için ince taneli bir zımpara kağıdı (800-1200 ağ gözü) kullanın, ancak iç çapın tolerans aralığı içinde kaldığından emin olun (örneğin, 160 mm iç çaplı namlu için ±0,05 mm).
- Piston Mili: Dış yüzeyi çentikler, krom kaplama soyulması veya bükülme açısından inceleyin. Düzlüğü ölçmek için bir kadranlı gösterge kullanın; bükme derecesi metre başına 0,5 mm'yi aşarsa çubuk düzeltilmelidir (hidrolik doğrultma makinesi kullanılarak) veya değiştirilmelidir. Kaplama kalınlık ölçer ile krom kaplama kalınlığını kontrol edin; 0,05 mm'den azsa korozyonu önlemek için çubuğu yeniden kaplayın.
- Contalar ve O-Ringler: Çatlak, sertleşme veya deformasyon açısından inceleyin. Belirgin bir hasar olmasa bile tüm contaları yenileriyle değiştirin (çünkü contalar yağın eskimesi ve sıcaklık değişimleri nedeniyle zamanla bozulur). Yeni contaların orijinaliyle aynı boyut ve malzemeye sahip olduğundan emin olun; örneğin, yüksek sıcaklıktaki ortamlarda (80°C'nin üzerinde) çalışan silindirler için termal yaşlanmaya karşı direnç sağlamak amacıyla floro kauçuk contalar kullanın.
- Kılavuz Kovanı ve Piston: Kılavuz kovanının iç deliğini aşınma açısından kontrol edin; kılavuz kovan ile piston çubuğu arasındaki boşluk 0,15 mm'yi (sentil mastarı ile ölçülür) aşarsa, kılavuz kovanı değiştirin. Pistonun sızdırmazlık oluklarında deformasyon olup olmadığını inceleyin; Yiv derinliği 0,1 mm'den fazla azalırsa contanın sıkı bir şekilde oturduğundan emin olmak için pistonu değiştirin.
4. Yeniden Montaj: Sızdırmazlık Performansını Sağlamak İçin Hassas İşlem
Yeniden montaj, sökmenin tersidir ancak sızıntıları veya operasyonel arızaları önlemek için hassasiyet kritik öneme sahiptir. Şu temel adımları izleyin:
- Bileşenleri Temizleme: Montajdan önce, tüm bileşenleri (silindir silindiri, piston kolu ve yeni contalar dahil) özel bir hidrolik yağ temizleyiciyle temizleyin (contalara zarar verebilecek benzin veya dizel kullanmaktan kaçının). Su veya kalıntı kalmasını önlemek için bileşenleri basınçlı havayla (basınç <0,4 MPa) kurutun.
- Contaları Tak: Yeni contalara ince bir tabaka hidrolik yağı (sistem yağıyla aynı tipte, örneğin ISO VG46) uygulayın ve bunları conta oluklarına takın. Ana conta için (örn. U-kap conta), dudağın yağ basıncı yönüne baktığından emin olun; yanlış kurulum ciddi sızıntılara neden olur. Contayı oluğun içine itmek için bir conta takma aleti (plastik bir manşon) kullanın ve bükülmesini önleyin.
- Piston ve Piston Çubuğunu Birleştirin: Pistonu piston çubuğuna vidalayın ve kilitleme somununu belirtilen torkla (örn. M24 somunlar için 250-300 N·m) sıkın. Eşit kuvvet sağlamak için bir tork anahtarı kullanın ve çalışma sırasında gevşemeyi önlemek için somunu bir kamalı pim (varsa) ile kilitleyin.
- Piston Çubuğunu Silindir Namlusuna Takma: Piston çubuğunun yüzeyine ve silindir kovanının iç duvarına hidrolik yağı uygulayın. Pistonun namlunun iç duvarına çarpmamasını sağlayarak piston çubuğunu namluya yavaşça ve yatay olarak itin. Ardından, ön uç kapağını takın, cıvata deliklerini hizalayın ve uç kapağın sıkı bir şekilde kapatıldığından emin olmak için cıvataları çapraz düzende sıkın (tork, üreticinin spesifikasyonuna uygun olmalıdır; örneğin, M18 cıvatalar için 100 N·m).
