ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນ 'ຄວາມຍືນຍົງ' ແລະ 'ການກໍ່ສ້າງ', ລົດບັນທຸກ mixer ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທໍາອິດທີ່ຢູ່ໃນໃຈ. ຮູບພາບທົ່ວໄປແມ່ນຫນຶ່ງຂອງກາຊວນ belching, ສິ່ງລົບກວນ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ — ເປັນຄວາມຊົ່ວຮ້າຍທີ່ຈໍາເປັນຢູ່ໃນເວັບໄຊການເຮັດວຽກ. ຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍຄິດແບບນັ້ນເຊັ່ນດຽວກັນ, ຈົນກວ່າທ່ານຈະເລີ່ມເບິ່ງການຂົນສົ່ງຕົວຈິງແລະວົງຈອນຊີວິດຂອງການຖອກເທໄດ້. ເລື່ອງທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກຢູ່ໃນໂດດດ່ຽວ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບວິທີທີ່ລົດບັນທຸກເຄື່ອງປະສົມທີ່ທັນສະໄຫມ, ເມື່ອປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນລະບົບທີ່ສະຫລາດກວ່າ, ກາຍເປັນຈຸດສໍາຄັນໃນການຕັດວັດສະດຸຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຄາບອນທີ່ໄດ້ plagued ການກໍ່ສ້າງສີມັງສໍາລັບທົດສະວັດ. ມັນເປັນການປ່ຽນຈາກການເປັນພຽງຜູ້ຂົນສົ່ງໄປສູ່ການເປັນ batching ມືຖື ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ. ໃຫ້ເຮົາຖອດມັນອອກ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຫຼັກ: ມັນເປັນພຽງແຕ່ Drum ມ້ວນ ຄວາມຜິດພາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນການເບິ່ງລົດບັນທຸກ mixer ເປັນການຂົນສົ່ງ passive. ຮູບແບບຂອງໂຮງຮຽນເກົ່າແມ່ນງ່າຍດາຍ: ເອົາປະສົມຈາກພືດ, ຫວັງວ່າການຈະລາຈອນຈະບໍ່ບໍ່ດີ, ແລະຖິ້ມມັນ. ການຊັກຊ້າໃດໆທີ່ຫມາຍເຖິງການໂຫຼດທີ່ເສຍໄປ, ນ້ໍາທີ່ເພີ່ມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ (ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງ), ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ການໂຫຼດທີ່ສົ່ງຄືນທີ່ກາຍເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອແຂງ. ການໄດ້ຮັບຄວາມຍືນຍົງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກຳນົດບົດບາດຂອງມັນຄືນໃໝ່. ລົດບັນທຸກໃນທຸກມື້ນີ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດທີ່ພວກເຮົາເຫັນຈາກຜູ້ຜະລິດພິເສດ, ມີການຕິດຕັ້ງລະບົບການຄວບຄຸມນ້ໍາຂັ້ນສູງແລະ telematics. ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ເອົາຄອນກີດ; ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງດໍາເນີນການຄຸ້ມຄອງຂະບວນການປິ່ນປົວໃນເສັ້ນທາງ. ນີ້ປ່ຽນເວລາຜ່ານແດນຈາກປັດໃຈສ່ຽງໄປສູ່ພາກສ່ວນທີ່ຄວບຄຸມຂອງວົງຈອນການຜະລິດ.
ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໂຄງການທີ່ພວກເຮົາກໍານົດລົດບັນທຸກກັບ ລະບົບການຄວບຄຸມນ້ໍາ . ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຕິດຕາມການຫຼຸດລົງແລະ, ການນໍາໃຊ້ອ່າງເກັບນ້ໍາທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ເພີ່ມປະລິມານທີ່ຊັດເຈນຂອງສານປະສົມທີ່ຫຼຸດລົງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ນ້ໍາ, ເພື່ອຮັກສາ spec. ອັນດຽວນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຮົາປະຕິເສດການໂຫຼດສອງອັນໃນການເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດ. ນັ້ນອາດຈະແມ່ນ 16 ແມັດກ້ອນຂອງຊີມັງທີ່ຊ່ວຍປະຢັດຈາກການໄປບ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອ. ຄູນມັນດ້ວຍມູນຄ່າໂຄງການຂອງເມືອງ, ແລະຂະຫນາດຂອງການອະນຸລັກວັດສະດຸກາຍເປັນຕົວຕົນ.
ນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບປະສິດທິພາບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ເວທີເຊັ່ນ Hitruckmall (https://www.hitruckmall.com) ຂີດກ້ອງການປ່ຽນແປງນີ້. ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍລົດບັນທຸກ; ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ຊື້ກັບ OEMs ທີ່ສ້າງຄຸນສົມບັດທີ່ສະຫລາດກວ່າເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນ. ບົດບາດຂອງພວກເຂົາເປັນເວທີດຽວສໍາລັບຍານພາຫະນະພິເສດຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຮັບເຫມົາສາມາດຊອກຫາເຄື່ອງປະສົມທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບເຊັ່ນ: ວັດສະດຸ drum ທີ່ອ່ອນກວ່າ, ທົນທານກວ່າທີ່ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ tare ແລະດັ່ງນັ້ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕໍ່ຫນຶ່ງ payload. ມັນແມ່ນປະເພດຂອງການເຂົ້າເຖິງປະສົມປະສານກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງທີ່ແທ້ຈິງ.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະຄວາມອຶດອັດ ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຊ້າງກາຊວນຢູ່ໃນຫ້ອງ. ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາເປັນພາຫະນະທີ່ໜັກໜ່ວງ. ແຕ່ການສົນທະນາແມ່ນຜ່ານໄປພຽງແຕ່ທໍ່ຫາງ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບພະລັງງານທັງໝົດຕໍ່ເດີ່ນກ້ອນທີ່ສົ່ງໄດ້ຂອງຄອນກີດໃນສະເພາະ. ເຄື່ອງຈັກລຸ້ນໃໝ່ທີ່ມີລະບົບຢຸດອັດຕະໂນມັດໄດ້ຕັດຊົ່ວໂມງທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງການຈອດຢູ່ແຖວໂຮງງານ ແລະບ່ອນເຮັດວຽກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຈັດການເຮືອສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາມັນ 15-20% ພຽງແຕ່ຈາກການຄຸ້ມຄອງທີ່ໃຊ້ເວລາບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກໂດຍຜ່ານການແຈ້ງການ telematics. ນັ້ນແມ່ນການຕັດການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍກົງ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ. ພວກເຮົາກຳລັງທົດລອງສອງສາມອັນ ລົດບັນທຸກ mixer ແລ່ນດ້ວຍນ້ຳມັນຊີວະພາບປະສົມໃນລະບົບວົງປິດດ້ວຍເຄື່ອງລີໄຊເຄີນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນລູກປືນວິເສດ - ການປະຕິບັດໃນສະພາບອາກາດເຢັນແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ - ແຕ່ສໍາລັບເສັ້ນທາງຄົງທີ່, ການດໍາເນີນງານກັບຄືນສູ່ຖານ, ມັນເຮັດວຽກ. ການຄິດໄລ່ຮອຍຕີນຄາບອນມີລັກສະນະແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນການຈັບຄູ່ເຕັກໂນໂລຢີກັບວົງຈອນຫນ້າທີ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ມັນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງມັນ.
ການໄຟຟ້າແມ່ນຄໍາສັບ, ແຕ່ສໍາລັບເຄື່ອງປະສົມ, ມັນເປັນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຫມຸນ drum ໂຫຼດຂຶ້ນພູແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບການຈັດສົ່ງໃນຕົວເມືອງໃນໄມສຸດທ້າຍໃນໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີເຂດສູນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ, ມໍເຕີ drum ໄຟຟ້າຄິດຄ່າບໍລິການຢູ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ອຸທິດຕົນແມ່ນກາຍເປັນ niche ທີ່ເປັນໄປໄດ້. ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການທົດແທນເຮືອທັງຫມົດໃນຄືນແຕ່ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມີເຄືອຂ່າຍຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຂົ້າໃຈ nuances ເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນ: ລະບົບນິເວດອ້ອມຂ້າງ Suizhou Haicang ເຕັກໂນໂລຊີການຄ້າລົດໃຫຍ່ຈໍາກັດ , ເຊິ່ງດໍາເນີນການ Hitruckmall, ແມ່ນສໍາຄັນ. ໂດຍຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Suizhou, Hubei, ພວກເຂົາເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການຜະລິດຍານພາຫະນະພິເສດຂອງຈີນ, ໄດ້ເຫັນການທົດລອງເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ແລະເຮັດຊ້ໍາອີກຄັ້ງ.
