Pangropéa lengkep tina silinder hidrolik pikeun beton pompa Treuk booms 

Booming treuk pompa beton ngandelkeun silinder hidrolik pikeun ngahontal gerakan angkat, ngalegaan, sareng tilepan anu tepat sareng stabil. Silinder ieu beroperasi dina tekenan anu luhur, beban beurat, sareng kaayaan kerja anu parah (sapertos paparan résidu beton, lebu, sareng turunna suhu), ngajantenkeun pangropéa rutin sareng perbaikan tepat waktu penting pikeun nyegah gagal ngadadak sareng mastikeun kasalametan operasional. Tulisan ieu rinci ngeunaan léngkah-léngkah konci sareng pertimbangan téknis pikeun ngalereskeun silinder hidrolik booming treuk pompa beton, nyertakeun persiapan pra-pangropéa, disassembly, pamariksaan, ngagantian komponén, reassembly, sareng tés pos-perbaikan.

1. Persiapan Pra-pangropéa: Kasalametan jeung Kesiapan Alat

Kasalametan mangrupikeun prioritas utama sateuacan ngamimitian perbaikan. Kahiji, parkir treuk pompa beton dina datar, taneuh padet tur kalibet rem parkir. Turunkeun booming ka posisi horizontal stabil (atawa make pigura rojongan lamun booming nu teu bisa lowered) pikeun ngurangan tekanan dina silinder hidrolik. Pareuman mesin treuk sareng pegatkeun sambungan batré pikeun ngahindarkeun aktivasina sistem hidrolik anu teu kahaja. Salajengna, leupaskeun tekanan sésa dina sirkuit hidrolik: lalaunan loosen mendi pipa minyak tina silinder nu (maké rengkuh kalawan limiter torsi) bari nempatkeun pan minyak handap pikeun ngumpulkeun bocor minyak hidrolik, mastikeun euweuh-tekanan tinggi minyak sprays kaluar ngabalukarkeun tatu.

Pikeun persiapan alat, kumpulkeun alat khusus pikeun ngahindarkeun komponén presisi anu ngarusak. Alat-alat anu dipikabutuh kalebet: sakumpulan rengkuh torsi (kalayan kisaran 0-500 N·m, cocog pikeun nyepetkeun spésifikasi baut anu béda-béda), nangtung disassembly silinder hidrolik (pikeun ngalereskeun silinder sacara stabil nalika disassembly), penarik rod piston (pikeun aman nyabut piston tina tong silinder (pikeun ngabersihkeun permukaan), klep anu langkung alit, sapertos klep beberesih. roughness tester (pikeun mariksa témbok jero laras silinder jeung beungeut rod piston), sarta susunan bagian ngagantian (kayaning anjing laut, O-cingcin, cingcin lebu, jeung leungeun baju pituduh, nu kudu cocog model silinder urang-misalna, pikeun treuk pompa Sany SY5419THB, make anjing laut nirrub aslina kalawan bahan karét résistansi fluoro atanapi fluorotrile spésifikasi tinggi).

2. Disassembly tina Silinder hidrolik: Lengkah-demi-Lengkah jeung Pencegahan Ruksakna

Leupaskeun silinder dina bengkel beresih, bebas debu (atanapi nganggo panutup lebu upami damel di luar) pikeun nyegah kontaminan asup kana sistem hidrolik. Runtuyan disassembly kudu nuturkeun rarancang struktural silinder pikeun nyegah deformasi komponén:

1. Cabut Sambungan éksternal: Paké rengkuh stop kontak pikeun megatkeun sambungan inlet minyak jeung pipa outlet ti caps tungtung silinder urang. Cirian unggal pipa sareng gabungan sareng labél (contona, "Pipa Inlet - Rod End") pikeun ngahindarkeun sambungan anu salah nalika reassembly. Colokkeun palabuhan pipa sareng liang minyak silinder nganggo tutup plastik bersih pikeun nyegah lebu atanapi lebu teu asup.
2. Leupaskeun End Cap jeung Piston Rod: Ngalereskeun laras silinder dina nangtung disassembly. Paké rengkuh torsi ka loosen bolts nyambungkeun cap tungtung hareup (tungtung rod) kana laras silinder-nerapkeun torsi merata (Contona, 80-120 N · m pikeun M16 bolts) pikeun nyegah cap tungtung ti Dengdekkeun. Saatos miceun bolts, make mallet karét pikeun ngetok tutup tungtung gently tur tarik kaluar horisontal. Lajeng, lalaunan tarik rod piston (kalawan piston napel) kaluar tina laras silinder, Ngahindarkeun scratching beungeut rod piston urang ngalawan ujung laras silinder urang.
3. Ngabongkar komponén internal: Misahkeun piston ti rod piston ku nyoplokkeun nut konci (ngagunakeun spanner kalawan non-slip Pad pikeun nyegah rod piston ti puteran). Candak kaluar rakitan segel (kaasup segel utama, cingcin cadangan, sarta segel panyangga) ti piston jeung tungtung cap-make pick palastik ulah ngaruksak alur segel.

