នៅក្នុងឧបករណ៍បូមបេតុង សន្ទះចែកចាយដែលជាសមាសធាតុស្នូលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើប្រសិទ្ធភាពនៃការសាងសង់ និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍។ S-valve និង skirt valve គឺជាសន្ទះចែកចាយចរន្តពីរ ប៉ុន្តែ S-valve បានក្លាយជាជម្រើសដំបូងសម្រាប់គម្រោងខ្នាតមធ្យម និងខ្នាតធំបន្តិចម្តងៗ ដោយសារការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ និងគុណសម្បត្តិនៃដំណើរការរបស់វា។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្តការផ្សាភ្ជាប់ សន្ទះ S-valve ទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ rotary ដែលផ្តល់សំណងដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការពាក់តាមរយៈនិទាឃរដូវកៅស៊ូ ដោយរក្សាបាននូវដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ដ៏ល្អក្នុងរយៈពេលយូរ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការលេចធ្លាយបេតុងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ផ្ទុយទៅវិញសន្ទះបិទបើកសំពត់ពឹងផ្អែកលើភាពតឹងណែនរវាងសំពត់កៅស៊ូ និងរង្វង់កាត់សម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់។ សំពត់ងាយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយបន្ទាប់ពីរងការប៉ះពាល់ដោយវត្ថុធាតុ ដែលតម្រូវឱ្យមានការជំនួសត្រាញឹកញាប់។
ទាក់ទងនឹងការសម្របខ្លួន S-valve មានជួរដ៏ធំទូលាយនៃការសម្របខ្លួនទៅនឹងទំហំសរុប និងការធ្លាក់ចុះនៃបេតុង។ វាអាចបូមបេតុងបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពជាមួយនឹងការប្រមូលផ្តុំដូចជាថ្មកំទេច និងគ្រួស ជាពិសេសស័ក្តិសមសម្រាប់ការសាងសង់បេតុងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងថ្នាក់ខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សន្ទះបិទបើកគឺសមស្របជាងសម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំល្អ និងសម្ភារៈដែលមានការធ្លាក់ចុះទាប ហើយងាយនឹងមានការស្ទះបំពង់ក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារដ៏ស្មុគស្មាញ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថ្លៃថែទាំ ផ្នែកពាក់គន្លឹះនៃសន្ទះ S (ដូចជាចានពាក់ និងចិញ្ចៀនកាត់) ងាយស្រួលជំនួស ហើយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាអាចឡើងដល់ 1.5-2 ដងនៃសន្ទះសំពត់។ ដោយសារតែការពាក់ផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងលឿន សន្ទះសំពត់មិនត្រឹមតែត្រូវជំនួសញឹកញាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវការការផ្តាច់គ្រឿងបន្លាស់បន្ថែមទៀត បង្កើនពេលវេលារងចាំសម្រាប់ការថែទាំ និងថ្លៃពលកម្ម។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្រសិទ្ធភាពនៃការបូម ការរចនាឆានែលលំហូរនៃ S-valve គឺស្របតាមគោលការណ៍មេកានិចនៃសារធាតុរាវ ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការឆ្លងកាត់សម្ភារៈទាប។ ការផ្លាស់ទីលំនៅដែលបានវាយតម្លៃរបស់វាគឺ 5%-10% ខ្ពស់ជាងវ៉ាល់សំពត់ដែលមានការបញ្ជាក់ដូចគ្នា បំពេញតម្រូវការនៃការបូមបន្តនៅក្នុងគម្រោងខ្នាតធំ។
សរុបមក គុណសម្បត្តិដ៏ទូលំទូលាយរបស់ S-valve ក្នុងភាពជឿជាក់នៃការផ្សាភ្ជាប់ ភាពប្រែប្រួលនៃលក្ខខណ្ឌការងារ សេដ្ឋកិច្ច និងប្រសិទ្ធភាព ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសចម្បងសម្រាប់រថយន្តបូមបេតុងទំនើប ជាពិសេសសមរម្យសម្រាប់សេណារីយ៉ូសំណង់ដែលមានកម្លាំងខ្លាំង និងតម្រូវការខ្ពស់។
2025-09-04
