コンクリートポンプ設備において、分配弁は中核部品として施工効率や設備寿命に直接影響します。 S バルブとスカート バルブは 2 つの主流の分配バルブですが、構造設計と性能上の利点により、S バルブが徐々に中規模および大規模プロジェクトの最初の選択肢になりました。
シール性能については、Sバルブはロータリーシール構造を採用しており、ゴムバネにより摩耗を自動的に補償し、良好なシール性能を長期間維持し、コンクリート漏れのリスクを効果的に低減します。対照的に、スカートバルブはゴムスカートと切断リングの間の密封に依存してシールします。スカートは材料の衝撃を受けると変形しやすいため、シールを頻繁に交換する必要があります。
適応性については、Sバルブの方がコンクリートの骨材サイズやスランプに対する適応範囲が広いです。砕石や小石などの粗骨材を含むコンクリートを効率よく圧送でき、特に高強度・高級コンクリート施工に適しています。ただし、スカートバルブは細骨材や低スランプ材料により適しており、複雑な作業条件下ではパイプが詰まる傾向があります。
メンテナンスコストの面では、Sバルブの重要な摩耗部品（ウェアプレートやカッティングリングなど）の交換が容易であり、その耐用年数はスカートバルブの1.5～2倍に達します。シールの摩耗が早いため、スカートバルブは頻繁に交換する必要があるだけでなく、より多くのコンポーネントを分解する必要があり、メンテナンスのためのダウンタイムと人件費が増加します。
ポンプ効率の点では、S バルブの流路設計は流体力学の原理により一致しており、その結果、材料の通過抵抗が低くなります。定格容量は、同じ仕様のスカートバルブよりも 5% ～ 10% 大きく、大規模プロジェクトにおける連続ポンプのニーズに対応します。
要約すると、シールの信頼性、作業条件への適応性、経済性、効率性における S バルブの包括的な利点により、S バルブは最新のコンクリート ポンプ車の主流の選択肢となり、特に高強度で需要の高い建設シナリオに適しています。
2025-09-04