3. Inspection komponén: Kriteria konci pikeun ngagantian

Unggal komponén disassembled kudu inspected ketat pikeun nangtukeun naha bakal ngalereskeun atanapi ngaganti eta. Ieu mangrupikeun barang sareng standar pamariksaan kritis:

• Silinder Laras: Pariksa témbok jero pikeun goresan, korosi, atawa maké. Paké tester roughness permukaan pikeun ngukur roughness-lamun ngaleuwihan Ra0.8 μm (standar pikeun tong silinder hidrolik), tong kudu diganti. Pikeun goresan minor (jero <0,2 mm), ngagunakeun sandpaper rupa-grit (800-1200 bolong) pikeun ngagosok beungeut dina arah sumbu silinder urang, tapi mastikeun diaméterna jero tetep dina rentang kasabaran (misalna ± 0,05 mm pikeun laras diaméterna jero 160 mm).
• Piston Rod: Mariksa permukaan luar pikeun dents, chrome plating peeling, atawa bending. Paké indikator dial pikeun ngukur straightness-lamun darajat bending ngaleuwihan 0,5 mm per méter, rod kudu straightened (maké mesin straightening hidrolik) atawa diganti. Pariksa ketebalan plating Chrome ku gauge ketebalan palapis; lamun éta kirang ti 0,05 mm, ulang pelat rod pikeun nyegah korosi.
• Segel jeung O-Cingcin: Pariksa retakan, hardening, atawa deformasi. Malah lamun euweuh Karuksakan atra, ngaganti sakabeh anjing laut jeung anyar (sakumaha anjing laut ngadegradasi kana waktu alatan sepuh minyak sarta parobahan suhu). Pastikeun segel anyar boga ukuran jeung bahan sarua jeung aslina-contona, make segel fluororubber pikeun silinder operasi di lingkungan-suhu luhur (di luhur 80 ° C) pikeun nolak sepuh termal.
• Guide leungeun baju jeung piston: Pariksa liang jero leungeun baju pituduh pikeun maké-lamun clearance antara leungeun baju pituduh jeung rod piston ngaleuwihan 0,15 mm (diukur ku gauge feeler), ngaganti leungeun baju pituduh. Mariksa alur sealing piston pikeun deformasi; lamun jero alur diréduksi ku leuwih ti 0,1 mm, ngaganti piston pikeun mastikeun segel fits pageuh.

4. Reassembly: Operasi Precision pikeun mastikeun Performance Sealing

Reassembly nyaéta sabalikna tina disassembly, tapi precision penting pikeun nyegah bocor atawa gagal operasional. Turutan léngkah konci ieu:

