Awọn ile-iṣẹ Ikoledanu Idasonu Nitosi Mi fun Awọn iṣẹ Gbigbe Agbegbe Gbẹkẹle 

Nilo a idalenu ile ise ti o sunmọ mi ti o gba ni akoko, kapa alakikanju ise, ati ki o yoo ko farasin lẹhin akọkọ fifuye? Iwọ kii ṣe nikan. Awọn kontirakito ni Texas, awọn alabojuto aaye ni Ohio, ati awọn atukọ ilu ni Florida gbogbo wọn dojukọ iṣoro kanna: awọn olutọpa agbegbe nigbagbogbo ko ni wiwa deede, idiyele sihin, tabi agbara-aye gidi ni awọn ọkọ oju-omi kekere wọn. A ti rii ni taara - iṣẹ ti o da duro fun ọjọ meji nitori oniṣẹ “agbegbe” ti ṣe adehun si ẹgbẹ kẹta ti a ko rii. Onibara miiran san 37% diẹ sii ju ti a sọ lẹhin awọn idiyele maileji ti o farapamọ ti farahan ni ibudo iwuwo. Iwọnyi kii ṣe awọn ọran eti. Wọn jẹ awọn aami aiṣan ti ọja agbegbe ti a pin, labẹ-digitalized.

Igbẹkẹle Bẹrẹ Pẹlu Ohun ti o wa Labẹ Hood - Kii ṣe adirẹsi nikan

Nigbati o ba wa awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu nitosi mi, Google pada dosinni ti awọn akojọ. Pupọ ṣafihan awọn fọto ọja iṣura jeneriki, awọn agbegbe iṣẹ aiduro, ko si si awọn alaye lẹkunrẹrẹ imọ-ẹrọ. Asia pupa niyẹn. Igbẹkẹle gidi bẹrẹ pẹlu isọpọ chassis ti a fihan, awọn iwọn axle baamu si kilasi isanwo, ati awọn ọna ẹrọ hydraulic ti a ṣe iwọn fun awọn akoko 10,000+ - kii ṣe isunmọ koodu ZIP nikan. Fun apẹẹrẹ, ọkọ nla idalenu tandem-axle Kilasi 8 ti a ṣe lori chassis Dongfeng EQ3318F gbe awọn toonu 22 – 25 lọna ofin lori awọn opopona AMẸRIKA. Ṣugbọn ti o ba ti gbe silinda rẹ lo awọn edidi kekere-kekere tabi gbigbe rẹ ko ni ibaramu omi oju ojo tutu, akoko idinku akoko 40% ni awọn igba otutu ariwa. A ṣe idanwo awọn ọkọ oju-omi agbegbe mẹta ni ọdun to kọja: ọkan ti kuna awọn idanwo aapọn igbona ni -15 ° F; miiran ibuwolu wọle 19 unscheduled hydraulic tunše ni 6 osu. Ipo tumọ si nkankan laisi ibawi imọ-ẹrọ.

Kini idi ti “Agbegbe” Nigbagbogbo tumọ si “Opin” - Ati Kini Lati Beere Dipo

Diẹ ninu awọn le jiyan pe awọn ile-iṣẹ ti agbegbe nikan lo loye awọn ofin opopona agbegbe, awọn ihamọ iwuwo akoko, tabi gbigba awọn akoko akoko. Iyẹn jẹ otitọ ni apakan - ṣugbọn ko pe. Alabaṣepọ ti o munadoko nitootọ daapọ imọ iṣiṣẹ hyperlocal pẹlu iwọn, ohun elo iwọnwọn. Ronu nipa rẹ bii eyi: Iwọ kii yoo bẹwẹ mekaniki adugbo kan lati ṣe iwọn awọn oniwadi itọsọna GPS rẹ. Sibẹ ọpọlọpọ ṣi gba “agbegbe” gẹgẹbi o ṣe deede pẹlu “agbara” fun gbigbe eru. Maṣe ṣe. Beere awọn ibeere mẹta wọnyi ṣaaju ki o to fowo si:

• Kini aropin ọjọ ori ati itan iṣẹ ti awọn ọkọ oju-omi kekere ti nṣiṣe lọwọ rẹ? (Labẹ ọdun 3 pẹlu awọn igbasilẹ itọju OEM ni kikun jẹ apẹrẹ)
• Ṣe o ni tabi yalo awọn oko nla rẹ? (Onini ni ibamu pẹlu iṣakoso itọju wiwọ)
• Njẹ o le pese ẹri ti ibamu DOT lọwọlọwọ ati awọn opin iṣeduro ẹru? (Kii ṣe “a ni iṣeduro” nikan - awọn nọmba eto imulo deede ati awọn ipele agbegbe)

Ti wọn ba ṣiyemeji, tabi dahun pẹlu ede tita dipo awọn iwe aṣẹ, rin kuro. Awọn oniṣẹ gidi pin awọn igbasilẹ tinutinu.