- Petrol Borularını Bağlayın: Yağ giriş ve çıkış borularını sökme işlemi sırasında yapılan etiketlere göre yeniden bağlayın. Dişlere zarar verebilecek aşırı sıkmayı önlemek için boru bağlantılarını bir tork anahtarıyla (örn. 1 inç borular için 40-60 N·m) sıkın.
5. Onarım Sonrası Test: Performansı ve Güvenliği Doğrulayın
Yeniden monte ettikten sonra hidrolik silindirin normal şekilde çalıştığından emin olmak için kapsamlı testler yapın:
- Yüksüz Test: Aküyü bağlayın ve kamyonun motorunu çalıştırın. Silindiri düşük hızda (10-15 mm/s) 5-10 kez uzatmak ve geri çekmek için bom kontrol kolunu etkinleştirin. Uç kapaklarında ve yağ borusu bağlantı noktalarında sızıntı olup olmadığını gözlemleyin; sızıntı meydana gelirse testi derhal durdurun ve conta kurulumunu veya cıvata torkunu kontrol edin.
- Yük Testi: Çalışma sırasında hidrolik sistemin basıncını ölçmek için bir manometre kullanın. Bomu maksimum uzunluğuna kadar uzatın ve 30 dakika boyunca bir yük uygulayın (nominal yükün %50'si, örneğin 20 tonluk nominal bom için 10 ton). Silindirin yükü sabit bir şekilde taşıyıp taşımadığını (belirgin bir durum yok) ve basıncın nominal aralıkta (örn. 25-30 MPa) kalıp kalmadığını kontrol edin.
- Operasyon Testi: Bomun kaldırma ve uzatma hızını ayarlayarak silindirin hızını ve tepki verme yeteneğini test edin. Hareketin düzgün olduğundan (titreşim veya gürültü olmadığından) ve hızın üreticinin spesifikasyonuna uygun olduğundan (örn. uzatma için 30-40 mm/sn) emin olun.
6. Bakım İpuçları ve Onarım Sonrası Bakım
Onarılan hidrolik silindirin servis ömrünü uzatmak için şu ipuçlarını izleyin:
- Düzenli Yağ Değişimi: Hidrolik yağını her 2000 çalışma saatinde bir (veya yılda bir kez, hangisi önce gelirse) değiştirin. Sistemin gereksinimlerini karşılayan yağ kullanın (örneğin, ISO VG46 viskozitesine sahip aşınma önleyici hidrolik yağı) ve yabancı maddeleri çıkarmak için yağı 10 μm'lik bir filtreyle filtreleyin.
- Hava Filtresini Temizleyin: Hidrolik sistemin hava filtresi toz girmesini önler; her 500 çalışma saatinde bir temizleyin ve her 1000 saatte bir değiştirin.
- Günlük Muayene: Her kullanımdan önce silindirde sızıntı olup olmadığını, piston kolunda çizik olup olmadığını ve hidrolik deposundaki yağ seviyesini kontrol edin. Anormal sesler veya yavaş hareket tespit edilirse çalışmayı durdurun ve silindiri derhal inceleyin.
Sonuç
Hidrolik silindir, beton pompası kamyonunun bomlarının temel bileşenidir ve bakım kalitesi, kamyonun operasyonel verimliliğini ve güvenliğini doğrudan etkiler. Teknisyenler, bakım öncesi hazırlık, standart sökme, sıkı bileşen denetimi, hassas yeniden montaj ve kapsamlı onarım sonrası testlerden oluşan ayrıntılı adımları izleyerek hidrolik silindirin güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlayabilirler. Düzenli bakım ve aşınmış bileşenlerin zamanında değiştirilmesi, yalnızca ani arıza riskini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda tüm bom sisteminin hizmet ömrünü uzatarak beton pompası kamyonunun inşaat projelerinde istikrarlı performans göstermesini sağlar.
