Конфигурация шасси:
Колесная база 4350+1350, кабина D320 рядная полустандартная верхняя, двигатель D6.7NS6B290 или двигатель DDi75E350-60, задняя обработка U-тип 9JS119TA, передаточное число 11,02/0,73, задний мост 5,5T10T одноступенчатая, Пластинчатая рессора 3/10, рама 300x90x8+6 с электростеклоподъемниками, легковой автомобиль дверной замок, центральное управление-дистанционное управление, кондиционер, стальной топливный бак 350 л, главное передаточное число 4,44, шина 11.00R20 18PR с интерфейсом экстрактора, интерфейс дистанционного отбора мощности дроссельной заслонки.
Guolu Dongfeng Tianlong задняя конфигурация с двойным мостом для буксировки и разделения верхней конфигурации:
20 тонн, вращающаяся на 360 градусов верхняя часть, трехсекционная шестисторонняя стрела, трехсекционный кронштейн, впускной клапан, разделенная каретка, двухстороннее навесное рабочее устройство, рабочее устройство с дистанционным управлением, передний бампер с противовесом, три задних рабочих фонаря, два гидравлических подъемника по 10 тонн, трос длиной 45 метров. Оснащен четырьмя наборами стали, набором вилки с проушинами из стальных пластин, набором устройств для удержания шин. Длинная линия инженерных фонарей. Один комплект вспомогательных фонарей, один комплект вспомогательной газовой трубы и две связывающие цепи.
