Awọn oko nla idalenu Tuntun fun Tita – Awọn aṣayan Iṣẹ-Eru Gbẹkẹle Ṣetan lati Firanṣẹ 

Nwa fun titun jiju oko nla fun sale ti o bẹrẹ ṣiṣẹ awọn ọjọ ti won yipo pa trailer? Kii ṣe “wa” nikan - ṣugbọn o ti ṣetan nitootọ: ti ni idanwo tẹlẹ, ti ni akọsilẹ ni kikun, ati firanṣẹ pẹlu awọn idiyele fifuye ti a rii daju, awọn atunto axle, ati ibamu itujade fun agbegbe rẹ? Iwọ kii ṣe nikan. A ti gbe ibeere yii jade lati ọdọ awọn alakoso aaye iwakusa ni Ilu Zambia, awọn olura ọkọ oju-omi kekere ti ilu ni Chile, ati awọn alagbaṣe apapọ ni Vietnam - gbogbo wọn nilo igbẹkẹle, kii ṣe awọn iwe pẹlẹbẹ.

Kini idi ti “Ṣetan lati Ọkọ” Ṣe nkan diẹ sii Ju lailai

Pupọ awọn ti onra ko mọ iye akoko ti n yọ kuro laarin aṣẹ ati iṣẹ. Akoko asiwaju OEM aṣoju fun aṣa-tunto 30-ton ru-idasonu ikoledanu nṣiṣẹ awọn ọjọ 90-120 - pẹlu ọsẹ 2-3 miiran fun imukuro aṣa, awọn sọwedowo iwe, ati ayewo ikẹhin. Ni iṣe, iyẹn jẹ oṣu mẹrin ti akoko idinku lakoko ti aaye iṣẹ rẹ nduro tabi ya ohun elo ni 3.2 × idiyele ojoojumọ ti nini. A ti rii awọn iṣẹ akanṣe lemeji nitori ọkọ nla de laisi iwe-ẹri ROPS/FOPS to pe fun awọn iṣayẹwo aabo agbegbe. Ti o ni idi ti "ṣetan lati gbe ọkọ" kii ṣe tita ọja - o jẹ idiwọn iṣiṣẹ ti o lagbara. Ni ipilẹ Suizhou wa, gbogbo ọkọ nla idalenu tuntun gba idanwo agbara fifuye ni kikun, afọwọsi iṣẹ ṣiṣe brake (fun GB/T 26778–2011), ati isọpọ telematics GPS ṣaaju ki o to kuro ni agbala naa. Ko si isọdọtun iṣẹju to kẹhin. Ko si “awọn ẹya ti o duro de.” Awọn bọtini nikan, awọn iwe afọwọkọ, ati iwe-ẹri VIN ti o jẹri ti ibamu.

Awọn atunto gidi-aye mẹta ti a tọju ni Iṣura - Ati Kini idi ti Wọn Ṣiṣẹ

A ko iṣura jeneriki sipo. Gbogbo chassis ti baamu si awọn ọran lilo ti a fihan - ṣe atilẹyin nipasẹ awọn ọdun 7+ ti data aaye lati awọn imuṣiṣẹ to ju 1,400 kọja Afirika, Guusu ila oorun Asia, ati Latin America. Eyi ni ohun ti o gbẹkẹle nigbagbogbo:

• 6× 4 Eru-Idanu Ẹhin (F3000 Series): 30-pupọ GVW, Cummins ISL9 380 HP engine, Eaton Fuller 9-iyara, 350 mm ilẹ kiliaransi. Apẹrẹ fun awọn ọna gbigbe ti a ko tii ati awọn ramps quarry to 18% ite. Awọn alabara jabo aropin 12,800 km laarin awọn iyipada epo — o ṣeun si isọdi ti ile-iṣẹ ti a fi sori ẹrọ ati awọn ile axle ẹhin ti a fikun.
• 8× 4 Ọkọ ayọkẹlẹ idalenu ti a sọ (ADT-25): 25-ton payload, hydrostatic drive, 360 ° taki yiyi, ati 500 mm ilẹ kiliaransi. Ti a lo lọpọlọpọ lori awọn aaye ikole idido ni Laosi ati irinna iru idẹ ni ariwa Chile. Eto hydraulic modular rẹ gige akoko atunṣe nipasẹ 40% ni akawe si awọn deede-axle ti o wa titi.
• 4× 2 Imọlẹ-Iṣẹ-Ipa-idasonu (SD-12): 12-ton payload, Isuzu 4HK1-TC engine, meji-circuit air brakes, ati 2.4 m³ ara irin pẹlu egboogi-stick bo. Ti a ṣe fun awọn ẹgbẹ itọju opopona ti idalẹnu ilu ti o nilo afọwọyi ni awọn opopona tooro ati ikojọpọ iyara lẹgbẹẹ awọn idena - ko si iyipada rediosi.

Gbogbo awọn mẹtẹẹta pade awọn iṣedede itujade Euro III/IV - ṣugbọn ni pataki, a ti fi sori ẹrọ awọn ohun elo yiyan tẹlẹ fun ibamu agbegbe: Awọn itutu EGR fun awọn iṣẹ giga giga ju 3,000 m, awọn iṣagbega itanna didan tutu-ibẹrẹ fun awọn agbegbe iha-odo, ati isodi ipata fun ifihan iyọ eti okun. Iwọnyi kii ṣe awọn afikun. Wọn ti ṣe sinu.