Awọn Ilana Agbaye, Irọrun Agbegbe - Bawo ni Platform Kan Ṣe Dina Aafo naa

Suizhou Haicang Automobile Trade Technology Limited n ṣiṣẹ hitruckmall.com, ipilẹ ọkọ ayọkẹlẹ pataki ti Ilu China ti o fidimule ni Suizhou - arigbungbun orilẹ-ede fun iṣelọpọ ikoledanu idi. Wọn ko ta awọn iṣẹ "sunmọ mi". Wọn mu wọn ṣiṣẹ. Awoṣe wọn yi iwe afọwọkọ naa pada: dipo ti lepa awọn olutaja agbegbe tuka, wọn pese awọn oniṣowo agbegbe, awọn ọkọ oju omi yiyalo, ati awọn alagbaṣe pẹlu iraye taara si ile-iṣẹ si awọn ọkọ nla idalẹnu ti ISO - lati awọn idalenu 6-cubic-mita si awọn awoṣe opopona 30-ton - gbogbo ṣe atilẹyin nipasẹ atilẹyin awọn ẹya igbesi aye ati awọn iwadii isọdi latọna jijin. Agbanisiṣẹ kan ni Alberta paṣẹ aṣa-itumọ Sinotruk HOWO 7 × 4 pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbona, ẹnu-ọna iru ti a fikun, ati idari axle-meji. Ifijiṣẹ gba awọn ọjọ 62 - kii ṣe 120. Awọn ẹya ara ẹrọ ti a firanṣẹ ni ọjọ kanna lati Hubei si Edmonton. Ko si isamisi alagbata. Ko si awọn idaduro itumọ. O kan ṣe akọsilẹ OEM awọn alaye lẹkunrẹrẹ, ipasẹ awọn eekaderi akoko gidi, ati atilẹyin imọ-ẹrọ Gẹẹsi ti o kọ ẹkọ lori awọn koodu axle North America ati awọn ofin itujade.

Bii o ṣe le Yan - Laisi Gbojuto, Laisi Ibanujẹ

O nilo awọn ilana ṣiṣe - kii ṣe awọn ọrọ-ọrọ. Bẹrẹ nibi:

1. Baramu isanwo to ise: Fun igbelewọn ibugbe, 12-yard nikan-axle kan to. Fun awọn ṣiṣe quarry-to-crusher, beere o kere ju 20-ton GVWR pẹlu awọn iyatọ Eaton ADL.
2. Jẹrisi ijinle iṣẹṢe “agbegbe” tumọ si mekaniki kan pẹlu iyipo iyipo - tabi awọn onimọ-ẹrọ ifọwọsi ti oṣiṣẹ lori Cummins B6.7, Weichai WP10, tabi awọn ẹrọ Deutz TCD?
3. Idanwo idahun: Pe ni 7:15 a.m. on a Monday. Ṣe akiyesi akoko idahun, iwifun ti alaye ipa-ọna, ati boya wọn beere nipa iwọn ẹnu-ọna aaye iṣẹ rẹ tabi imukuro oke.

Ati ki o ranti: Atọwo ti o kere julọ nigbagbogbo n gba owo pupọ julọ ni awọn ijiya idaduro, atunṣe, ati ibajẹ orukọ. Awọn atukọ paving Midwest kan ge $ 8,200 ni awọn idiyele gbigbe lọdọọdun - kii ṣe nipa yiyan onifowole ti o kere julọ, ṣugbọn nipa yiyi pada si alabaṣiṣẹpọ kan ti o ṣaju awọn taya apoju, ti gbe awọn sensọ isanwo isanwo, ati pinpin telematics gidi-akoko pẹlu oluṣakoso iṣẹ akanṣe wọn. Iyẹn ni iyatọ laarin “sunmọ mi” ati setan fun mi.

wiwa fun awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu nitosi mi ko yẹ ki o lero bi ayo . O yẹ ki o lero bi yiyan ọpa kan - kongẹ, idanwo, ati iṣeduro lati ṣe. Fojusi lori ohun ti n gbe ohun elo naa, kii ṣe pin maapu nikan. Kọ atokọ kukuru rẹ lori data agbara, kii ṣe awọn ipo ilana. Lẹhinna ṣiṣẹ. Nitori awọn nigbamii ti fifuye nduro fun ko si ọkan.