ປະສິດທິພາບວັດສະດຸ: ລີເວີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ນີ້ແມ່ນ, ໃນທັດສະນະຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ພື້ນທີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສຸດ. ຄອນກຣີດເປັນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະການຜະລິດຂອງມັນແມ່ນມີກາກບອນຫຼາຍຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ສິ່ງເສດເຫຼືອໃດໆກໍ່ເປັນການກະທົບສອງເທົ່າ: ຄາບອນທີ່ເສຍໄປ ແລະ ຄາບອນໃໝ່ສຳລັບວັດສະດຸທົດແທນ. ເຄື່ອງປະສົມທີ່ທັນສະໄຫມເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຍືນຍົງໂດຍການເປັນສາຍສຸດທ້າຍຂອງການປ້ອງກັນສິ່ງເສດເຫຼືອນັ້ນ.
ການຈັດສົ່ງທີ່ຊັດເຈນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນ. ເກັດຢູ່ເທິງເຮືອ ແລະການຈັດສົ່ງແບບປະສົມປະສານ GPS ຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກຈະນໍາເອົາສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນ, ບວກກັບຂອບຂະຫນາດນ້ອຍ, ບໍ່ແມ່ນການປະເມີນຄ່າທໍາມະຊາດຫຼາຍເກີນໄປ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຈັດສົ່ງ ຄອນກຣີດປະສົມ ນັ້ນເປັນທີ່ແນ່ນອນກັບສະເພາະຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການແກ້ໄຂໃນສະຖານທີ່, ເຊິ່ງມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການເພີ່ມຊີມັງເພີ່ມເຕີມ - ອົງປະກອບທີ່ມີກາກບອນຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ພວກເຮົາຍັງບໍ່ສາມາດລະເລີຍແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຊ້ວັດສະດຸເສີມຊີມັງເພີ່ມເຕີມ (SCMs) ເຊັ່ນ: ຂີ້ເທົ່າແມງວັນ ຫຼື slag. ການປະສົມເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີພຶດຕິກໍາການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການຄວບຄຸມ drum ແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມທີ່ທັນສະໄຫມຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຈັດການກັບການປະສົມບາງຄັ້ງ touchier ເຫຼົ່ານີ້ປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບບໍ່ໄດ້ເສຍສະລະສໍາລັບສູດຄາບອນຕ່ໍາ. ມັນເປັນເທກໂນໂລຍີທີ່ເຮັດໃຫ້ການສ້າງສີມັງສີຂຽວ.
ວົງຈອນຊີວິດ ແລະ ຕະຫຼາດມືສອງ ຄວາມຍືນຍົງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກໃຫມ່. ຜົນກະທົບທີ່ຍາວນານທີ່ສຸດມັກຈະມາຈາກການຍືດອາຍຸຊັບສິນ. ຕະຫຼາດຮອງທີ່ແຂງແຮງສໍາລັບລົດບັນທຸກ mixer ທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມຍືນຍົງຂອງໂລກ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຕະຫຼາດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ມີຮອຍຕີນເຕັມຂອງການຜະລິດໃຫມ່, ແລະມັນຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກຖືກຂູດກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເວທີທີ່ສົມບູນແບບສະແດງໃຫ້ເຫັນມູນຄ່າຂອງມັນ. ຮູບແບບຂອງ Hitruckmall, ກວມເອົາການຜະລິດລົດໃຫມ່, ການຊື້ຂາຍລົດມືສອງ, ແລະການສະຫນອງອາໄຫຼ່ສໍາລັບວົງຈອນຊີວິດທັງຫມົດ, ສ້າງເສດຖະກິດເປັນວົງສໍາລັບຊັບສິນເຫຼົ່ານີ້. ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດວຽກກັບທີມງານໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ທີ່ສະໜອງເຄື່ອງປະສົມທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ມີອຸປະກອນ telematics ທີ່ຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີຜ່ານຊ່ອງທາງດັ່ງກ່າວ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກເຕັກໂນໂລຊີ, ໄດ້ຮັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປະສິດທິພາບວັດສະດຸໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງໃໝ່ ແລະ ຮອຍຕີນກາ. ການສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນວົງຈອນຊີວິດທີ່ແທ້ຈິງ - ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານວິຊາການ - ຮັກສາລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ແລ່ນໄດ້ດີທີ່ສຸດເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງເປັນໄຊຊະນະສຸດທິສໍາລັບດາວເຄາະ.
