Gedetailleerd onderhoud van hydraulische cilinders voor gieken van betonpompwagens 

De gieken van betonpompwagens zijn sterk afhankelijk van hydraulische cilinders om nauwkeurige en stabiele hef-, uitschuif- en vouwbewegingen te realiseren. Deze cilinders werken onder hoge druk, zware belastingen en zware werkomstandigheden (zoals blootstelling aan betonresten, stof en temperatuurschommelingen), waardoor regelmatig onderhoud en tijdige reparaties essentieel zijn om plotselinge storingen te voorkomen en de operationele veiligheid te garanderen. Dit artikel beschrijft de belangrijkste stappen en technische overwegingen voor het repareren van hydraulische cilinders van gieken van betonpompwagens, inclusief voorbereiding vóór het onderhoud, demontage, inspectie, vervanging van componenten, hermontage en testen na reparatie.

1. Voorbereiding vóór onderhoud: veiligheid en gereedheid van het gereedschap

Veiligheid heeft de hoogste prioriteit voordat met reparatiewerkzaamheden wordt begonnen. Parkeer eerst de betonpompwagen op een vlakke, stevige ondergrond en schakel de parkeerrem in. Laat de giek zakken tot een stabiele horizontale positie (of gebruik een steunframe als de giek niet neergelaten kan worden) om de druk op de hydraulische cilinder te ontlasten. Schakel de motor van de truck uit en koppel de accu los om onbedoelde activering van het hydraulische systeem te voorkomen. Laat vervolgens de restdruk in het hydraulische circuit ontsnappen: maak langzaam de olieleidingverbindingen van de cilinder los (met behulp van een sleutel met een koppelbegrenzer) terwijl u een oliecarter eronder plaatst om lekkende hydraulische olie op te vangen, en zorg ervoor dat er geen hogedrukolie naar buiten spuit die letsel kan veroorzaken.

Verzamel voor de gereedschapsvoorbereiding gespecialiseerd gereedschap om beschadiging van precisiecomponenten te voorkomen. Benodigde gereedschappen zijn onder andere: een set momentsleutels (met een bereik van 0-500 N·m, geschikt voor het aandraaien van bouten met verschillende specificaties), een hydraulische cilinderdemontagestandaard (om de cilinder stabiel vast te zetten tijdens demontage), een zuigerstangtrekker (voor het veilig verwijderen van de zuiger uit de cilindercilinder), een ultrasone reiniger (voor het reinigen van kleine onderdelen zoals afdichtingen en kleppen), een oppervlakteruwheidstester (om de binnenwand van de cilindercilinder en het oppervlak van de zuigerstang te controleren), en een set vervangende onderdelen (zoals afdichtingen, O-ringen, stofringen en geleidehulzen, die moeten overeenkomen met het cilindermodel - gebruik bijvoorbeeld voor Sany SY5419THB-pompwagens originele afdichtingen met materiaalspecificaties van nitrilrubber of fluorrubber om hoge druk en oliecorrosie te weerstaan).

2. Demontage van de hydraulische cilinder: stap voor stap en schadepreventie

Demonteer de cilinder in een schone, stofvrije werkplaats (of gebruik een stofkap als u buiten werkt) om te voorkomen dat verontreinigingen in het hydraulische systeem terechtkomen. De demontagevolgorde moet het structurele ontwerp van de cilinder volgen om vervorming van de componenten te voorkomen:

1. Verwijder externe verbindingen: Gebruik een dopsleutel om de olie-inlaat- en uitlaatleidingen los te koppelen van de eindkappen van de cilinder. Markeer elke leiding en verbinding met een label (bijvoorbeeld "Inlaatleiding - Stanguiteinde") om verkeerde aansluitingen tijdens het opnieuw monteren te voorkomen. Sluit de leidingpoorten en cilinderoliegaten af ​​met schone plastic doppen om te voorkomen dat stof of vuil binnendringt.
2. Demonteer de eindkap en de zuigerstang: Bevestig de cilinderloop op de demontagestandaard. Gebruik een momentsleutel om de bouten los te draaien die de voorste eindkap (stanguiteinde) met de cilindercilinder verbinden. Pas het koppel gelijkmatig toe (bijvoorbeeld 80-120 N·m voor M16-bouten) om te voorkomen dat de eindkap kantelt. Nadat u de bouten hebt verwijderd, tikt u met een rubberen hamer zachtjes op de eindkap en trekt u deze er horizontaal uit. Trek vervolgens de zuigerstang (met de zuiger eraan) langzaam uit de cilindercilinder, waarbij u vermijdt dat het oppervlak van de zuigerstang tegen de rand van de cilindercilinder krast.
3. Demonteer interne componenten: Scheid de zuiger van de zuigerstang door de borgmoer te verwijderen (gebruik een sleutel met antisliplaag om te voorkomen dat de zuigerstang gaat draaien). Haal het afdichtingssamenstel (inclusief de hoofdafdichting, de back-upring en de bufferafdichting) uit de zuiger en de eindkap. Gebruik een plastic houweel om beschadiging van de afdichtingsgroeven te voorkomen.