1. Komponén bersih: Sateuacan assembly, bersih sadaya komponén (kaasup laras silinder, rod piston, sarta segel anyar) kalawan cleaner minyak hidrolik dedicated (ulah maké béngsin atawa solar, nu bisa ngaruksak anjing laut). Tegalan komponén ku hawa dikomprés (tekanan <0,4 MPa) pikeun nyegah cai atawa résidu tetep.
2. Pasang Seal: Larapkeun lapisan ipis minyak hidrolik (tipe sarua salaku minyak sistem urang, e.g., ISO VG46) kana segel anyar tur masangkeunana kana alur segel. Pikeun segel utama (misalna, segel U-cup), pastikeun biwir nyanghareup arah tekanan minyak - instalasi salah bakal ngabalukarkeun bocor parna. Paké alat instalasi segel (leungeun leungeun plastik) pikeun nyorong segel kana alur, Ngahindarkeun twisting.
3. Nyusun Piston sareng Rod Piston: Screw piston kana rod piston jeung tighten nut ngonci kana torsi dieusian (contona, 250-300 N·m pikeun kacangan M24). Paké rengkuh torsi pikeun mastikeun malah gaya, sarta konci nut ku pin cotter (lamun dilengkepan) pikeun nyegah loosening salila operasi.
4. Pasang Piston Rod kana Cylinder Barrel: Larapkeun minyak hidrolik kana beungeut rod piston sarta témbok jero laras silinder urang. Nyorong rod piston kana laras lalaunan jeung horisontal, mastikeun piston teu tabrakan jeung tembok jero tong urang. Lajeng, masang cap tungtung hareup, align liang baud, sarta tighten bolts dina pola crisscross (torsi kudu cocog jeung spésifikasi produsén urang-misalna 100 N·m pikeun bolts M18) pikeun mastikeun cap tungtung disegel pageuh.
5. Sambungkeun Pipa Minyak: Sambungkeun deui inlet minyak jeung pipa outlet nurutkeun labél dijieun salila disassembly. Tighten sambungan pipa ku rengkuh torsi (misalna 40-60 N·m pikeun pipa 1 inci) pikeun nyegah over-tightening, nu bisa ngaruksak thread.

5. Post-Perbaikan Tés: Verify Performance sarta Kasalametan

Saatos reassembly, ngalaksanakeun tés komprehensif pikeun mastikeun silinder hidrolik beroperasi normal:

• No-beban Test: Sambungkeun batré jeung ngamimitian mesin treuk urang. Aktipkeun uas kontrol booming pikeun manjangkeun tur narik silinder 5-10 kali dina speed low (10-15 mm / s). Perhatikeun aya bocor dina tutup tungtung sareng sambungan pipa minyak - upami aya bocor, lirénkeun tés langsung sareng pariksa pamasangan segel atanapi torsi baut.
• Uji beban: Paké gauge tekanan pikeun ngukur tekanan sistem hidrolik urang salila operasi. Manjangkeun booming ka panjangna maksimum sarta nerapkeun beban (50% tina beban dipeunteun, misalna, 10 ton pikeun boom dipeunteun 20-ton) salila 30 menit. Pariksa lamun silinder nahan beban stably (teu jelas 沉降) jeung lamun tekanan tetep dina rentang dipeunteun (misalna, 25-30 MPa).
• Tés Operasi: Uji laju silinder sareng résponasi ku nyaluyukeun angkat sareng laju ngalegaan booming. Pastikeun gerakanna lancar (henteu aya jitter atanapi noise) sareng lajuna cocog sareng spésifikasi produsén (contona, 30-40 mm / s pikeun ngalegaan).

6. Pangropéa Tips sarta Post-Perbaikan Kamanusaan sarta Studi

Pikeun manjangkeun umur jasa tina silinder hidrolik repaired, tuturkeun tips ieu:

• Ganti Oli Biasa: Ganti oli hidrolik unggal 2000 jam operasi (atanapi sataun sakali, mana anu mimiti). Anggo oli anu nyumponan sarat sistem (contona, oli hidrolik anti ngagem kalayan viskositas ISO VG46) sareng saring oli nganggo saringan 10 μm pikeun ngaleungitkeun najis.
• Ngabersihan Saringan Udara: Saringan hawa sistem hidrolik nyegah lebu asup-bersihkeun unggal 500 jam operasi sareng ganti unggal 1000 jam.
• Inspection poean: Sateuacan unggal pamakéan, pariksa silinder pikeun bocor, rod piston pikeun goresan, sarta tingkat minyak dina tank hidrolik. Upami aya sora anu teu normal atanapi gerakan anu laun dideteksi, lirén operasi sareng pariksa silinderna langsung.

kacindekan

Silinder hidrolik mangrupakeun komponén inti booms treuk pompa beton, sarta kualitas pangropéa na langsung mangaruhan efisiensi operasional treuk urang jeung kaamanan. Ku nuturkeun léngkah lengkep persiapan pre-pangropéa, disassembly standardized, inspeksi komponén ketat, reassembly precision, sarta nguji pos-repair komprehensif, teknisi bisa mastikeun silinder hidrolik beroperasi reliably. Pangropéa teratur sareng ngagantian anu pas dina waktosna komponén-komponén anu dipaké henteu ngan ukur ngirangan résiko gagal ngadadak tapi ogé manjangkeun umur jasa sadaya sistem booming, mastikeun treuk pompa beton ngalaksanakeun sacara stabil dina proyék konstruksi.