ມັນຍັງຊຸກຍູ້ຜູ້ຜະລິດໄປສູ່ການອອກແບບສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະການສ້ອມແປງ. ຖ້າພວກເຂົາຮູ້ວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາຈະມີຊີວິດທີສອງທີ່ຍາວນານ, ໂປ່ງໃສຖືກຕິດຕາມຢູ່ໃນຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ມັນກະຕຸ້ນໃຫ້ສ້າງມັນດີຂຶ້ນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນຈັດວາງແຮງຈູງໃຈທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງມີພະລັງ.
ປັດໄຈມະນຸດແລະການເຊື່ອມໂຍງຂະບວນການ ເທັກໂນໂລຍີທັງໝົດນີ້ບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍ ໂດຍບໍ່ມີຄົນຂັບ ແລະທີມງານຂອງເວັບໄຊ. ການປັບປຸງໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນມາຈາກການລວມຂໍ້ມູນຂອງລົດບັນທຸກເຂົ້າໄປໃນການວາງແຜນຂອງເວັບໄຊທ໌. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ ETA ຂອງລົດບັນທຸກ, ຂໍ້ມູນຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມອາດສາມາດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນເຫັນໄດ້ໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ເວັບໄຊທ໌ໃນເວລາຈິງ. ມັນ synchronizes ການຖອກເທ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າ, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການຕັດສິນໃຈ panic.
ມີຄວາມລົ້ມເຫລວຄືກັນ. ພວກເຮົາເຄີຍໄດ້ຊຸກຍູ້ຮູບແບບການຈັດສົ່ງແບບທັນເວລາໂດຍໃຊ້ຂໍ້ມູນທັງໝົດນີ້, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາກົດລະບຽບການປິດຖະໜົນແບບສຸ່ມຂອງສະພາທ້ອງຖິ່ນ. ລົດບັນທຸກໄດ້ຕິດ, ການປະສົມໄດ້ສູນເສຍໄປ. ບົດຮຽນ? ເທກໂນໂລຍີເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການ, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈສະພາບການດໍາເນີນງານທັງຫມົດ - ຊັ້ນມະນຸດແລະລະບົບການຂັດຂວາງ. ເປັນຄວາມຈິງ ຄວາມຍືນຍົງ ການໄດ້ຮັບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກ້ຽງອອກວ່າຕ່ອງໂສ້ທັງຫມົດ, ຈາກພືດເພື່ອສໍາເລັດການຖອກເທ.
ໃນທີ່ສຸດ, ລົດບັນທຸກເຄື່ອງຜະສົມຄອນກີດເສີມສ້າງຄວາມຍືນຍົງບໍ່ໄດ້ໂດຍລັກສະນະມະຫັດສະຈັນອັນດຽວ, ແຕ່ໂດຍການປ່ຽນໄປສູ່ອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ອຸດົມສົມບູນ, ມີຂໍ້ມູນ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ. ພວກເຂົາເຈົ້າຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ໃນຈຸດຂອງການຈັດສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸຄາບອນຕ່ໍານະວະນິຍາຍ, ແລະໂດຍຜ່ານການຂົນສົ່ງ smarter ແລະວົງຈອນຊີວິດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຍາວ, ພວກເຂົາເຈົ້າຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄາບອນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸຕໍ່ເດີ່ນ cubic ຂອງການຕິດຕັ້ງ, ສີມັງທົນທານ. ມັນເປັນກໍລະນີຄລາສສິກຂອງການປັບປຸງ workhorse ເກົ່າໂດຍຜ່ານການ incremental, ປະຕິບັດການປະດິດສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານຂອງສະພາບແວດລ້ອມທັງຫມົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນເປັນສີຂຽວເລັກນ້ອຍ.