3. Componentinspectie: belangrijkste criteria voor vervanging

Elk gedemonteerd onderdeel moet strikt worden geïnspecteerd om te bepalen of het moet worden gerepareerd of vervangen. De volgende zijn kritische inspectie-items en normen:

• Cilinder vat: Controleer de binnenwand op krassen, corrosie of slijtage. Gebruik een oppervlakteruwheidstester om de ruwheid te meten. Als deze hoger is dan Ra0,8 μm (de norm voor hydraulische cilindercilinders), moet de cilinder worden vervangen. Voor kleine krassen (diepte <0,2 mm) gebruikt u fijn schuurpapier (800-1200 mesh) om het oppervlak in de richting van de cilinderas te polijsten, maar zorg ervoor dat de binnendiameter binnen het tolerantiebereik blijft (bijvoorbeeld ±0,05 mm voor een cilinder met een binnendiameter van 160 mm).
• Zuigerstang: Inspecteer het buitenoppervlak op deuken, afbladderend chroom of verbuigingen. Gebruik een meetklok om de rechtheid te meten. Als de buigingsgraad groter is dan 0,5 mm per meter, moet de staaf worden rechtgetrokken (met behulp van een hydraulische richtmachine) of worden vervangen. Controleer de verchromingsdikte met een laagdiktemeter; als deze minder dan 0,05 mm bedraagt, plaats dan een nieuwe plaat op de staaf om corrosie te voorkomen.
• Afdichtingen en O-ringen: Onderzoeken op scheuren, verharding of vervorming. Zelfs als er geen duidelijke schade is, vervang dan alle afdichtingen door nieuwe (aangezien afdichtingen na verloop van tijd verslechteren als gevolg van olieveroudering en temperatuurveranderingen). Zorg ervoor dat de nieuwe afdichtingen dezelfde maat en hetzelfde materiaal hebben als het origineel. Gebruik bijvoorbeeld fluorrubberafdichtingen voor cilinders die in omgevingen met hoge temperaturen (boven 80°C) werken om thermische veroudering tegen te gaan.
• Geleidehuls en zuiger: Controleer het binnengat van de geleidehuls op slijtage. Als de speling tussen geleidehuls en zuigerstang groter is dan 0,15 mm (gemeten met een voelermaat), vervang dan de geleidehuls. Inspecteer de afdichtingsgroeven van de zuiger op vervorming; Als de groefdiepte met meer dan 0,1 mm is verminderd, vervang dan de zuiger om er zeker van te zijn dat de afdichting goed aansluit.

4. Hermontage: nauwkeurige bediening om de afdichtingsprestaties te garanderen

Hermontage is het omgekeerde van demontage, maar precisie is van cruciaal belang om lekken of operationele storingen te voorkomen. Volg deze belangrijke stappen:

1. Schone componenten: Reinig vóór de montage alle componenten (inclusief de cilindercilinder, zuigerstang en nieuwe afdichtingen) met een speciale hydrauliekoliereiniger (vermijd het gebruik van benzine of diesel, omdat deze de afdichtingen kunnen beschadigen). Droog de componenten met perslucht (druk <0,4 MPa) om te voorkomen dat er water of resten achterblijven.
2. Installeer afdichtingen: Breng een dunne laag hydraulische olie (hetzelfde type als de systeemolie, bijvoorbeeld ISO VG46) aan op de nieuwe afdichtingen en installeer deze in de afdichtingsgroeven. Zorg er bij de hoofdafdichting (bijvoorbeeld een U-pakking) voor dat de lip in de richting van de oliedruk wijst; onjuiste installatie zal ernstige lekkages veroorzaken. Gebruik een montagegereedschap voor de afdichting (een plastic hoes) om de afdichting in de groef te duwen, waarbij u verdraaien vermijdt.
3. Monteer de zuiger en zuigerstang: Schroef de zuiger op de zuigerstang en draai de borgmoer vast met het voorgeschreven aanhaalmoment (bijvoorbeeld 250-300 N·m voor M24-moeren). Gebruik een momentsleutel om gelijkmatige kracht te garanderen en borg de moer met een splitpen (indien aanwezig) om te voorkomen dat deze tijdens het gebruik losraakt.
4. Installeer de zuigerstang in de cilindercilinder: Breng hydraulische olie aan op het oppervlak van de zuigerstang en de binnenwand van de cilindercilinder. Duw de zuigerstang langzaam en horizontaal in de loop, waarbij u ervoor zorgt dat de zuiger niet in botsing komt met de binnenwand van de loop. Installeer vervolgens de voorste eindkap, lijn de boutgaten uit en draai de bouten kruislings aan (het aanhaalmoment moet overeenkomen met de specificaties van de fabrikant, bijvoorbeeld 100 N·m voor M18-bouten) om ervoor te zorgen dat de eindkap goed is afgedicht.
5. Sluit de olieleidingen aan: Sluit de olie-inlaat- en uitlaatleidingen opnieuw aan volgens de labels die tijdens de demontage zijn aangebracht. Draai de pijpverbindingen vast met een momentsleutel (bijvoorbeeld 40-60 N·m voor buizen van 1 inch) om te strak aandraaien te voorkomen, waardoor de schroefdraad kan worden beschadigd.

5. Testen na reparatie: controleer prestaties en veiligheid

Voer na de hermontage uitgebreide tests uit om er zeker van te zijn dat de hydraulische cilinder normaal werkt:

• Onbelaste test: Sluit de accu aan en start de motor van de truck. Activeer de giekbedieningshendel om de cilinder 5-10 keer bij lage snelheid (10-15 mm/s) uit en in te trekken. Let op lekkages bij de eindkappen en olieleidingverbindingen. Als er lekkages optreden, stop dan onmiddellijk met de test en controleer de installatie van de afdichtingen of het aanhaalmoment van de bouten.
• Laadtest: Gebruik een manometer om de druk van het hydraulische systeem tijdens bedrijf te meten. Verleng de giek tot de maximale lengte en breng gedurende 30 minuten een last aan (50% van de nominale last, bijvoorbeeld 10 ton voor een giek van 20 ton). Controleer of de cilinder de last stabiel vasthoudt (geen duidelijke druk) en of de druk binnen het nominale bereik blijft (bijvoorbeeld 25-30 MPa).
• Operatietest: Test de snelheid en het reactievermogen van de cilinder door de hef- en uitschuifsnelheid van de giek aan te passen. Zorg ervoor dat de beweging soepel verloopt (geen trillingen of geluid) en dat de snelheid overeenkomt met de specificaties van de fabrikant (bijvoorbeeld 30-40 mm/s voor uitschuiven).

6. Onderhoudstips en verzorging na reparatie

Volg deze tips om de levensduur van de gerepareerde hydraulische cilinder te verlengen:

• Regelmatige olieverversing: Vervang de hydraulische olie elke 2000 bedrijfsuren (of eenmaal per jaar, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet). Gebruik olie die voldoet aan de eisen van het systeem (bijvoorbeeld slijtagewerende hydraulische olie met een viscositeit van ISO VG46) en filter de olie met een filter van 10 μm om onzuiverheden te verwijderen.
• Maak het luchtfilter schoon: Het luchtfilter van het hydraulisch systeem voorkomt dat er stof binnendringt. Maak het elke 500 bedrijfsuren schoon en vervang het elke 1000 uur.
• Dagelijkse inspectie: Controleer vóór elk gebruik de cilinder op lekkage, de zuigerstang op krassen en het oliepeil in de hydrauliektank. Als er abnormale geluiden of langzame bewegingen worden waargenomen, stop dan met werken en inspecteer de cilinder onmiddellijk.

Conclusie

De hydraulische cilinder is een kernonderdeel van de gieken van betonpompwagens en de onderhoudskwaliteit ervan heeft rechtstreeks invloed op de operationele efficiëntie en veiligheid van de vrachtwagen. Door de gedetailleerde stappen van voorbereiding vóór het onderhoud, gestandaardiseerde demontage, strikte inspectie van componenten, nauwkeurige hermontage en uitgebreide tests na reparatie te volgen, kunnen technici ervoor zorgen dat de hydraulische cilinder betrouwbaar werkt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van versleten onderdelen verminderen niet alleen het risico op plotselinge storingen, maar verlengen ook de levensduur van het gehele gieksysteem, waardoor de betonpompwagen stabiel presteert in bouwprojecten.