Конфигурация шасси: Колесная база 4350+1350, кабина D320 рядная полустандартная верхняя, двигатель D6.7NS6B290 или двигатель DDi75E350-60, задняя обработка U-тип 9JS119TA, передаточное число 11,02/0,73, задний мост 5,5T10T одноступенчатый, пластинчатая рессора 3/10, рама 300x90x8+6 с электростеклоподъемником, центральным замком двери автомобиля-...
Колесная база 4350+1350, кабина D320 рядная полустандартная верхняя, двигатель D6.7NS6B290 или двигатель DDi75E350-60, задняя обработка U-тип 9JS119TA, передаточное число 11,02/0,73, задний мост 5,5T10T одноступенчатая, Пластинчатая рессора 3/10, рама 300x90x8+6 с электростеклоподъемниками, легковой автомобиль дверной замок, центральное управление-дистанционное управление, кондиционер, стальной топливный бак 350 л, главное передаточное число 4,44, шина 11.00R20 18PR с интерфейсом экстрактора, интерфейс дистанционного отбора мощности дроссельной заслонки.
20 тонн, вращающаяся на 360 градусов верхняя часть, трехсекционная шестисторонняя стрела, трехсекционный кронштейн, впускной клапан, разделенная каретка, двухстороннее навесное рабочее устройство, рабочее устройство с дистанционным управлением, передний бампер с противовесом, три задних рабочих фонаря, два гидравлических подъемника по 10 тонн, трос длиной 45 метров. Оснащен четырьмя наборами стали, набором вилки с проушинами из стальных пластин, набором устройств для удержания шин. Длинная линия инженерных фонарей. Один комплект вспомогательных фонарей, один комплект вспомогательной газовой трубы и две связывающие цепи.