Iye owo ti o farasin ti “Iye ti o kere julọ” - Ati Bii o ṣe le yago fun

Diẹ ninu awọn ti onra fojusi nikan lori idiyele FOB - lẹhinna ṣawari idiyele gidi nigbamii. Onibara kan ni Ghana paṣẹ fun ẹyọ iye owo kekere kan laisi ijẹrisi atọka fifuye taya. Awọn taya taya 12R22.5 ti kuna lẹhin 1,700 km lori ile laterite. Iye owo rirọpo: $2,100 - pẹlu $8,400 ni awọn ijiya-akoko laišišẹ. Onibara miiran ni Perú fo package kamẹra iwo-ẹhin iyan - lẹhinna dojuko awọn iṣẹlẹ isọdọtun leralera nitosi awọn agbegbe bugbamu, nfa isọdọtun iṣeduro. Iwọnyi kii ṣe awọn ọran eti. Wọn jẹ awọn ikuna asọtẹlẹ nigbati awọn alaye lẹkunrẹrẹ ko ni ifọwọsi lodi si ilẹ gangan, oju-ọjọ, ati awọn ilana imuṣẹ ilana.

A yanju eyi nipa yiyan aṣẹ kọọkan ni ibatan imọ-ẹrọ - ẹlẹrọ ti o ni iriri ọdun 5 ti o kere ju ni imuṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuwo. Wọn ṣe atunwo awọn fọto aaye rẹ, awọn maapu oke, wiwa epo, ati awọn amayederun iṣẹ agbegbe - lẹhinna jẹrisi tabi ṣatunṣe iṣeto ṣaaju iṣelọpọ bẹrẹ. Ko si awọn arosinu. Ko si aiyipada. O kan ni akọsilẹ titete laarin awọn alaye lẹkunrẹrẹ ati otito.

Lati Aṣẹ si Iṣiṣẹ: Kini “Ṣetan lati Ọkọ” Pẹlu Nitootọ

"Ṣetan lati gbe ọkọ" tumọ si diẹ sii ju awọn ẹya pallet ti a we. Fun gbogbo titun jiju oko nla fun sale lori pẹpẹ wa, o gba:

• Dossier oni-nọmba ni kikun: awọn iyaworan CAD, awọn alaye lẹkunrẹrẹ torque fun fastener, awọn ọna ẹrọ wiwi, ati awọn aarin iṣẹ OEM - gbogbo wọn wa nipasẹ ọna abawọle to ni aabo
• Telematics ti a ti kojọpọ tẹlẹ: Asopọmọra satẹlaiti Iridium ṣiṣẹ, iṣeto-tẹlẹ geofencing, ati awọn koodu iwadii ti a ya aworan si awọn apejuwe aṣiṣe ede agbegbe
• Ohun elo apoju inu inu: Awọn bata bireeki, awọn fiusi, awọn idimu okun hydraulic, ati awọn abulẹ laini ara - iwọn ati aami fun rirọpo lẹsẹkẹsẹ
• Apo iwe agbegbe: COO notarized, itọnisọna iṣẹ ṣiṣe ede meji (Gẹẹsi + ede orilẹ-ede rẹ), ati itumọ ifọwọsi ti awọn akọọlẹ itọju fun awọn kọsitọmu

A ko duro ni ifijiṣẹ. Ẹgbẹ awọn eekaderi wa ṣe ipoidojuko awọn alabaṣiṣẹpọ mimu-ibudo ni awọn orilẹ-ede 32 - pẹlu awọn aṣayan ile itaja ti o somọ nibiti awọn iṣẹ agbewọle le ti daduro titi di lilo akọkọ. Ti aaye rẹ ba nilo ikojọpọ ti iranlọwọ Kireni tabi ipele ẹnjini nigbati o ba de, a ṣeto rẹ - pẹlu awọn riggers ti a fọwọsi, kii ṣe awọn alaṣẹ abẹlẹ.

Igbesẹ t’okan rẹ kii ṣe “Awoṣe wo?” — O jẹ “Ipenija Oju opo wẹẹbu wo?”

O ko nilo katalogi miiran. O nilo ojutu kan ti o yege ni akoko ojo ti nbọ rẹ, mu rampu rẹ ti o ga julọ, ati duro lori ayelujara lakoko iyipada giga rẹ. Iyẹn bẹrẹ pẹlu imudara imọ-ẹrọ si awọn ipo gidi-aye - kii ṣe awọn afiwera iwe kaakiri.

Ti o ba n ṣe iṣiro titun jiju oko nla fun sale, Beere awọn ibeere mẹta wọnyi ṣaaju ki o to gbe aṣẹ kan: Njẹ awọn ẹya idanwo olupese labẹ awọn ẹru aaye ti a ṣe adaṣe - kii ṣe iwuwo aimi nikan? Njẹ wọn le pese data akoko ipari ti o rii daju lati ọdọ awọn oniṣẹ ni agbegbe ti o jọra si tirẹ? Ṣe wọn funni ni atilẹyin imọ-ẹrọ lẹhin-ifijiṣẹ ni agbegbe aago rẹ - kii ṣe iwe-aṣẹ PDF nikan?

Suizhou Haicang Automobile Trade Technology Limited n ṣiṣẹ hitruckmall.com gẹgẹbi afara taara laarin ilolupo iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ pataki ti China ati awọn oniṣẹ agbaye. A ko tun ta. A ṣepọ - lati kọ chassis si atilẹyin igbesi aye. Awọn ihamọ oju opo wẹẹbu rẹ ṣalaye iwe alaye wa. Kii ṣe ọna miiran ni ayika.